奮進的春天丨賦能河南鐵路高質(zhì)量發(fā)展 共奏交通強省時代強音
更新時間：2023-2-28 11:26:22 來源：河南日報
時政要聞
提速爭先春正好,，起步?jīng)_刺“開門紅”！作為省級鐵路建設(shè)投資主體,，2月27日,，河南鐵建投集團與8家金融機構(gòu)簽訂銀團貸款協(xié)議，向平漯周高鐵項目提供45年期,、190.5億元貸款。這是河南首筆45年期超長期限貸款和單筆金額最大的鐵路項目銀團貸款,，也是河南鐵建投集團繼2022年獲批172億元20年期3.2%低利率政策性開發(fā)性金融工具后,，在鐵路項目融資領(lǐng)域取得的又一重大突破。
創(chuàng)新模式,，打造銀企合作標桿
平漯周高鐵是國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架大陸橋走廊支線南京經(jīng)平頂山至洛陽的骨干組成部分,，是中原城市群城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分。線路西起平頂山西站,，東至周口東站,，線路全長199.673公里，預(yù)計工期3.5年,，計劃總投資約395.58億元,。建成通車后，將形成我國西北地區(qū)途經(jīng)中原腹地至長三角地區(qū)新的大通道,，對推進中原城市群高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義,。
項目建設(shè)，資金先行,。為保障項目資金,，河南鐵建投集團進一步拓寬融資渠道，優(yōu)化融資結(jié)構(gòu),，降低融資成本,，積極組織與銀團各方對接。此次簽訂45年期,、190.5億元貸款,，將為平漯周高鐵建設(shè)提供有力資金保障，為鉚足干勁抓項目奠定堅實基礎(chǔ),。
據(jù)悉,，此次簽約銀團由國家開發(fā)銀行作為牽頭行,，聯(lián)合進出口銀行、工商銀行,、農(nóng)業(yè)銀行,、中國銀行、建設(shè)銀行,、交通銀行,、郵儲銀行等7家金融機構(gòu)共同組建。
“這是我省鐵路項目融資的一次重要探索實踐,，將為后續(xù)河南重大鐵路項目建設(shè)提供可復(fù)制,、可借鑒、可推廣的融資模式,�,！焙幽翔F建投集團黨委主要領(lǐng)導(dǎo)表示，希望各方以此次簽約為契機,，在重點項目融資,、創(chuàng)新型金融、站城開發(fā)等領(lǐng)域深入合作,，打造銀企合作新標桿,，共同為推動中國式現(xiàn)代化建設(shè)河南實踐展現(xiàn)新作為、作出新貢獻,。
發(fā)展為要,，構(gòu)筑金融“朋友圈”
鐵路建設(shè)投資大、回收周期長,，“找錢”一直是個難題,。
“平漯周高鐵項目需要的資本金，就占總投資的一半,�,！焙幽翔F建投集團高鐵公司總會計師郭俊松說。
為探尋鐵路建設(shè)“金”鑰匙,，河南鐵建投集團充分發(fā)揮國內(nèi)AAA,、國際穆迪A2信用評級優(yōu)勢，聚焦金融服務(wù),、資本運作,、產(chǎn)業(yè)投資三大方向，積極構(gòu)筑金融“朋友圈”,，打造千億資金池,，發(fā)揮300億元鐵路產(chǎn)業(yè)基金引領(lǐng)帶動作用，用足用好政策性開發(fā)性金融工具,。
在各地都在“爭搶”份額之際,，河南上下同心,、共同努力，用不到一周時間,，平漯周高鐵項目成功獲批93.5億元政策性開發(fā)性金融工具,，跑出了政策落地加速度。
政策性銀行,、國有大型商業(yè)銀行等金融機構(gòu)紛紛提供有力資金支持,，為項目建設(shè)帶來源源不斷的金融動能。
