“挺進”地球深部,！我國首艘大洋鉆探船“夢想”號正式入列
更新時間：2024/11/18 10:27:38 來源：新華社CNML文字
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新華社廣州11月17日電 題：“挺進”地球深部！我國首艘大洋鉆探船“夢想”號正式入列
新華社記者王攀,、田建川
“打穿地殼,、進入地球深部”，這是人類長久以來的科學夢想,。如今,，中國最新入列的科考船有望將這一夢想變成現實。
17日,，擁有最大11000米的鉆深能力,、我國自主設計建造的首艘大洋鉆探船“夢想”號在廣州正式入列。
海風獵獵,，迎接夢想起航,。全長179.8米，寬32.8米,，排水量42600噸的“夢想”號,，整裝待發(fā),。
它是我國目前噸位最大的科考船,，續(xù)航力15000海里，自持力120天，載員180人,。它的穩(wěn)性和結構強度按16級超強臺風安全要求設計,，可在6級海況下正常作業(yè)，具備全球海域無限航區(qū)作業(yè)能力,。
作為我國深海探測關鍵技術裝備領域的重大突破,，這艘大國重器被寄予厚望�,！皦粝搿碧柎笱筱@探船承擔著深海資源勘探,、大洋科學鉆探和深遠海科學考察等多項使命,，對服務國家能源資源安全保障,、推動深海關鍵技術攻關、發(fā)展海洋新質生產力具有重要意義,。
“同時,，‘夢想’號獲取的地球深部巖心樣品，可為全球科學家了解地球板塊構造,、大洋地殼演化,、古代海洋氣候和生命演化等提供最直接的證據，幫助人類更好地認識海洋,、保護海洋,、開發(fā)海洋�,！弊匀毁Y源部中國地質調查局廣州海洋局局長許振強說,。
“‘夢想’號匯聚了海洋、地質等多個領域最頂尖的科技成果,，是一個極其復雜的巨系統(tǒng),，工程量和工程難度遠超普通船舶�,！敝袊包S埔文沖總經理羅兵說,。
全國150余家參研參建單位聚眾智、集眾力,，用三年時間完成建造任務,，建造周期較國際同類型船縮短了一年多，主要性能指標全面領先,，充分證明了新型舉國體制的強大優(yōu)勢,。
向地球深部挺進有多難？地殼的平均厚度約為17千米——與地球約6371千米的半徑相比微不足道,。有科學家形象地說,，如果把地球比喻成一個雞蛋的話,，目前人類對地球的研究，仍還在“蛋殼”上,。
穿透地殼,，才能接觸到地幔——占地球體積的4/5,、質量的3/4的地幔,，是地球最大的“化學儲庫”，充滿未解之謎,。而被稱為“莫霍面”的地幔和地殼分界面,，在大陸之下約30至40公里，在大洋之下約6至7公里,。也就是說,，從深海向下鉆探，更容易達到和突破“莫霍面”,。
為此,，“夢想”號配制了全球首臺兼具油氣勘探和巖心鉆取功能的液壓舉升鉆機，頂驅的舉力達到907噸,，具備4種鉆探模式和3種取心方式,，可滿足大洋鉆探取心和深海大洋礦產資源勘探開發(fā)等不同作業(yè)需求，綜合鉆探效率,、硬巖鉆進能力大幅提升,，鉆采系統(tǒng)國際領先。
中國船舶第七〇八研究所“夢想”號總設計師張海彬說,，“夢想”號采用模塊化設計理念,，攻克多項世界級船舶設計難題，國際首次創(chuàng)新集成大洋科學鉆探,、深海油氣勘探和天然氣水合物勘查試采等多種功能,，構建起我國自主的超深水鉆探裝備設計建造技術體系。經兩輪海試驗證,，“夢想”號主要性能指標優(yōu)于設計要求,。
作為全球領先的深海作業(yè)平臺，“夢想”號堪稱海上移動的“國家實驗室”,，科考實驗功能和信息化水平國際領先,。全船建有基礎地質、古地磁,、無機地化,、有機地化、微生物,、海洋科學,、天然氣水合物,、地球物理、鉆探技術等九大功能實驗室,，總面積超3000平方米,，配置有全球首套船載巖心自動傳輸存儲系統(tǒng),，可滿足海洋領域全學科研究需求,。
在可預見的未來，承載著全人類認識海洋,、保護海洋和開發(fā)海洋共同夢想的“夢想”號,，不僅會在中國海洋科考進程中發(fā)揮關鍵作用，也將在全球海洋探索中承擔重任,。
“‘夢想’號的入列,，將為我國加強基礎研究和深海資源勘探提供強有力保障，為加快建設海洋強國和科技強國不斷注入力量,。同時,，將為全球科學家開展大洋科學鉆探研究提供重大平臺支撐，對拓展國際地學研究合作,、推動構建人類命運共同體具有重要意義,。”自然資源部黨組成員,、中國地質調查局局長李金發(fā)說,。
