前七月我國貨物貿(mào)易進出口規(guī)模創(chuàng)歷史同期新高——從報關單看外貿(mào)新動能
更新時間：2024/9/4 10:25:58 來源：人民日報
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習近平總書記強調(diào)：“要繼續(xù)發(fā)揮出口對經(jīng)濟的支撐作用”“加快建設貿(mào)易強國”,。
黨的二十屆三中全會《決定》提出,，“深化外貿(mào)體制改革。強化貿(mào)易政策和財稅,、金融,、產(chǎn)業(yè)政策協(xié)同，打造貿(mào)易強國制度支撐和政策支持體系,，加快內(nèi)外貿(mào)一體化改革,，積極應對貿(mào)易數(shù)字化、綠色化趨勢,�,！�7月底召開的中央政治局會議指出，要積極培育外貿(mào)發(fā)展新動能,，拓展中間品貿(mào)易,、綠色貿(mào)易。
今年以來,，我國著力推動外貿(mào)穩(wěn)規(guī)模優(yōu)結(jié)構(gòu),，實施一系列促貿(mào)助企政策措施。在國內(nèi)外困難挑戰(zhàn)有所增多的形勢下,，我國外貿(mào)運行穩(wěn)中有進,，貨物貿(mào)易展現(xiàn)出較強韌性和市場活力，呈現(xiàn)量增,、質(zhì)優(yōu),、份額穩(wěn)的特點。前7月,，我國貨物貿(mào)易進出口同比增長6.2%,，進出口規(guī)模創(chuàng)歷史同期新高。
報關單,，是企業(yè)通關時向海關申報進出口信息的表單,，也是觀察外貿(mào)活力的“晴雨表”。一張張報關單,，見證著中國外貿(mào)提質(zhì)增效的不懈努力,，刻錄下外貿(mào)體制改革的發(fā)展軌跡,。近日,，記者來到江蘇、山東,、廣東,、新疆等地，透過一張張報關單,，探尋中國外貿(mào)發(fā)展新動能新優(yōu)勢,。
從報關單看產(chǎn)業(yè)基礎——
一艘船駛出競爭新優(yōu)勢
8月初，江蘇南通，一張?zhí)貏e的報關單引起南通海關重視：
一艘嶄新的汽車滾裝船“禮諾極光”號申報出口,，有什么特別,？
這艘全球最大的環(huán)保型汽車滾裝船載貨量達9100車、總噸位84074噸,；是首批能夠使用氨燃料運行的清潔船舶,，已取得挪威船級社“氨燃料就緒”和“甲醇燃料就緒”入級符號，預計2027年轉(zhuǎn)為使用氨燃料,，實現(xiàn)凈零排放,。
建造速度創(chuàng)紀錄�,！斑@艘船由挪威禮諾航運公司訂購,，從最初提出建造設想，到交付并投入商業(yè)運營,，只用了不到4年時間,，開工建造時間不到1年半。這一創(chuàng)紀錄的速度證明了我們在高端船舶建造領域的努力與突破,�,！闭猩叹种毓ぃńK）有限公司關務經(jīng)理施列超介紹。
“除了‘禮諾極光’號,，同級別的另5艘船均已開工建造,，2號船也已迎來海試，后續(xù)將有更多訂單陸續(xù)投產(chǎn),�,！笔┝谐榻B，“截至8月上旬,，招商局重工（江蘇）有限公司出口總貨值約16億美元,，較去年同期增長213.7%�,！�
從南通海門長江碼頭駛向英國南安普頓港,，“禮諾極光”號的綠色征程是中國制造不斷向全球產(chǎn)業(yè)鏈價值鏈中高端邁進的生動例證。
據(jù)南京海關統(tǒng)計,，今年前7月,，江蘇省出口各類船舶總值560.7億元，同比增長59.8%,�,！爱斍埃靶袠I(yè)進入新一輪周期式增長,，市場需求增長較快,，我國船企訂單量穩(wěn)居高位,。特別是在綠色發(fā)展方面，我國造船工藝在綠色船型建造,、配套綠色化,、特殊減排技術等方面取得了一定領先優(yōu)勢�,！蹦暇┖ｊP副關長毛雅君介紹,，該關對揚子江船業(yè)、新時代造船,、招商局金陵船舶等船廠的調(diào)研結(jié)果顯示,，各家在手訂單已排至2028年。
