自行車(chē)騎行活動(dòng)如何良性發(fā)展？業(yè)內(nèi)人士有話說(shuō)
更新時(shí)間：2024/8/21 10:53:48 來(lái)源：新華社CNML文字
 |
| 您現(xiàn)在的位置： 焦作網(wǎng) > 新聞中心首頁(yè) > 國(guó)內(nèi)新聞 > 正文 |
 |
新媒體 | |||||||||||
|
||||||||||||
新聞中心首頁(yè)
新華社北京8月21日電 題：自行車(chē)騎行活動(dòng)如何良性發(fā)展,？業(yè)內(nèi)人士有話說(shuō)
新華社記者盧星吉、李春宇,、曹奕博
近年來(lái),，自行車(chē)騎行活動(dòng)在全國(guó)持續(xù)升溫，逐漸成為全民健身新選擇和低碳出游新時(shí)尚,。與此同時(shí),，近期與騎行相關(guān)的安全問(wèn)題頻繁引發(fā)社會(huì)關(guān)注。騎行活動(dòng)如何良性發(fā)展,？一些騎行組織者,、參與者和城市交通專(zhuān)家給出了觀點(diǎn)和建議。
守法,、文明騎行是底線
今年7月下旬,，北京交管部門(mén)發(fā)布消息稱(chēng)，將嚴(yán)查自行車(chē)騎行人在城市道路上競(jìng)速行駛,，主要針對(duì)部分騎行者違法在機(jī)動(dòng)車(chē)道甚至城市快速路上“刷速度數(shù)據(jù)”,，或是采取無(wú)視紅綠燈、相互追逐,、蛇形變道等危險(xiǎn)行為的問(wèn)題,。隨后多個(gè)城市跟進(jìn)。
“現(xiàn)在很多騎友擁有非常好的器材,，但對(duì)騎行運(yùn)動(dòng)沒(méi)有完整認(rèn)知,，一門(mén)心思追求快，妨礙了公共規(guī)則和秩序……器材水平提高后,，本應(yīng)去適宜的地方發(fā)揮性能,，而不是在城市道路甚至長(zhǎng)安街這種首都文明的窗口上競(jìng)速�,！北本┦凶孕熊�(chē)運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)宋國(guó)強(qiáng)表示,。
“我們加強(qiáng)了對(duì)協(xié)會(huì)各個(gè)俱樂(lè)部車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)的教育,，要他們負(fù)起責(zé)任,，勸導(dǎo)隊(duì)員不要在城市道路開(kāi)展競(jìng)速,，現(xiàn)在看來(lái)我們的俱樂(lè)部應(yīng)該杜絕了這種現(xiàn)象�,！�
同時(shí)他呼吁,，注冊(cè)俱樂(lè)部之外的個(gè)體騎友和其他一些騎行愛(ài)好者群體也應(yīng)當(dāng)守法、文明騎行,。
“我們是絕對(duì)不希望看到騎友去騎高架橋,，去騎環(huán)路，這些地方太不安全了,，也不合法,，這不是我們作為騎行參與者應(yīng)該做的事情�,！痹诒本�,、海南擁有多家門(mén)店的“胡同山野”騎行文化空間創(chuàng)始人吳天昊說(shuō)。
不文明甚至違法的個(gè)例也讓正常騎行鍛煉群體承受了污名化壓力,，但根據(jù)記者的觀察,，主流聲音仍是鼓勵(lì)文明騎行活動(dòng)、譴責(zé)違法違規(guī)行為,。
在一些博主利用城市環(huán)路刷速度數(shù)據(jù),、闖紅燈的帖子下，許多騎友表達(dá)了反對(duì),，并建議社交媒體平臺(tái)整治此類(lèi)存在誤導(dǎo)的帖子,。
騎行鍛煉要因地、因人制宜
宋國(guó)強(qiáng)指出,，有騎行鍛煉需求,，甚至是競(jìng)技騎行訓(xùn)練需求的愛(ài)好者，應(yīng)當(dāng)妥善尋找合適的路段或場(chǎng)地,。
具體來(lái)講,，他推薦這部分愛(ài)好者在周中可以去有連續(xù)環(huán)路且車(chē)輛、行人較少的城市公園,、綠地附近,，遵守交通信號(hào)燈指引進(jìn)行繞圈。在周末則可以前往車(chē)流量小,、紅綠燈少,，路線延續(xù)性好的郊區(qū)路段練習(xí)。