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新華社廣州11月17日電 題：“挺進”地球深部,！我國首艘大洋鉆探船“夢想”號正式入列
新華社記者王攀,、田建川
“打穿地殼、進入地球深部”,，這是人類長久以來的科學夢想,。如今，中國最新入列的科考船有望將這一夢想變成現實,。
17日,，擁有最大11000米的鉆深能力、我國自主設計建造的首艘大洋鉆探船“夢想”號在廣州正式入列,。
海風獵獵,，迎接夢想起航,。全長179.8米，寬32.8米,，排水量42600噸的“夢想”號,，整裝待發(fā),。
它是我國目前噸位最大的科考船,，續(xù)航力15000海里,，自持力120天,，載員180人。它的穩(wěn)性和結構強度按16級超強臺風安全要求設計,，可在6級海況下正常作業(yè)，具備全球海域無限航區(qū)作業(yè)能力。
作為我國深海探測關鍵技術裝備領域的重大突破,，這艘大國重器被寄予厚望�,！皦粝搿碧柎笱筱@探船承擔著深海資源勘探,、大洋科學鉆探和深遠海科學考察等多項使命,，對服務國家能源資源安全保障,、推動深海關鍵技術攻關、發(fā)展海洋新質生產力具有重要意義,。
“同時,，‘夢想’號獲取的地球深部巖心樣品，可為全球科學家了解地球板塊構造,、大洋地殼演化,、古代海洋氣候和生命演化等提供最直接的證據，幫助人類更好地認識海洋,、保護海洋,、開發(fā)海洋�,！弊匀毁Y源部中國地質調查局廣州海洋局局長許振強說,。
“‘夢想’號匯聚了海洋、地質等多個領域最頂尖的科技成果,，是一個極其復雜的巨系統(tǒng),，工程量和工程難度遠超普通船舶�,！敝袊包S埔文沖總經理羅兵說,。
全國150余家參研參建單位聚眾智、集眾力,，用三年時間完成建造任務,，建造周期較國際同類型船縮短了一年多,，主要性能指標全面領先，充分證明了新型舉國體制的強大優(yōu)勢,。
向地球深部挺進有多難,？地殼的平均厚度約為17千米——與地球約6371千米的半徑相比微不足道。有科學家形象地說,，如果把地球比喻成一個雞蛋的話,，目前人類對地球的研究，仍還在“蛋殼”上,。
穿透地殼,，才能接觸到地幔——占地球體積的4/5,、質量的3/4的地幔,，是地球最大的“化學儲庫”，充滿未解之謎,。而被稱為“莫霍面”的地幔和地殼分界面,，在大陸之下約30至40公里，在大洋之下約6至7公里,。也就是說,，從深海向下鉆探，更容易達到和突破“莫霍面”,。
為此,，“夢想”號配制了全球首臺兼具油氣勘探和巖心鉆取功能的液壓舉升鉆機，頂驅的舉力達到907噸,，具備4種鉆探模式和3種取心方式,，可滿足大洋鉆探取心和深海大洋礦產資源勘探開發(fā)等不同作業(yè)需求，綜合鉆探效率,、硬巖鉆進能力大幅提升,，鉆采系統(tǒng)國際領先。
中國船舶第七〇八研究所“夢想”號總設計師張海彬說,，“夢想”號采用模塊化設計理念,，攻克多項世界級船舶設計難題，國際首次創(chuàng)新集成大洋科學鉆探,、深海油氣勘探和天然氣水合物勘查試采等多種功能,，構建起我國自主的超深水鉆探裝備設計建造技術體系。經兩輪海試驗證,，“夢想”號主要性能指標優(yōu)于設計要求,。
作為全球領先的深海作業(yè)平臺，“夢想”號堪稱海上移動的“國家實驗室”，科考實驗功能和信息化水平國際領先,。全船建有基礎地質,、古地磁、無機地化,、有機地化,、微生物、海洋科學,、天然氣水合物,、地球物理、鉆探技術等九大功能實驗室,，總面積超3000平方米,，配置有全球首套船載巖心自動傳輸存儲系統(tǒng)，可滿足海洋領域全學科研究需求,。
在可預見的未來,，承載著全人類認識海洋、保護海洋和開發(fā)海洋共同夢想的“夢想”號,，不僅會在中國海洋科考進程中發(fā)揮關鍵作用,，也將在全球海洋探索中承擔重任,。
“‘夢想’號的入列,，將為我國加強基礎研究和深海資源勘探提供強有力保障，為加快建設海洋強國和科技強國不斷注入力量,。同時,，將為全球科學家開展大洋科學鉆探研究提供重大平臺支撐，對拓展國際地學研究合作,、推動構建人類命運共同體具有重要意義,。”自然資源部黨組成員,、中國地質調查局局長李金發(fā)說,。
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