篡改數(shù)據(jù)、替代參檢……機(jī)動車環(huán)檢造假亂象調(diào)查
更新時(shí)間：2025/2/12 9:52:54 來源：新華社CNML文字
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新華社福州2月11日電 題：篡改數(shù)據(jù),、替代參檢……機(jī)動車環(huán)檢造假亂象調(diào)查
新華社“新華視點(diǎn)”記者王成,、吳劍鋒
違規(guī)修改車輛額定功率、替車檢驗(yàn),、使用OBD（車載診斷系統(tǒng)）作弊器……一段時(shí)間以來,，生態(tài)環(huán)境部公布多批機(jī)動車排放檢驗(yàn)領(lǐng)域造假案例。
“新華視點(diǎn)”記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),，有些檢測機(jī)構(gòu)篡改數(shù)據(jù)故意“放水”,，替車檢驗(yàn)已成灰色產(chǎn)業(yè)鏈，環(huán)檢造假讓一些尾氣超標(biāo)車輛“帶病上路”,。
數(shù)據(jù)被頻頻“動手腳”
2024年4月，福建省漳州市生態(tài)環(huán)境局在日常巡查時(shí)發(fā)現(xiàn),，銘進(jìn)汽車檢測服務(wù)有限公司尾氣環(huán)檢合格率高達(dá)99%,，遠(yuǎn)高于行業(yè)一般水平。同時(shí),，在該機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測的同車型車輛,，報(bào)告上的額定功率各不相同,，引起了執(zhí)法人員的懷疑。
執(zhí)法人員表示,，額定功率是機(jī)動車檢測過程中的重要參數(shù),，對于同一輛車來說，檢測時(shí)車輛功率越高,，尾氣排放值也相應(yīng)增高,。
“我們到檢測站現(xiàn)場檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)有4輛車的實(shí)際額定功率與檢測報(bào)告上顯示的不一致,�,！闭闹菔猩鷳B(tài)環(huán)境局副局長占國兵說，重新檢測后,，這幾輛車的氮氧化物濃度等指標(biāo)均比此前檢測結(jié)果高,。
在執(zhí)法人員提供的一份“在用車檢驗(yàn)（測）報(bào)告”上，記者看到,，一輛某物流公司的重型半掛牽引車實(shí)際額定功率為339千瓦,，報(bào)告上被修改為120千瓦。漳州市生態(tài)環(huán)境局執(zhí)法支隊(duì)二大隊(duì)大隊(duì)長李政新說,，調(diào)低功率后,，該車輛氮氧化物濃度等指標(biāo)達(dá)標(biāo)，最終取得了合格報(bào)告,。
通過篡改額定功率來造假并不罕見,。遼寧大連近期公布的4起機(jī)動車檢測機(jī)構(gòu)弄虛作假典型案例中，有2起涉及“通過擅自降低車輛額定功率的方式,，使車輛順利通過環(huán)保排放檢驗(yàn)”,。此前，江西,、黑龍江等地也分別公布過相關(guān)案例,。
有些檢測機(jī)構(gòu)憑空捏造數(shù)據(jù)。執(zhí)法人員介紹,，當(dāng)車輛進(jìn)入環(huán)檢線,，檢驗(yàn)員會插卡讀取車載OBD數(shù)據(jù)。但在執(zhí)法過程中發(fā)現(xiàn),，有些車輛缺少這一步驟,，OBD數(shù)據(jù)也未上傳至相關(guān)平臺，但檢測報(bào)告中卻出現(xiàn)了相應(yīng)數(shù)據(jù),，且注明檢測合格,。
還有些檢測機(jī)構(gòu)在軟件檢測參數(shù)上“做手腳”。生態(tài)環(huán)境部2024年11月公布的一起典型案例中，安徽馬鞍山一家機(jī)構(gòu)串通檢測軟件開發(fā)公司,，在后臺違法設(shè)置修正參數(shù),，通過調(diào)整修正參數(shù)數(shù)值，人為降低各項(xiàng)污染物排放濃度,，使排放不合格車輛通過檢測,，出具虛假檢驗(yàn)報(bào)告500余份。
造假成灰色產(chǎn)業(yè)鏈 作弊器可網(wǎng)購