“我們協(xié)會(huì)公眾號(hào)里有推薦路線,。都是會(huì)員們發(fā)現(xiàn)并上報(bào),，然后我們進(jìn)行整理后推出的比較成熟的路線,。”宋國(guó)強(qiáng)說(shuō),，協(xié)會(huì)也致力于為愛(ài)好者開(kāi)發(fā)更多,、更好的路線。
騎行鍛煉還需因人制宜,。近期另一起引發(fā)爭(zhēng)議的事件是一名未滿12歲的未成年人跟隨成人隊(duì)伍騎行拉練時(shí)突發(fā)事故,。作為資深自行車(chē)教練，宋國(guó)強(qiáng)也不建議未成年人尾隨成年人進(jìn)行配合（群體）騎行,。
對(duì)于究竟騎多少能達(dá)到鍛煉效果,，他再次強(qiáng)調(diào)了不必求快，應(yīng)當(dāng)主要維持在有氧區(qū)間,，一周兩次,，一次約90分鐘即可。他也建議愛(ài)好者不必一味模仿專(zhuān)業(yè)運(yùn)動(dòng)員訓(xùn)練方式,，尤其要警惕“低踏頻-高功率”騎行帶來(lái)的乳酸堆積問(wèn)題,。在騎行前后，也應(yīng)當(dāng)充分熱身,、放松,。
從多角度發(fā)現(xiàn)騎行樂(lè)趣
在社交媒體上，騎行鍛煉人群往往熱衷比拼數(shù)據(jù),。對(duì)此,，作為騎行文化推廣者的吳天昊有兩個(gè)觀點(diǎn)：其一，安全之外,，追求速度,、功率數(shù)據(jù)并無(wú)意義；其二,，騎行樂(lè)趣多種多樣,，各人量力而行，總有適合的那款,。
因此,，他建議騎行愛(ài)好者要從自身身體條件、興趣,、道路狀況出發(fā),，選擇恰當(dāng)方式�,！坝锌煲诵莸娜巳簛�(lái)咨詢(xún)時(shí),，我會(huì)推薦他們騎礫石公路車(chē)或者山地車(chē)……他們的首要訴求一定是騎得更遠(yuǎn)而不是更快。”
“騎行的魅力之一是,，它能陪伴人的運(yùn)動(dòng)周期相較多數(shù)運(yùn)動(dòng)更長(zhǎng),。”他補(bǔ)充道,。
對(duì)于騎行路線選擇,，他認(rèn)為除了偏競(jìng)技的路線，也有不少偏向城市探索,，或是欣賞自然風(fēng)光,，即便是相對(duì)“慢”下來(lái)了，也能使騎行者身心獲益,。
例如北京市東城區(qū)體育局和門(mén)頭溝區(qū)體育局聯(lián)手打造的“從胡同到山野”騎行精品路線，就濃縮了北京城不同區(qū)域的文化風(fēng)貌,，最終以西部山區(qū)的自然風(fēng)光收尾,。
越來(lái)越多騎行愛(ài)好者涉足山區(qū)騎行，也反映了這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的重要興趣點(diǎn)在于體驗(yàn)海拔起伏,、融入自然風(fēng)景,。吳天昊提醒，進(jìn)入山野要循序漸進(jìn),，同時(shí)應(yīng)更加注意安全行駛和車(chē)況檢查,，“進(jìn)入山野，無(wú)頭盔,，不騎行”,。
加強(qiáng)騎行安全教育
長(zhǎng)期關(guān)注騎行城市建設(shè)的清華大學(xué)交通研究所副所長(zhǎng)楊新苗認(rèn)為，雖然近期的爭(zhēng)議主要集中在運(yùn)動(dòng)騎行分類(lèi)上,，但只要是合法,、文明開(kāi)展的騎行運(yùn)動(dòng)，就無(wú)可指責(zé),，亟待解決的問(wèn)題在于：目前全社會(huì)在騎行方面的安全教育十分匱乏,，普及程度低。騎行安全教育應(yīng)從參與面最廣的日常騎行抓起,。
“我們通常所說(shuō)的日常騎行,，包括通勤、城市游覽活動(dòng)等,。不能光靠法律法規(guī)去治理,，因?yàn)榉煞ㄒ?guī)沒(méi)那么細(xì)。所以騎行安全教育就十分重要,�,！睏钚旅缯f(shuō)。
楊新苗的觀點(diǎn)在道路交通實(shí)踐中能夠得到印證,，比如騎車(chē)不佩戴頭盔,、邊騎車(chē)邊玩手機(jī),、拍攝視頻，并排騎行,，共享單車(chē)載人騎行等違規(guī)或不文明行為,。
