以車棚供給側(cè)改革,，擋住“電車上樓”
□木 子
□木 子
更新時(shí)間：2025/1/16 15:28:47 來源：焦作晚報(bào)
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如今，電動(dòng)自行車作為重要的出行工具,，因其便捷性深受廣大市民喜愛,。但它給市民帶來諸多便利的同時(shí)，也常因充電問題成為一個(gè)安全隱患,。因車庫(kù)擁擠,、公共充電樁收費(fèi)貴等原因，一些居民“頂風(fēng)作案”把電動(dòng)車推上樓充電,，埋下了“定時(shí)炸彈”,。盡管“電車上樓”充電危害不言而喻，由此引發(fā)的火災(zāi)事故也時(shí)有發(fā)生,，但仍有不少居民心存僥幸,，不顧安全。
如何破解這一難題,，有效防止“電車上樓”,，同時(shí)又方便居民充電,、節(jié)省開支呢？車棚供給側(cè)改革,，可謂破解“電車上樓”難題的有效之法,。前不久，新華網(wǎng)報(bào)道了修武縣住宅小區(qū)電動(dòng)自行車充電設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的落戶,，不僅消除了“電車上樓”的隱患,，還讓大家看到了電動(dòng)自行車的安全使用和規(guī)范管理的美好前景。
建設(shè)光伏充電車棚,，加裝免服務(wù)費(fèi)的充電端口,，修武縣統(tǒng)籌公共區(qū)域、居民小區(qū),、公建單位及鄉(xiāng)村的空地,、房頂?shù)龋凑諊?guó)家規(guī)范和市場(chǎng)準(zhǔn)則支持專業(yè)光伏電力企業(yè)建設(shè)光伏充電設(shè)施,。企業(yè)獲取運(yùn)營(yíng)收益,，免收小區(qū)群眾充電服務(wù)費(fèi)，并補(bǔ)貼物業(yè)電費(fèi),。該項(xiàng)目雖未投入財(cái)政資金,，但實(shí)現(xiàn)了群眾、物業(yè),、運(yùn)營(yíng)企業(yè)等多方受益,。
充滿一輛電動(dòng)自行車，費(fèi)用平均從1.5元降至0.53元,，充電端口利用率也從之前的35%增至如今的90%以上,。一組數(shù)據(jù)顯示，車棚供給側(cè)改革,，不僅消除了“電車上樓”隱患,，還便民惠民。修武縣的成功實(shí)踐,，為其他地方的電動(dòng)自行車充電問題提供了寶貴借鑒,，也成為小區(qū)電動(dòng)自行車安全管理的標(biāo)桿。
防止電動(dòng)自行車上樓充電,，是一項(xiàng)系統(tǒng)工程,，需要各方形成合力。一方面,，物業(yè)和相關(guān)部門應(yīng)繼續(xù)加強(qiáng)宣傳教育,，增強(qiáng)居民的安全意識(shí)和法律意識(shí)。另一方面,，對(duì)于違規(guī)充電的行為,，應(yīng)依法依規(guī)進(jìn)行處罰,，形成有效的威懾力。更為重要的是,，相關(guān)部門應(yīng)群策群力,，借用科技手段創(chuàng)新改革，擋住“電車上樓”,，更好地滿足廣大人民群眾的需要,，給大家創(chuàng)造一個(gè)安全和諧的生活環(huán)境。
總值班：馬秀清 |
統(tǒng) 籌：曾琳琳 |
責(zé) 編：劉 佳 |
審 核：蔡 歡 |
編 輯：劉鳴捷 |
�,！�(duì)：李藝斐 |
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如今,，電動(dòng)自行車作為重要的出行工具，因其便捷性深受廣大市民喜愛,。但它給市民帶來諸多便利的同時(shí),，也常因充電問題成為一個(gè)安全隱患。因車庫(kù)擁擠,、公共充電樁收費(fèi)貴等原因,，一些居民“頂風(fēng)作案”把電動(dòng)車推上樓充電，埋下了“定時(shí)炸彈”,。盡管“電車上樓”充電危害不言而喻,，由此引發(fā)的火災(zāi)事故也時(shí)有發(fā)生，但仍有不少居民心存僥幸,，不顧安全,。
如何破解這一難題，有效防止“電車上樓”,，同時(shí)又方便居民充電,、節(jié)省開支呢？車棚供給側(cè)改革,，可謂破解“電車上樓”難題的有效之法,。前不久，新華網(wǎng)報(bào)道了修武縣住宅小區(qū)電動(dòng)自行車充電設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的落戶,，不僅消除了“電車上樓”的隱患,，還讓大家看到了電動(dòng)自行車的安全使用和規(guī)范管理的美好前景。
建設(shè)光伏充電車棚,，加裝免服務(wù)費(fèi)的充電端口,，修武縣統(tǒng)籌公共區(qū)域、居民小區(qū),、公建單位及鄉(xiāng)村的空地,、房頂?shù)龋凑諊?guó)家規(guī)范和市場(chǎng)準(zhǔn)則支持專業(yè)光伏電力企業(yè)建設(shè)光伏充電設(shè)施。企業(yè)獲取運(yùn)營(yíng)收益,，免收小區(qū)群眾充電服務(wù)費(fèi),，并補(bǔ)貼物業(yè)電費(fèi)。該項(xiàng)目雖未投入財(cái)政資金,，但實(shí)現(xiàn)了群眾,、物業(yè)、運(yùn)營(yíng)企業(yè)等多方受益,。
充滿一輛電動(dòng)自行車,，費(fèi)用平均從1.5元降至0.53元，充電端口利用率也從之前的35%增至如今的90%以上,。一組數(shù)據(jù)顯示,，車棚供給側(cè)改革，不僅消除了“電車上樓”隱患,，還便民惠民,。修武縣的成功實(shí)踐，為其他地方的電動(dòng)自行車充電問題提供了寶貴借鑒,，也成為小區(qū)電動(dòng)自行車安全管理的標(biāo)桿,。
防止電動(dòng)自行車上樓充電，是一項(xiàng)系統(tǒng)工程,，需要各方形成合力,。一方面，物業(yè)和相關(guān)部門應(yīng)繼續(xù)加強(qiáng)宣傳教育,，增強(qiáng)居民的安全意識(shí)和法律意識(shí),。另一方面，對(duì)于違規(guī)充電的行為,，應(yīng)依法依規(guī)進(jìn)行處罰,，形成有效的威懾力。更為重要的是,，相關(guān)部門應(yīng)群策群力,，借用科技手段創(chuàng)新改革，擋住“電車上樓”,，更好地滿足廣大人民群眾的需要,，給大家創(chuàng)造一個(gè)安全和諧的生活環(huán)境。
總值班：馬秀清 |
統(tǒng) 籌：曾琳琳 |
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