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),，除了在檢測數(shù)據(jù)上造假,，一些檢測機(jī)構(gòu)還在車輛上“做文章”，包括替車檢驗(yàn),、加裝作弊器,、安裝氣體過濾裝置等多種方式。
生態(tài)環(huán)境部2024年10月通報(bào)一起典型案例,，安徽一家檢測機(jī)構(gòu)的一條檢測線頻繁有車輛重復(fù)檢測,，且和臨近檢測線多次出現(xiàn)同步檢測情況。執(zhí)法人員經(jīng)過數(shù)據(jù)比對,、視頻追蹤,、現(xiàn)場檢查等方式，發(fā)現(xiàn)該機(jī)構(gòu)對于部分重型柴油車等,，長期使用汽油車代替檢驗(yàn),，2023年12月以來，累計(jì)出具虛假合格檢驗(yàn)報(bào)告71份,。
據(jù)介紹,，環(huán)檢替車檢驗(yàn)有多種方式：比如用汽油線的車輛替代汽柴混合線的車輛進(jìn)行檢測，等同于用汽油車代替柴油車檢測,；或者通過網(wǎng)購假車牌,、修改車架號、安排外觀形似的車輛進(jìn)行替檢,。
有公安民警告訴記者,，替車檢驗(yàn)涉及檢測站、維修站,、中介,、車主等多個(gè)環(huán)節(jié)，已經(jīng)形成一條完整的灰色產(chǎn)業(yè)鏈,。之前查處的一起替車檢驗(yàn)案件中,，中介負(fù)責(zé)在互聯(lián)網(wǎng)平臺發(fā)布代檢廣告、收集代檢車輛寄來的行駛證,、購買假車牌,，維修站負(fù)責(zé)打刻代檢車輛的車架號,、更換尾部標(biāo)志,，檢測機(jī)構(gòu)確保檢測“過關(guān)”,，替檢一輛車收3000元，再進(jìn)行分贓,。
此外,，近年來，OBD作弊器頻頻出現(xiàn)在機(jī)動車檢測造假案件中,。
李政新說：“OBD通過監(jiān)測汽車發(fā)動機(jī),、催化轉(zhuǎn)化器等關(guān)鍵部件實(shí)時(shí)檢測車輛狀態(tài)。如果尾氣超標(biāo),，會發(fā)出警示,�,！倍鳲BD作弊器通過連接被檢測車輛的OBD接口,，可以隨意調(diào)整、替換超標(biāo)數(shù)據(jù),，從而使傳輸至官方指定計(jì)算機(jī)的數(shù)據(jù)符合尾氣排放標(biāo)準(zhǔn),，一鍵“合格”。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),，在互聯(lián)網(wǎng)平臺可以輕易買到此類作弊器,。在某二手交易平臺，一名主營汽車二手配件的商家掛出形似電路板的“OBD過濾器”,，標(biāo)價(jià)300元,，今年以來已銷售3單。
該商家表示,，這款“OBD過濾器”可任意“寫數(shù)據(jù)”,，“有CAN的車基本都能裝”。福建省福州市一家機(jī)動車維修站負(fù)責(zé)人告訴記者：“CAN即控制器局域網(wǎng),，相當(dāng)于汽車的‘中樞神經(jīng)系統(tǒng)’,，基本每輛車都有�,！眻�(zhí)法人員表示,，凡涉及“數(shù)據(jù)定制”的絕大多數(shù)都屬于用OBD作弊器造假。
加強(qiáng)監(jiān)管和行業(yè)自律 多措并舉綜合整治
機(jī)動車特別是重型貨車尾氣治理,，是大氣污染治理的重要方面,。作為“守門人”的機(jī)動車排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，對于推動移動源污染減排,、實(shí)現(xiàn)環(huán)境空氣質(zhì)量持續(xù)改善,，作用不容小覷,。
自2024年9月起，生態(tài)環(huán)境部等部門在全國部署開展機(jī)動車排放檢驗(yàn)領(lǐng)域第三方機(jī)構(gòu)專項(xiàng)整治,。截至2024年12月,，有650家機(jī)構(gòu)被采取斷網(wǎng)等懲戒措施，580家被取消資質(zhì)資格,，110家性質(zhì)惡劣的被追究刑事責(zé)任,。