上半年,，中國造船業(yè)三大指標,，即造船完工量、新接訂單量,、手持訂單量繼續(xù)穩(wěn)步增長,，全球領先，三大指標分別占世界市場份額的55%,、74.7%和58.9%,，并向高端化、智能化,、綠色化加速發(fā)展,。上半年，中國新接綠色動力船舶訂單國際份額達到71.7%,。
正如中國造船業(yè)一樣,，在世界市場的汪洋大海中，中國企業(yè)不畏艱難,、踏浪前行,，持續(xù)提升自主研發(fā)能力，推進數(shù)字化,、智能化,、綠色化轉(zhuǎn)型，正在形成中國制造的創(chuàng)新優(yōu)勢,。今年前7月,，我國出口機電產(chǎn)品8.41萬億元，增長8.3%,，占我國出口總值的59%,。
順應全球綠色發(fā)展新趨勢,，我國已累計與39個國家達成《數(shù)字經(jīng)濟和綠色發(fā)展國際經(jīng)貿(mào)合作框架倡議》,，新能源汽車出口至170多個國家和地區(qū),。商務部相關負責人介紹，未來將研究出臺綠色貿(mào)易發(fā)展專項政策,，逐步建立健全綠色貿(mào)易支撐保障體系,，提升外貿(mào)企業(yè)綠色低碳發(fā)展能力。
從報關單看數(shù)字賦能——
一張網(wǎng)打開出海新路徑
從9610（直郵出口）,、1210（保稅電商出口）到9710（跨境電商B2B直接出口）,、9810（跨境電商出口海外倉），2014年以來,，報關單上海關監(jiān)管方式代碼的陸續(xù)增加,，印證著跨境電商等外貿(mào)新業(yè)態(tài)新模式的蓬勃發(fā)展。借助互聯(lián)網(wǎng),，更多優(yōu)質(zhì)中國商品走向了世界,。
前不久，記者來到山東濟寧,，這里是工程機械的產(chǎn)業(yè)聚集地,。
“門前凱旋路上的機械廠，基本都通過阿里國際站做跨境電商出口業(yè)務,�,！睗鷮幩_奧機械有限公司總經(jīng)理韓廣非介紹，從2021年開始,，借助跨境電商,，薩奧的外貿(mào)訂單迅速增長。今年上半年,，薩奧在阿里國際站上的訂單交易額同比增長了50%以上,，下一步正計劃在中亞國家建設海外倉。
從線下展會拓客到線上電商平臺尋求商機,，傳統(tǒng)外貿(mào)B2B（企業(yè)對企業(yè)）業(yè)務加速線上化,，一個個產(chǎn)業(yè)帶涌入跨境電商平臺，開拓出海新路徑,。4月以來,，濟寧新入駐阿里國際站的商家數(shù)量同比增加76.2%。
為何有此趨勢,？阿里國際站濟寧區(qū)域負責人郭正奎說,，原因有二：一是國際市場需求增長，東南亞,、中東等地區(qū)正處于基建潮,，對中國的工程機械設備有巨大需求；在歐美市場,，質(zhì)量過硬,、功能齊備的中國機械能夠滿足多元化應用場景需要,。二是跨境電商平臺在技術上的創(chuàng)新和應用讓在線拓客更加直接、高效,。
此前,，阿里國際站通過引入AI技術，幫助商家快速生成產(chǎn)品圖片,、介紹文案和視頻內(nèi)容,，加速產(chǎn)品的線上化進程。今年7月,，阿里國際站發(fā)布AI外貿(mào)產(chǎn)品升級計劃,，推出極簡發(fā)布產(chǎn)品功能，將商品發(fā)布時間從60分鐘縮短至最快60秒,，同時AI自動接待功能實現(xiàn)零時差全天候回復,，大幅提升客戶回復率。
山東恒旺集團總經(jīng)理劉明濤對此有切身體會：“雖然我不懂平臺運營,，但電商平臺推出的新產(chǎn)品,、新工具，我都會積極試用,，譬如AI生意助手等產(chǎn)品,，能幫助我們降本提效�,！�
目前,，全球已有3萬家中小企業(yè)訂購使用阿里國際站的AI工具做外貿(mào)，AI優(yōu)化后的商品在海外的曝光量提升37%,。
亞馬遜全球開店8月發(fā)布的《2024中國出口跨境電商發(fā)展趨勢白皮書》顯示,，過去兩年，在亞馬遜銷售額超過100萬美元的中國賣家數(shù)量增長近55%,。中國出口跨境電商產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展,，標桿性企業(yè)和品牌不斷涌現(xiàn)，這是中國外貿(mào)邁向高質(zhì)量出海新階段的堅實基礎和強勁動能,。
