扎根一線20年,，從普通技術(shù)工人成長為全國勞動模范,，是什么力量和信仰成就了他的人生傳奇——
“我給發(fā)動機造‘心臟’”
“我給發(fā)動機造‘心臟’”
更新時間：2025/5/21 9:37:41 來源：焦作日報
社會新聞
開欄的話
4月28日,，慶祝中華全國總工會成立100周年暨全國勞動模范和先進(jìn)工作者表彰大會在北京舉行,，我市6人榮獲全國勞動模范和先進(jìn)工作者稱號。
勞動創(chuàng)造幸福,，實干鑄就偉業(yè),。在時代發(fā)展的浪潮中,，總有一群人以汗水澆灌希望,，以實干詮釋擔(dān)當(dāng),，他們是閃耀的勞動模范，更是我們前行路上的精神標(biāo)桿,。為弘揚勞模精神,、勞動精神、工匠精神,，大力宣傳他們的典型事跡,，本版今起開辟《學(xué)習(xí)勞模精神 汲取奮進(jìn)力量》欄目，推出系列報道,，帶您走近身邊的榜樣,，聆聽他們的奮斗故事，汲取砥礪前行的力量,。敬請關(guān)注,。
人物檔案
徐超，1979年8月出生,，2004年畢業(yè)于陜西工學(xué)院金屬材料工程專業(yè),，現(xiàn)任中原內(nèi)配集團股份有限公司氫能事業(yè)部工藝員,。20年來,，他扎根生產(chǎn)一線，先后從事氣缸套鑄造工藝、新品開發(fā),、新材料和氫能項目研發(fā),，獲得國家專利28項，先后榮獲河南省勞動模范,、河南省優(yōu)秀鑄鍛造工作者,、孟州市專業(yè)技術(shù)拔尖人才等稱號，2025年被評為全國勞動模范,。
徐超在操作激光焊接設(shè)備,。記者 李新和 攝
夜深了，偌大的辦公室空曠安靜,。此時,，只有徐超和他的同事陳雪鵬拿著一塊白天從生產(chǎn)線上生產(chǎn)的金屬雙極板，坐在電腦和儀器前,，仔細(xì)檢查分析激光焊接處出現(xiàn)的問題,。
“氣缸套是內(nèi)燃機的核心部件，金屬雙極板是氫燃料電池發(fā)動機的核心部件,，這兩個產(chǎn)品如同我們?nèi)梭w的心臟,，不能有絲毫閃失�,！毙斐瑢﹃愌i說,。
經(jīng)過一次又一次反復(fù)測試，終于找到了問題的癥結(jié),。原來,，這塊金屬雙極板的焊接處有一根比頭發(fā)絲還細(xì)的毛刺擋住了，從而無法焊接在一起,�,！澳憧矗绻覀兇中拇笠�,，就會導(dǎo)致這么多廢品產(chǎn)生,。多虧檢測出來了，萬一漏檢通過了,，安裝到電池里面,，很快就會造成燃料電池系統(tǒng)出問題�,！被丶业穆飞�,，徐超和陳雪鵬的內(nèi)心并不平靜。
今年46歲的徐超是中原內(nèi)配集團股份有限公司氫能事業(yè)部工藝員,，在20年的鑄造工藝,、產(chǎn)品研發(fā)生涯中,，如今已獲得國家專利28項。
生產(chǎn)一線走出來的“拼命三郎”
“砰,！”隨著大錘下落,，一塊產(chǎn)品試樣瞬間被彈起，直接擊穿戴在徐超臉上的面罩,，鮮血頓時染紅了他的臉龐,。
“徐工，怎么了,？”“快,，趕緊送徐工去醫(yī)院！”一旁的同事看到受傷的徐超,，有的脫下工裝包住徐超的臉部,，有的架著徐超的胳膊往醫(yī)院送。
“徐工,，你休息吧,，剩下的活我們干�,！薄安�,！我們現(xiàn)在研發(fā)的產(chǎn)品已進(jìn)入關(guān)鍵時刻，我不能離開,，這點輕傷算不了什么,！”在醫(yī)院簡單縫合包扎后，徐超不顧大家的勸說,，執(zhí)拗地返回崗位繼續(xù)參與實驗,。