業(yè)內(nèi)人士透露，機(jī)動車環(huán)檢造假亂象頻出,，有近年來檢測機(jī)構(gòu)增多,、競爭加劇的原因，有些機(jī)構(gòu)為了“搶生意”,，故意“放水”,。數(shù)據(jù)顯示，2023年我國機(jī)動車檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)數(shù)量為15760家,，相比2020年增長約30%,。快速增長的供給側(cè)引發(fā)市場惡性競爭,，機(jī)構(gòu)之間大打價(jià)格戰(zhàn),。
根據(jù)《中華人民共和國大氣污染防治法》，偽造機(jī)動車,、非道路移動機(jī)械排放檢驗(yàn)結(jié)果或者出具虛假排放檢驗(yàn)報(bào)告的,，沒收違法所得并處十萬元以上五十萬元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的,，取消檢驗(yàn)資格,。
此前通報(bào)的案例中，多家檢測機(jī)構(gòu)因弄虛作假被罰款或注銷資質(zhì)認(rèn)定書,。上海寶山區(qū)人民法院2024年宣判的一起虛假檢測案件中,，被告人劉某、謝某因犯提供虛假證明文件罪分別被判處有期徒刑兩年六個(gè)月和兩年,。
執(zhí)法人員表示,，環(huán)檢造假證據(jù)固定難，執(zhí)法存在跨地域,、跨部門等情況,，建議用數(shù)字化視頻系統(tǒng)加強(qiáng)對檢測機(jī)構(gòu)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，開發(fā)大數(shù)據(jù)模型分析研判,，進(jìn)一步升級技術(shù)篩查手段,；建立健全聯(lián)合工作機(jī)制，多部門銜接聯(lián)動,，對違規(guī)違法行為露頭就打,、全鏈條打擊,。
“機(jī)動車檢驗(yàn)領(lǐng)域競爭越來越激烈，需要優(yōu)化資源配置,，加強(qiáng)行業(yè)自律,，發(fā)揮行業(yè)協(xié)會的引領(lǐng)作用，通過提高硬件水平,、檢測技術(shù),、服務(wù)質(zhì)量等方式，提高市場競爭力,，避免無序‘內(nèi)卷’�,！备＝ㄊ∪菔幸患移嚈z測站負(fù)責(zé)人表示,。
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焦作網(wǎng)免責(zé)聲明： | |||||||
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新華社福州2月11日電 題：篡改數(shù)據(jù),、替代參檢……機(jī)動車環(huán)檢造假亂象調(diào)查
新華社“新華視點(diǎn)”記者王成、吳劍鋒
違規(guī)修改車輛額定功率,、替車檢驗(yàn),、使用OBD（車載診斷系統(tǒng)）作弊器……一段時(shí)間以來，生態(tài)環(huán)境部公布多批機(jī)動車排放檢驗(yàn)領(lǐng)域造假案例,。
“新華視點(diǎn)”記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),，有些檢測機(jī)構(gòu)篡改數(shù)據(jù)故意“放水”，替車檢驗(yàn)已成灰色產(chǎn)業(yè)鏈,，環(huán)檢造假讓一些尾氣超標(biāo)車輛“帶病上路”,。
數(shù)據(jù)被頻頻“動手腳”
2024年4月，福建省漳州市生態(tài)環(huán)境局在日常巡查時(shí)發(fā)現(xiàn),，銘進(jìn)汽車檢測服務(wù)有限公司尾氣環(huán)檢合格率高達(dá)99%,，遠(yuǎn)高于行業(yè)一般水平。同時(shí),，在該機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測的同車型車輛,，報(bào)告上的額定功率各不相同，引起了執(zhí)法人員的懷疑,。
執(zhí)法人員表示,，額定功率是機(jī)動車檢測過程中的重要參數(shù)，對于同一輛車來說,，檢測時(shí)車輛功率越高,，尾氣排放值也相應(yīng)增高。
“我們到檢測站現(xiàn)場檢查時(shí),，發(fā)現(xiàn)有4輛車的實(shí)際額定功率與檢測報(bào)告上顯示的不一致,。”漳州市生態(tài)環(huán)境局副局長占國兵說,，重新檢測后,，這幾輛車的氮氧化物濃度等指標(biāo)均比此前檢測結(jié)果高,。