今年,，商務部等九部門聯(lián)合印發(fā)《關于拓展跨境電商出口推進海外倉建設的意見》�,？缇畴娚踢\用新技術,、適應新需求，已經(jīng)成為推動外貿(mào)發(fā)展的重要力量,。
商務部對外貿(mào)易司司長李興乾表示,，上半年，我國跨境電商進出口增速達到10.5%，高于外貿(mào)整體增速4.4個百分點,。下一步,，商務部將繼續(xù)堅持鼓勵創(chuàng)新、包容審慎的原則,，落實好跨境電商專項政策，支持跨境電商賦能產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展,，指導地方培育一批發(fā)展標桿,。
從報關單看開放格局——
一輛車開拓國際新市場
“你知道現(xiàn)在什么中國產(chǎn)品在中亞國家最受歡迎嗎？”
“是汽車,�,！�
深夜12點的新疆霍爾果斯口岸，燈火通明,、車流滾滾,，一張張面向中亞國家出口汽車的報關單，在經(jīng)查驗貨單相符后陸續(xù)放行,�,！盀榱藵M足井噴式的出口需求，我們開設商品車申報‘專用窗口’,，提供7×24小時通關服務,，單日出口最高可達1000余輛�,！被魻柟购ｊP監(jiān)管一科科長李農(nóng)介紹,。
西承中亞五國，東接內(nèi)陸省份,，地處亞歐經(jīng)濟板塊中心,，霍爾果斯口岸是我國向西開放的黃金通道。隨著高質(zhì)量共建“一帶一路”深入推進,，中國與中亞國家合作日益密切,，霍爾果斯口岸報關單量不斷攀升。2023年,，霍爾果斯口岸出口商品車30.4萬輛,，同比增長307.5%，成為全國最大的汽車出口陸路口岸,。今年前7月,，霍爾果斯口岸出口商品車18.7萬輛，同比增長39.9%,。
霍爾果斯昊誠國際貨運代理有限公司經(jīng)理梁浩2020年進入外貿(mào)公司,，幾年時間里，他所在的公司規(guī)模不斷擴大,，業(yè)務種類從貨運代理拓展到國際運輸,、車輛銷售,，整體效益持續(xù)向好。
“我們對國產(chǎn)汽車出口前景十分看好,。預計今年我們公司代理出口的車輛將達1.5萬余輛,，銷售車輛1000余輛�,！绷汉票硎�,，一方面，國產(chǎn)汽車設計精良,、質(zhì)量上乘,，受到越來越多中亞及歐洲國家消費者的青睞。另一方面,，“雙西公路”（中國西部—西歐）全線貫通,、直達歐洲，公路,、鐵路運輸網(wǎng)絡更趨完善,，汽車出口通道更暢通。
在新疆各大口岸采訪,，一張立體交通網(wǎng)地圖隨處可見：東起浙江,、江蘇，途經(jīng)重慶,、陜西,，西至新疆霍爾果斯、阿拉山口,，再經(jīng)由哈薩克斯坦,，串起中亞五國、歐洲國家等,，貿(mào)易往來暢通無阻,。
烏魯木齊海關相關負責人介紹，近年來,，我國對內(nèi)優(yōu)化開放布局,，陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟的全面開放格局加快形成,。與此同時,，對外深化多雙邊和區(qū)域經(jīng)濟合作，與更多國家和地區(qū)商簽高標準自貿(mào)協(xié)定,，推動高質(zhì)量共建“一帶一路”走深走實,，外貿(mào)朋友圈越來越大。
2011年3月，全國首趟中歐班列從重慶發(fā)出,，經(jīng)阿拉山口鐵路口岸出境開往德國杜伊斯堡,，開啟了中歐班列發(fā)展的序章。截至今年8月中旬,，經(jīng)阿拉山口海關監(jiān)管通行的中歐班列累計突破4萬列,。
阿拉山口海關查驗一科副科長張昭暉介紹，隨著中歐班列通行數(shù)量持續(xù)增加,，運行覆蓋范圍不斷擴大,，目前經(jīng)阿拉山口鐵路口岸通行的中歐班列線路累計達122條，搭載的貨物涉及汽車及配件,、電子產(chǎn)品等200余種,。
“一帶一路”共建國家成為重要的貿(mào)易伙伴,。前7月,，我國對共建“一帶一路”國家合計進出口11.72萬億元，增長7.1%,。我國與24個“一帶一路”共建國家建立貿(mào)易暢通工作組,，與共建國家簽署了15個自貿(mào)協(xié)定，在已經(jīng)成功舉辦的前6屆進博會上,，來自“一帶一路”共建國家的參會企業(yè)累計超過7000家,。
