保鏈暢鏈,，為中國新能源車助力提速
更新時間：2024-2-9 9:36:53 來源：新華社
經(jīng)濟(jì)頻道
集裝箱內(nèi)“疊羅漢”,，先坐火車再乘船……記者近日在多個口岸城市調(diào)研時發(fā)現(xiàn),，新能源汽車物流供應(yīng)鏈進(jìn)一步暢通,，讓中國新能源汽車出海更加快速便捷。
臨近春節(jié),，在寧波外運(yùn)國際集裝箱貨運(yùn)有限公司裝箱場站,，一輛輛新能源汽車被固定在集裝箱內(nèi)的專用支架上，隨后被發(fā)往寧波舟山港北侖港區(qū),，等待船期出海,。
有了這些支架，汽車在集裝箱內(nèi)可以斜著疊放,，頂部空間被充分利用,，單箱可以放3到4輛新能源汽車。而如果汽車水平駛?cè)爰b箱,，單箱只能裝載2輛車,。“以單箱放3輛車為例,，以往運(yùn)載100輛汽車所需要的集裝箱現(xiàn)在可容納150輛,，綜合運(yùn)輸成本下降三分之一�,！睂幉ㄍ膺\(yùn)國際集裝箱貨運(yùn)有限公司合同物流部經(jīng)理姜斌算了一筆賬,。
這批支架由上海涵雯國際物流集團(tuán)有限公司制造�,！�2023年我們生產(chǎn)了4萬套新能源汽車支架,，而2022年僅為3000套�,！笨偨�(jīng)理李博涵說,，“今年以來，我們已做了4000套新能源汽車支架,，而去年同期才出廠1000套左右,。從目前的訂單來看，今年新能源汽車出口仍將十分旺盛,�,！�
記者注意到，隨著新能源汽車出口井噴,，傳統(tǒng)的滾裝船運(yùn)力普遍不足。由于集裝箱多為班輪運(yùn)輸,，運(yùn)力更有保證,，如今越來越多新能源汽車裝入集裝箱出海,。以寧波外運(yùn)國際集裝箱貨運(yùn)有限公司為例，2023年,，這家公司通過集裝箱模式出口的新能源汽車輛數(shù)已經(jīng)超過滾裝出口的數(shù)量,，占到總量的六成。
2月7日,，多部門聯(lián)合發(fā)布“硬核”舉措,，護(hù)航新能源汽車及其供應(yīng)鏈企業(yè)出海。其中提出鼓勵充分利用集裝箱,、紙漿船等創(chuàng)新靈活的運(yùn)輸方式,，加快打通新能源汽車多港出海大通道。
除了集裝箱內(nèi)“疊羅漢”,，記者發(fā)現(xiàn),，讓新能源汽車先坐火車再乘船，也成為更多車企的選擇,。
1月26日上午10時,，在山東港口物流集團(tuán)海鐵聯(lián)運(yùn)中心，一列裝載了10余個標(biāo)箱的新能源汽車班列緩緩駛?cè)�,。這批汽車從鄭州發(fā)運(yùn),，抵達(dá)中心35小時后，它們便在山東港口青島港前灣集裝箱碼頭坐上大船奔赴歐洲,。
“山東港口青島港成功打通聯(lián)通西安,、鄭州等內(nèi)陸港的新能源汽車發(fā)運(yùn)通道，和上汽,、比亞迪等車企實(shí)現(xiàn)海鐵聯(lián)運(yùn)合作,，降低車企物流成本30%以上�,！鄙綎|港口青島港生產(chǎn)業(yè)務(wù)部工作人員潘金生說,。
“從港口數(shù)據(jù)來看，多家車企今年加大了新能源汽車的出口力度,。我們預(yù)計(jì)2024年新能源汽車出口仍將保持旺盛勢頭,。”青島港大港分公司市場部工作人員劉俊峰說,。
天津港,，我國四大滾裝汽車樞紐港口之一。近年來,，通過拓航線,、擴(kuò)艙容、強(qiáng)中轉(zhuǎn)，不斷鞏固中國北方汽車進(jìn)出口口岸優(yōu)勢地位,。2月5日夜,，“斯拉克斯頓”輪滾裝船正在天津港環(huán)球滾裝碼頭泊位上緊張作業(yè)。在船尾的船舶跳板坡道上,，一輛輛新能源汽車正依次駛?cè)氪�,，�?zhǔn)備發(fā)往歐洲。
天津港環(huán)球滾裝碼頭副總經(jīng)理曹永祥介紹,，近幾日,，先后有5艘滾裝船抵達(dá)天津港，滾裝作業(yè)迎來小高峰,。截至目前,，天津港今年已發(fā)運(yùn)新能源汽車超5000輛。
如今,，不斷提升的集港能力,、高效的港口作業(yè)……更有韌性的物流供應(yīng)鏈正為中國新能源汽車發(fā)展助力提速。