徐超2004年畢業(yè)于陜西工學(xué)院金屬材料工程專業(yè)，2005年從陜西老家來到中原內(nèi)配,，扎根生產(chǎn)一線,，從事氣缸套鑄造工藝、新品開發(fā)和新材料研發(fā),，一干就是20年,。
面對高科技產(chǎn)品，他瞄準(zhǔn)內(nèi)燃機“等溫淬火球墨鑄鐵氣缸套”技術(shù)難關(guān),，開展一系列技術(shù)攻關(guān),。開發(fā)初期，需從成分,、涂料,、模具溫度、模具轉(zhuǎn)速,、鐵水溫度,、球化劑孕育劑比例,、球化時間等參數(shù)調(diào)試鑄造工藝，參數(shù)多,、調(diào)整方案多,，工作量大,。為驗證連續(xù)鑄造效果,，他扎在鑄造線上，加班加點,。檢測人員不夠,，他就自己動手制樣、檢測硬度,。就是在這樣的關(guān)鍵時刻,，他用大錘從毛坯上取樣檢驗時受了傷。
帶傷返回崗位后,，他經(jīng)過一次次試驗,、總結(jié)、優(yōu)化,、再試驗,，最終“等溫淬火球墨鑄鐵氣缸套”開發(fā)成功，并獲得河南省科技進(jìn)步二等獎,。
正是憑著一股“輕傷不下火線”的勁頭,，在此后的4年時間里，他相繼成功開發(fā)出一系列高強度和環(huán)保氣缸套新材料,。這些材料突破了傳統(tǒng)氣缸套灰鑄鐵材料的極限,，性能優(yōu)良且穩(wěn)定可靠，為內(nèi)燃機綠色節(jié)能,、降碳減排提供了有力的產(chǎn)品支持,。
“對于技術(shù)工人來說，吃點苦,、受點累,，我們從來沒有當(dāng)回事�,！辈黄堁孕Φ男斐钠綒夂偷卣f,。
研發(fā)、創(chuàng)造,、革新……徐超就像一個不停旋轉(zhuǎn)的“陀螺”,，在生產(chǎn)一線忙個不停。
不經(jīng)風(fēng)雨怎見彩虹
《汽車縱橫》《氣缸套加工工藝與裝備》……在徐超的辦公桌上,，一摞摞專業(yè)雜志書籍是他成長進(jìn)步的“階梯”,。
盡管畢業(yè)于高等學(xué)府,，但在實際操作中，面對全新的領(lǐng)域,，他還是感覺腳下的路山一重,、水一重。但他堅信：不經(jīng)風(fēng)雨,，怎見彩虹,！
于是，他把學(xué)習(xí)“充電”再次作為自己人生的開始,�,！拔颐看纬霾罨騾⒓蛹夹g(shù)交流會、培訓(xùn)會,，都要認(rèn)真學(xué)習(xí)行業(yè)發(fā)展動態(tài),、先進(jìn)技術(shù)、先進(jìn)設(shè)備和先進(jìn)工藝等,，從來不放過任何機會,。你看，這些雜志書籍都是他們送給我的,�,！毙斐院赖卣f。
多少個夜晚,、多少個節(jié)假日,，他不停地埋頭學(xué)習(xí)、刻苦鉆研,。當(dāng)別人攙扶老人,、陪伴孩子徜徉在公園河畔時，他卻在挑燈苦讀,，給自己“充電”,。
2012年，他參加工程碩士統(tǒng)考,，考上了河南科技大學(xué)材料工程專業(yè),，第二次踏進(jìn)校門當(dāng)起學(xué)生。經(jīng)過3年的在職學(xué)習(xí),，他完成了材料工程專業(yè)的全部課程,。這次學(xué)習(xí)，使他對新型工程材料,、材料合成制備技術(shù)以及先進(jìn)材料檢測等領(lǐng)域有了新的認(rèn)識,。