從報關單看改革效能——
“一港通”跑出通關新速度
兩張變一張，少的可不僅是一張單據(jù),。
廣東佛山北滘港閘口前,，集裝箱卡車有序進出�,！懊刻炱骄�600至700個貨柜,，主要是空調(diào)等家電品類，產(chǎn)品一下生產(chǎn)線就送過來了,�,！狈鹕绞忻赖膱箨P有限公司關務經(jīng)理張焯良說，采用“一港通”模式后,，只需填寫一張報關單,，貨物運送到北滘港后就能送上接駁船發(fā)往廣州南沙港，快速裝上國際貨輪出海,。
“一港通”的背后,，是通關監(jiān)管的改革創(chuàng)新。2020年11月5日,，廣州海關創(chuàng)新推出“一港通”模式,，以南沙港為樞紐港，內(nèi)河碼頭和鐵路陸港為支線港，形成“兩港如一港”的作業(yè)模式,，實現(xiàn)進出口貨物“一次申報,、一次查驗、一次放行”,。
傳統(tǒng)“內(nèi)河轉(zhuǎn)關”出口需要報關單,、轉(zhuǎn)關單兩張單據(jù)，“一港通”只需要一張報關單,�,！白钪庇^的變化是整體物流時間從原來5到7天縮短至1到2天�,！睆堨塘急硎�,，對于外貿(mào)企業(yè)來說，物流時間縮短,，帶動生產(chǎn),、研發(fā)周轉(zhuǎn)加快，降低倉儲,、物流,、人工等成本，企業(yè)的國際競爭力自然提升,。
“珠江三角洲是外貿(mào)生產(chǎn)制造的重要基地,，貨源豐富，出口需求大,，企業(yè)對物流成本高度敏感,。”海關總署廣東分署綜合業(yè)務工作處副處長張超介紹,，廣東海關分別在深圳,、廣州創(chuàng)新推出“組合港”和“一港通”模式。如今,，深圳鹽田,、蛇口和廣州南沙等國際樞紐大港，與東莞,、中山,、佛山、肇慶等珠江內(nèi)河港口“兩兩組合”,，港口信息互通,，海關監(jiān)管互認。改革實施以來,，享惠企業(yè)超過6000家,，為企業(yè)節(jié)省物流等相關成本已超2億元,。
一張報關單，不僅在廣東暢通無阻,，也正實現(xiàn)港澳對接互認,。海關總署廣東分署會同香港和澳門海關創(chuàng)新探索“一單兩報”改革，通過將企業(yè)在廣東“單一窗口”申報的出口數(shù)據(jù),，自動轉(zhuǎn)譯生成港澳進口貨物申報數(shù)據(jù),，無需企業(yè)重復錄入。
張超說,，“一單兩報”模式下,，香港企業(yè)在港原需人工錄入的公路艙單數(shù)據(jù)必填項由9項減少為0項，澳門企業(yè)在澳錄入的進口一般貿(mào)易貨物申報必填項由24項減少為3項,，極大地減輕了企業(yè)人工錄入工作量,，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的跨境共享共用。
從廣東看全國,，一張報關單的演進歷程,，改革貫穿其中。從紙質(zhì)報關到無紙通關,，從海關,、檢驗檢疫兩次執(zhí)法,、兩道手續(xù)到新時代海關一次申報,、一次查驗、一次放行,，改革不斷為海關監(jiān)管通關賦能增效,，企業(yè)獲得感、安全感不斷增強,。
企業(yè)不跑腿,、業(yè)務隨時辦。如今通過國際貿(mào)易“單一窗口”,，我國加快打造“一站式,、大數(shù)據(jù)、多功能,、標準化,、便利化”的跨境貿(mào)易綜合服務平臺。目前平臺已實現(xiàn)了30多個部門的“總對總”系統(tǒng)對接,，建成上線24大類889項服務功能,，注冊用戶已達880多萬，日申報業(yè)務量2600萬票,。
“優(yōu)化口岸營商環(huán)境沒有最好,，只有更好,。”海關總署副署長趙增連表示,，下一步,，海關總署將通過深化改革和科技賦能雙輪驅(qū)動，進一步增強改革創(chuàng)新的系統(tǒng)集成,，強化口岸設施和數(shù)據(jù)共享,，不斷為外貿(mào)發(fā)展增添新動能。
