新能源汽車(chē)“趕船”記
更新時(shí)間：2025/1/21 9:51:46 來(lái)源：新華社CNML文字
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新華社濟(jì)南1月20日電 題：新能源汽車(chē)“趕船”記
新華社記者張鐘仁、邵魯文
“400輛新能源汽車(chē)的海外訂單要趕今晚的船期出海,�,！蹦觋P(guān)將至，國(guó)鐵濟(jì)南局青島車(chē)務(wù)段黃島站站長(zhǎng)徐延林在通話(huà)間隙捂住手機(jī)聽(tīng)筒,，向工作人員復(fù)述當(dāng)天作業(yè)內(nèi)容,。工人們短暫討論后迅速散場(chǎng)，會(huì)議室里只剩徐延林一人——表面平靜下,，一場(chǎng)新春出口“搶運(yùn)戰(zhàn)”已經(jīng)打響,。
黃島站鄰近青島港，擔(dān)負(fù)著青島港前灣港區(qū)的鐵路集疏港運(yùn)輸任務(wù),。在這里，山東,、河南,、山西等省份的貨物經(jīng)便捷的鐵路網(wǎng)絡(luò)運(yùn)送而來(lái)，轉(zhuǎn)運(yùn)到港口裝船出海,。2024年,，黃島站共發(fā)送貨物5146.5萬(wàn)噸，日均超過(guò)14萬(wàn)噸,。
春節(jié)前夕,，出口汽車(chē)訂單迎來(lái)集中交付期，黃島站也迎來(lái)了出口貨物的“春運(yùn)”,。
“290輛車(chē)已乘上商品車(chē)鐵路運(yùn)輸班列由鄭州運(yùn)往黃島,，目前還剩110輛車(chē)等待運(yùn)輸,。”前序運(yùn)輸工作雖已完成大半,，但徐延林緊鎖的眉頭絲毫不見(jiàn)舒展,。“滿(mǎn)載班列可以保證貨物最快抵達(dá)黃島,，但剩余車(chē)輛數(shù)量不滿(mǎn)足班列開(kāi)行條件,，只能‘拼單’尋找開(kāi)往黃島的班列依次運(yùn)輸，這樣運(yùn)輸時(shí)間可能會(huì)多出幾倍,�,！毙煅恿譃橛浾呓忉屵^(guò)后立即轉(zhuǎn)身緊盯運(yùn)行圖表，力圖從密密麻麻的標(biāo)識(shí)中找出最佳的“蹭車(chē)”方案,。
“是藍(lán)村西站的于海寧站長(zhǎng)嗎,？我是老徐！我這里有11個(gè)車(chē)廂可否幫忙‘撈’出編掛,？”
“好,！太感謝了！”——徐延林對(duì)著運(yùn)行圖抽絲剝繭后的一通電話(huà),，讓車(chē)輛運(yùn)輸問(wèn)題迎刃而解,，400輛車(chē)將全部準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)場(chǎng)站。
“88323次列車(chē)接近,，1場(chǎng)5道停車(chē)……”在黃島站調(diào)度中心,，“90后”車(chē)站值班員王月楠用一道道清晰干脆的口令，將一列裝滿(mǎn)新能源汽車(chē)的列車(chē)引導(dǎo)入庫(kù),。
出口的新能源汽車(chē)經(jīng)鐵路運(yùn)達(dá)場(chǎng)站后,，要在這里卸車(chē)、裝箱,，再由集港班列運(yùn)輸至港口碼頭等待出海,。
踩剎車(chē)、啟動(dòng),、掛擋,，一輛嶄新的新能源汽車(chē)被場(chǎng)站裝箱操作員郭文欣從列車(chē)上穩(wěn)穩(wěn)卸下、開(kāi)進(jìn)集裝箱,。停車(chē),、綁扎帶，確認(rèn)車(chē)與集裝箱壁的間距之后,，郭文欣小心地從車(chē)輛與集裝箱之間的縫隙擠出身子,。他笑著說(shuō)：“咱這個(gè)活兒，長(zhǎng)得胖的人干不了,�,！�
今年28歲的郭文欣還調(diào)侃道,，自己不僅是裝卸工人，還是一名“試車(chē)手”,。忙的時(shí)候,，他一天要駕駛上百臺(tái)各型號(hào)的汽車(chē)轉(zhuǎn)場(chǎng)，這使得他對(duì)各種出口汽車(chē)如數(shù)家珍,�,！皣�(guó)產(chǎn)新能源車(chē)‘上新’特別快，配置也年年升級(jí),，很多車(chē)非常智能,。”
郭文欣的感受,，是中國(guó)汽車(chē)業(yè)發(fā)展的縮影,。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2024年1月至11月,，我國(guó)新能源汽車(chē)出口114.1萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)4.5%。
深夜,，青島港碼頭上港機(jī)聳立,，燈火通明，門(mén)機(jī)起落后,，當(dāng)批出口的400輛新能源汽車(chē)全部裝箱上船,，順利通關(guān)。
