9萬列,！中歐班列“跑”出開行新紀(jì)錄
更新時間：2024/5/27 10:11:49 來源：焦作晚報
 |
新媒體 | |||||||||||
|
||||||||||||
新聞中心首頁
古有絲綢之路駝鈴聲聲,，今有中歐班列車輪滾滾。
5月25日8時40分，伴隨著汽笛聲在西安國際港站響起，X8157次中歐班列緩緩啟動，一路向西駛向波蘭馬拉舍維奇,。
至此，中歐班列“跑”出開行新紀(jì)錄：累計開行9萬列,！發(fā)送貨物超870萬標(biāo)箱,，貨值超3800億美元。
這一紀(jì)錄,，是中歐班列成長為亞歐陸路運輸新干道的有力見證,，也是中國與世界經(jīng)貿(mào)往來愈發(fā)緊密的生動縮影,。
更硬核
2016年至2023年，中歐班列年開行數(shù)量由1702列增加到超1.7萬列,，年運輸貨值由80億美元提升至567億美元,；開行萬列所需時間由開行之初的90個月縮短為現(xiàn)在的7個月……
在國內(nèi)，經(jīng)阿拉山口,、霍爾果斯,、二連浩特、滿洲里,、綏芬河,、同江北六大口岸出境的西、中,、東三條運輸主通道運輸能力大幅提升,，時速120公里圖定運行線已達(dá)87條，聯(lián)通中國境內(nèi)122個城市,。
在境外,，鞏固和穩(wěn)定既有入歐主要通道的基礎(chǔ)上，跨里海,、黑海的南通道新徑路成功開辟,，目前已通達(dá)歐洲25個國家223個城市，以及11個亞洲國家超過100個城市,，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋歐亞全境。
更有料
打開第9萬列的貨箱：鎳鈷錳酸鋰,、汽車配件,、百貨、液晶顯示板等貨物裝得滿滿當(dāng)當(dāng),。
從開行初期的筆記本電腦,、打印機(jī)等IT產(chǎn)品，中歐班列的運輸貨物品類目前已逐步擴(kuò)大到服裝鞋帽,、汽車及配件,、日用百貨、食品,、木材,、家具、化工品,、機(jī)械設(shè)備等5萬余種,。
“帶貨”種類日益豐富，更多定制化班列不斷推出,，郵政物資,、木材,、茶葉、食用油,、新能源汽車等特色專列提供著高品質(zhì)的國際物流服務(wù),。2023年以來，電動汽車,、鋰電池,、光伏產(chǎn)品“新三樣”成為中歐班列運量新的增長點。
運得多還得跑得好,，中歐班列的運行品質(zhì)也在邁上新臺階,。
當(dāng)前，時速120公里中歐班列最大編組輛數(shù)和牽引質(zhì)量分別提高到55輛,、3000噸,，單列平均運量較開行之初提升34%以上，中國與歐洲間鐵路運輸時間較開行之初普遍壓縮5天以上,。依靠鐵路快速通關(guān)業(yè)務(wù)模式,，中歐班列全程通關(guān)效率和便利化水平明顯提升。
更給力
看看沿線國家的變化：中歐班列讓更多電子產(chǎn)品,、家電,、新能源汽車等“中國制造”以更快速度、更優(yōu)價格到達(dá)歐洲的同時,，許多新的物流,、工業(yè)、商貿(mào)中心和產(chǎn)業(yè)園區(qū)隨之涌現(xiàn),。
因為中歐班列的開行,，德國杜伊斯堡港吸引了上百家物流企業(yè)落戶，創(chuàng)造了2萬多個就業(yè)機(jī)會,；波蘭馬拉舍維奇口岸站業(yè)務(wù)量成倍增長,，極大促進(jìn)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會發(fā)展。
與此同時,，義烏小商品通過中歐班列銷往世界各地,，黃山茶葉、永康五金等地方特色產(chǎn)品也走出國門……
中歐班列還帶動了我國內(nèi)陸城市對外開放,，一些不靠海,、不沿邊的城市依托中歐班列，逐步發(fā)展成為對外開放新高地,。例如,，重慶外向型產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值實現(xiàn)年均30%增長，鄭州現(xiàn)代國際物流中心建設(shè)得到有力支撐,。
中歐班列的開行為沿線國家的百姓帶去實實在在的獲得感,，也為國內(nèi)企業(yè)“角逐”海外市場打開了一條便捷通途,。
未來，“鋼鐵駝隊”越織越密和越鋪越廣的線路圖,，將擴(kuò)展越來越大的“朋友圈”,，創(chuàng)造更多新機(jī)遇。
（據(jù)新華社西安5月25日電）
 |
 |
 |