在執(zhí)法人員提供的一份“在用車檢驗(yàn)（測）報(bào)告”上，記者看到,，一輛某物流公司的重型半掛牽引車實(shí)際額定功率為339千瓦,，報(bào)告上被修改為120千瓦。漳州市生態(tài)環(huán)境局執(zhí)法支隊(duì)二大隊(duì)大隊(duì)長李政新說,，調(diào)低功率后,，該車輛氮氧化物濃度等指標(biāo)達(dá)標(biāo)，最終取得了合格報(bào)告,。
通過篡改額定功率來造假并不罕見,。遼寧大連近期公布的4起機(jī)動車檢測機(jī)構(gòu)弄虛作假典型案例中，有2起涉及“通過擅自降低車輛額定功率的方式,，使車輛順利通過環(huán)保排放檢驗(yàn)”,。此前，江西,、黑龍江等地也分別公布過相關(guān)案例。
有些檢測機(jī)構(gòu)憑空捏造數(shù)據(jù),。執(zhí)法人員介紹,，當(dāng)車輛進(jìn)入環(huán)檢線，檢驗(yàn)員會插卡讀取車載OBD數(shù)據(jù),。但在執(zhí)法過程中發(fā)現(xiàn),，有些車輛缺少這一步驟，OBD數(shù)據(jù)也未上傳至相關(guān)平臺,，但檢測報(bào)告中卻出現(xiàn)了相應(yīng)數(shù)據(jù),，且注明檢測合格。
還有些檢測機(jī)構(gòu)在軟件檢測參數(shù)上“做手腳”,。生態(tài)環(huán)境部2024年11月公布的一起典型案例中,，安徽馬鞍山一家機(jī)構(gòu)串通檢測軟件開發(fā)公司，在后臺違法設(shè)置修正參數(shù),，通過調(diào)整修正參數(shù)數(shù)值,，人為降低各項(xiàng)污染物排放濃度，使排放不合格車輛通過檢測,，出具虛假檢驗(yàn)報(bào)告500余份,。
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記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，除了在檢測數(shù)據(jù)上造假,，一些檢測機(jī)構(gòu)還在車輛上“做文章”,，包括替車檢驗(yàn)、加裝作弊器,、安裝氣體過濾裝置等多種方式,。
生態(tài)環(huán)境部2024年10月通報(bào)一起典型案例,，安徽一家檢測機(jī)構(gòu)的一條檢測線頻繁有車輛重復(fù)檢測，且和臨近檢測線多次出現(xiàn)同步檢測情況,。執(zhí)法人員經(jīng)過數(shù)據(jù)比對,、視頻追蹤、現(xiàn)場檢查等方式,，發(fā)現(xiàn)該機(jī)構(gòu)對于部分重型柴油車等,，長期使用汽油車代替檢驗(yàn)，2023年12月以來,，累計(jì)出具虛假合格檢驗(yàn)報(bào)告71份,。
據(jù)介紹，環(huán)檢替車檢驗(yàn)有多種方式：比如用汽油線的車輛替代汽柴混合線的車輛進(jìn)行檢測,，等同于用汽油車代替柴油車檢測,；或者通過網(wǎng)購假車牌、修改車架號,、安排外觀形似的車輛進(jìn)行替檢,。
有公安民警告訴記者，替車檢驗(yàn)涉及檢測站,、維修站,、中介、車主等多個(gè)環(huán)節(jié),，已經(jīng)形成一條完整的灰色產(chǎn)業(yè)鏈,。之前查處的一起替車檢驗(yàn)案件中，中介負(fù)責(zé)在互聯(lián)網(wǎng)平臺發(fā)布代檢廣告,、收集代檢車輛寄來的行駛證,、購買假車牌，維修站負(fù)責(zé)打刻代檢車輛的車架號,、更換尾部標(biāo)志,，檢測機(jī)構(gòu)確保檢測“過關(guān)”，替檢一輛車收3000元,，再進(jìn)行分贓,。
此外，近年來,，OBD作弊器頻頻出現(xiàn)在機(jī)動車檢測造假案件中,。
