中越鐵路軌距變遷見證中越兩國(guó)經(jīng)貿(mào)人文交流深化
更新時(shí)間：2025/4/15 11:00:51 來源：新華社
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14日中午12時(shí)50分,，毗鄰中越邊境的云南河口北火車站候車大廳人聲鼎沸,，距離開往昆明南站的C560次動(dòng)車發(fā)車還有40分鐘。
越南導(dǎo)游黃文進(jìn)正帶著一支由11名越南游客組成的旅行團(tuán)在此候車，他對(duì)身旁的游客們說：“動(dòng)車非常準(zhǔn)時(shí),，乘車手續(xù)便捷,，提前40分鐘到車站就可以了,�,！�
作為河口北火車站的“常客”,，黃文進(jìn)每隔幾天就會(huì)帶隊(duì)來到這里,，有時(shí)是帶領(lǐng)越南游客搭乘動(dòng)車前往云南省會(huì)昆明，有時(shí)是帶領(lǐng)返程的越南游客踏上歸途,。
“到昆明逛翠湖,、吃過橋米線……想接著玩選擇也很多，乘動(dòng)車兩小時(shí)到大理看洱海,，三小時(shí)到麗江逛古城,�,！秉S文進(jìn)感嘆，鐵軌把云南的好山好水都串起來了,，越來越多的越南游客喜歡到中國(guó)旅游,，飽覽自然風(fēng)光，感受人文風(fēng)情,。
中越兩國(guó)山水相連,，鐵路作為重要的紐帶，見證了中越兩國(guó)的深情厚誼,。
一百多年前,，滇南群山間還回蕩著馬幫的銅鈴聲，紅河峽谷里火車的汽笛聲已破空而來,。1910年,，全長(zhǎng)854公里,、連接中國(guó)昆明和越南海防的滇越鐵路建成通車,，沿途的昆明、蒙自,、開遠(yuǎn)等城市與越南的商貿(mào)往來日益頻繁,。
滇越鐵路軌距為1000毫米，因而也被稱作米軌鐵路,。目前,，中越米軌鐵路中國(guó)段由中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司開遠(yuǎn)車務(wù)段負(fù)責(zé)運(yùn)行。
“中越米軌鐵路的時(shí)速僅約30公里,，但在100多年前,，足以讓中越兩國(guó)間的旅途時(shí)間大幅縮短，沿線人貨往來更加頻繁,、便捷,。”開遠(yuǎn)車務(wù)段副段長(zhǎng)普志偉說,，通車前,，從中國(guó)昆明到越南海防，全程水路運(yùn)輸平均耗時(shí)一個(gè)月左右,，而根據(jù)1911年的列車時(shí)刻表,，從昆明至海防僅需3天時(shí)間。
中越米軌鐵路馳騁百年不息,。開遠(yuǎn)車務(wù)段統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，2024年全年完成米軌國(guó)際聯(lián)運(yùn)37.89萬噸，同比增長(zhǎng)23.37%,。
“依托中越米軌鐵路,，我們與越南開展原料與成品的雙向?qū)α鬟\(yùn)輸,。將優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品送到越南的田間地頭，助力當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)發(fā)展,，實(shí)現(xiàn)互利共贏,。”云南云天化紅磷化工有限公司營(yíng)銷中心副總經(jīng)理馬雪濤說,。
隨著中越兩國(guó)人文交流不斷深入,、經(jīng)貿(mào)合作越發(fā)密切，米軌鐵路漸漸難以適應(yīng)發(fā)展需求,。2014年底,，蒙（自）河（口）鐵路開通，這標(biāo)志著昆明至河口準(zhǔn)軌鐵路全線投入運(yùn)營(yíng),。
從1000毫米到1435毫米,，更寬的軌距帶來更快的速度、更大的運(yùn)能,，也讓云南對(duì)越南的開放之門越開越大,。據(jù)昆明海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2024年,，云南對(duì)越南進(jìn)出口貿(mào)易額221.4億元,，同比增長(zhǎng)18.6%。河口公路口岸北山國(guó)際貨場(chǎng)內(nèi),，裝載著鮮花,、電子產(chǎn)品的貨車川流不息；越南老街的集市上,，中國(guó)產(chǎn)的日用百貨,、智能家電成了搶手貨。
貨暢其流,，人享其行,。近年來，從云南入境“中國(guó)游”的越南旅客數(shù)量持續(xù)攀升,，紅河站,、河口北站被很多越南游客作為入境后前往云南腹地的“始發(fā)站”。開遠(yuǎn)車務(wù)段統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，2024年,，云南紅河站、河口北站累計(jì)服務(wù)越南團(tuán)1750個(gè),、5.24萬人次,，創(chuàng)歷史新高。
