闖紅燈,、超速、逆行……如何管住狂飆的“小電驢”,？
更新時間：2024/12/3 10:09:24 來源：新華社CNML文字
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新華社北京12月2日電 題：闖紅燈,、超速、逆行……如何管住狂飆的“小電驢”,？
新華社“新華視點”記者張鐘仁,、毛思倩
人稱“小電驢”的電動自行車，憑借輕便靈活的特點,，成為許多人的出行首選,。但在一些城市，“小電驢”闖紅燈,、超速、逆行等交通違法行為屢禁不絕,，導(dǎo)致不少交通事故和人員傷亡,。
今年以來，全國多地開展專項整治行動,，加大對電動自行車交通違法行為的查處,。如何讓“小電驢”騎行更安全、更規(guī)范,？“新華視點”記者走訪多地進(jìn)行調(diào)查,。
違法現(xiàn)象多發(fā) 亂象令人憂心
近日，記者在全國多個城市街頭實地走訪發(fā)現(xiàn),，電動自行車交通違法行為較為普遍,，隱患重重。
在北京市宣武門西大街西向東方向輔路,，記者看到,，晚高峰時段，半個小時內(nèi)，闖紅燈的電動自行車超過300輛,，違法車輛多次險些與正常通行的行人,、車輛相撞。
同樣是下班高峰期,，在山東省濟(jì)南市經(jīng)十路與緯一路交界處,，等待通行的電動自行車群，在紅燈倒計時還有3秒時便“搶跑”啟動,，右轉(zhuǎn)車輛被逼停,。
“這兩年，很多電動自行車在人行道上行駛,�,！币晃簧钲谑忻裾f，走在路上,，經(jīng)常是身后有電動自行車催促讓行,，迎面有逆行的電動自行車閃燈示意，拐角處還不一定什么時候出來一輛,。
電動自行車交通違法亂象不斷,，導(dǎo)致交通事故頻發(fā)。今年9月,，海南�,？谝幻域T電動自行車帶孩子逆行，與一輛小轎車相撞,，該女子經(jīng)搶救無效死亡,。江蘇省無錫市人民醫(yī)院骨科主治醫(yī)師陳贏介紹，科室收治的患者中,，因電動自行車交通事故導(dǎo)致的創(chuàng)傷患者占比接近40%,，以中青年群體為主。
公開資料顯示,，山東淄博今年造成人員傷亡的道路交通事故中,，電動自行車騎行未佩戴安全頭盔占比43.38%，違法占道行駛占比13.33%,，闖紅燈占比11.11%,；涉電動自行車一般程序事故死亡人數(shù)占交通事故死亡人數(shù)的54.95%。
就電動自行車交通違法問題,，深圳,、西安、廣州等多地開展專項整治行動,，重點針對闖紅燈,、逆行,、未按道行駛和不戴頭盔等。
數(shù)據(jù)顯示,，今年1月至7月,，深圳共查處電動自行車違法140萬宗，同比上升10.4%,；今年以來,，廣州查處的電動自行車交通違法同比增加1倍多；11月整治行動期間,，西安單日查處電動自行車闖紅燈1267例,、逆行1269例、非機(jī)動車走機(jī)動車道4305例,。
記者注意到,，針對駕駛非法改裝電動自行車“飆車炸街”、追逐競駛等情況增多,，多地也開展了集中打擊,。截至10月下旬，廣州查獲涉嫌非法改裝車輛10595輛,，打擊“飆車炸街”團(tuán)伙77個,。浙江、遼寧,、上海等地公安機(jī)關(guān)對查處的駕駛非法改裝電動自行車“飆車”人員予以行政拘留等處罰,。
安全意識不強(qiáng) 執(zhí)法存難點
近年來，電動自行車交通違法一直是各地交管部門的整治重點之一,。為何電動自行車交通亂象依然不斷,、交通事故屢有發(fā)生？
多名受訪對象表示,，亂象背后,，與電動自行車數(shù)量不斷增加、騎行人員安全意識不強(qiáng),、相關(guān)部門執(zhí)法存在難題等有關(guān),。
目前,，我國電動自行車社會保有量超3.5億輛,。廣州市公安交警部門統(tǒng)計，截至2024年9月,，廣州市電動自行車登記上牌數(shù)量為540萬輛,，日新增上牌約4000輛。
一些地方非機(jī)動車道規(guī)劃建設(shè)不完善,，部分騎行線路不夠便捷順暢,�,！叭绻匆�(guī)定走的話，得騎特別遠(yuǎn)才能掉頭,，有時候趕時間就冒險逆行了,。”一名電動自行車車主說,。
