經(jīng)濟頻道
業(yè)內(nèi)人士常用“跑馬拉松”來比喻自動駕駛行業(yè)競爭:市場競爭激烈,,技術挑戰(zhàn)極高,研發(fā)投入巨大,商業(yè)化落地阻力重重,考驗著每一家“參賽”企業(yè)的耐性,。
湖南長沙,成立于2017年的希迪智駕(湖南)股份有限公司,,卻在這條賽道上驚險跨越“死亡谷”,,成長為國家級專精特新“小巨人”企業(yè)、商用車自動駕駛“獨角獸”企業(yè),。
7年來,,這家初創(chuàng)企業(yè)曾站在風口、備受矚目,,也一度遭受質(zhì)疑,、陷入迷茫。硬科技創(chuàng)業(yè)如何找準風向,、修煉“韌性”,?技術成果如何在商業(yè)浪潮中淬煉價值?
解碼希迪智駕創(chuàng)業(yè)之路,,或許可以找到答案,。
站上風口,還要找準風向
站在風口,,就一定能起飛嗎,?至少這樣理想化的商業(yè)故事沒有發(fā)生在希迪智駕。
2017年,,在海外從事通信領域研發(fā)20余年的馬濰,,接到了“回國創(chuàng)辦一家自動駕駛企業(yè)”的邀請。
他并沒有一口答應,�,!拔覀兌己芮宄@是一場充滿不確定性的持久戰(zhàn),。”馬濰回憶,,“但也確實充滿機會和創(chuàng)新‘誘惑’,,令人心動�,!�
幾經(jīng)考慮,,他選擇接受這個挑戰(zhàn)。這位資深技術專家沒有想到,,企業(yè)成立不到2年,,現(xiàn)實就給了他一記響亮的“耳光”。
那是2019年夏天。驕陽似火,,希迪智駕長沙總部大樓,,高管年中復盤會議上,出現(xiàn)數(shù)輪激烈爭論,。核心問題是,,如何實現(xiàn)商業(yè)化落地?
當時,,希迪智駕已經(jīng)在商用車L4級自動駕駛領域“燒”了一把又一把的資金,,但傾注心血研發(fā)的無人重卡遲遲找不到市場,幾個月都很難賣出一臺,。
賬面上的慘淡,,支撐不起創(chuàng)業(yè)的熱情,更讓企業(yè)面臨巨大壓力,。
“那段時間,,關于自動駕駛的爭議不斷,資本退出,、同行折戟的消息頻頻傳來,,投資人和團隊的信心也開始動搖�,!被叵氘敃r企業(yè)面臨的經(jīng)營危機,,馬濰面色凝重。
問題究竟出在哪里,?
“開放道路上的無人重卡產(chǎn)品,,對技術成熟度、政策法規(guī)容忍度都有極高要求,,市場具有極大的不確定性,。”馬濰和同事們意識到,,必須重新審視行業(yè)方向,。
向何處去?這個問題關乎存亡,。
“我考察過內(nèi)蒙古的礦山,,這個領域或許有機會�,!毕5现邱{“2號員工”,,現(xiàn)任副總裁、智慧礦山事業(yè)部負責人劉洲拋出一個想法,,讓礦山場景進入希迪智駕的視野,。
為了驗證這個細分領域的真正市場前景,企業(yè)調(diào)研團隊走訪了數(shù)百座礦山,與礦山運營方,、車隊負責人,、卡車司機等一線人員深度交流。
“這個領域有真正的市場剛需,�,!眳⑴c多次調(diào)研的馬濰分析,安全和效率是礦山運營的關鍵問題,,無人駕駛是解題的“金鑰匙”,;希迪智駕在開放道路場景的豐富研發(fā)積累,可以迅速在礦山場景遷移,、轉(zhuǎn)化,。
不過,在礦山這樣的傳統(tǒng)領域,,老裝備“跑”了幾十年,,老運營模式“管”了幾十年,無人駕駛靠什么打開市場,?