對(duì)于如何搞好騎行安全教育，楊新苗向記者分享了他所推崇的案例,。在自行車(chē)文化濃郁的荷蘭,，騎行安全教育貫穿于學(xué)校教育體系中，青少年需要通過(guò)騎行考試后才能獨(dú)立騎車(chē)上路,。
此外,，楊新苗還呼吁各地加強(qiáng)騎行道建設(shè)和維護(hù)、鼓勵(lì)輕量化助力自行車(chē)更多地應(yīng)用于市場(chǎng),。
在國(guó)內(nèi)新興的運(yùn)動(dòng)騎行領(lǐng)域,，包括吳天昊在內(nèi)的一些業(yè)界人士也在積極通過(guò)社交媒體發(fā)文、在騎行者聚集地張貼海報(bào)等形式傳播騎行安全知識(shí),。
記者注意到,，最近一些騎行俱樂(lè)部推出了新手課程，授課內(nèi)容包括車(chē)把抓握,、呼吸踏頻,、科學(xué)變速、上下車(chē),、編隊(duì)技能,、站立騎行等技術(shù)要領(lǐng)，也涵蓋教練帶騎經(jīng)典路線的騎行體驗(yàn)內(nèi)容,。不過(guò),，推出這樣課程的俱樂(lè)部尚屬少數(shù)。
一位運(yùn)動(dòng)自行車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商表示：“原來(lái)我們的客戶(hù)主要是專(zhuān)業(yè)隊(duì),，現(xiàn)在普通消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)專(zhuān)業(yè)車(chē)輛激增……比如遇到紅綠燈該怎么停,，道路上的預(yù)警系統(tǒng)，怎么躲避汽車(chē)等等,，專(zhuān)業(yè)運(yùn)動(dòng)員在訓(xùn)練中有了經(jīng)驗(yàn),，但我想很多消費(fèi)者是沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)甚至是忽視的，他不覺(jué)得這個(gè)重要,。作為經(jīng)營(yíng)者,，我其實(shí)不希望大家這樣盲目，我們也在計(jì)劃請(qǐng)一些專(zhuān)業(yè)人士來(lái)提供后續(xù)指導(dǎo),�,！�
 |
 |
 |
|
||||
|
焦作網(wǎng)免責(zé)聲明： | |||||||
|
||||||||
新華社北京8月21日電 題：自行車(chē)騎行活動(dòng)如何良性發(fā)展？業(yè)內(nèi)人士有話說(shuō)
新華社記者盧星吉、李春宇,、曹奕博
近年來(lái),，自行車(chē)騎行活動(dòng)在全國(guó)持續(xù)升溫，逐漸成為全民健身新選擇和低碳出游新時(shí)尚,。與此同時(shí),，近期與騎行相關(guān)的安全問(wèn)題頻繁引發(fā)社會(huì)關(guān)注。騎行活動(dòng)如何良性發(fā)展,？一些騎行組織者,、參與者和城市交通專(zhuān)家給出了觀點(diǎn)和建議。
守法,、文明騎行是底線
今年7月下旬,，北京交管部門(mén)發(fā)布消息稱(chēng)，將嚴(yán)查自行車(chē)騎行人在城市道路上競(jìng)速行駛,，主要針對(duì)部分騎行者違法在機(jī)動(dòng)車(chē)道甚至城市快速路上“刷速度數(shù)據(jù)”,，或是采取無(wú)視紅綠燈、相互追逐,、蛇形變道等危險(xiǎn)行為的問(wèn)題,。隨后多個(gè)城市跟進(jìn)。
“現(xiàn)在很多騎友擁有非常好的器材,，但對(duì)騎行運(yùn)動(dòng)沒(méi)有完整認(rèn)知,，一門(mén)心思追求快，妨礙了公共規(guī)則和秩序……器材水平提高后,，本應(yīng)去適宜的地方發(fā)揮性能,，而不是在城市道路甚至長(zhǎng)安街這種首都文明的窗口上競(jìng)速�,！北本┦凶孕熊�(chē)運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)宋國(guó)強(qiáng)表示,。
