“米”字畫成這一年丨濟(jì)鄭高鐵濮陽至鄭州段開通一周年觀察
更新時(shí)間：2023-6-20 8:47:36 來源：河南日報(bào)
時(shí)政要聞
河南日報(bào)高鐵經(jīng)濟(jì)研究項(xiàng)目組
1
生活質(zhì)量之變
高鐵來了,，縮短的是時(shí)間,，拉近的是距離,，收獲的是便捷與舒適,，濮陽人民的生活質(zhì)量上了一個(gè)新臺階。
——說走就走,，成為新常態(tài),。6月14日，周三18：21,，在國企工作的白領(lǐng)嘉欣準(zhǔn)時(shí)坐上了從濮陽東站始發(fā)的G6645高鐵,，他要在晚8點(diǎn)前趕回鄭州的家中與家人共享晚餐。
“明天早上7:25坐G7976返回濮陽,，不耽誤上班,！”嘉欣說，去年6月20日,，濟(jì)鄭高鐵濮陽至鄭州段開通,，讓他興奮不已。
“工作從鄭州調(diào)到濮陽,，經(jīng)常往來濮陽鄭州兩地,，之前開車需要3個(gè)小時(shí)跑一趟，辛苦也不安全,，一周才能回一次鄭州的家,。”嘉欣說,，“高鐵開通后,，說走就走，也不耽誤5天上滿班,�,！�
高鐵越修越長，路途越來越短,。
坐高鐵從濮陽到鄭州,，最快只需52分鐘。濮陽打破了高鐵掣肘,，越來越多的人開啟“雙城生活”,，說走就走成為新常態(tài)。
車次多,、間隔短,、公交化。
濟(jì)鄭高鐵濮陽至鄭州段開通一年來,，累計(jì)發(fā)送旅客140萬人次,；開行列車從初期一天30趟次增長為最高峰日44趟次；發(fā)送旅客從初期一天2700人次，增長為最高峰日1.48萬人次,�,！懊刻於际恰鸨Ｊ健献史浅８�,�,！卞ш枛|站工作人員說。
高鐵成了“龍都”人民出行首選的交通工具之一,。
——快旅慢游,，成為新時(shí)尚。6月10日,，高考剛一結(jié)束,，濮陽神州旅行社的“高鐵團(tuán)”就成了市場上的香餑餑。
“安全,、舒服,，玩兒得還盡興，是我最難忘的一次旅游,！”退休干部吳佩芳,，回想起去年參加濮陽首個(gè)“高鐵旅行團(tuán)”的經(jīng)歷，依然稱贊不已,。
暑期是旺季,，年輕人和學(xué)生成為“高鐵團(tuán)”的主力軍�,！案哞F開通,，讓濮陽人民趕上了快旅慢游新潮流，不僅旅游體驗(yàn)好,，性價(jià)比也更高,。”河南神州旅行社總經(jīng)理田長濮給大家算了“一本賬”,。
“就拿‘神農(nóng)架四日游’來說,，原來要乘坐大巴車，兩天在路上,，若是遇上路況不佳,，路上所耗的時(shí)間更是無法預(yù)料！”田長濮說,，乘高鐵4個(gè)多小時(shí)可到達(dá)神農(nóng)架站,，往返總耗時(shí)也就八九個(gè)小時(shí)，游客至少可以享受3天的度假時(shí)光,�,！盎ㄍ瑯拥膬r(jià)錢,，買到更好的‘體驗(yàn)’，你說劃算不劃算,！”
據(jù)了解，隨著高鐵開通,，湖北神農(nóng)架,、重慶、四川成都,、上海等中長途旅游線路成為濮陽人出游的首選,。“比起2019年之前,，我們的中長途旅游團(tuán)增長至少了1.5倍,。”河南省龍輝旅行社總經(jīng)理李輝說,，“中長線”變成了旅行社今后主推的業(yè)務(wù),。
高鐵的開通，同樣讓更多外地游客實(shí)現(xiàn)了輕松游“龍都”,。
今年1—5月,，濮陽共接待游客1142.75萬人次，同比增長87.61%,，恢復(fù)至2019年同期的131.35%,；實(shí)現(xiàn)旅游收入21.81億元，恢復(fù)至2019年同期的138.92%,。
2
發(fā)展質(zhì)量之變
日本依托高鐵“新干線”,，成功實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型；法國高速鐵路TVG東南線和大西洋線等的開通,，讓各大城市與巴黎實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展,。
如果說，一條鐵路可以帶動城市,，那么,，一條高鐵則能讓城市升級。
——“流量”變“留量”,。就在剛剛過去的5月,，總投資100億元，10萬噸多晶硅項(xiàng)目在濮陽縣開工,。
“10月建成投產(chǎn)后,，預(yù)計(jì)年銷售額達(dá)296億元，上繳利稅約15億元,，提供就業(yè)崗位500個(gè),�,！卞ш柺邪l(fā)展改革委相關(guān)工作人員說，這個(gè)正在崛起的產(chǎn)業(yè)龍頭,，將帶動濮陽新能源,、新材料產(chǎn)業(yè)走向中高端，起到補(bǔ)鏈,、強(qiáng)鏈,、延鏈的作用。