江蘇句容臺泥水泥礦項目,,一個不起眼的機會,擺在了面前,。
2020年,,希迪智駕和江蘇句容臺泥水泥礦達成無人礦卡合作意向。但客戶對技術可靠性,、成熟度不放心,,只愿意提供兩臺工齡超過20年的老式燃油礦卡做測試。
“才兩臺車,,擺明了就是信不過我們,!”“這么破舊的車,能改嗎,?”希迪智駕智慧礦山事業(yè)部技術總監(jiān)羅哲記得,,接手這個項目時,團隊并沒有太多信心,。
“沒有人說放棄,,大家都憋著一股勁�,!绷_哲說。
技術團隊幾乎從零開始,,重新設計車輛的電子架構系統(tǒng),,一條條優(yōu)化車輛的線路,反復研究激光雷達、毫米波雷達等傳感器的安裝位置,,再一遍遍根據(jù)礦山運行條件優(yōu)化算法……
2022年7月,,經(jīng)希迪智駕改裝過的無人駕駛油車交付測試。
“心都卡到了嗓子眼,�,!绷_哲說,即便預演了無數(shù)遍,,但在現(xiàn)場的他仍然高度緊張,,“礦泉水喝了一瓶又一瓶”。
啟動,、前進,、裝卸、繞障……終于,,兩臺測試車輛穩(wěn)定完成了一道道“考題”,,客戶也被舊車的“神奇再造”深深打動,更對無人駕駛的穩(wěn)定性,、安全性堅定了信心,,當即決定:全面采用希迪智駕技術方案,投資購置14臺無人礦卡,。
當年11月,,希迪智駕無人駕駛純電礦卡編組進入礦區(qū)“7×16小時”作業(yè),成就了行業(yè)內(nèi)首個全礦山無人駕駛項目,。經(jīng)過權威測算,,無人礦卡作業(yè)效率達到有人駕駛的1.04倍,能耗成本減少88%,。
無人礦卡技術“跑通了”,!一時間,業(yè)界轟動,。
一子落,,滿盤活�,!霸絹碓蕉嗫蛻魪摹恍湃巍皆敢狻囋嚳础�,,再到主動‘找上門’,無人駕駛技術在礦山場景應用正在成為共識,�,!瘪R濰說。
掌握硬核技術,,才有“護城河”
獲得11項車規(guī)級安全及質(zhì)量體系認證,,參與制定20余項行業(yè)標準,,獲得專利授權400余項,編寫自動駕駛技術代碼超過600萬行……
這是希迪智駕交出的自動駕駛“技術答卷”,。7年來,,企業(yè)技術創(chuàng)新成果涵蓋從感知、決策,、規(guī)劃到控制,、定位、通信等多方面的算法,、軟件,、硬件模塊和子系統(tǒng),研發(fā)實力走在行業(yè)前列,。
馬濰說,,企業(yè)500人團隊中,研發(fā)人員占比超過75%,,研發(fā)投入占運營成本比重超過40%,,對先進技術的追求深刻融入希迪智駕的創(chuàng)業(yè)方法論中。
“但我們認為這并不足以構筑起企業(yè)應對激烈競爭的‘護城河’,�,!痹掍h一轉(zhuǎn),馬濰給出了他的思考:在應用場景中突破,、優(yōu)化,、迭代技術成果,讓技術變“活”,,才能擁有真正的“硬實力”,。
10月,中國西北,,年產(chǎn)1600萬噸的黑山露天煤礦,。設備轟鳴運轉(zhuǎn),塵土飛揚間,,希迪智駕無人駕駛礦卡車隊正在有序行駛,。
這個從今年6月開始運行的智慧礦山項目現(xiàn)場,有56臺無人駕駛礦卡和800多臺有人駕駛礦卡等作業(yè)車輛同時作業(yè),,創(chuàng)造了目前世界最大無人駕駛混編紀錄,。
剛開始,有人不屑一顧:“路況復雜,,車型巨大,,老司機都要小心翼翼,沒人的話能開嗎,?”還有個別司機“出難題”,,在行駛時故意插隊,,想看看無人駕駛礦卡如何應對……
壓力給到了希迪智駕這一邊。
羅哲說,,混編要求多車、多設備精細化協(xié)同,,不僅要確保安全,,還得做到工作效率不低于經(jīng)驗豐富的老司機,這是前所未有的挑戰(zhàn),,不是靠坐在辦公室寫代碼能夠解決的,。