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《 人民日報 》（ 2024年09月04日 17 版）
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習近平總書記強調(diào)：“要繼續(xù)發(fā)揮出口對經(jīng)濟的支撐作用”“加快建設貿(mào)易強國”。
黨的二十屆三中全會《決定》提出,，“深化外貿(mào)體制改革,。強化貿(mào)易政策和財稅、金融,、產(chǎn)業(yè)政策協(xié)同,，打造貿(mào)易強國制度支撐和政策支持體系,，加快內(nèi)外貿(mào)一體化改革,，積極應對貿(mào)易數(shù)字化、綠色化趨勢,�,！�7月底召開的中央政治局會議指出，要積極培育外貿(mào)發(fā)展新動能,，拓展中間品貿(mào)易,、綠色貿(mào)易。
今年以來,，我國著力推動外貿(mào)穩(wěn)規(guī)模優(yōu)結(jié)構(gòu),，實施一系列促貿(mào)助企政策措施。在國內(nèi)外困難挑戰(zhàn)有所增多的形勢下,，我國外貿(mào)運行穩(wěn)中有進,，貨物貿(mào)易展現(xiàn)出較強韌性和市場活力,，呈現(xiàn)量增、質(zhì)優(yōu),、份額穩(wěn)的特點,。前7月，我國貨物貿(mào)易進出口同比增長6.2%,，進出口規(guī)模創(chuàng)歷史同期新高,。
報關單，是企業(yè)通關時向海關申報進出口信息的表單,，也是觀察外貿(mào)活力的“晴雨表”,。一張張報關單，見證著中國外貿(mào)提質(zhì)增效的不懈努力,，刻錄下外貿(mào)體制改革的發(fā)展軌跡,。近日，記者來到江蘇,、山東,、廣東、新疆等地,，透過一張張報關單,，探尋中國外貿(mào)發(fā)展新動能新優(yōu)勢。
從報關單看產(chǎn)業(yè)基礎——
一艘船駛出競爭新優(yōu)勢
8月初,，江蘇南通,，一張?zhí)貏e的報關單引起南通海關重視：
一艘嶄新的汽車滾裝船“禮諾極光”號申報出口，有什么特別,？
這艘全球最大的環(huán)保型汽車滾裝船載貨量達9100車,、總噸位84074噸；是首批能夠使用氨燃料運行的清潔船舶,，已取得挪威船級社“氨燃料就緒”和“甲醇燃料就緒”入級符號,，預計2027年轉(zhuǎn)為使用氨燃料，實現(xiàn)凈零排放,。
建造速度創(chuàng)紀錄,。“這艘船由挪威禮諾航運公司訂購,，從最初提出建造設想,，到交付并投入商業(yè)運營，只用了不到4年時間,，開工建造時間不到1年半,。這一創(chuàng)紀錄的速度證明了我們在高端船舶建造領域的努力與突破�,！闭猩叹种毓ぃńK）有限公司關務經(jīng)理施列超介紹,。
“除了‘禮諾極光’號,，同級別的另5艘船均已開工建造，2號船也已迎來海試,，后續(xù)將有更多訂單陸續(xù)投產(chǎn),。”施列超介紹,，“截至8月上旬,，招商局重工（江蘇）有限公司出口總貨值約16億美元，較去年同期增長213.7%,�,！�
從南通海門長江碼頭駛向英國南安普頓港，“禮諾極光”號的綠色征程是中國制造不斷向全球產(chǎn)業(yè)鏈價值鏈中高端邁進的生動例證,。
據(jù)南京海關統(tǒng)計,，今年前7月，江蘇省出口各類船舶總值560.7億元,，同比增長59.8%,。“當前,，船舶行業(yè)進入新一輪周期式增長,，市場需求增長較快，我國船企訂單量穩(wěn)居高位,。特別是在綠色發(fā)展方面,，我國造船工藝在綠色船型建造、配套綠色化,、特殊減排技術等方面取得了一定領先優(yōu)勢,。”南京海關副關長毛雅君介紹,，該關對揚子江船業(yè),、新時代造船、招商局金陵船舶等船廠的調(diào)研結(jié)果顯示,，各家在手訂單已排至2028年,。
上半年，中國造船業(yè)三大指標,，即造船完工量、新接訂單量,、手持訂單量繼續(xù)穩(wěn)步增長,，全球領先，三大指標分別占世界市場份額的55%,、74.7%和58.9%,，并向高端化,、智能化、綠色化加速發(fā)展,。上半年,，中國新接綠色動力船舶訂單國際份額達到71.7%。
