翼裝造夢(mèng)家：向人類飛行的邊界出發(fā)
更新時(shí)間：2024-1-18 10:03:42 來源：新華社CNML文字
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“鳥兒高飛,，你知道我的感受,；艷陽(yáng)高照，你懂得我的想法,；微風(fēng)吹過,，我有著全新的體驗(yàn),�,！边@段美國(guó)已故爵士歌手妮娜·西蒙在《Feeling Good（感覺很棒）》中吟唱的歌詞,，用來形容翼裝飛行運(yùn)動(dòng)員的生涯再合適不過。
2023年12月下旬,，云南怒江傈僳族自治州的怒江大峽谷上空,，中國(guó)“飛人”盛廣強(qiáng)、楊晟從距地面3000米的直升機(jī)跳出,，以近200公里的時(shí)速在空中飛馳,。怒江兩岸的觀眾驚呼甫定，兩個(gè)紅色的身影已從打鷹山兩座山峰的鞍部閃電般穿過,。
平穩(wěn)降落在江心島后,，兩人擊掌相慶，像是兩只自由的鳥兒祝賀彼此平安歸巢,。
“接風(fēng)”時(shí)刻
身著翼裝飛行服和降落傘,，從飛機(jī)、高樓,、高塔、大橋或是懸崖上跳下，借助翼膜結(jié)構(gòu),，可以實(shí)現(xiàn)近似鳥類的滑翔——現(xiàn)代翼裝飛行運(yùn)動(dòng)在20世紀(jì)90年代誕生,，由極限跳傘運(yùn)動(dòng)演變而來。
高空翼裝飛行中,，飛行者身攜主傘和副傘兩個(gè)降落傘,，預(yù)備著陸時(shí)，打開降落傘的高度在1000米左右,。而在低空翼裝飛行中,，飛行者只使用一個(gè)降落傘，開傘高度可低至離地150米,。全世界的低空翼裝職業(yè)選手只有五六百人,，中國(guó)有不到10人。
“玩低空翼裝,，接到風(fēng)那一刻是最自由的,。”31歲的楊晟這樣形容飛行的感覺,。他是前八一跳傘隊(duì)隊(duì)員,，也是中國(guó)最年輕的低空翼裝飛行運(yùn)動(dòng)員。
楊晟說,，站在高樓或懸崖上是沒有風(fēng)的,，起跳后先是自由落體,，讓風(fēng)灌到翼裝里,，翼裝充氣之后，會(huì)像飛機(jī)機(jī)翼一樣產(chǎn)生升力,，業(yè)內(nèi)把這種感覺叫作“接風(fēng)”,。
“感覺到風(fēng)之后,，腦子里就沒有太多想的東西了，只是在享受飛行的過程,�,！彼f，“從石門間,、峽谷里穿過的時(shí)候,，你會(huì)邊飛邊興奮地叫出來�,！�
國(guó)內(nèi)翼裝飛行“第一人”徐凱今年51歲,。2005年，他學(xué)會(huì)了跳傘,，也是那一年,，他的教練去國(guó)外比賽帶回了一張光盤,，那是他第一次看到翼裝飛行的錄像。
“在那個(gè)年代,，我們都覺得中國(guó)不會(huì)有人去做這樣的事,。”徐凱回憶說,。
2011年,，美國(guó)人杰布·科里斯成功挑戰(zhàn)人類飛行極限，翼裝穿越湖南張家界天門洞,，這讓徐凱覺得翼裝飛行一下就來到了身邊,。
2012年，徐凱開始到美國(guó)系統(tǒng)學(xué)習(xí),，成為中國(guó)首位翼裝飛人,，并在國(guó)內(nèi)邀請(qǐng)了一批專業(yè)高空運(yùn)動(dòng)選手參與到這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)中。中國(guó)的極限運(yùn)動(dòng)者,，接到了這場(chǎng)翼裝飛行的勁風(fēng),。
“都有一個(gè)飛行夢(mèng)”