多名交警告訴記者,，騎電動自行車的人越來越多，不少人對交通規(guī)則不清楚,。加上電動自行車交通違法成本較低,，處罰金額多在20元至50元之間，多數(shù)情況下以勸導(dǎo)為主,，讓騎行者抱有僥幸心理,。
受警力限制，一些路段在特定時間段缺乏有效監(jiān)管,。一名交警坦言,，短時間內(nèi)出現(xiàn)大量違法行為，給臨街檢查帶來很大挑戰(zhàn),�,！坝袝r剛攔下一輛，還沒跟當(dāng)事人說幾句話,，后面又過去幾十輛存在違法行為的電動自行車,。”
此外,，監(jiān)管執(zhí)法上也存在一些技術(shù)困難,。一些地方的“電子眼”不能對路口的非機(jī)動車違法行為進(jìn)行自動抓拍和實時監(jiān)控；對于電動自行車超速認(rèn)定,，業(yè)內(nèi)人士表示,，認(rèn)定效率和可行性等有待提升。
電動自行車改裝屢見不鮮,，但提速等非法改裝難以通過外觀判斷,。山東省濰坊市公安局交警支隊多名民警說，對這類車輛路面攔截檢查不太現(xiàn)實,，通常是發(fā)生事故后到車管所進(jìn)行專門查驗才能認(rèn)定,。
讓電動自行車騎行更安全、更規(guī)范
為使電動自行車騎行更規(guī)范,、更安全,，有關(guān)部門采取了一系列相關(guān)措施，多地開展了一些探索和嘗試,。
今年10月,，市場監(jiān)管總局等四部門聯(lián)合發(fā)布公告,，要求加強(qiáng)電動自行車產(chǎn)品準(zhǔn)入及行業(yè)規(guī)范管理，深入推進(jìn)電動自行車安全隱患全鏈條整治行動,。
部分地區(qū)通過升級技術(shù)手段加強(qiáng)監(jiān)測,。
廣西南寧啟用電動自行車交通違法行為非現(xiàn)場抓拍設(shè)備，抓拍到相關(guān)交通違法行為后,，通過短信對違法人員進(jìn)行提醒,。濰坊市通過“無人機(jī)交警”對電動自行車違法行為進(jìn)行查處，依托高清攝像,、拍照等功能,，提高查處效率。
深圳市大浪街道依托龍華區(qū)“數(shù)字治理”AI支撐平臺,，對轄區(qū)內(nèi)62所幼兒園和中小學(xué)出入口實時抓拍,，自動識別未戴頭盔人員。據(jù)當(dāng)?shù)亟还懿块T統(tǒng)計,，不到半年時間,，該街道內(nèi)騎行家長頭盔佩戴率達(dá)到90%以上。
電動自行車騎行群體中,，外賣,、快遞從業(yè)者占比較高，一些企業(yè)開始加強(qiáng)引導(dǎo)和管理,�,！懊刻焓状未蜷_工作軟件時，會彈出多道與安全規(guī)范有關(guān)的考題,，通過測驗才能開啟一天的派送,。”一名極兔快遞有限公司的快遞員說,。
中國人民大學(xué)公共管理學(xué)院教授許光建表示,，根治電動自行車交通違法亂象，需要加強(qiáng)源頭治理,、多部門相互配合,。市場監(jiān)管等部門加強(qiáng)對電動自行車生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)的監(jiān)管,，將超標(biāo)電動自行車,、非法改裝電動自行車擋在上路之前；公安交管部門在重點區(qū)域開展常態(tài)化執(zhí)法,，創(chuàng)新應(yīng)用科技手段強(qiáng)化執(zhí)法力度,，扭轉(zhuǎn)“小電驢”交通違法高發(fā)態(tài)勢,。
許光建等專家建議,，各地從實際需求出發(fā),，進(jìn)一步規(guī)范、完善非機(jī)動車道建設(shè),，增加交通導(dǎo)向標(biāo)志,、機(jī)非隔離設(shè)施等，保障電動自行車有路可走,。