“我們徐工學(xué)技術(shù)那股拼勁，真是九頭牛也拉不回�,！毙斐耐抡f,。
學(xué)以致用，學(xué)用結(jié)合,。徐超回到崗位后,，便開始潛心研究氣缸套材料。這項技術(shù)要求很高,，開發(fā)氣缸套材料往往會顧此失彼,，但魚與熊掌不可兼得。他利用自己的專業(yè)知識,，采用合金強化,、熱處理強化,、合金強化+熱處理強化三種方法,，進(jìn)行材料研發(fā)，努力做到魚與熊掌兼顧,。在國際化發(fā)展進(jìn)程中,，為了滿足內(nèi)燃機“綠色、節(jié)能,、可靠,、高效”的要求，他通過技術(shù)創(chuàng)新,，開發(fā)一系列高強度氣缸套材料,，將氣缸套材料性能持續(xù)提升，強度由250兆帕提升到目前的800兆帕,。這些新材料一次次突破了傳統(tǒng)氣缸套的性能極限,，材料利用率提升5%～10%。
“技術(shù)工是什么,？就是要學(xué)習(xí)技術(shù),、掌握技術(shù)�,！蓖ㄟ^在一線的學(xué)習(xí)觀察,、實踐鍛煉，他逐漸掌握了基本功,，慢慢從普通技術(shù)工人成為“行家里手”,。
鑄造研發(fā)線很苦很累，但他沒有絲毫退縮,。細(xì)心的他發(fā)現(xiàn),，每次試制不同的產(chǎn)品時都需要定制專用的模具。因為產(chǎn)品種類繁多,，產(chǎn)品大小差別大,，在產(chǎn)品多,、任務(wù)緊的情況下，模具加工任務(wù)就更加緊急,，無形中增加了模具廠的負(fù)擔(dān),。另外，傳統(tǒng)的模具也是一體式的,，較為笨重,，加工和安裝都比較費事，使用壽命也短,，嚴(yán)重影響了生產(chǎn)效率,，造成了材料浪費。
如何破解這一難題,？徐超絞盡腦汁,，通過長時間的觀察和思考，萌生一個想法：將傳統(tǒng)的一體模具設(shè)計成組合式,，這樣不僅提高了生產(chǎn)效率,，而且降低了換模強度、減少了材料浪費,。于是,，經(jīng)過一番挑燈夜戰(zhàn)的研發(fā)實踐，他開發(fā)出組合式離心鑄造模具,，并成功申請了專利,。
此后，他一發(fā)不可收拾,，多項產(chǎn)品研發(fā)成功,，多項專利開花結(jié)果，向科技制高點沖刺的他,，終于看到了風(fēng)雨之后美麗的彩虹,。
夢想在制造業(yè)“新賽道”上啟航
每一項新科技的發(fā)明誕生，必定伴隨著一番新的挑戰(zhàn),。
2020年9月,，在第七十五屆聯(lián)合國大會上，我國首次提出碳達(dá)峰碳中和目標(biāo),。徐超敏銳捕捉到內(nèi)燃機行業(yè)低碳,、零碳的綠色轉(zhuǎn)型時機，針對甲醇,、氫等低碳,、零碳燃料對傳統(tǒng)氣缸套帶來的腐蝕、磨損等新問題，積極攻關(guān)研發(fā)低碳清潔燃料氣缸套新技術(shù),。
沒有先例可供參考,，沒有成功經(jīng)驗可以借鑒，他只能“摸著石頭過河”,，做“第一個吃螃蟹的人”,。
在生產(chǎn)一線，他不辭辛苦,，帶傷工作,；在儀器面前，他研發(fā)不輟,，廢寢忘食,。
