針對目前中國新能源產(chǎn)品在海外被指責為依靠補貼大量出口,，商務(wù)部新聞發(fā)言人何亞東16日表示,，中國新能源產(chǎn)品廣受歡迎是企業(yè)“拼”出來的,，不是政府“補”出來的,。中國新能源市場是充分競爭的，通過優(yōu)勝劣汰,、大浪淘沙不斷涌現(xiàn)出優(yōu)質(zhì)企業(yè)和產(chǎn)品,。
在當日舉行的商務(wù)部例行新聞發(fā)布會上，何亞東說,，從20多年前開始,，中國企業(yè)就在新能源領(lǐng)域持續(xù)進行研發(fā)投入和產(chǎn)業(yè)布局，通過激烈市場競爭,，形成了自己的獨有優(yōu)勢,，包括技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢、產(chǎn)供鏈優(yōu)勢,、市場生態(tài)優(yōu)勢,。
產(chǎn)業(yè)補貼政策源于美歐，世界各國普遍采用,。何亞東表示,，中國的產(chǎn)業(yè)補貼政策主要是引導性的，嚴格遵守世貿(mào)組織規(guī)則,，始終堅持公平,、透明、非歧視原則,，只要在華經(jīng)營的企業(yè)都可以平等享受,。中國不存在世貿(mào)組織所規(guī)定的禁止性補貼，相關(guān)補貼政策已及時全面向世貿(mào)組織通報,。反觀美歐,，近年來補貼力度顯著加大，且?guī)в写罅颗潘�,、歧視性做法,，給中國產(chǎn)品進入相關(guān)市場設(shè)置重重障礙,，是典型的保護主義做法,，違反了世貿(mào)組織基本原則,。
“中國新能源產(chǎn)業(yè)對全球是貢獻，不是威脅,�,！焙蝸問|表示，中國優(yōu)質(zhì)的新能源產(chǎn)品豐富了全球供給,，推動了綠色低碳進程,，有助于實現(xiàn)巴黎協(xié)定目標。
據(jù)估算,，每輛新能源汽車每年減碳約1.66噸,，中國2023年出口120萬輛新能源車，每年可減碳約200萬噸,。何亞東說,，中國新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進了綠色,、數(shù)字,、人工智能等技術(shù)的廣泛應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化，并不斷催生新的技術(shù),，為全球經(jīng)濟發(fā)展增添了新動能,。中國新能源產(chǎn)品性價比高、質(zhì)量好,、功能強,，深受消費者青睞。中國出口歐洲的電動汽車價格,，低于歐洲本土同類車型,，但仍比國內(nèi)售價高一到兩倍，利潤可觀,，根本不存在傾銷,。
“總的來看，中國的新能源產(chǎn)業(yè)有力推動了全球綠色轉(zhuǎn)型,、有力促進了全球技術(shù)和產(chǎn)業(yè)進步,、有力增進了各國消費者福祉�,！彼f,。