|
||||
|
焦作網(wǎng)免責(zé)聲明： | |||||||
|
||||||||
古有絲綢之路駝鈴聲聲,，今有中歐班列車輪滾滾。
5月25日8時40分,，伴隨著汽笛聲在西安國際港站響起,，X8157次中歐班列緩緩啟動，一路向西駛向波蘭馬拉舍維奇,。
至此,，中歐班列“跑”出開行新紀(jì)錄：累計開行9萬列！發(fā)送貨物超870萬標(biāo)箱,，貨值超3800億美元,。
這一紀(jì)錄，是中歐班列成長為亞歐陸路運輸新干道的有力見證,，也是中國與世界經(jīng)貿(mào)往來愈發(fā)緊密的生動縮影,。
更硬核
2016年至2023年，中歐班列年開行數(shù)量由1702列增加到超1.7萬列,，年運輸貨值由80億美元提升至567億美元,；開行萬列所需時間由開行之初的90個月縮短為現(xiàn)在的7個月……
在國內(nèi)，經(jīng)阿拉山口,、霍爾果斯,、二連浩特、滿洲里,、綏芬河,、同江北六大口岸出境的西、中,、東三條運輸主通道運輸能力大幅提升,，時速120公里圖定運行線已達(dá)87條，聯(lián)通中國境內(nèi)122個城市,。
在境外,，鞏固和穩(wěn)定既有入歐主要通道的基礎(chǔ)上，跨里海,、黑海的南通道新徑路成功開辟,，目前已通達(dá)歐洲25個國家223個城市，以及11個亞洲國家超過100個城市,，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋歐亞全境,。
更有料
打開第9萬列的貨箱：鎳鈷錳酸鋰、汽車配件,、百貨,、液晶顯示板等貨物裝得滿滿當(dāng)當(dāng),。
從開行初期的筆記本電腦、打印機(jī)等IT產(chǎn)品,，中歐班列的運輸貨物品類目前已逐步擴(kuò)大到服裝鞋帽,、汽車及配件、日用百貨,、食品,、木材、家具,、化工品,、機(jī)械設(shè)備等5萬余種。
“帶貨”種類日益豐富,，更多定制化班列不斷推出,，郵政物資、木材,、茶葉,、食用油、新能源汽車等特色專列提供著高品質(zhì)的國際物流服務(wù),。2023年以來,，電動汽車、鋰電池,、光伏產(chǎn)品“新三樣”成為中歐班列運量新的增長點,。
運得多還得跑得好，中歐班列的運行品質(zhì)也在邁上新臺階,。
當(dāng)前,，時速120公里中歐班列最大編組輛數(shù)和牽引質(zhì)量分別提高到55輛、3000噸,，單列平均運量較開行之初提升34%以上,，中國與歐洲間鐵路運輸時間較開行之初普遍壓縮5天以上。依靠鐵路快速通關(guān)業(yè)務(wù)模式,，中歐班列全程通關(guān)效率和便利化水平明顯提升,。
更給力
看看沿線國家的變化：中歐班列讓更多電子產(chǎn)品、家電,、新能源汽車等“中國制造”以更快速度,、更優(yōu)價格到達(dá)歐洲的同時,，許多新的物流,、工業(yè)、商貿(mào)中心和產(chǎn)業(yè)園區(qū)隨之涌現(xiàn),。
因為中歐班列的開行,，德國杜伊斯堡港吸引了上百家物流企業(yè)落戶,，創(chuàng)造了2萬多個就業(yè)機(jī)會；波蘭馬拉舍維奇口岸站業(yè)務(wù)量成倍增長,，極大促進(jìn)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會發(fā)展,。
與此同時，義烏小商品通過中歐班列銷往世界各地,，黃山茶葉,、永康五金等地方特色產(chǎn)品也走出國門……
中歐班列還帶動了我國內(nèi)陸城市對外開放，一些不靠海,、不沿邊的城市依托中歐班列,，逐步發(fā)展成為對外開放新高地。例如,，重慶外向型產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值實現(xiàn)年均30%增長,，鄭州現(xiàn)代國際物流中心建設(shè)得到有力支撐。
中歐班列的開行為沿線國家的百姓帶去實實在在的獲得感,，也為國內(nèi)企業(yè)“角逐”海外市場打開了一條便捷通途,。
未來，“鋼鐵駝隊”越織越密和越鋪越廣的線路圖,，將擴(kuò)展越來越大的“朋友圈”,，創(chuàng)造更多新機(jī)遇。
（據(jù)新華社西安5月25日電）
 |
|
||||
|
焦作網(wǎng)免責(zé)聲明： | |||||||
|
||||||||
|
|