濮陽天順風(fēng)電全產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目,、濮陽巴德富新材料產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目等一大批龍頭產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目在濮陽落地生根,，成為拉動經(jīng)濟(jì)增長的最強(qiáng)馬力。
“影響優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目落戶濮陽的因素有很多,�,！卞ш柺猩虅�(wù)局工作人員說，高鐵開通,，才是“流量”變“留量”的根本前提,。
交通是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的“先行官”，交通基礎(chǔ)設(shè)施跟不上,，直接影響了企業(yè)的去與留,。
高鐵開通后，經(jīng)�,；乩霞义ш柕钠髽I(yè)家劉道嘉,，在濮陽縣創(chuàng)辦了河南漢豐新材料有限公司。
“以前很多客商認(rèn)為濮陽交通不便,，太邊緣,。”濮陽市投資促進(jìn)中心工作人員說,，“高鐵開通后,，人流、物流,、資金開始向濮陽聚集,。”
今年前5個(gè)月,，濮陽市全市簽約億元以上項(xiàng)目167個(gè),，合同引資總額1103.7億元。就在6月15日舉辦的第六屆中國·清豐綠色家居博覽會上,，外來參展的客商創(chuàng)新高,，開幕當(dāng)天就有23個(gè)項(xiàng)目集中簽約，簽約金額達(dá)324.6億元,。
當(dāng)前,，濟(jì)鄭高鐵濮陽至鄭州段單日最高開行列車22對,，早、中,、晚運(yùn)營高峰時(shí)間段十幾分鐘一班車實(shí)現(xiàn)公交化,。
越來越多的“流量”正在變成“留量”。
——“一座城”融入“一個(gè)群”,。曾經(jīng)受地緣影響,，濮陽面向西南，距中心城市鄭州有距離,，向東北，距離濟(jì)南都市圈核心圈層同樣偏遠(yuǎn),。南下牽手,，北上互動，都略顯動力不足,。
資本,、技術(shù)、人才等高質(zhì)量要素高效流動不足,，濮陽這座資源枯竭型城市轉(zhuǎn)型升級,、高質(zhì)量發(fā)展受到限制。
找出路,，先修路,。濟(jì)鄭高鐵濮陽至鄭州段高鐵開通，無疑打通了大動脈,，對濮陽集聚優(yōu)質(zhì)資源,、參與區(qū)域合作起到關(guān)鍵性作用。
鄭汴洛濮協(xié)同發(fā)力打造氫走廊,，以鄭州汽車產(chǎn)業(yè)基地為主體,，以洛陽、濮陽,、新鄉(xiāng),、開封為重點(diǎn)，布局建設(shè)燃料電池及動力系統(tǒng)規(guī)�,；a(chǎn)基地,，串起一個(gè)總產(chǎn)值突破1000億元的氫產(chǎn)業(yè)；研發(fā)設(shè)計(jì)在鄭州,，加工制造在清豐的家具產(chǎn)業(yè)園快速向中高端邁進(jìn),，2022年年底實(shí)現(xiàn)了年產(chǎn)值310億元，從業(yè)人員達(dá)6萬余人,；設(shè)計(jì)發(fā)布在省會,，生產(chǎn)制造在臺前的羽絨產(chǎn)業(yè),，“飛”到了俄羅斯，溫暖了“一帶一路”沿線國家……
濟(jì)鄭高鐵濮陽至鄭州段高鐵像一個(gè)紐帶,，讓濮陽有機(jī)融入中原城市群,，并不斷擴(kuò)大“朋友圈”。
當(dāng)前,，濮陽向東南7小時(shí)可直達(dá)長三角地區(qū),，8小時(shí)可達(dá)珠三角地區(qū)。
未來,，濟(jì)鄭高鐵全線貫通后,，濮陽將徹底融入鄭州、濟(jì)南“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”,，產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)聚集,，分工將持續(xù)深化，發(fā)展能級全面提升,。
3
思想觀念之變
高鐵開通不僅給濮陽帶來一座車站,、一批項(xiàng)目，它還拓展著百姓的社會生存時(shí)空,，改變了“龍都”人民的思維觀念,。
