外媒：美限制中國(guó)電動(dòng)汽車將讓北美市場(chǎng)成為“高價(jià)低技術(shù)孤島”
更新時(shí)間：2024/10/8 16:49:18 來源：新華社
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英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》日前報(bào)道,，美國(guó)政府近日提議全面禁止在美銷售的電動(dòng)汽車使用中國(guó)軟件，但因美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)規(guī)模太小,，這類做法很可能得不到別國(guó)響應(yīng),，反而令北美市場(chǎng)成為“高價(jià)低技術(shù)孤島”。
文章指出,，中國(guó)制造并保有全球一半以上的電動(dòng)汽車,，產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)非比尋常。中國(guó)汽車企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)環(huán)境中脫穎而出,，在全球也具備相當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)力,，中國(guó)品牌在汽車軟件開發(fā)、性能優(yōu)化方面也處于領(lǐng)先地位,。
相比之下,，美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展相對(duì)滯后。2023年,，電動(dòng)汽車僅占到美國(guó)市場(chǎng)總銷量的10%左右,，遠(yuǎn)低于中國(guó)和歐盟。這一情況令美國(guó)難以繼續(xù)利用市場(chǎng)準(zhǔn)入的影響力實(shí)現(xiàn)施壓其他國(guó)家或影響全球汽車貿(mào)易的目的,。
文章舉例稱,，土耳其、巴西等國(guó)希望增加國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車消費(fèi),，正在積極爭(zhēng)取中國(guó)生產(chǎn)商的支持,；40年前放棄了本國(guó)汽車工業(yè)的澳大利亞熱情歡迎中國(guó)電動(dòng)汽車進(jìn)口；經(jīng)受“脫歐”沖擊的英國(guó)迫切希望維持汽車生產(chǎn),，正積極吸引中國(guó)投資,。
報(bào)道援引美國(guó)汽車咨詢機(jī)構(gòu)鄧恩洞察公司首席執(zhí)行官邁克爾·鄧恩的話表示，如果美國(guó)嚴(yán)格禁止國(guó)內(nèi)汽車使用中國(guó)軟件,，全球汽車市場(chǎng)可能會(huì)分裂成兩個(gè)部分——一個(gè)是由美國(guó)和加拿大市場(chǎng)形成的“高價(jià)低技術(shù)孤島”,，另一個(gè)是由世界其他地區(qū)組成的價(jià)格更優(yōu)、數(shù)字化程度更高的市場(chǎng),。
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英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》日前報(bào)道,，美國(guó)政府近日提議全面禁止在美銷售的電動(dòng)汽車使用中國(guó)軟件,，但因美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)規(guī)模太小，這類做法很可能得不到別國(guó)響應(yīng),，反而令北美市場(chǎng)成為“高價(jià)低技術(shù)孤島”,。
文章指出，中國(guó)制造并保有全球一半以上的電動(dòng)汽車，產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)非比尋常,。中國(guó)汽車企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)環(huán)境中脫穎而出,，在全球也具備相當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)力，中國(guó)品牌在汽車軟件開發(fā),、性能優(yōu)化方面也處于領(lǐng)先地位,。
相比之下，美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展相對(duì)滯后,。2023年,，電動(dòng)汽車僅占到美國(guó)市場(chǎng)總銷量的10%左右，遠(yuǎn)低于中國(guó)和歐盟,。這一情況令美國(guó)難以繼續(xù)利用市場(chǎng)準(zhǔn)入的影響力實(shí)現(xiàn)施壓其他國(guó)家或影響全球汽車貿(mào)易的目的,。
文章舉例稱,，土耳其,、巴西等國(guó)希望增加國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車消費(fèi)，正在積極爭(zhēng)取中國(guó)生產(chǎn)商的支持,；40年前放棄了本國(guó)汽車工業(yè)的澳大利亞熱情歡迎中國(guó)電動(dòng)汽車進(jìn)口,；經(jīng)受“脫歐”沖擊的英國(guó)迫切希望維持汽車生產(chǎn)，正積極吸引中國(guó)投資,。
報(bào)道援引美國(guó)汽車咨詢機(jī)構(gòu)鄧恩洞察公司首席執(zhí)行官邁克爾·鄧恩的話表示,，如果美國(guó)嚴(yán)格禁止國(guó)內(nèi)汽車使用中國(guó)軟件，全球汽車市場(chǎng)可能會(huì)分裂成兩個(gè)部分——一個(gè)是由美國(guó)和加拿大市場(chǎng)形成的“高價(jià)低技術(shù)孤島”,，另一個(gè)是由世界其他地區(qū)組成的價(jià)格更優(yōu),、數(shù)字化程度更高的市場(chǎng)。
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