正如中國造船業(yè)一樣,，在世界市場的汪洋大海中,，中國企業(yè)不畏艱難、踏浪前行,，持續(xù)提升自主研發(fā)能力,，推進數(shù)字化、智能化,、綠色化轉(zhuǎn)型,，正在形成中國制造的創(chuàng)新優(yōu)勢。今年前7月,，我國出口機電產(chǎn)品8.41萬億元,，增長8.3%，占我國出口總值的59%,。
順應全球綠色發(fā)展新趨勢,，我國已累計與39個國家達成《數(shù)字經(jīng)濟和綠色發(fā)展國際經(jīng)貿(mào)合作框架倡議》，新能源汽車出口至170多個國家和地區(qū),。商務部相關負責人介紹,，未來將研究出臺綠色貿(mào)易發(fā)展專項政策，逐步建立健全綠色貿(mào)易支撐保障體系,，提升外貿(mào)企業(yè)綠色低碳發(fā)展能力,。
從報關單看數(shù)字賦能——
一張網(wǎng)打開出海新路徑
從9610（直郵出口）、1210（保稅電商出口）到9710（跨境電商B2B直接出口）,、9810（跨境電商出口海外倉）,，2014年以來，報關單上海關監(jiān)管方式代碼的陸續(xù)增加,，印證著跨境電商等外貿(mào)新業(yè)態(tài)新模式的蓬勃發(fā)展,。借助互聯(lián)網(wǎng)，更多優(yōu)質(zhì)中國商品走向了世界,。
前不久,，記者來到山東濟寧，這里是工程機械的產(chǎn)業(yè)聚集地,。
“門前凱旋路上的機械廠,，基本都通過阿里國際站做跨境電商出口業(yè)務。”濟寧薩奧機械有限公司總經(jīng)理韓廣非介紹,，從2021年開始,，借助跨境電商，薩奧的外貿(mào)訂單迅速增長,。今年上半年,，薩奧在阿里國際站上的訂單交易額同比增長了50%以上，下一步正計劃在中亞國家建設海外倉,。
從線下展會拓客到線上電商平臺尋求商機,，傳統(tǒng)外貿(mào)B2B（企業(yè)對企業(yè)）業(yè)務加速線上化，一個個產(chǎn)業(yè)帶涌入跨境電商平臺,，開拓出海新路徑,。4月以來，濟寧新入駐阿里國際站的商家數(shù)量同比增加76.2%,。
為何有此趨勢,？阿里國際站濟寧區(qū)域負責人郭正奎說，原因有二：一是國際市場需求增長,，東南亞,、中東等地區(qū)正處于基建潮，對中國的工程機械設備有巨大需求,；在歐美市場,，質(zhì)量過硬、功能齊備的中國機械能夠滿足多元化應用場景需要,。二是跨境電商平臺在技術上的創(chuàng)新和應用讓在線拓客更加直接,、高效。
此前,，阿里國際站通過引入AI技術,，幫助商家快速生成產(chǎn)品圖片、介紹文案和視頻內(nèi)容,，加速產(chǎn)品的線上化進程,。今年7月，阿里國際站發(fā)布AI外貿(mào)產(chǎn)品升級計劃,，推出極簡發(fā)布產(chǎn)品功能,，將商品發(fā)布時間從60分鐘縮短至最快60秒，同時AI自動接待功能實現(xiàn)零時差全天候回復,，大幅提升客戶回復率,。
山東恒旺集團總經(jīng)理劉明濤對此有切身體會：“雖然我不懂平臺運營，但電商平臺推出的新產(chǎn)品,、新工具,，我都會積極試用,，譬如AI生意助手等產(chǎn)品,，能幫助我們降本提效,。”
目前,，全球已有3萬家中小企業(yè)訂購使用阿里國際站的AI工具做外貿(mào),，AI優(yōu)化后的商品在海外的曝光量提升37%。
亞馬遜全球開店8月發(fā)布的《2024中國出口跨境電商發(fā)展趨勢白皮書》顯示,，過去兩年,，在亞馬遜銷售額超過100萬美元的中國賣家數(shù)量增長近55%。中國出口跨境電商產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展,，標桿性企業(yè)和品牌不斷涌現(xiàn),，這是中國外貿(mào)邁向高質(zhì)量出海新階段的堅實基礎和強勁動能。