他的電腦前，經(jīng)常放著一杯濃茶或咖啡,，以備困倦時提神,。當(dāng)夜深人靜或節(jié)假日時，正是他搞研發(fā)的最佳時間,。就是這樣的堅定,、堅持,、堅守,，他經(jīng)過2年時間持續(xù)改進(jìn)，材料的各項性能均達(dá)到要求,，順利通過客戶裝機驗證,，并將此項產(chǎn)品批量應(yīng)用于國內(nèi)知名甲醇燃料發(fā)動機上，邁出低碳清潔燃料氣缸套第一步,。
隨著時代的變遷,，人們對汽車高品質(zhì)發(fā)動機的追求越來越強列。2023年10月,，作為優(yōu)秀拔尖人才的徐超調(diào)崗到該公司氫能事業(yè)部從事研發(fā)工作,。
氫能是綠色清潔能源，是未來能源的發(fā)展方向,，氫能項目是該公司的重點項目,，而徐超研發(fā)的零部件正是氫燃料電池的核心部件——雙極板。
研發(fā)伊始,，雙極板不是出現(xiàn)激光焊接有瑕疵,，就是磨具出現(xiàn)問題，而這些問題不用顯微鏡觀察是發(fā)現(xiàn)不了的,。徐超憑著眼睛和顯微鏡的雙重觀察,、幾十次的反復(fù)打磨，最終才試驗成功。
榮譽和成果固然令人欣喜,，但徐超沒有絲毫沾沾自喜,，因為氫燃料電池領(lǐng)域還有許多需要攻克的“堡壘”。他決心向氫燃料電池高端領(lǐng)域沖鋒,，用自己的努力付出,，給氫能燃料汽車裝上一個安全、健康,、環(huán)保,、高效、耐用的“動力心臟”,。
在徐超的宣講稿里有這樣一段話：要當(dāng)好一名技術(shù)工人,，工匠精神就是我的職業(yè)信仰，我將努力為之奮斗,。尤其作為一個技術(shù)人員,、工程師，不僅要有國家和民族的信仰,，同時也要有專業(yè)的信仰,，這種信仰就是“敬業(yè)、精工于心,、力求完美,、專注、創(chuàng)新”,。
（記者 李新和）
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勞動創(chuàng)造幸福,，實干鑄就偉業(yè)。在時代發(fā)展的浪潮中,，總有一群人以汗水澆灌希望,，以實干詮釋擔(dān)當(dāng)，他們是閃耀的勞動模范,，更是我們前行路上的精神標(biāo)桿,。為弘揚勞模精神、勞動精神,、工匠精神,，大力宣傳他們的典型事跡,，本版今起開辟《學(xué)習(xí)勞模精神 汲取奮進(jìn)力量》欄目，推出系列報道,，帶您走近身邊的榜樣,，聆聽他們的奮斗故事，汲取砥礪前行的力量,。敬請關(guān)注,。
人物檔案
徐超，1979年8月出生,，2004年畢業(yè)于陜西工學(xué)院金屬材料工程專業(yè),，現(xiàn)任中原內(nèi)配集團股份有限公司氫能事業(yè)部工藝員。20年來,，他扎根生產(chǎn)一線,，先后從事氣缸套鑄造工藝、新品開發(fā),、新材料和氫能項目研發(fā),，獲得國家專利28項，先后榮獲河南省勞動模范,、河南省優(yōu)秀鑄鍛造工作者,、孟州市專業(yè)技術(shù)拔尖人才等稱號，2025年被評為全國勞動模范,。
徐超在操作激光焊接設(shè)備,。記者 李新和 攝
夜深了，偌大的辦公室空曠安靜,。此時,，只有徐超和他的同事陳雪鵬拿著一塊白天從生產(chǎn)線上生產(chǎn)的金屬雙極板，坐在電腦和儀器前,，仔細(xì)檢查分析激光焊接處出現(xiàn)的問題,。