必須到一線去!希迪智駕派出近20人的團隊,,在礦上一待就是一個多月,,吃住在礦山宿舍,工作在作業(yè)現(xiàn)場,,深入理解需求,,只為找到技術與場景的精準對接點。
頂著風吹日曬,、灰塵撲面,、噪音轟鳴,希迪智駕的“技術宅”在礦山上混得“灰頭土臉”,,換來的是企業(yè)無人駕駛礦卡越來越“聰明”:
感知能力不斷提高,。僅“障礙物繞行”一個指令,就細化為數(shù)十種決策方案,;40米開外,,可以精準識別10厘米的障礙石塊,運載效率顯著提升,。
決策算法持續(xù)優(yōu)化,。僅故障識別一道環(huán)節(jié),就研發(fā)出包含1600余項故障檢測的智能系統(tǒng),,作業(yè)安全更有保障……
“黑山項目是我們‘把代碼寫在礦山上’理念的例證,,實現(xiàn)了超預期交付�,!眲⒅拚f,,“死磕”技術細節(jié),不放過任何一個迭代,、優(yōu)化的機會,,讓希迪智駕的技術和產(chǎn)品有看點,更有賣點,。
“這還不夠,�,!苯谝詠恚R濰卻多次在團隊內(nèi)部“潑冷水”,。
“‘單車智能’讓我們擁有了礦山市場的‘入場券’,,但并不意味著擁有立于不敗之地的‘免死牌’�,!瘪R濰分析,,礦山無人駕駛車輛增多,技術爭奪焦點必將從“研發(fā)一輛聰明的車”,,升級至提供智慧礦山建設的“車路云一體化”技術方案,。
事實上,2023年起,,希迪智駕在智慧礦山領域的前瞻性技術研發(fā)布局已悄然加速,。
在“路”端,希迪智駕研發(fā)了路側協(xié)同和卸礦管理系統(tǒng),,可以幫助無人礦卡實現(xiàn)精準�,?俊⒆詣友b卸,;在“云”端,,打造礦山運輸作業(yè)管理的核心大腦,負責無人駕駛系統(tǒng)的算法優(yōu)化,、系統(tǒng)調(diào)度,、遠程操控、運維監(jiān)管等智能模塊管理,。
瞄準“打造一個高效協(xié)同,、綠色安全的智慧礦山”新目標,希迪智駕再次出發(fā),。
在“小步快跑”中邁向更大市場
走進希迪智駕產(chǎn)業(yè)園,,一臺科技感滿滿的遠程駕駛艙非常吸睛。
不少前來考察的合作伙伴和投資人坐上“駕駛位”,,撥動搖桿,,操控遠在數(shù)公里之外的挖掘機挖土、轉(zhuǎn)身,,4塊LED屏幕實時顯示著挖掘機不同視角的畫面,。
如同這臺挖掘機,希迪智駕在備受關注的同時,,也要面對各種審視的眼光,。
隨著無人駕駛礦卡項目成功落地,一些大企業(yè)對這塊業(yè)務躍躍欲試,,高薪挖人,、復制模式的招數(shù)頻出,。
“大企下場,希迪智駕能否招架得�,�,?”有人發(fā)出疑問。
馬濰沒有直接回答,。他舉了諾基亞的例子:大如諾基亞這樣的企業(yè),,之前手機業(yè)務新技術研發(fā)投入是蘋果的2倍,并且連續(xù)投了10年,,但還是被反超了。
即便市場充滿不確定性,,但技術的演進趨勢及其帶來的生產(chǎn)變革是確定的,,找準機會,主動進擊,,初創(chuàng)企業(yè)也可能實現(xiàn)爆發(fā)式增長,。
“我們在創(chuàng)業(yè)之初制定了‘小步快跑,快速迭代’策略,,一直堅持至今,。”馬濰說,。
在封閉場景,,穩(wěn)步拓展無人駕駛礦卡和智慧礦山無人運輸解決方案業(yè)務,同時在物流園區(qū)等封閉場景“試水”,,復刻礦山“打法”,。
在開放場景,保持進取心和敏銳度,,與中國重汽,、一汽解放等主機廠深度合作,基于高性能感知技術和算法創(chuàng)新,,為重型卡車智能駕駛賦能,。