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14日中午12時(shí)50分,，毗鄰中越邊境的云南河口北火車站候車大廳人聲鼎沸,，距離開往昆明南站的C560次動(dòng)車發(fā)車還有40分鐘。
越南導(dǎo)游黃文進(jìn)正帶著一支由11名越南游客組成的旅行團(tuán)在此候車,，他對(duì)身旁的游客們說：“動(dòng)車非常準(zhǔn)時(shí),，乘車手續(xù)便捷，提前40分鐘到車站就可以了,�,！�
作為河口北火車站的“常客”,，黃文進(jìn)每隔幾天就會(huì)帶隊(duì)來到這里,，有時(shí)是帶領(lǐng)越南游客搭乘動(dòng)車前往云南省會(huì)昆明，有時(shí)是帶領(lǐng)返程的越南游客踏上歸途,。
“到昆明逛翠湖,、吃過橋米線……想接著玩選擇也很多，乘動(dòng)車兩小時(shí)到大理看洱海,，三小時(shí)到麗江逛古城,。”黃文進(jìn)感嘆,，鐵軌把云南的好山好水都串起來了,，越來越多的越南游客喜歡到中國(guó)旅游，飽覽自然風(fēng)光,，感受人文風(fēng)情,。
中越兩國(guó)山水相連，鐵路作為重要的紐帶,，見證了中越兩國(guó)的深情厚誼,。
一百多年前，滇南群山間還回蕩著馬幫的銅鈴聲,，紅河峽谷里火車的汽笛聲已破空而來,。1910年，全長(zhǎng)854公里,、連接中國(guó)昆明和越南海防的滇越鐵路建成通車,，沿途的昆明、蒙自,、開遠(yuǎn)等城市與越南的商貿(mào)往來日益頻繁,。
滇越鐵路軌距為1000毫米，因而也被稱作米軌鐵路,。目前,，中越米軌鐵路中國(guó)段由中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司開遠(yuǎn)車務(wù)段負(fù)責(zé)運(yùn)行。
“中越米軌鐵路的時(shí)速僅約30公里，但在100多年前,，足以讓中越兩國(guó)間的旅途時(shí)間大幅縮短,，沿線人貨往來更加頻繁、便捷,�,！遍_遠(yuǎn)車務(wù)段副段長(zhǎng)普志偉說，通車前,，從中國(guó)昆明到越南海防,，全程水路運(yùn)輸平均耗時(shí)一個(gè)月左右，而根據(jù)1911年的列車時(shí)刻表,，從昆明至海防僅需3天時(shí)間,。
中越米軌鐵路馳騁百年不息。開遠(yuǎn)車務(wù)段統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，2024年全年完成米軌國(guó)際聯(lián)運(yùn)37.89萬噸,，同比增長(zhǎng)23.37%。
“依托中越米軌鐵路,，我們與越南開展原料與成品的雙向?qū)α鬟\(yùn)輸,。將優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品送到越南的田間地頭，助力當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)發(fā)展,，實(shí)現(xiàn)互利共贏,。”云南云天化紅磷化工有限公司營(yíng)銷中心副總經(jīng)理馬雪濤說,。
隨著中越兩國(guó)人文交流不斷深入,、經(jīng)貿(mào)合作越發(fā)密切，米軌鐵路漸漸難以適應(yīng)發(fā)展需求,。2014年底,，蒙（自）河（口）鐵路開通，這標(biāo)志著昆明至河口準(zhǔn)軌鐵路全線投入運(yùn)營(yíng),。
從1000毫米到1435毫米，更寬的軌距帶來更快的速度,、更大的運(yùn)能,，也讓云南對(duì)越南的開放之門越開越大。據(jù)昆明海關(guān)統(tǒng)計(jì),，2024年,，云南對(duì)越南進(jìn)出口貿(mào)易額221.4億元，同比增長(zhǎng)18.6%,。河口公路口岸北山國(guó)際貨場(chǎng)內(nèi),，裝載著鮮花、電子產(chǎn)品的貨車川流不息；越南老街的集市上,，中國(guó)產(chǎn)的日用百貨,、智能家電成了搶手貨。
貨暢其流,，人享其行,。近年來，從云南入境“中國(guó)游”的越南旅客數(shù)量持續(xù)攀升,，紅河站,、河口北站被很多越南游客作為入境后前往云南腹地的“始發(fā)站”。開遠(yuǎn)車務(wù)段統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，2024年,，云南紅河站、河口北站累計(jì)服務(wù)越南團(tuán)1750個(gè),、5.24萬人次,，創(chuàng)歷史新高。
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