“氣缸套是內(nèi)燃機的核心部件，金屬雙極板是氫燃料電池發(fā)動機的核心部件,，這兩個產(chǎn)品如同我們?nèi)梭w的心臟,，不能有絲毫閃失�,！毙斐瑢﹃愌i說,。
經(jīng)過一次又一次反復(fù)測試，終于找到了問題的癥結(jié),。原來,，這塊金屬雙極板的焊接處有一根比頭發(fā)絲還細(xì)的毛刺擋住了，從而無法焊接在一起,�,！澳憧�,，如果我們粗心大意，就會導(dǎo)致這么多廢品產(chǎn)生,。多虧檢測出來了,，萬一漏檢通過了，安裝到電池里面,，很快就會造成燃料電池系統(tǒng)出問題,。”回家的路上,，徐超和陳雪鵬的內(nèi)心并不平靜,。
今年46歲的徐超是中原內(nèi)配集團股份有限公司氫能事業(yè)部工藝員，在20年的鑄造工藝,、產(chǎn)品研發(fā)生涯中,，如今已獲得國家專利28項。
生產(chǎn)一線走出來的“拼命三郎”
“砰,！”隨著大錘下落,，一塊產(chǎn)品試樣瞬間被彈起，直接擊穿戴在徐超臉上的面罩,，鮮血頓時染紅了他的臉龐,。
“徐工，怎么了,？”“快,，趕緊送徐工去醫(yī)院！”一旁的同事看到受傷的徐超,，有的脫下工裝包住徐超的臉部,，有的架著徐超的胳膊往醫(yī)院送。
“徐工,，你休息吧,，剩下的活我們干�,！薄安�,！我們現(xiàn)在研發(fā)的產(chǎn)品已進(jìn)入關(guān)鍵時刻，我不能離開,，這點輕傷算不了什么！”在醫(yī)院簡單縫合包扎后,，徐超不顧大家的勸說,，執(zhí)拗地返回崗位繼續(xù)參與實驗。
徐超2004年畢業(yè)于陜西工學(xué)院金屬材料工程專業(yè),，2005年從陜西老家來到中原內(nèi)配,，扎根生產(chǎn)一線,，從事氣缸套鑄造工藝、新品開發(fā)和新材料研發(fā),，一干就是20年,。
面對高科技產(chǎn)品，他瞄準(zhǔn)內(nèi)燃機“等溫淬火球墨鑄鐵氣缸套”技術(shù)難關(guān),，開展一系列技術(shù)攻關(guān),。開發(fā)初期，需從成分,、涂料,、模具溫度、模具轉(zhuǎn)速,、鐵水溫度,、球化劑孕育劑比例、球化時間等參數(shù)調(diào)試鑄造工藝,，參數(shù)多,、調(diào)整方案多，工作量大,。為驗證連續(xù)鑄造效果,，他扎在鑄造線上，加班加點,。檢測人員不夠,，他就自己動手制樣、檢測硬度,。就是在這樣的關(guān)鍵時刻,，他用大錘從毛坯上取樣檢驗時受了傷。
帶傷返回崗位后,，他經(jīng)過一次次試驗,、總結(jié)、優(yōu)化,、再試驗,，最終“等溫淬火球墨鑄鐵氣缸套”開發(fā)成功，并獲得河南省科技進(jìn)步二等獎,。
正是憑著一股“輕傷不下火線”的勁頭,，在此后的4年時間里，他相繼成功開發(fā)出一系列高強度和環(huán)保氣缸套新材料,。這些材料突破了傳統(tǒng)氣缸套灰鑄鐵材料的極限,，性能優(yōu)良且穩(wěn)定可靠，為內(nèi)燃機綠色節(jié)能,、降碳減排提供了有力的產(chǎn)品支持,。
“對于技術(shù)工人來說,，吃點苦、受點累,，我們從來沒有當(dāng)回事,。”不茍言笑的徐超心平氣和地說,。
研發(fā),、創(chuàng)造、革新……徐超就像一個不停旋轉(zhuǎn)的“陀螺”,，在生產(chǎn)一線忙個不停,。
不經(jīng)風(fēng)雨怎見彩虹