“我們加強(qiáng)了對(duì)協(xié)會(huì)各個(gè)俱樂(lè)部車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)的教育，要他們負(fù)起責(zé)任,，勸導(dǎo)隊(duì)員不要在城市道路開(kāi)展競(jìng)速,，現(xiàn)在看來(lái)我們的俱樂(lè)部應(yīng)該杜絕了這種現(xiàn)象�,！�
同時(shí)他呼吁,，注冊(cè)俱樂(lè)部之外的個(gè)體騎友和其他一些騎行愛(ài)好者群體也應(yīng)當(dāng)守法、文明騎行,。
“我們是絕對(duì)不希望看到騎友去騎高架橋,，去騎環(huán)路，這些地方太不安全了,，也不合法,，這不是我們作為騎行參與者應(yīng)該做的事情,。”在北京,、海南擁有多家門(mén)店的“胡同山野”騎行文化空間創(chuàng)始人吳天昊說(shuō),。
不文明甚至違法的個(gè)例也讓正常騎行鍛煉群體承受了污名化壓力，但根據(jù)記者的觀察,，主流聲音仍是鼓勵(lì)文明騎行活動(dòng),、譴責(zé)違法違規(guī)行為。
在一些博主利用城市環(huán)路刷速度數(shù)據(jù),、闖紅燈的帖子下,，許多騎友表達(dá)了反對(duì)，并建議社交媒體平臺(tái)整治此類(lèi)存在誤導(dǎo)的帖子,。
騎行鍛煉要因地,、因人制宜
宋國(guó)強(qiáng)指出，有騎行鍛煉需求,，甚至是競(jìng)技騎行訓(xùn)練需求的愛(ài)好者,，應(yīng)當(dāng)妥善尋找合適的路段或場(chǎng)地。
具體來(lái)講,，他推薦這部分愛(ài)好者在周中可以去有連續(xù)環(huán)路且車(chē)輛,、行人較少的城市公園、綠地附近,，遵守交通信號(hào)燈指引進(jìn)行繞圈,。在周末則可以前往車(chē)流量小,、紅綠燈少，路線延續(xù)性好的郊區(qū)路段練習(xí),。
“我們協(xié)會(huì)公眾號(hào)里有推薦路線,。都是會(huì)員們發(fā)現(xiàn)并上報(bào),，然后我們進(jìn)行整理后推出的比較成熟的路線�,！彼螄�(guó)強(qiáng)說(shuō),，協(xié)會(huì)也致力于為愛(ài)好者開(kāi)發(fā)更多、更好的路線,。
騎行鍛煉還需因人制宜,。近期另一起引發(fā)爭(zhēng)議的事件是一名未滿12歲的未成年人跟隨成人隊(duì)伍騎行拉練時(shí)突發(fā)事故。作為資深自行車(chē)教練,，宋國(guó)強(qiáng)也不建議未成年人尾隨成年人進(jìn)行配合（群體）騎行,。
對(duì)于究竟騎多少能達(dá)到鍛煉效果，他再次強(qiáng)調(diào)了不必求快,，應(yīng)當(dāng)主要維持在有氧區(qū)間,，一周兩次,，一次約90分鐘即可。他也建議愛(ài)好者不必一味模仿專(zhuān)業(yè)運(yùn)動(dòng)員訓(xùn)練方式,，尤其要警惕“低踏頻-高功率”騎行帶來(lái)的乳酸堆積問(wèn)題,。在騎行前后，也應(yīng)當(dāng)充分熱身,、放松,。
從多角度發(fā)現(xiàn)騎行樂(lè)趣
在社交媒體上，騎行鍛煉人群往往熱衷比拼數(shù)據(jù),。對(duì)此,，作為騎行文化推廣者的吳天昊有兩個(gè)觀點(diǎn)：其一，安全之外,，追求速度,、功率數(shù)據(jù)并無(wú)意義；其二,，騎行樂(lè)趣多種多樣,，各人量力而行，總有適合的那款,。
因此,，他建議騎行愛(ài)好者要從自身身體條件、興趣,、道路狀況出發(fā),，選擇恰當(dāng)方式�,！坝锌煲诵莸娜巳簛�(lái)咨詢(xún)時(shí),，我會(huì)推薦他們騎礫石公路車(chē)或者山地車(chē)……他們的首要訴求一定是騎得更遠(yuǎn)而不是更快�,！�
“騎行的魅力之一是,，它能陪伴人的運(yùn)動(dòng)周期相較多數(shù)運(yùn)動(dòng)更長(zhǎng)�,！彼a(bǔ)充道,。
對(duì)于騎行路線選擇，他認(rèn)為除了偏競(jìng)技的路線,，也有不少偏向城市探索,，或是欣賞自然風(fēng)光，即便是相對(duì)“慢”下來(lái)了,，也能使騎行者身心獲益,。