山東省交通運(yùn)輸與區(qū)域發(fā)展研究中心主任來逢波說,，要通過公益廣告、互聯(lián)網(wǎng)等渠道,，聯(lián)動社區(qū),、學(xué)校等加強(qiáng)對電動自行車安全騎行知識的普及宣傳；同時,，通過電視,、廣播、報紙和新媒體平臺,，曝光電動自行車相關(guān)典型事故案例,，引導(dǎo)電動自行車騎行人員養(yǎng)成文明出行的好習(xí)慣。
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新華社北京12月2日電 題：闖紅燈、超速,、逆行……如何管住狂飆的“小電驢”,？
新華社“新華視點”記者張鐘仁、毛思倩
人稱“小電驢”的電動自行車,，憑借輕便靈活的特點,，成為許多人的出行首選。但在一些城市,，“小電驢”闖紅燈,、超速、逆行等交通違法行為屢禁不絕,，導(dǎo)致不少交通事故和人員傷亡,。
今年以來，全國多地開展專項整治行動,，加大對電動自行車交通違法行為的查處,。如何讓“小電驢”騎行更安全、更規(guī)范？“新華視點”記者走訪多地進(jìn)行調(diào)查,。
違法現(xiàn)象多發(fā) 亂象令人憂心
近日,，記者在全國多個城市街頭實地走訪發(fā)現(xiàn)，電動自行車交通違法行為較為普遍,，隱患重重。
在北京市宣武門西大街西向東方向輔路,，記者看到,，晚高峰時段，半個小時內(nèi),，闖紅燈的電動自行車超過300輛,，違法車輛多次險些與正常通行的行人、車輛相撞,。
同樣是下班高峰期,，在山東省濟(jì)南市經(jīng)十路與緯一路交界處，等待通行的電動自行車群,，在紅燈倒計時還有3秒時便“搶跑”啟動,，右轉(zhuǎn)車輛被逼停。
“這兩年,，很多電動自行車在人行道上行駛,。”一位深圳市民說,，走在路上,，經(jīng)常是身后有電動自行車催促讓行，迎面有逆行的電動自行車閃燈示意,，拐角處還不一定什么時候出來一輛,。
電動自行車交通違法亂象不斷，導(dǎo)致交通事故頻發(fā),。今年9月,，海南海口一名女子騎電動自行車帶孩子逆行,，與一輛小轎車相撞,，該女子經(jīng)搶救無效死亡。江蘇省無錫市人民醫(yī)院骨科主治醫(yī)師陳贏介紹,，科室收治的患者中,，因電動自行車交通事故導(dǎo)致的創(chuàng)傷患者占比接近40%，以中青年群體為主,。
公開資料顯示,，山東淄博今年造成人員傷亡的道路交通事故中，電動自行車騎行未佩戴安全頭盔占比43.38%，違法占道行駛占比13.33%,，闖紅燈占比11.11%,；涉電動自行車一般程序事故死亡人數(shù)占交通事故死亡人數(shù)的54.95%。
就電動自行車交通違法問題,，深圳,、西安、廣州等多地開展專項整治行動,，重點針對闖紅燈,、逆行、未按道行駛和不戴頭盔等,。
數(shù)據(jù)顯示,，今年1月至7月，深圳共查處電動自行車違法140萬宗,，同比上升10.4%,；今年以來，廣州查處的電動自行車交通違法同比增加1倍多,；11月整治行動期間,，西安單日查處電動自行車闖紅燈1267例、逆行1269例,、非機(jī)動車走機(jī)動車道4305例,。
記者注意到，針對駕駛非法改裝電動自行車“飆車炸街”,、追逐競駛等情況增多,，多地也開展了集中打擊。截至10月下旬,，廣州查獲涉嫌非法改裝車輛10595輛,，打擊“飆車炸街”團(tuán)伙77個。浙江,、遼寧,、上海等地公安機(jī)關(guān)對查處的駕駛非法改裝電動自行車“飆車”人員予以行政拘留等處罰。
安全意識不強(qiáng) 執(zhí)法存難點
近年來,，電動自行車交通違法一直是各地交管部門的整治重點之一,。為何電動自行車交通亂象依然不斷、交通事故屢有發(fā)生,？
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目前，我國電動自行車社會保有量超3.5億輛,。廣州市公安交警部門統(tǒng)計,，截至2024年9月，廣州市電動自行車登記上牌數(shù)量為540萬輛,，日新增上牌約4000輛,。