“我記得很清楚，初二物理課本上有一個(gè)跳傘的圖案,，當(dāng)時(shí)我就想跳傘好玩,，以后有機(jī)會(huì)跳傘的話就好了�,！睏铌尚ρ�,。機(jī)緣巧合的是，初二下學(xué)期八一跳傘隊(duì)到他的學(xué)校招跳傘運(yùn)動(dòng)員,，于是他早早離家,，走上了實(shí)現(xiàn)飛行夢(mèng)想的路。
退役后,，楊晟在徐凱的帶動(dòng)下開始接觸翼裝飛行,。他想，“老外可以飛得非常好,，我們中國(guó)人也可以,。”
盛廣強(qiáng)和徐凱同齡,，曾是業(yè)界知名的滑翔傘教練,，他最初接觸翼裝飛行是為了完成自己的終極目標(biāo)——用渦噴硬翼飛行器飛行。
“我們都有一個(gè)飛行夢(mèng)嘛,�,！笔V強(qiáng)說，他的夢(mèng)想是像鳥一樣在天空自由自在飛翔,，學(xué)習(xí)翼裝飛行技術(shù)是實(shí)現(xiàn)這個(gè)夢(mèng)想的第一步,。
2016年,，在云南昭通大山包，只練了一年的盛廣強(qiáng)完成擊穿移動(dòng)氣球標(biāo)靶的高難度動(dòng)作,，這對(duì)外國(guó)選手來說通常需要十年的練習(xí),；2018年,，楊晟和外國(guó)運(yùn)動(dòng)員成功完成翼裝夜間飛行表演,，成為第一個(gè)參與翼裝夜間編隊(duì)飛行的中國(guó)人；2019年,，徐凱發(fā)起北極地區(qū)翼裝飛行挑戰(zhàn),，那是北極圈內(nèi)首次多國(guó)翼裝編隊(duì)飛行。
徐凱說,，翼裝飛行讓他更加了解自己,。“你本來覺得自己沒有能力做到的,，一步一步地做了之后,，就會(huì)發(fā)現(xiàn)人的潛力其實(shí)是無(wú)限的�,！�
他樂觀地估計(jì),，下一次的低空翼裝飛行比賽，就會(huì)有新的中國(guó)面孔出現(xiàn),。
夢(mèng)亦有界
低空翼裝運(yùn)動(dòng)員之間有一個(gè)不成文的約定,，每挑戰(zhàn)成功一個(gè)新的場(chǎng)地，這個(gè)地點(diǎn)在業(yè)內(nèi)就可以由挑戰(zhàn)者來命名——這像是一種對(duì)探索人類飛行極限的小小犒賞,。
但是對(duì)他們而言,，和探索極限相比，更重要的是敬畏規(guī)則,，敬畏自然,。
“包括玩高空跳傘的人在內(nèi)，很多人都覺得我們是瘋子,，但我們覺得自己挺正常的,。”楊晟的自嘲讓人忍俊不禁,，但是說到安全飛行,，他的眼神馬上認(rèn)真起來�,！爸灰蝗ゲ鹊拙�,，這個(gè)項(xiàng)目是相對(duì)安全的，要靠自己來約束自己,�,！�
在兩次飛行的間隙,，楊晟吃盒飯、逗女兒,。記者眼中的他就是一個(gè)活潑開朗,、喜歡插科打諢的大男孩。
“這些優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)員,，我認(rèn)為他們的共同點(diǎn)就是膽大心細(xì),。”徐凱認(rèn)為,，“我們應(yīng)該用平常心來看待這個(gè)項(xiàng)目,，未來它的受眾會(huì)越來越廣�,！�
對(duì)于有興趣的高空運(yùn)動(dòng)愛好者,，盛廣強(qiáng)也強(qiáng)調(diào)這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)有一定的門檻，建議到正規(guī)的跳傘中心系統(tǒng)學(xué)習(xí),，從高空跳傘入門,，在技術(shù)水平和心理狀態(tài)合適的情況下，再考慮進(jìn)階的項(xiàng)目,。
一群勇敢的平常人,，懷著一顆平常心，在持續(xù)訓(xùn)練和安全意識(shí)的加持下,，做著沖擊飛行夢(mèng)想邊界的非常事,；在藍(lán)天下，他們同樣有自己鮮活的人生,。