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集裝箱內(nèi)“疊羅漢”，先坐火車再乘船……記者近日在多個口岸城市調(diào)研時發(fā)現(xiàn),，新能源汽車物流供應(yīng)鏈進(jìn)一步暢通,，讓中國新能源汽車出海更加快速便捷。
臨近春節(jié),，在寧波外運(yùn)國際集裝箱貨運(yùn)有限公司裝箱場站,，一輛輛新能源汽車被固定在集裝箱內(nèi)的專用支架上，隨后被發(fā)往寧波舟山港北侖港區(qū),，等待船期出海,。
有了這些支架，汽車在集裝箱內(nèi)可以斜著疊放,，頂部空間被充分利用,，單箱可以放3到4輛新能源汽車。而如果汽車水平駛?cè)爰b箱,，單箱只能裝載2輛車,。“以單箱放3輛車為例,，以往運(yùn)載100輛汽車所需要的集裝箱現(xiàn)在可容納150輛,，綜合運(yùn)輸成本下降三分之一�,！睂幉ㄍ膺\(yùn)國際集裝箱貨運(yùn)有限公司合同物流部經(jīng)理姜斌算了一筆賬,。
這批支架由上海涵雯國際物流集團(tuán)有限公司制造。“2023年我們生產(chǎn)了4萬套新能源汽車支架,，而2022年僅為3000套,。”總經(jīng)理李博涵說,，“今年以來,，我們已做了4000套新能源汽車支架，而去年同期才出廠1000套左右,。從目前的訂單來看,，今年新能源汽車出口仍將十分旺盛�,！�
記者注意到,，隨著新能源汽車出口井噴，傳統(tǒng)的滾裝船運(yùn)力普遍不足,。由于集裝箱多為班輪運(yùn)輸,，運(yùn)力更有保證，如今越來越多新能源汽車裝入集裝箱出海,。以寧波外運(yùn)國際集裝箱貨運(yùn)有限公司為例,，2023年，這家公司通過集裝箱模式出口的新能源汽車輛數(shù)已經(jīng)超過滾裝出口的數(shù)量,，占到總量的六成,。
2月7日，多部門聯(lián)合發(fā)布“硬核”舉措,，護(hù)航新能源汽車及其供應(yīng)鏈企業(yè)出海,。其中提出鼓勵充分利用集裝箱、紙漿船等創(chuàng)新靈活的運(yùn)輸方式,，加快打通新能源汽車多港出海大通道,。
除了集裝箱內(nèi)“疊羅漢”，記者發(fā)現(xiàn),，讓新能源汽車先坐火車再乘船,，也成為更多車企的選擇。
1月26日上午10時,，在山東港口物流集團(tuán)海鐵聯(lián)運(yùn)中心,，一列裝載了10余個標(biāo)箱的新能源汽車班列緩緩駛?cè)搿＿@批汽車從鄭州發(fā)運(yùn),，抵達(dá)中心35小時后,，它們便在山東港口青島港前灣集裝箱碼頭坐上大船奔赴歐洲。
“山東港口青島港成功打通聯(lián)通西安,、鄭州等內(nèi)陸港的新能源汽車發(fā)運(yùn)通道,，和上汽,、比亞迪等車企實(shí)現(xiàn)海鐵聯(lián)運(yùn)合作，降低車企物流成本30%以上,�,！鄙綎|港口青島港生產(chǎn)業(yè)務(wù)部工作人員潘金生說。
“從港口數(shù)據(jù)來看,，多家車企今年加大了新能源汽車的出口力度,。我們預(yù)計(jì)2024年新能源汽車出口仍將保持旺盛勢頭�,！鼻鄭u港大港分公司市場部工作人員劉俊峰說,。
天津港，我國四大滾裝汽車樞紐港口之一,。近年來，通過拓航線,、擴(kuò)艙容,、強(qiáng)中轉(zhuǎn)，不斷鞏固中國北方汽車進(jìn)出口口岸優(yōu)勢地位,。2月5日夜,，“斯拉克斯頓”輪滾裝船正在天津港環(huán)球滾裝碼頭泊位上緊張作業(yè)。在船尾的船舶跳板坡道上,，一輛輛新能源汽車正依次駛?cè)氪�,，�?zhǔn)備發(fā)往歐洲。
天津港環(huán)球滾裝碼頭副總經(jīng)理曹永祥介紹,，近幾日,，先后有5艘滾裝船抵達(dá)天津港，滾裝作業(yè)迎來小高峰,。截至目前,，天津港今年已發(fā)運(yùn)新能源汽車超5000輛。
如今,，不斷提升的集港能力,、高效的港口作業(yè)……更有韌性的物流供應(yīng)鏈正為中國新能源汽車發(fā)展助力提速。
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