“國家開發(fā)銀行始終把鐵路作為重點支持領(lǐng)域,，將持續(xù)提供全方位的融資和融智服務(wù),，同時與各金融同業(yè)緊密合作，齊心協(xié)力為高鐵等項目建設(shè)做好服務(wù)保障,�,！焙灱s儀式上，國家開發(fā)銀行河南省分行有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)表示,。
項目為王,，推進鐵路拓展成網(wǎng)
高鐵承載著億萬中原人民對美好生活的期待。
為加快鐵路建設(shè),，鞏固和提升河南省綜合交通樞紐地位，2009年6月28日,，河南鐵建投集團的前身——河南鐵路投資有限公司揭牌成立,。
彼時，河南省鐵路建設(shè)既處于重要機遇期,，又面臨嚴峻挑戰(zhàn),。全國掀起新一輪鐵路建設(shè)高潮，一旦錯失發(fā)展良機,，有可能削弱河南交通區(qū)位優(yōu)勢,，給經(jīng)濟社會長遠發(fā)展造成影響。
一經(jīng)成立,，河南鐵投公司就擔負起全省鐵路投資建設(shè)的重大使命,，公司與省有關(guān)部門人員連續(xù)數(shù)月扎根北京，全力推動河南省“米”字形高鐵戰(zhàn)略設(shè)想落地和鐵路建設(shè)前期工作順利進行,。
從2010年2月鄭西高鐵正式投用,，到2022年6月濟鄭高鐵濮鄭段建成通車，河南在全國率先落成“米”字形高鐵,，不僅帶來時空與觀念的巨變,，更意味著交通樞紐優(yōu)勢的再造、經(jīng)濟版圖的重塑,。
如今,，站在新的歷史起點上,，河南鐵建投集團除履行鐵路建設(shè)投融資主體職能外，還探索建立可持續(xù)發(fā)展的鐵路投融資經(jīng)營機制,，不斷拓展鞏固“米”字形高鐵網(wǎng)絡(luò)樞紐優(yōu)勢,，推進河南鐵路拓展成網(wǎng)，打造高鐵經(jīng)濟新高地,，提升河南核心競爭力,。
“‘十四五’時期是河南鐵路再起新高峰的黃金機遇期，河南鐵建投集團將堅定落實省委,、省政府戰(zhàn)略部署,，聚焦‘主戰(zhàn)場’，力爭在‘十四五’期間,，完成鐵路等相關(guān)投資3000億元,，高鐵通車里程超過3000公里，確保平漯周高鐵,、南信合高鐵,、呼南高鐵焦洛平段等項目早建成、早見效,、早服務(wù)人民,。”河南鐵建投集團黨委主要領(lǐng)導(dǎo)說,。
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創(chuàng)新模式,，打造銀企合作標桿
平漯周高鐵是國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架大陸橋走廊支線南京經(jīng)平頂山至洛陽的骨干組成部分,，是中原城市群城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分。線路西起平頂山西站,，東至周口東站,，線路全長199.673公里，預(yù)計工期3.5年，計劃總投資約395.58億元,。建成通車后,，將形成我國西北地區(qū)途經(jīng)中原腹地至長三角地區(qū)新的大通道，對推進中原城市群高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義,。
項目建設(shè),，資金先行。為保障項目資金,，河南鐵建投集團進一步拓寬融資渠道,，優(yōu)化融資結(jié)構(gòu)，降低融資成本,，積極組織與銀團各方對接,。此次簽訂45年期、190.5億元貸款,，將為平漯周高鐵建設(shè)提供有力資金保障,，為鉚足干勁抓項目奠定堅實基礎(chǔ)。
據(jù)悉,，此次簽約銀團由國家開發(fā)銀行作為牽頭行,，聯(lián)合進出口銀行、工商銀行,、農(nóng)業(yè)銀行,、中國銀行、建設(shè)銀行,、交通銀行,、郵儲銀行等7家金融機構(gòu)共同組建。