今年,，商務部等九部門聯(lián)合印發(fā)《關于拓展跨境電商出口推進海外倉建設的意見》,。跨境電商運用新技術,、適應新需求,，已經(jīng)成為推動外貿(mào)發(fā)展的重要力量。
商務部對外貿(mào)易司司長李興乾表示,，上半年,，我國跨境電商進出口增速達到10.5%，高于外貿(mào)整體增速4.4個百分點,。下一步,，商務部將繼續(xù)堅持鼓勵創(chuàng)新、包容審慎的原則,，落實好跨境電商專項政策,，支持跨境電商賦能產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展，指導地方培育一批發(fā)展標桿,。
從報關單看開放格局——
一輛車開拓國際新市場
“你知道現(xiàn)在什么中國產(chǎn)品在中亞國家最受歡迎嗎,？”
“是汽車�,！�
深夜12點的新疆霍爾果斯口岸,，燈火通明、車流滾滾,，一張張面向中亞國家出口汽車的報關單,，在經(jīng)查驗貨單相符后陸續(xù)放行�,！盀榱藵M足井噴式的出口需求,，我們開設商品車申報‘專用窗口’，提供7×24小時通關服務，單日出口最高可達1000余輛,�,！被魻柟购ｊP監(jiān)管一科科長李農(nóng)介紹。
西承中亞五國,，東接內(nèi)陸省份,，地處亞歐經(jīng)濟板塊中心，霍爾果斯口岸是我國向西開放的黃金通道,。隨著高質(zhì)量共建“一帶一路”深入推進,，中國與中亞國家合作日益密切，霍爾果斯口岸報關單量不斷攀升,。2023年,，霍爾果斯口岸出口商品車30.4萬輛，同比增長307.5%,，成為全國最大的汽車出口陸路口岸,。今年前7月，霍爾果斯口岸出口商品車18.7萬輛,，同比增長39.9%,。
霍爾果斯昊誠國際貨運代理有限公司經(jīng)理梁浩2020年進入外貿(mào)公司，幾年時間里,，他所在的公司規(guī)模不斷擴大,，業(yè)務種類從貨運代理拓展到國際運輸、車輛銷售,，整體效益持續(xù)向好,。
“我們對國產(chǎn)汽車出口前景十分看好。預計今年我們公司代理出口的車輛將達1.5萬余輛,，銷售車輛1000余輛,。”梁浩表示,，一方面,，國產(chǎn)汽車設計精良、質(zhì)量上乘,，受到越來越多中亞及歐洲國家消費者的青睞,。另一方面，“雙西公路”（中國西部—西歐）全線貫通,、直達歐洲,，公路、鐵路運輸網(wǎng)絡更趨完善,，汽車出口通道更暢通,。
在新疆各大口岸采訪,，一張立體交通網(wǎng)地圖隨處可見：東起浙江、江蘇,，途經(jīng)重慶,、陜西，西至新疆霍爾果斯,、阿拉山口,，再經(jīng)由哈薩克斯坦,，串起中亞五國,、歐洲國家等，貿(mào)易往來暢通無阻,。
烏魯木齊海關相關負責人介紹,，近年來，我國對內(nèi)優(yōu)化開放布局,，陸海內(nèi)外聯(lián)動,、東西雙向互濟的全面開放格局加快形成。與此同時,，對外深化多雙邊和區(qū)域經(jīng)濟合作,，與更多國家和地區(qū)商簽高標準自貿(mào)協(xié)定，推動高質(zhì)量共建“一帶一路”走深走實,，外貿(mào)朋友圈越來越大,。
2011年3月，全國首趟中歐班列從重慶發(fā)出,，經(jīng)阿拉山口鐵路口岸出境開往德國杜伊斯堡,，開啟了中歐班列發(fā)展的序章。截至今年8月中旬,，經(jīng)阿拉山口海關監(jiān)管通行的中歐班列累計突破4萬列,。
阿拉山口海關查驗一科副科長張昭暉介紹，隨著中歐班列通行數(shù)量持續(xù)增加,，運行覆蓋范圍不斷擴大,，目前經(jīng)阿拉山口鐵路口岸通行的中歐班列線路累計達122條，搭載的貨物涉及汽車及配件,、電子產(chǎn)品等200余種,。
“一帶一路”共建國家成為重要的貿(mào)易伙伴。前7月,，我國對共建“一帶一路”國家合計進出口11.72萬億元,，增長7.1%。我國與24個“一帶一路”共建國家建立貿(mào)易暢通工作組,，與共建國家簽署了15個自貿(mào)協(xié)定,，在已經(jīng)成功舉辦的前6屆進博會上,，來自“一帶一路”共建國家的參會企業(yè)累計超過7000家。
從報關單看改革效能——