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新華社濟(jì)南1月20日電 題：新能源汽車(chē)“趕船”記
新華社記者張鐘仁,、邵魯文
“400輛新能源汽車(chē)的海外訂單要趕今晚的船期出海�,！蹦觋P(guān)將至,，國(guó)鐵濟(jì)南局青島車(chē)務(wù)段黃島站站長(zhǎng)徐延林在通話(huà)間隙捂住手機(jī)聽(tīng)筒，向工作人員復(fù)述當(dāng)天作業(yè)內(nèi)容,。工人們短暫討論后迅速散場(chǎng),，會(huì)議室里只剩徐延林一人——表面平靜下，一場(chǎng)新春出口“搶運(yùn)戰(zhàn)”已經(jīng)打響,。
黃島站鄰近青島港,，擔(dān)負(fù)著青島港前灣港區(qū)的鐵路集疏港運(yùn)輸任務(wù)。在這里,，山東,、河南、山西等省份的貨物經(jīng)便捷的鐵路網(wǎng)絡(luò)運(yùn)送而來(lái),，轉(zhuǎn)運(yùn)到港口裝船出海,。2024年,，黃島站共發(fā)送貨物5146.5萬(wàn)噸，日均超過(guò)14萬(wàn)噸,。
春節(jié)前夕,，出口汽車(chē)訂單迎來(lái)集中交付期，黃島站也迎來(lái)了出口貨物的“春運(yùn)”,。
“290輛車(chē)已乘上商品車(chē)鐵路運(yùn)輸班列由鄭州運(yùn)往黃島,，目前還剩110輛車(chē)等待運(yùn)輸�,！鼻靶蜻\(yùn)輸工作雖已完成大半,，但徐延林緊鎖的眉頭絲毫不見(jiàn)舒展�,！皾M(mǎn)載班列可以保證貨物最快抵達(dá)黃島,，但剩余車(chē)輛數(shù)量不滿(mǎn)足班列開(kāi)行條件，只能‘拼單’尋找開(kāi)往黃島的班列依次運(yùn)輸,，這樣運(yùn)輸時(shí)間可能會(huì)多出幾倍,。”徐延林為記者解釋過(guò)后立即轉(zhuǎn)身緊盯運(yùn)行圖表,，力圖從密密麻麻的標(biāo)識(shí)中找出最佳的“蹭車(chē)”方案,。
“是藍(lán)村西站的于海寧站長(zhǎng)嗎？我是老徐,！我這里有11個(gè)車(chē)廂可否幫忙‘撈’出編掛,？”
“好！太感謝了,！”——徐延林對(duì)著運(yùn)行圖抽絲剝繭后的一通電話(huà),，讓車(chē)輛運(yùn)輸問(wèn)題迎刃而解，400輛車(chē)將全部準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)場(chǎng)站,。
“88323次列車(chē)接近,，1場(chǎng)5道停車(chē)……”在黃島站調(diào)度中心，“90后”車(chē)站值班員王月楠用一道道清晰干脆的口令,，將一列裝滿(mǎn)新能源汽車(chē)的列車(chē)引導(dǎo)入庫(kù),。
出口的新能源汽車(chē)經(jīng)鐵路運(yùn)達(dá)場(chǎng)站后，要在這里卸車(chē),、裝箱,，再由集港班列運(yùn)輸至港口碼頭等待出海。
踩剎車(chē),、啟動(dòng),、掛擋，一輛嶄新的新能源汽車(chē)被場(chǎng)站裝箱操作員郭文欣從列車(chē)上穩(wěn)穩(wěn)卸下、開(kāi)進(jìn)集裝箱,。停車(chē)、綁扎帶,，確認(rèn)車(chē)與集裝箱壁的間距之后,，郭文欣小心地從車(chē)輛與集裝箱之間的縫隙擠出身子。他笑著說(shuō)：“咱這個(gè)活兒,，長(zhǎng)得胖的人干不了,。”
今年28歲的郭文欣還調(diào)侃道,，自己不僅是裝卸工人,，還是一名“試車(chē)手”。忙的時(shí)候,，他一天要駕駛上百臺(tái)各型號(hào)的汽車(chē)轉(zhuǎn)場(chǎng),，這使得他對(duì)各種出口汽車(chē)如數(shù)家珍�,！皣�(guó)產(chǎn)新能源車(chē)‘上新’特別快,，配置也年年升級(jí)，很多車(chē)非常智能,�,！�
郭文欣的感受，是中國(guó)汽車(chē)業(yè)發(fā)展的縮影,。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，2024年1月至11月，我國(guó)新能源汽車(chē)出口114.1萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)4.5%,。
深夜，青島港碼頭上港機(jī)聳立,，燈火通明,，門(mén)機(jī)起落后，當(dāng)批出口的400輛新能源汽車(chē)全部裝箱上船,，順利通關(guān),。
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