《汽車縱橫》《氣缸套加工工藝與裝備》……在徐超的辦公桌上，一摞摞專業(yè)雜志書籍是他成長進(jìn)步的“階梯”,。
盡管畢業(yè)于高等學(xué)府,，但在實際操作中，面對全新的領(lǐng)域,，他還是感覺腳下的路山一重,、水一重。但他堅信：不經(jīng)風(fēng)雨,，怎見彩虹,！
于是，他把學(xué)習(xí)“充電”再次作為自己人生的開始,�,！拔颐看纬霾罨騾⒓蛹夹g(shù)交流會、培訓(xùn)會,，都要認(rèn)真學(xué)習(xí)行業(yè)發(fā)展動態(tài),、先進(jìn)技術(shù)、先進(jìn)設(shè)備和先進(jìn)工藝等,，從來不放過任何機會,。你看，這些雜志書籍都是他們送給我的,�,！毙斐院赖卣f。
多少個夜晚,、多少個節(jié)假日,，他不停地埋頭學(xué)習(xí)、刻苦鉆研,。當(dāng)別人攙扶老人,、陪伴孩子徜徉在公園河畔時，他卻在挑燈苦讀,，給自己“充電”,。
2012年，他參加工程碩士統(tǒng)考,，考上了河南科技大學(xué)材料工程專業(yè),，第二次踏進(jìn)校門當(dāng)起學(xué)生。經(jīng)過3年的在職學(xué)習(xí),，他完成了材料工程專業(yè)的全部課程,。這次學(xué)習(xí)，使他對新型工程材料,、材料合成制備技術(shù)以及先進(jìn)材料檢測等領(lǐng)域有了新的認(rèn)識,。
“我們徐工學(xué)技術(shù)那股拼勁，真是九頭牛也拉不回,�,！毙斐耐抡f。
學(xué)以致用,，學(xué)用結(jié)合,。徐超回到崗位后，便開始潛心研究氣缸套材料,。這項技術(shù)要求很高,，開發(fā)氣缸套材料往往會顧此失彼，但魚與熊掌不可兼得,。他利用自己的專業(yè)知識,，采用合金強化、熱處理強化,、合金強化+熱處理強化三種方法,，進(jìn)行材料研發(fā)，努力做到魚與熊掌兼顧,。在國際化發(fā)展進(jìn)程中,，為了滿足內(nèi)燃機“綠色、節(jié)能,、可靠,、高效”的要求，他通過技術(shù)創(chuàng)新,，開發(fā)一系列高強度氣缸套材料,，將氣缸套材料性能持續(xù)提升，強度由250兆帕提升到目前的800兆帕,。這些新材料一次次突破了傳統(tǒng)氣缸套的性能極限,，材料利用率提升5%～10%。
“技術(shù)工是什么？就是要學(xué)習(xí)技術(shù),、掌握技術(shù),。”通過在一線的學(xué)習(xí)觀察,、實踐鍛煉,，他逐漸掌握了基本功，慢慢從普通技術(shù)工人成為“行家里手”,。
鑄造研發(fā)線很苦很累,，但他沒有絲毫退縮。細(xì)心的他發(fā)現(xiàn),，每次試制不同的產(chǎn)品時都需要定制專用的模具,。因為產(chǎn)品種類繁多，產(chǎn)品大小差別大,，在產(chǎn)品多,、任務(wù)緊的情況下，模具加工任務(wù)就更加緊急,，無形中增加了模具廠的負(fù)擔(dān),。另外，傳統(tǒng)的模具也是一體式的,，較為笨重,，加工和安裝都比較費事，使用壽命也短,，嚴(yán)重影響了生產(chǎn)效率,，造成了材料浪費。