“這是我省鐵路項目融資的一次重要探索實踐,，將為后續(xù)河南重大鐵路項目建設(shè)提供可復(fù)制,、可借鑒、可推廣的融資模式,�,！焙幽翔F建投集團黨委主要領(lǐng)導(dǎo)表示，希望各方以此次簽約為契機,，在重點項目融資,、創(chuàng)新型金融、站城開發(fā)等領(lǐng)域深入合作,，打造銀企合作新標桿,，共同為推動中國式現(xiàn)代化建設(shè)河南實踐展現(xiàn)新作為、作出新貢獻,。
發(fā)展為要,，構(gòu)筑金融“朋友圈”
鐵路建設(shè)投資大、回收周期長，“找錢”一直是個難題,。
“平漯周高鐵項目需要的資本金,，就占總投資的一半�,！焙幽翔F建投集團高鐵公司總會計師郭俊松說,。
為探尋鐵路建設(shè)“金”鑰匙，河南鐵建投集團充分發(fā)揮國內(nèi)AAA,、國際穆迪A2信用評級優(yōu)勢,，聚焦金融服務(wù)、資本運作,、產(chǎn)業(yè)投資三大方向,，積極構(gòu)筑金融“朋友圈”，打造千億資金池,，發(fā)揮300億元鐵路產(chǎn)業(yè)基金引領(lǐng)帶動作用,，用足用好政策性開發(fā)性金融工具。
在各地都在“爭搶”份額之際,，河南上下同心,、共同努力，用不到一周時間,，平漯周高鐵項目成功獲批93.5億元政策性開發(fā)性金融工具,，跑出了政策落地加速度。
政策性銀行,、國有大型商業(yè)銀行等金融機構(gòu)紛紛提供有力資金支持,，為項目建設(shè)帶來源源不斷的金融動能。
“國家開發(fā)銀行始終把鐵路作為重點支持領(lǐng)域,，將持續(xù)提供全方位的融資和融智服務(wù),，同時與各金融同業(yè)緊密合作，齊心協(xié)力為高鐵等項目建設(shè)做好服務(wù)保障,�,！焙灱s儀式上，國家開發(fā)銀行河南省分行有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)表示,。
項目為王，推進鐵路拓展成網(wǎng)
高鐵承載著億萬中原人民對美好生活的期待,。
為加快鐵路建設(shè),，鞏固和提升河南省綜合交通樞紐地位，2009年6月28日,，河南鐵建投集團的前身——河南鐵路投資有限公司揭牌成立,。
彼時，河南省鐵路建設(shè)既處于重要機遇期，又面臨嚴峻挑戰(zhàn),。全國掀起新一輪鐵路建設(shè)高潮,，一旦錯失發(fā)展良機，有可能削弱河南交通區(qū)位優(yōu)勢,，給經(jīng)濟社會長遠發(fā)展造成影響,。
一經(jīng)成立，河南鐵投公司就擔負起全省鐵路投資建設(shè)的重大使命,，公司與省有關(guān)部門人員連續(xù)數(shù)月扎根北京,，全力推動河南省“米”字形高鐵戰(zhàn)略設(shè)想落地和鐵路建設(shè)前期工作順利進行。
從2010年2月鄭西高鐵正式投用,，到2022年6月濟鄭高鐵濮鄭段建成通車,，河南在全國率先落成“米”字形高鐵，不僅帶來時空與觀念的巨變,，更意味著交通樞紐優(yōu)勢的再造,、經(jīng)濟版圖的重塑。
如今,，站在新的歷史起點上,，河南鐵建投集團除履行鐵路建設(shè)投融資主體職能外，還探索建立可持續(xù)發(fā)展的鐵路投融資經(jīng)營機制,，不斷拓展鞏固“米”字形高鐵網(wǎng)絡(luò)樞紐優(yōu)勢,，推進河南鐵路拓展成網(wǎng)，打造高鐵經(jīng)濟新高地,，提升河南核心競爭力,。
“‘十四五’時期是河南鐵路再起新高峰的黃金機遇期，河南鐵建投集團將堅定落實省委,、省政府戰(zhàn)略部署,，聚焦‘主戰(zhàn)場’，力爭在‘十四五’期間,，完成鐵路等相關(guān)投資3000億元,，高鐵通車里程超過3000公里，確保平漯周高鐵,、南信合高鐵,、呼南高鐵焦洛平段等項目早建成、早見效,、早服務(wù)人民,。”河南鐵建投集團黨委主要領(lǐng)導(dǎo)說,。
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