“在高鐵成網(wǎng)的時(shí)代，沒有邊緣只有節(jié)點(diǎn),�,！卞ш柺懈餍懈鳂I(yè)都在享受“高鐵紅利”，信心滿滿,。
——準(zhǔn)確識變,，建設(shè)“人才洼地”�,！案哞F發(fā)展影響著人才流動”,。
濮陽市人力資源和社會保障局相關(guān)負(fù)責(zé)人說，坐高鐵去鄭州僅需1小時(shí),，“近城效應(yīng)”逐漸凸顯,，為濮陽招引人才創(chuàng)造了條件。
鄭州大學(xué)臨床醫(yī)學(xué)在讀博士陳穎說,，自從去年高鐵開通后,，導(dǎo)師把科研項(xiàng)目的實(shí)踐基地落地在濮陽市人民醫(yī)院，她經(jīng)常往返于鄭州與濮陽之間,�,！叭绻茉阱ш柟ぷ鳎莻�(gè)不錯的選擇,�,！标惙f笑言,，今年濟(jì)鄭高鐵全面開通后，回聊城老家很方便,。
為了抓住機(jī)遇,，濮陽市已成立京津冀、長三角,、粵港澳大灣區(qū),、中西部4個(gè)“雙招雙引”基地。今年的“招才引智”工作已經(jīng)啟動,，相信在高鐵紅利與政策禮包的“疊加”下,，“人才洼地”指日可待。
——科學(xué)應(yīng)變,，開創(chuàng)招商引資新局面,。“兩年前,，我們接待的企業(yè)家,、商人一年不過十幾人,，高鐵開通后,，人數(shù)翻了10多倍�,！�6月15日,，濮陽市張氏總會的一名負(fù)責(zé)人說，他經(jīng)歷了高鐵開通前后不一樣的濮陽,。
為了讓客商愿意來,，留得下。濮陽向內(nèi)打造最優(yōu)營商環(huán)境,，向外精準(zhǔn)招商,。
去年，濮陽市按照產(chǎn)業(yè)建立12個(gè)招商專班（小組）,，頂格招商,；依托市政府駐京津冀、長三角,、粵港澳大灣區(qū),、中西部4個(gè)“雙招雙引”基地，實(shí)現(xiàn)了全年實(shí)際利用省外資金410億元,、增長50.8%,，增速居全省第1位。
“極地飛行”的高鐵引來了四海八方的客商,�,！板ш柺且黄l(fā)展的熱土,。”世張總會會長,、新加坡優(yōu)聯(lián)能源集團(tuán)總裁張學(xué)彬說,。
——主動求變，激活文旅大市場,�,！敖衲晡覀兘�(jīng)歷了高鐵開通后的第一個(gè)五一假期，旅游市場全面復(fù)蘇,�,！卞ш柺形穆镁窒嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說，如何將“客流量”變成“消費(fèi)力”,，讓游客“留下來,、還想來”，是高鐵時(shí)代亟須解決的問題,。
在河南神州旅行社總經(jīng)理田長濮看來,，處在文旅產(chǎn)業(yè)初級階段的濮陽，還有很長的路要走,�,！氨仨氃诔浴⒆�,、行,、游、購,、娛等基礎(chǔ)服務(wù)供給上做文章,，打造大IP，還要在差異化供給方面做文章,，提供個(gè)性化,、主題化、定制化服務(wù),，吸引高端客戶前來休閑度假,。”
可喜的是,，濮陽的文旅行業(yè)已經(jīng)在主動求變,。去年旅游專列開通，今年濮陽八景評選持續(xù)進(jìn)行……
借助高鐵開通的大好時(shí)機(jī),，走向高質(zhì)量發(fā)展的文旅產(chǎn)業(yè),，也必將迎來五湖四海的朋友。
【專家點(diǎn)評】讓“米”字成為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的“加速器”
耿明齋
去年6月20日，濟(jì)鄭高鐵濮陽至鄭州段開通,，“米”字形高鐵網(wǎng)最后一“撇”落地,，河南在全國率先建成“米”字形高鐵網(wǎng)絡(luò)。整個(gè)河南迎來了高鐵時(shí)代,，濮陽的發(fā)展環(huán)境發(fā)生了巨大變化,。
此時(shí)此刻，我們應(yīng)該認(rèn)真思考如何應(yīng)對“高鐵時(shí)代”,，讓高鐵網(wǎng)絡(luò)成為河南經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的“加速器”,。
我認(rèn)為，至少應(yīng)該有如下四個(gè)方面的認(rèn)知：
