經濟頻道
泰國電動汽車協(xié)會副會長素羅·桑尼日前接受新華社記者專訪時表示,全球發(fā)展新能源產業(yè)是大勢所趨,,勢在必行,。當前,中國作為全球電動汽車領域的領先者,,在應對全球氣候變暖方面作出了重要貢獻,,所謂中國產能過剩是個偽命題。
素羅駁斥了新能源領域有關“中國產能過剩論”的說法,。他認為電動汽車作為一種清潔能源的代表,,在環(huán)保性能方面具有諸多優(yōu)勢,普及電動汽車是當下應對全球氣候變暖的一種經濟高效的方法,,從這個層面講,不僅不是過剩產能,,而是推動全球綠色發(fā)展的先進產能,。
中國提出到2027年,新增汽車中新能源汽車占比力爭達到45%,老舊內燃機車基本淘汰,�,!拔艺J為中國電動汽車市場遠未飽和�,!彼亓_說,。
從全球范圍看,根據(jù)國際能源署測算,,為實現(xiàn)碳中和目標,,2030年全球新能源汽車銷量需要達到約4500萬輛,是2023年的3倍多,。素羅指出,,當前產能遠不能滿足全球市場需求,中國電動汽車布局早,,具有較強競爭力,,眾多發(fā)展中國家對其潛在需求巨大。
素羅表示,,泰國是東南亞地區(qū)重要的汽車生產國,,近年來出臺不少政策扶持電動汽車產業(yè)發(fā)展。中國汽車制造商利用其先進技術優(yōu)勢在泰設立工廠,,組建合資企業(yè),,受益最大的就是泰國民眾。
“中國電動汽車布局泰國市場,,一方面帶來競爭,,讓泰國老百姓有了更多選擇,另一方面也帶來先進技術,,促進了就業(yè),,未來將助力泰國形成完整的電動車產業(yè)鏈�,!彼f,。
“全球化背景下,我認為各國在工業(yè)發(fā)展方面應該優(yōu)先合作,,而非實施保護主義措施,。應通過互相合作,充分發(fā)揮比較優(yōu)勢,,與中國合作共贏,,讓世界各國、尤其是發(fā)展中國家從發(fā)展新能源產業(yè)中受益,�,!彼亓_說,。
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泰國電動汽車協(xié)會副會長素羅·桑尼日前接受新華社記者專訪時表示,全球發(fā)展新能源產業(yè)是大勢所趨,,勢在必行,。當前,,中國作為全球電動汽車領域的領先者,在應對全球氣候變暖方面作出了重要貢獻,,所謂中國產能過剩是個偽命題。
素羅駁斥了新能源領域有關“中國產能過剩論”的說法,。他認為電動汽車作為一種清潔能源的代表,,在環(huán)保性能方面具有諸多優(yōu)勢,普及電動汽車是當下應對全球氣候變暖的一種經濟高效的方法,,從這個層面講,,不僅不是過剩產能,而是推動全球綠色發(fā)展的先進產能,。
中國提出到2027年,,新增汽車中新能源汽車占比力爭達到45%,老舊內燃機車基本淘汰,�,!拔艺J為中國電動汽車市場遠未飽和�,!彼亓_說,。
從全球范圍看,根據(jù)國際能源署測算,,為實現(xiàn)碳中和目標,,2030年全球新能源汽車銷量需要達到約4500萬輛,是2023年的3倍多,。素羅指出,,當前產能遠不能滿足全球市場需求,中國電動汽車布局早,,具有較強競爭力,,眾多發(fā)展中國家對其潛在需求巨大。
素羅表示,,泰國是東南亞地區(qū)重要的汽車生產國,,近年來出臺不少政策扶持電動汽車產業(yè)發(fā)展。中國汽車制造商利用其先進技術優(yōu)勢在泰設立工廠,,組建合資企業(yè),,受益最大的就是泰國民眾。
“中國電動汽車布局泰國市場,,一方面帶來競爭,,讓泰國老百姓有了更多選擇,另一方面也帶來先進技術,,促進了就業(yè),,未來將助力泰國形成完整的電動車產業(yè)鏈,。”他說,。
“全球化背景下,,我認為各國在工業(yè)發(fā)展方面應該優(yōu)先合作,而非實施保護主義措施,。應通過互相合作,,充分發(fā)揮比較優(yōu)勢,與中國合作共贏,,讓世界各國,、尤其是發(fā)展中國家從發(fā)展新能源產業(yè)中受益�,!彼亓_說,。
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