“一港通”跑出通關新速度
兩張變一張,，少的可不僅是一張單據(jù),。
廣東佛山北滘港閘口前，集裝箱卡車有序進出,�,！懊刻炱骄�600至700個貨柜，主要是空調(diào)等家電品類,，產(chǎn)品一下生產(chǎn)線就送過來了,。”佛山市美的報關有限公司關務經(jīng)理張焯良說,，采用“一港通”模式后,，只需填寫一張報關單，貨物運送到北滘港后就能送上接駁船發(fā)往廣州南沙港,，快速裝上國際貨輪出海,。
“一港通”的背后，是通關監(jiān)管的改革創(chuàng)新,。2020年11月5日,，廣州海關創(chuàng)新推出“一港通”模式，以南沙港為樞紐港,，內(nèi)河碼頭和鐵路陸港為支線港,，形成“兩港如一港”的作業(yè)模式，實現(xiàn)進出口貨物“一次申報,、一次查驗,、一次放行”。
傳統(tǒng)“內(nèi)河轉(zhuǎn)關”出口需要報關單,、轉(zhuǎn)關單兩張單據(jù),，“一港通”只需要一張報關單�,！白钪庇^的變化是整體物流時間從原來5到7天縮短至1到2天,。”張焯良表示,，對于外貿(mào)企業(yè)來說,，物流時間縮短，帶動生產(chǎn),、研發(fā)周轉(zhuǎn)加快,，降低倉儲、物流,、人工等成本,，企業(yè)的國際競爭力自然提升,。
“珠江三角洲是外貿(mào)生產(chǎn)制造的重要基地，貨源豐富,，出口需求大,，企業(yè)對物流成本高度敏感�,！焙ｊP總署廣東分署綜合業(yè)務工作處副處長張超介紹,，廣東海關分別在深圳、廣州創(chuàng)新推出“組合港”和“一港通”模式,。如今,，深圳鹽田、蛇口和廣州南沙等國際樞紐大港,，與東莞,、中山、佛山,、肇慶等珠江內(nèi)河港口“兩兩組合”，港口信息互通,，海關監(jiān)管互認,。改革實施以來，享惠企業(yè)超過6000家,，為企業(yè)節(jié)省物流等相關成本已超2億元,。
一張報關單，不僅在廣東暢通無阻,，也正實現(xiàn)港澳對接互認,。海關總署廣東分署會同香港和澳門海關創(chuàng)新探索“一單兩報”改革，通過將企業(yè)在廣東“單一窗口”申報的出口數(shù)據(jù),，自動轉(zhuǎn)譯生成港澳進口貨物申報數(shù)據(jù),，無需企業(yè)重復錄入。
張超說,，“一單兩報”模式下,，香港企業(yè)在港原需人工錄入的公路艙單數(shù)據(jù)必填項由9項減少為0項，澳門企業(yè)在澳錄入的進口一般貿(mào)易貨物申報必填項由24項減少為3項,，極大地減輕了企業(yè)人工錄入工作量,，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的跨境共享共用。
從廣東看全國,，一張報關單的演進歷程,，改革貫穿其中。從紙質(zhì)報關到無紙通關,，從海關,、檢驗檢疫兩次執(zhí)法,、兩道手續(xù)到新時代海關一次申報、一次查驗,、一次放行,，改革不斷為海關監(jiān)管通關賦能增效，企業(yè)獲得感,、安全感不斷增強,。
企業(yè)不跑腿、業(yè)務隨時辦,。如今通過國際貿(mào)易“單一窗口”,，我國加快打造“一站式、大數(shù)據(jù),、多功能,、標準化、便利化”的跨境貿(mào)易綜合服務平臺,。目前平臺已實現(xiàn)了30多個部門的“總對總”系統(tǒng)對接,，建成上線24大類889項服務功能，注冊用戶已達880多萬,，日申報業(yè)務量2600萬票,。
“優(yōu)化口岸營商環(huán)境沒有最好，只有更好,�,！焙ｊP總署副署長趙增連表示，下一步,，海關總署將通過深化改革和科技賦能雙輪驅(qū)動,，進一步增強改革創(chuàng)新的系統(tǒng)集成，強化口岸設施和數(shù)據(jù)共享,，不斷為外貿(mào)發(fā)展增添新動能,。
（王馨玉參與采寫）
《 人民日報 》（ 2024年09月04日 17 版）
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