第一,，“米”字形高鐵是中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新階段后河南下的一步先手棋,。“米”字形高鐵從謀劃建設(shè)到全面開通運(yùn)營,，歷經(jīng)十年有余,。十多年前，中國經(jīng)濟(jì)剛剛經(jīng)受金融危機(jī)沖擊,，資源依賴特點(diǎn)的經(jīng)濟(jì)增長方式弊端顯露無遺,，階段轉(zhuǎn)換、結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展轉(zhuǎn)型迫在眉睫,。河南作為典型的資源依賴型省份,，亟須尋求新的增長動力。正是在這種背景下,，全省上下經(jīng)過反復(fù)醞釀,，省委,、省政府果斷決策,，謀劃建設(shè)“米”字形高鐵，放大河南區(qū)位交通比較優(yōu)勢,。以樞紐帶動物流,，以物流驅(qū)動產(chǎn)業(yè)，聚集高端要素,，支撐城市,，推動工業(yè)化、城鎮(zhèn)化為核心的現(xiàn)代化發(fā)展�,，F(xiàn)在回過頭來看,，正是這一順應(yīng)轉(zhuǎn)型階段需要，依據(jù)比較優(yōu)勢而做出的重大戰(zhàn)略決策,，支撐了河南經(jīng)濟(jì)在新階段初期不錯的增長速度和較高的發(fā)展質(zhì)量,。濮陽作為資源枯竭型城市，在轉(zhuǎn)身“新賽道”的關(guān)鍵時(shí)期,，搭上了高鐵這趟“班車”,。
第二,，“米”字形高鐵把河南帶入了高質(zhì)量發(fā)展的快車道。根據(jù)權(quán)威信息,，全國高速鐵路營業(yè)里程已突破4.2萬公里,，中國進(jìn)入了高鐵時(shí)代。高鐵時(shí)代基本上與創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展階段同步,，這個(gè)時(shí)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展一體化趨勢明顯,。高鐵網(wǎng)把全國經(jīng)濟(jì)活動聯(lián)結(jié)成一個(gè)整體，為國家實(shí)施國內(nèi)國際雙循環(huán)尤其是暢通國內(nèi)大循環(huán)提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)和保障,�,！懊住弊值淖詈笠弧捌病弊屽ш柸谌豚嵵菀恍r(shí)經(jīng)濟(jì)圈，河南高鐵網(wǎng)“米”成形,，更加凸顯河南在全國的樞紐地位,，對于河南經(jīng)濟(jì)融入全國乃至全球經(jīng)濟(jì)大循環(huán)，促進(jìn)高質(zhì)量高速度發(fā)展,，意義重大,。
第三，進(jìn)一步加快省域內(nèi)高速鐵路建設(shè),，完善省域內(nèi)高速鐵路網(wǎng),。交通線路的功能依靠發(fā)達(dá)的網(wǎng)絡(luò)，在加快建設(shè)條件已經(jīng)成熟或接近成熟的呼南高鐵豫西通道,、平漯周,、南信合等線路之外，還應(yīng)盡快謀劃南陽—駐馬店—周口—商丘高鐵線路,，完善以鄭州為中心的都市圈城際或市域鐵路,，盡快形成省域內(nèi)發(fā)達(dá)的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，使之在省域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展中發(fā)揮更大的作用,。
第四,，大力發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的骨架和底盤,，產(chǎn)業(yè)才是財(cái)富的源泉和高質(zhì)量發(fā)展的主體,。在底盤基本就緒的條件下，先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展才是根本,。也只有通過產(chǎn)業(yè)實(shí)體的發(fā)展,，才能實(shí)現(xiàn)高速鐵路網(wǎng)絡(luò)對高質(zhì)量發(fā)展的支撐作用和價(jià)值。
令人欣慰的是,，濮陽作為我省最后一個(gè)打通高鐵網(wǎng)絡(luò)的省轄市,，在推動制造業(yè)高端化、智能化、綠色化,、服務(wù)化轉(zhuǎn)型的道路上快馬加鞭,！
（作者系河南大學(xué)教授,、中原經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究院院長）
原本刊于2023年6月20日河南日報(bào)