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受警力限制,，一些路段在特定時間段缺乏有效監(jiān)管,。一名交警坦言，短時間內(nèi)出現(xiàn)大量違法行為,，給臨街檢查帶來很大挑戰(zhàn),。“有時剛攔下一輛,，還沒跟當(dāng)事人說幾句話,，后面又過去幾十輛存在違法行為的電動自行車�,！�
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電動自行車改裝屢見不鮮,，但提速等非法改裝難以通過外觀判斷。山東省濰坊市公安局交警支隊多名民警說，對這類車輛路面攔截檢查不太現(xiàn)實,，通常是發(fā)生事故后到車管所進(jìn)行專門查驗才能認(rèn)定,。
讓電動自行車騎行更安全、更規(guī)范
為使電動自行車騎行更規(guī)范,、更安全,，有關(guān)部門采取了一系列相關(guān)措施，多地開展了一些探索和嘗試,。
今年10月,，市場監(jiān)管總局等四部門聯(lián)合發(fā)布公告，要求加強(qiáng)電動自行車產(chǎn)品準(zhǔn)入及行業(yè)規(guī)范管理,，深入推進(jìn)電動自行車安全隱患全鏈條整治行動,。
部分地區(qū)通過升級技術(shù)手段加強(qiáng)監(jiān)測。
廣西南寧啟用電動自行車交通違法行為非現(xiàn)場抓拍設(shè)備,，抓拍到相關(guān)交通違法行為后,，通過短信對違法人員進(jìn)行提醒。濰坊市通過“無人機(jī)交警”對電動自行車違法行為進(jìn)行查處,，依托高清攝像,、拍照等功能，提高查處效率,。
深圳市大浪街道依托龍華區(qū)“數(shù)字治理”AI支撐平臺,，對轄區(qū)內(nèi)62所幼兒園和中小學(xué)出入口實時抓拍，自動識別未戴頭盔人員,。據(jù)當(dāng)?shù)亟还懿块T統(tǒng)計,，不到半年時間，該街道內(nèi)騎行家長頭盔佩戴率達(dá)到90%以上,。
電動自行車騎行群體中,，外賣、快遞從業(yè)者占比較高,，一些企業(yè)開始加強(qiáng)引導(dǎo)和管理,。“每天首次打開工作軟件時,，會彈出多道與安全規(guī)范有關(guān)的考題,，通過測驗才能開啟一天的派送�,！币幻麡O兔快遞有限公司的快遞員說,。
中國人民大學(xué)公共管理學(xué)院教授許光建表示，根治電動自行車交通違法亂象,，需要加強(qiáng)源頭治理,、多部門相互配合,。市場監(jiān)管等部門加強(qiáng)對電動自行車生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)的監(jiān)管,，將超標(biāo)電動自行車,、非法改裝電動自行車擋在上路之前；公安交管部門在重點區(qū)域開展常態(tài)化執(zhí)法,，創(chuàng)新應(yīng)用科技手段強(qiáng)化執(zhí)法力度,，扭轉(zhuǎn)“小電驢”交通違法高發(fā)態(tài)勢。
許光建等專家建議,，各地從實際需求出發(fā),，進(jìn)一步規(guī)范、完善非機(jī)動車道建設(shè),，增加交通導(dǎo)向標(biāo)志,、機(jī)非隔離設(shè)施等，保障電動自行車有路可走,。
山東省交通運(yùn)輸與區(qū)域發(fā)展研究中心主任來逢波說,，要通過公益廣告、互聯(lián)網(wǎng)等渠道,，聯(lián)動社區(qū),、學(xué)校等加強(qiáng)對電動自行車安全騎行知識的普及宣傳,；同時,，通過電視、廣播,、報紙和新媒體平臺,，曝光電動自行車相關(guān)典型事故案例，引導(dǎo)電動自行車騎行人員養(yǎng)成文明出行的好習(xí)慣,。
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