在車路協(xié)同領域,積極探索智能網(wǎng)聯(lián)核心技術研發(fā)及量產(chǎn)落地,,參與長沙,、重慶等多地智慧城市、智慧公交建設,。
市場給予了最真實的反饋,。
以無人駕駛礦卡業(yè)務為引領,今年上半年,,希迪智駕經(jīng)營業(yè)績同比增長超過300%,;下半年以來,,企業(yè)在談和意向無人礦卡訂單已經(jīng)超過往年總和。
今年以來,,礦山智能化建設,、智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應用試點等利好政策頻出。
馬濰和同事們深知,,行業(yè)機會瞬息萬變,,看準了,就要抓緊干,。
企業(yè)內(nèi)部,,一系列瞄準新政策的業(yè)務布局動作迅速展開,一場場關于智能網(wǎng)聯(lián)等前沿技術研發(fā)的討論會持續(xù)升溫,。
“靈活求變,、主動作為,是應對不確定性的最好方式,�,!毕5现邱{總經(jīng)理胡斯博說。
幾乎同時,,希迪智駕擁抱國際市場的步伐也在提速——
6月,,沙特阿拉伯利雅得,希迪智駕主導的一筆1500臺智能駕駛重卡“大單”順利簽約,。9月,,企業(yè)高管團隊分赴澳大利亞等國家,對接多家礦山推進智慧礦山建設合作,。
出海,,意味著再次走出“舒適區(qū)”,對于成立僅7年的希迪智駕,,把握幾何,?
“中國前沿創(chuàng)新技術和產(chǎn)品備受歡迎�,!瘪R濰說,,中東、非洲,、澳大利亞等地交通基礎設施建設和智慧礦山建設方興未艾,,希迪智駕在技術成熟度、案例豐富度,、服務完整性上具備優(yōu)勢,,“我們有信心抓住海外市場新機遇!”
焦作網(wǎng)免責聲明: | ||||||||
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業(yè)內(nèi)人士常用“跑馬拉松”來比喻自動駕駛行業(yè)競爭:市場競爭激烈,技術挑戰(zhàn)極高,研發(fā)投入巨大,,商業(yè)化落地阻力重重,,考驗著每一家“參賽”企業(yè)的耐性。
湖南長沙,,成立于2017年的希迪智駕(湖南)股份有限公司,,卻在這條賽道上驚險跨越“死亡谷”,成長為國家級專精特新“小巨人”企業(yè),、商用車自動駕駛“獨角獸”企業(yè),。
7年來,這家初創(chuàng)企業(yè)曾站在風口,、備受矚目,,也一度遭受質(zhì)疑、陷入迷茫,。硬科技創(chuàng)業(yè)如何找準風向,、修煉“韌性”?技術成果如何在商業(yè)浪潮中淬煉價值,?
解碼希迪智駕創(chuàng)業(yè)之路,,或許可以找到答案。
站上風口,,還要找準風向
站在風口,,就一定能起飛嗎?至少這樣理想化的商業(yè)故事沒有發(fā)生在希迪智駕,。
2017年,,在海外從事通信領域研發(fā)20余年的馬濰,接到了“回國創(chuàng)辦一家自動駕駛企業(yè)”的邀請,。
他并沒有一口答應,。“我們都很清楚,,這是一場充滿不確定性的持久戰(zhàn),。”馬濰回憶,,“但也確實充滿機會和創(chuàng)新‘誘惑’,,令人心動�,!�
幾經(jīng)考慮,,他選擇接受這個挑戰(zhàn)。這位資深技術專家沒有想到,,企業(yè)成立不到2年,,現(xiàn)實就給了他一記響亮的“耳光”,。
那是2019年夏天。驕陽似火,,希迪智駕長沙總部大樓,,高管年中復盤會議上,出現(xiàn)數(shù)輪激烈爭論,。核心問題是,,如何實現(xiàn)商業(yè)化落地?