例如北京市東城區(qū)體育局和門(mén)頭溝區(qū)體育局聯(lián)手打造的“從胡同到山野”騎行精品路線，就濃縮了北京城不同區(qū)域的文化風(fēng)貌,，最終以西部山區(qū)的自然風(fēng)光收尾,。
越來(lái)越多騎行愛(ài)好者涉足山區(qū)騎行,，也反映了這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的重要興趣點(diǎn)在于體驗(yàn)海拔起伏、融入自然風(fēng)景,。吳天昊提醒,，進(jìn)入山野要循序漸進(jìn)，同時(shí)應(yīng)更加注意安全行駛和車(chē)況檢查,，“進(jìn)入山野,，無(wú)頭盔，不騎行”,。
加強(qiáng)騎行安全教育
長(zhǎng)期關(guān)注騎行城市建設(shè)的清華大學(xué)交通研究所副所長(zhǎng)楊新苗認(rèn)為,，雖然近期的爭(zhēng)議主要集中在運(yùn)動(dòng)騎行分類(lèi)上，但只要是合法,、文明開(kāi)展的騎行運(yùn)動(dòng),，就無(wú)可指責(zé)，亟待解決的問(wèn)題在于：目前全社會(huì)在騎行方面的安全教育十分匱乏,，普及程度低,。騎行安全教育應(yīng)從參與面最廣的日常騎行抓起。
“我們通常所說(shuō)的日常騎行,，包括通勤,、城市游覽活動(dòng)等。不能光靠法律法規(guī)去治理,，因?yàn)榉煞ㄒ?guī)沒(méi)那么細(xì),。所以騎行安全教育就十分重要�,！睏钚旅缯f(shuō),。
楊新苗的觀點(diǎn)在道路交通實(shí)踐中能夠得到印證，比如騎車(chē)不佩戴頭盔,、邊騎車(chē)邊玩手機(jī),、拍攝視頻，并排騎行,，共享單車(chē)載人騎行等違規(guī)或不文明行為。
對(duì)于如何搞好騎行安全教育,，楊新苗向記者分享了他所推崇的案例,。在自行車(chē)文化濃郁的荷蘭，騎行安全教育貫穿于學(xué)校教育體系中,，青少年需要通過(guò)騎行考試后才能獨(dú)立騎車(chē)上路,。
此外，楊新苗還呼吁各地加強(qiáng)騎行道建設(shè)和維護(hù),、鼓勵(lì)輕量化助力自行車(chē)更多地應(yīng)用于市場(chǎng),。
在國(guó)內(nèi)新興的運(yùn)動(dòng)騎行領(lǐng)域,，包括吳天昊在內(nèi)的一些業(yè)界人士也在積極通過(guò)社交媒體發(fā)文、在騎行者聚集地張貼海報(bào)等形式傳播騎行安全知識(shí),。
記者注意到,，最近一些騎行俱樂(lè)部推出了新手課程，授課內(nèi)容包括車(chē)把抓握,、呼吸踏頻,、科學(xué)變速、上下車(chē),、編隊(duì)技能,、站立騎行等技術(shù)要領(lǐng)，也涵蓋教練帶騎經(jīng)典路線的騎行體驗(yàn)內(nèi)容,。不過(guò),，推出這樣課程的俱樂(lè)部尚屬少數(shù)。
一位運(yùn)動(dòng)自行車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商表示：“原來(lái)我們的客戶(hù)主要是專(zhuān)業(yè)隊(duì),，現(xiàn)在普通消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)專(zhuān)業(yè)車(chē)輛激增……比如遇到紅綠燈該怎么停,，道路上的預(yù)警系統(tǒng)，怎么躲避汽車(chē)等等,，專(zhuān)業(yè)運(yùn)動(dòng)員在訓(xùn)練中有了經(jīng)驗(yàn),，但我想很多消費(fèi)者是沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)甚至是忽視的，他不覺(jué)得這個(gè)重要,。作為經(jīng)營(yíng)者,，我其實(shí)不希望大家這樣盲目，我們也在計(jì)劃請(qǐng)一些專(zhuān)業(yè)人士來(lái)提供后續(xù)指導(dǎo),�,！�
 |
|
||||
|
焦作網(wǎng)免責(zé)聲明： | |||||||
|
||||||||
|
|