盛廣強(qiáng)說：“我想在自由的天空中飛得更高更遠(yuǎn),。”
呼吸,，凝視,，一躍而下，強(qiáng)風(fēng)吹拂,，一個(gè)勇敢的新世界在他們面前疾速展開,。人類對(duì)自由飛行的極限想象，在他們沒有羽毛的“雙翼”下一次次被刷新,。
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2023年12月下旬,，云南怒江傈僳族自治州的怒江大峽谷上空,，中國(guó)“飛人”盛廣強(qiáng)、楊晟從距地面3000米的直升機(jī)跳出,，以近200公里的時(shí)速在空中飛馳,。怒江兩岸的觀眾驚呼甫定，兩個(gè)紅色的身影已從打鷹山兩座山峰的鞍部閃電般穿過,。
平穩(wěn)降落在江心島后,，兩人擊掌相慶，像是兩只自由的鳥兒祝賀彼此平安歸巢,。
“接風(fēng)”時(shí)刻
身著翼裝飛行服和降落傘,，從飛機(jī)、高樓,、高塔,、大橋或是懸崖上跳下，借助翼膜結(jié)構(gòu),，可以實(shí)現(xiàn)近似鳥類的滑翔——現(xiàn)代翼裝飛行運(yùn)動(dòng)在20世紀(jì)90年代誕生,，由極限跳傘運(yùn)動(dòng)演變而來。
高空翼裝飛行中,，飛行者身攜主傘和副傘兩個(gè)降落傘,，預(yù)備著陸時(shí)，打開降落傘的高度在1000米左右,。而在低空翼裝飛行中,，飛行者只使用一個(gè)降落傘，開傘高度可低至離地150米,。全世界的低空翼裝職業(yè)選手只有五六百人,，中國(guó)有不到10人。
“玩低空翼裝,，接到風(fēng)那一刻是最自由的,。”31歲的楊晟這樣形容飛行的感覺,。他是前八一跳傘隊(duì)隊(duì)員,，也是中國(guó)最年輕的低空翼裝飛行運(yùn)動(dòng)員。
楊晟說，站在高樓或懸崖上是沒有風(fēng)的,，起跳后先是自由落體,，讓風(fēng)灌到翼裝里，翼裝充氣之后,，會(huì)像飛機(jī)機(jī)翼一樣產(chǎn)生升力,，業(yè)內(nèi)把這種感覺叫作“接風(fēng)”。
“感覺到風(fēng)之后,，腦子里就沒有太多想的東西了,，只是在享受飛行的過程�,！彼f,，“從石門間、峽谷里穿過的時(shí)候,，你會(huì)邊飛邊興奮地叫出來,。”
國(guó)內(nèi)翼裝飛行“第一人”徐凱今年51歲,。2005年,，他學(xué)會(huì)了跳傘，也是那一年,，他的教練去國(guó)外比賽帶回了一張光盤，那是他第一次看到翼裝飛行的錄像,。
“在那個(gè)年代,，我們都覺得中國(guó)不會(huì)有人去做這樣的事�,！毙靹P回憶說,。
2011年，美國(guó)人杰布·科里斯成功挑戰(zhàn)人類飛行極限,，翼裝穿越湖南張家界天門洞,，這讓徐凱覺得翼裝飛行一下就來到了身邊。
2012年,，徐凱開始到美國(guó)系統(tǒng)學(xué)習(xí),，成為中國(guó)首位翼裝飛人，并在國(guó)內(nèi)邀請(qǐng)了一批專業(yè)高空運(yùn)動(dòng)選手參與到這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)中,。中國(guó)的極限運(yùn)動(dòng)者,，接到了這場(chǎng)翼裝飛行的勁風(fēng)。
“都有一個(gè)飛行夢(mèng)”
“我記得很清楚,，初二物理課本上有一個(gè)跳傘的圖案,，當(dāng)時(shí)我就想跳傘好玩，以后有機(jī)會(huì)跳傘的話就好了�,！睏铌尚ρ�,。機(jī)緣巧合的是，初二下學(xué)期八一跳傘隊(duì)到他的學(xué)校招跳傘運(yùn)動(dòng)員,，于是他早早離家,，走上了實(shí)現(xiàn)飛行夢(mèng)想的路。