當時,,希迪智駕已經(jīng)在商用車L4級自動駕駛領域“燒”了一把又一把的資金,,但傾注心血研發(fā)的無人重卡遲遲找不到市場,幾個月都很難賣出一臺,。
賬面上的慘淡,,支撐不起創(chuàng)業(yè)的熱情,更讓企業(yè)面臨巨大壓力,。
“那段時間,,關于自動駕駛的爭議不斷,資本退出,、同行折戟的消息頻頻傳來,,投資人和團隊的信心也開始動搖�,!被叵氘敃r企業(yè)面臨的經(jīng)營危機,,馬濰面色凝重。
問題究竟出在哪里,?
“開放道路上的無人重卡產(chǎn)品,對技術成熟度,、政策法規(guī)容忍度都有極高要求,,市場具有極大的不確定性�,!瘪R濰和同事們意識到,,必須重新審視行業(yè)方向。
向何處去,?這個問題關乎存亡,。
“我考察過內(nèi)蒙古的礦山,這個領域或許有機會,�,!毕5现邱{“2號員工”,現(xiàn)任副總裁,、智慧礦山事業(yè)部負責人劉洲拋出一個想法,,讓礦山場景進入希迪智駕的視野。
為了驗證這個細分領域的真正市場前景,企業(yè)調(diào)研團隊走訪了數(shù)百座礦山,,與礦山運營方,、車隊負責人、卡車司機等一線人員深度交流,。
“這個領域有真正的市場剛需,。”參與多次調(diào)研的馬濰分析,,安全和效率是礦山運營的關鍵問題,,無人駕駛是解題的“金鑰匙”;希迪智駕在開放道路場景的豐富研發(fā)積累,,可以迅速在礦山場景遷移,、轉(zhuǎn)化。
不過,,在礦山這樣的傳統(tǒng)領域,,老裝備“跑”了幾十年,老運營模式“管”了幾十年,,無人駕駛靠什么打開市場,?
江蘇句容臺泥水泥礦項目,一個不起眼的機會,,擺在了面前,。
2020年,希迪智駕和江蘇句容臺泥水泥礦達成無人礦卡合作意向,。但客戶對技術可靠性,、成熟度不放心,只愿意提供兩臺工齡超過20年的老式燃油礦卡做測試,。
“才兩臺車,,擺明了就是信不過我們!”“這么破舊的車,,能改嗎,?”希迪智駕智慧礦山事業(yè)部技術總監(jiān)羅哲記得,接手這個項目時,,團隊并沒有太多信心,。
“沒有人說放棄,大家都憋著一股勁,�,!绷_哲說。
技術團隊幾乎從零開始,,重新設計車輛的電子架構系統(tǒng),,一條條優(yōu)化車輛的線路,,反復研究激光雷達、毫米波雷達等傳感器的安裝位置,,再一遍遍根據(jù)礦山運行條件優(yōu)化算法……
2022年7月,,經(jīng)希迪智駕改裝過的無人駕駛油車交付測試。
“心都卡到了嗓子眼,�,!绷_哲說,即便預演了無數(shù)遍,,但在現(xiàn)場的他仍然高度緊張,,“礦泉水喝了一瓶又一瓶”。
啟動,、前進,、裝卸、繞障……終于,,兩臺測試車輛穩(wěn)定完成了一道道“考題”,,客戶也被舊車的“神奇再造”深深打動,更對無人駕駛的穩(wěn)定性,、安全性堅定了信心,,當即決定:全面采用希迪智駕技術方案,投資購置14臺無人礦卡,。
當年11月,,希迪智駕無人駕駛純電礦卡編組進入礦區(qū)“7×16小時”作業(yè),成就了行業(yè)內(nèi)首個全礦山無人駕駛項目,。經(jīng)過權威測算,,無人礦卡作業(yè)效率達到有人駕駛的1.04倍,能耗成本減少88%,。
無人礦卡技術“跑通了”,!一時間,業(yè)界轟動,。
一子落,,滿盤活,�,!霸絹碓蕉嗫蛻魪摹恍湃巍皆敢狻囋嚳础俚街鲃印疑祥T’,,無人駕駛技術在礦山場景應用正在成為共識,。”馬濰說,。
掌握硬核技術,,才有“護城河”