如何破解這一難題,？徐超絞盡腦汁,，通過長時間的觀察和思考，萌生一個想法：將傳統(tǒng)的一體模具設(shè)計成組合式,，這樣不僅提高了生產(chǎn)效率,，而且降低了換模強度、減少了材料浪費,。于是,，經(jīng)過一番挑燈夜戰(zhàn)的研發(fā)實踐，他開發(fā)出組合式離心鑄造模具,，并成功申請了專利,。
此后，他一發(fā)不可收拾,，多項產(chǎn)品研發(fā)成功,，多項專利開花結(jié)果，向科技制高點沖刺的他，終于看到了風(fēng)雨之后美麗的彩虹,。
夢想在制造業(yè)“新賽道”上啟航
每一項新科技的發(fā)明誕生,，必定伴隨著一番新的挑戰(zhàn)。
2020年9月,，在第七十五屆聯(lián)合國大會上,，我國首次提出碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)。徐超敏銳捕捉到內(nèi)燃機行業(yè)低碳,、零碳的綠色轉(zhuǎn)型時機，針對甲醇,、氫等低碳,、零碳燃料對傳統(tǒng)氣缸套帶來的腐蝕、磨損等新問題,，積極攻關(guān)研發(fā)低碳清潔燃料氣缸套新技術(shù),。
沒有先例可供參考，沒有成功經(jīng)驗可以借鑒,，他只能“摸著石頭過河”,，做“第一個吃螃蟹的人”。
在生產(chǎn)一線,，他不辭辛苦,，帶傷工作；在儀器面前,，他研發(fā)不輟,，廢寢忘食。
他的電腦前,，經(jīng)常放著一杯濃茶或咖啡,，以備困倦時提神。當(dāng)夜深人靜或節(jié)假日時,，正是他搞研發(fā)的最佳時間,。就是這樣的堅定、堅持,、堅守,，他經(jīng)過2年時間持續(xù)改進(jìn)，材料的各項性能均達(dá)到要求,，順利通過客戶裝機驗證,，并將此項產(chǎn)品批量應(yīng)用于國內(nèi)知名甲醇燃料發(fā)動機上，邁出低碳清潔燃料氣缸套第一步,。
隨著時代的變遷,，人們對汽車高品質(zhì)發(fā)動機的追求越來越強列。2023年10月，作為優(yōu)秀拔尖人才的徐超調(diào)崗到該公司氫能事業(yè)部從事研發(fā)工作,。
氫能是綠色清潔能源,，是未來能源的發(fā)展方向，氫能項目是該公司的重點項目,，而徐超研發(fā)的零部件正是氫燃料電池的核心部件——雙極板,。
研發(fā)伊始，雙極板不是出現(xiàn)激光焊接有瑕疵,，就是磨具出現(xiàn)問題,，而這些問題不用顯微鏡觀察是發(fā)現(xiàn)不了的。徐超憑著眼睛和顯微鏡的雙重觀察,、幾十次的反復(fù)打磨,，最終才試驗成功。
榮譽和成果固然令人欣喜,，但徐超沒有絲毫沾沾自喜,，因為氫燃料電池領(lǐng)域還有許多需要攻克的“堡壘”。他決心向氫燃料電池高端領(lǐng)域沖鋒,，用自己的努力付出,，給氫能燃料汽車裝上一個安全、健康,、環(huán)保,、高效、耐用的“動力心臟”,。
在徐超的宣講稿里有這樣一段話：要當(dāng)好一名技術(shù)工人,，工匠精神就是我的職業(yè)信仰，我將努力為之奮斗,。尤其作為一個技術(shù)人員,、工程師，不僅要有國家和民族的信仰,，同時也要有專業(yè)的信仰,，這種信仰就是“敬業(yè)、精工于心,、力求完美,、專注、創(chuàng)新”,。
（記者 李新和）
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