李政新說：“OBD通過監(jiān)測汽車發(fā)動機(jī)、催化轉(zhuǎn)化器等關(guān)鍵部件實(shí)時(shí)檢測車輛狀態(tài),。如果尾氣超標(biāo),，會發(fā)出警示。”而OBD作弊器通過連接被檢測車輛的OBD接口,，可以隨意調(diào)整,、替換超標(biāo)數(shù)據(jù)，從而使傳輸至官方指定計(jì)算機(jī)的數(shù)據(jù)符合尾氣排放標(biāo)準(zhǔn),，一鍵“合格”,。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在互聯(lián)網(wǎng)平臺可以輕易買到此類作弊器,。在某二手交易平臺,，一名主營汽車二手配件的商家掛出形似電路板的“OBD過濾器”，標(biāo)價(jià)300元,，今年以來已銷售3單,。
該商家表示，這款“OBD過濾器”可任意“寫數(shù)據(jù)”,，“有CAN的車基本都能裝”,。福建省福州市一家機(jī)動車維修站負(fù)責(zé)人告訴記者：“CAN即控制器局域網(wǎng)，相當(dāng)于汽車的‘中樞神經(jīng)系統(tǒng)’,，基本每輛車都有,。”執(zhí)法人員表示,，凡涉及“數(shù)據(jù)定制”的絕大多數(shù)都屬于用OBD作弊器造假,。
加強(qiáng)監(jiān)管和行業(yè)自律 多措并舉綜合整治
機(jī)動車特別是重型貨車尾氣治理，是大氣污染治理的重要方面,。作為“守門人”的機(jī)動車排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，對于推動移動源污染減排,、實(shí)現(xiàn)環(huán)境空氣質(zhì)量持續(xù)改善,，作用不容小覷。
自2024年9月起,，生態(tài)環(huán)境部等部門在全國部署開展機(jī)動車排放檢驗(yàn)領(lǐng)域第三方機(jī)構(gòu)專項(xiàng)整治,。截至2024年12月，有650家機(jī)構(gòu)被采取斷網(wǎng)等懲戒措施,，580家被取消資質(zhì)資格,，110家性質(zhì)惡劣的被追究刑事責(zé)任。
業(yè)內(nèi)人士透露,，機(jī)動車環(huán)檢造假亂象頻出,，有近年來檢測機(jī)構(gòu)增多、競爭加劇的原因,，有些機(jī)構(gòu)為了“搶生意”,，故意“放水”。數(shù)據(jù)顯示,，2023年我國機(jī)動車檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)數(shù)量為15760家,，相比2020年增長約30%,。快速增長的供給側(cè)引發(fā)市場惡性競爭,，機(jī)構(gòu)之間大打價(jià)格戰(zhàn),。
根據(jù)《中華人民共和國大氣污染防治法》，偽造機(jī)動車,、非道路移動機(jī)械排放檢驗(yàn)結(jié)果或者出具虛假排放檢驗(yàn)報(bào)告的,，沒收違法所得并處十萬元以上五十萬元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的,，取消檢驗(yàn)資格,。
此前通報(bào)的案例中，多家檢測機(jī)構(gòu)因弄虛作假被罰款或注銷資質(zhì)認(rèn)定書,。上海寶山區(qū)人民法院2024年宣判的一起虛假檢測案件中,，被告人劉某、謝某因犯提供虛假證明文件罪分別被判處有期徒刑兩年六個(gè)月和兩年,。
執(zhí)法人員表示,，環(huán)檢造假證據(jù)固定難，執(zhí)法存在跨地域,、跨部門等情況,，建議用數(shù)字化視頻系統(tǒng)加強(qiáng)對檢測機(jī)構(gòu)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，開發(fā)大數(shù)據(jù)模型分析研判,，進(jìn)一步升級技術(shù)篩查手段,；建立健全聯(lián)合工作機(jī)制，多部門銜接聯(lián)動,，對違規(guī)違法行為露頭就打,、全鏈條打擊。
“機(jī)動車檢驗(yàn)領(lǐng)域競爭越來越激烈,，需要優(yōu)化資源配置,，加強(qiáng)行業(yè)自律，發(fā)揮行業(yè)協(xié)會的引領(lǐng)作用,，通過提高硬件水平,、檢測技術(shù)、服務(wù)質(zhì)量等方式,，提高市場競爭力,，避免無序‘內(nèi)卷’�,！备＝ㄊ∪菔幸患移嚈z測站負(fù)責(zé)人表示,。
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