獲得11項車規(guī)級安全及質(zhì)量體系認證,,參與制定20余項行業(yè)標準,獲得專利授權400余項,,編寫自動駕駛技術代碼超過600萬行……
這是希迪智駕交出的自動駕駛“技術答卷”,。7年來,企業(yè)技術創(chuàng)新成果涵蓋從感知,、決策,、規(guī)劃到控制、定位,、通信等多方面的算法,、軟件、硬件模塊和子系統(tǒng),,研發(fā)實力走在行業(yè)前列,。
馬濰說,企業(yè)500人團隊中,,研發(fā)人員占比超過75%,,研發(fā)投入占運營成本比重超過40%,對先進技術的追求深刻融入希迪智駕的創(chuàng)業(yè)方法論中,。
“但我們認為這并不足以構筑起企業(yè)應對激烈競爭的‘護城河’,。”話鋒一轉(zhuǎn),,馬濰給出了他的思考:在應用場景中突破,、優(yōu)化、迭代技術成果,,讓技術變“活”,,才能擁有真正的“硬實力”。
10月,,中國西北,,年產(chǎn)1600萬噸的黑山露天煤礦。設備轟鳴運轉(zhuǎn),,塵土飛揚間,,希迪智駕無人駕駛礦卡車隊正在有序行駛。
這個從今年6月開始運行的智慧礦山項目現(xiàn)場,,有56臺無人駕駛礦卡和800多臺有人駕駛礦卡等作業(yè)車輛同時作業(yè),,創(chuàng)造了目前世界最大無人駕駛混編紀錄。
剛開始,,有人不屑一顧:“路況復雜,,車型巨大,老司機都要小心翼翼,,沒人的話能開嗎,?”還有個別司機“出難題”,,在行駛時故意插隊,想看看無人駕駛礦卡如何應對……
壓力給到了希迪智駕這一邊,。
羅哲說,,混編要求多車、多設備精細化協(xié)同,,不僅要確保安全,,還得做到工作效率不低于經(jīng)驗豐富的老司機,這是前所未有的挑戰(zhàn),,不是靠坐在辦公室寫代碼能夠解決的,。
必須到一線去!希迪智駕派出近20人的團隊,,在礦上一待就是一個多月,,吃住在礦山宿舍,工作在作業(yè)現(xiàn)場,,深入理解需求,,只為找到技術與場景的精準對接點。
頂著風吹日曬,、灰塵撲面,、噪音轟鳴,希迪智駕的“技術宅”在礦山上混得“灰頭土臉”,,換來的是企業(yè)無人駕駛礦卡越來越“聰明”:
感知能力不斷提高,。僅“障礙物繞行”一個指令,就細化為數(shù)十種決策方案,;40米開外,,可以精準識別10厘米的障礙石塊,運載效率顯著提升,。
決策算法持續(xù)優(yōu)化,。僅故障識別一道環(huán)節(jié),就研發(fā)出包含1600余項故障檢測的智能系統(tǒng),,作業(yè)安全更有保障……
“黑山項目是我們‘把代碼寫在礦山上’理念的例證,,實現(xiàn)了超預期交付�,!眲⒅拚f,,“死磕”技術細節(jié),不放過任何一個迭代,、優(yōu)化的機會,,讓希迪智駕的技術和產(chǎn)品有看點,,更有賣點,。
“這還不夠,。”近期以來,,馬濰卻多次在團隊內(nèi)部“潑冷水”,。
“‘單車智能’讓我們擁有了礦山市場的‘入場券’,但并不意味著擁有立于不敗之地的‘免死牌’,�,!瘪R濰分析,礦山無人駕駛車輛增多,,技術爭奪焦點必將從“研發(fā)一輛聰明的車”,,升級至提供智慧礦山建設的“車路云一體化”技術方案。
事實上,,2023年起,,希迪智駕在智慧礦山領域的前瞻性技術研發(fā)布局已悄然加速。
在“路”端,,希迪智駕研發(fā)了路側協(xié)同和卸礦管理系統(tǒng),,可以幫助無人礦卡實現(xiàn)精準停靠,、自動裝卸,;在“云”端,打造礦山運輸作業(yè)管理的核心大腦,,負責無人駕駛系統(tǒng)的算法優(yōu)化,、系統(tǒng)調(diào)度、遠程操控,、運維監(jiān)管等智能模塊管理,。