退役后,，楊晟在徐凱的帶動(dòng)下開始接觸翼裝飛行,。他想，“老外可以飛得非常好,，我們中國(guó)人也可以,。”
盛廣強(qiáng)和徐凱同齡,，曾是業(yè)界知名的滑翔傘教練,，他最初接觸翼裝飛行是為了完成自己的終極目標(biāo)——用渦噴硬翼飛行器飛行。
“我們都有一個(gè)飛行夢(mèng)嘛,�,！笔V強(qiáng)說，他的夢(mèng)想是像鳥一樣在天空自由自在飛翔,，學(xué)習(xí)翼裝飛行技術(shù)是實(shí)現(xiàn)這個(gè)夢(mèng)想的第一步,。
2016年，在云南昭通大山包,，只練了一年的盛廣強(qiáng)完成擊穿移動(dòng)氣球標(biāo)靶的高難度動(dòng)作,，這對(duì)外國(guó)選手來說通常需要十年的練習(xí)；2018年,，楊晟和外國(guó)運(yùn)動(dòng)員成功完成翼裝夜間飛行表演,，成為第一個(gè)參與翼裝夜間編隊(duì)飛行的中國(guó)人；2019年,，徐凱發(fā)起北極地區(qū)翼裝飛行挑戰(zhàn),，那是北極圈內(nèi)首次多國(guó)翼裝編隊(duì)飛行。
徐凱說,，翼裝飛行讓他更加了解自己,。“你本來覺得自己沒有能力做到的,，一步一步地做了之后,，就會(huì)發(fā)現(xiàn)人的潛力其實(shí)是無(wú)限的�,！�
他樂觀地估計(jì),，下一次的低空翼裝飛行比賽,，就會(huì)有新的中國(guó)面孔出現(xiàn)。
夢(mèng)亦有界
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但是對(duì)他們而言,，和探索極限相比,，更重要的是敬畏規(guī)則，敬畏自然,。
“包括玩高空跳傘的人在內(nèi),，很多人都覺得我們是瘋子，但我們覺得自己挺正常的,�,！睏铌傻淖猿白屓巳炭〔唤钦f到安全飛行,，他的眼神馬上認(rèn)真起來,。“只要不去踩底線,，這個(gè)項(xiàng)目是相對(duì)安全的,，要靠自己來約束自己�,！�
在兩次飛行的間隙,，楊晟吃盒飯、逗女兒,。記者眼中的他就是一個(gè)活潑開朗,、喜歡插科打諢的大男孩。
“這些優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)員,，我認(rèn)為他們的共同點(diǎn)就是膽大心細(xì)�,！毙靹P認(rèn)為,，“我們應(yīng)該用平常心來看待這個(gè)項(xiàng)目，未來它的受眾會(huì)越來越廣,�,！�
對(duì)于有興趣的高空運(yùn)動(dòng)愛好者，盛廣強(qiáng)也強(qiáng)調(diào)這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)有一定的門檻,，建議到正規(guī)的跳傘中心系統(tǒng)學(xué)習(xí),，從高空跳傘入門，在技術(shù)水平和心理狀態(tài)合適的情況下,，再考慮進(jìn)階的項(xiàng)目,。
一群勇敢的平常人，懷著一顆平常心，在持續(xù)訓(xùn)練和安全意識(shí)的加持下,，做著沖擊飛行夢(mèng)想邊界的非常事,；在藍(lán)天下，他們同樣有自己鮮活的人生,。
盛廣強(qiáng)說：“我想在自由的天空中飛得更高更遠(yuǎn),。”
呼吸,，凝視,，一躍而下，強(qiáng)風(fēng)吹拂,，一個(gè)勇敢的新世界在他們面前疾速展開,。人類對(duì)自由飛行的極限想象，在他們沒有羽毛的“雙翼”下一次次被刷新,。
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