瞄準“打造一個高效協(xié)同、綠色安全的智慧礦山”新目標,,希迪智駕再次出發(fā),。
在“小步快跑”中邁向更大市場
走進希迪智駕產(chǎn)業(yè)園,一臺科技感滿滿的遠程駕駛艙非常吸睛,。
不少前來考察的合作伙伴和投資人坐上“駕駛位”,,撥動搖桿,操控遠在數(shù)公里之外的挖掘機挖土,、轉(zhuǎn)身,,4塊LED屏幕實時顯示著挖掘機不同視角的畫面。
如同這臺挖掘機,,希迪智駕在備受關注的同時,,也要面對各種審視的眼光。
隨著無人駕駛礦卡項目成功落地,一些大企業(yè)對這塊業(yè)務躍躍欲試,,高薪挖人,、復制模式的招數(shù)頻出。
“大企下場,,希迪智駕能否招架得�,。俊庇腥税l(fā)出疑問,。
馬濰沒有直接回答,。他舉了諾基亞的例子:大如諾基亞這樣的企業(yè),之前手機業(yè)務新技術研發(fā)投入是蘋果的2倍,,并且連續(xù)投了10年,,但還是被反超了。
即便市場充滿不確定性,,但技術的演進趨勢及其帶來的生產(chǎn)變革是確定的,,找準機會,主動進擊,,初創(chuàng)企業(yè)也可能實現(xiàn)爆發(fā)式增長,。
“我們在創(chuàng)業(yè)之初制定了‘小步快跑,快速迭代’策略,,一直堅持至今,。”馬濰說,。
在封閉場景,,穩(wěn)步拓展無人駕駛礦卡和智慧礦山無人運輸解決方案業(yè)務,同時在物流園區(qū)等封閉場景“試水”,,復刻礦山“打法”,。
在開放場景,保持進取心和敏銳度,,與中國重汽,、一汽解放等主機廠深度合作,基于高性能感知技術和算法創(chuàng)新,,為重型卡車智能駕駛賦能,。
在車路協(xié)同領域,積極探索智能網(wǎng)聯(lián)核心技術研發(fā)及量產(chǎn)落地,,參與長沙,、重慶等多地智慧城市、智慧公交建設,。
市場給予了最真實的反饋,。
以無人駕駛礦卡業(yè)務為引領,今年上半年,希迪智駕經(jīng)營業(yè)績同比增長超過300%,;下半年以來,,企業(yè)在談和意向無人礦卡訂單已經(jīng)超過往年總和。
今年以來,,礦山智能化建設、智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應用試點等利好政策頻出,。
馬濰和同事們深知,,行業(yè)機會瞬息萬變,看準了,,就要抓緊干,。
企業(yè)內(nèi)部,一系列瞄準新政策的業(yè)務布局動作迅速展開,,一場場關于智能網(wǎng)聯(lián)等前沿技術研發(fā)的討論會持續(xù)升溫,。
“靈活求變、主動作為,,是應對不確定性的最好方式,。”希迪智駕總經(jīng)理胡斯博說,。
幾乎同時,,希迪智駕擁抱國際市場的步伐也在提速——
6月,沙特阿拉伯利雅得,,希迪智駕主導的一筆1500臺智能駕駛重卡“大單”順利簽約,。9月,企業(yè)高管團隊分赴澳大利亞等國家,,對接多家礦山推進智慧礦山建設合作,。
出海,意味著再次走出“舒適區(qū)”,,對于成立僅7年的希迪智駕,,把握幾何?
“中國前沿創(chuàng)新技術和產(chǎn)品備受歡迎,�,!瘪R濰說,中東,、非洲,、澳大利亞等地交通基礎設施建設和智慧礦山建設方興未艾,希迪智駕在技術成熟度,、案例豐富度,、服務完整性上具備優(yōu)勢,“我們有信心抓住海外市場新機遇!”
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