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河南日報(bào)高鐵經(jīng)濟(jì)研究項(xiàng)目組
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高鐵來了,，縮短的是時(shí)間,，拉近的是距離，收獲的是便捷與舒適,，濮陽人民的生活質(zhì)量上了一個(gè)新臺階,。
——說走就走，成為新常態(tài),。6月14日,，周三18：21，在國企工作的白領(lǐng)嘉欣準(zhǔn)時(shí)坐上了從濮陽東站始發(fā)的G6645高鐵,，他要在晚8點(diǎn)前趕回鄭州的家中與家人共享晚餐,。
“明天早上7:25坐G7976返回濮陽，不耽誤上班,！”嘉欣說,，去年6月20日，濟(jì)鄭高鐵濮陽至鄭州段開通,，讓他興奮不已,。
“工作從鄭州調(diào)到濮陽，經(jīng)常往來濮陽鄭州兩地,，之前開車需要3個(gè)小時(shí)跑一趟,，辛苦也不安全，一周才能回一次鄭州的家,�,！奔涡勒f，“高鐵開通后,，說走就走,，也不耽誤5天上滿班�,！�
高鐵越修越長,，路途越來越短,。
坐高鐵從濮陽到鄭州，最快只需52分鐘,。濮陽打破了高鐵掣肘,，越來越多的人開啟“雙城生活”，說走就走成為新常態(tài),。
車次多,、間隔短、公交化,。
濟(jì)鄭高鐵濮陽至鄭州段開通一年來,，累計(jì)發(fā)送旅客140萬人次；開行列車從初期一天30趟次增長為最高峰日44趟次,；發(fā)送旅客從初期一天2700人次,，增長為最高峰日1.48萬人次�,！懊刻於际恰鸨Ｊ健�,，上座率非常高�,！卞ш枛|站工作人員說,。
高鐵成了“龍都”人民出行首選的交通工具之一。
——快旅慢游,，成為新時(shí)尚,。6月10日，高考剛一結(jié)束,，濮陽神州旅行社的“高鐵團(tuán)”就成了市場上的香餑餑,。
“安全、舒服,，玩兒得還盡興,，是我最難忘的一次旅游！”退休干部吳佩芳,，回想起去年參加濮陽首個(gè)“高鐵旅行團(tuán)”的經(jīng)歷,，依然稱贊不已。
暑期是旺季,，年輕人和學(xué)生成為“高鐵團(tuán)”的主力軍,。“高鐵開通,，讓濮陽人民趕上了快旅慢游新潮流,，不僅旅游體驗(yàn)好，性價(jià)比也更高,�,！焙幽仙裰萋眯猩缈偨�(jīng)理田長濮給大家算了“一本賬”。
“就拿‘神農(nóng)架四日游’來說,，原來要乘坐大巴車,，兩天在路上，若是遇上路況不佳,，路上所耗的時(shí)間更是無法預(yù)料,！”田長濮說，乘高鐵4個(gè)多小時(shí)可到達(dá)神農(nóng)架站,，往返總耗時(shí)也就八九個(gè)小時(shí),，游客至少可以享受3天的度假時(shí)光�,！盎ㄍ瑯拥膬r(jià)錢,，買到更好的‘體驗(yàn)’，你說劃算不劃算,！”
據(jù)了解,，隨著高鐵開通，湖北神農(nóng)架,、重慶,、四川成都、上海等中長途旅游線路成為濮陽人出游的首選,�,！氨绕�2019年之前，我們的中長途旅游團(tuán)增長至少了1.5倍,�,！焙幽鲜↓堓x旅行社總經(jīng)理李輝說，“中長線”變成了旅行社今后主推的業(yè)務(wù),。
高鐵的開通,，同樣讓更多外地游客實(shí)現(xiàn)了輕松游“龍都”。
今年1—5月,，濮陽共接待游客1142.75萬人次,，同比增長87.61%，恢復(fù)至2019年同期的131.35%,；實(shí)現(xiàn)旅游收入21.81億元,，恢復(fù)至2019年同期的138.92%。
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發(fā)展質(zhì)量之變
日本依托高鐵“新干線”,，成功實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型,；法國高速鐵路TVG東南線和大西洋線等的開通，讓各大城市與巴黎實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展,。
如果說,，一條鐵路可以帶動城市,，那么，一條高鐵則能讓城市升級,。
——“流量”變“留量”,。就在剛剛過去的5月，總投資100億元,，10萬噸多晶硅項(xiàng)目在濮陽縣開工,。
“10月建成投產(chǎn)后，預(yù)計(jì)年銷售額達(dá)296億元,，上繳利稅約15億元,，提供就業(yè)崗位500個(gè)�,！卞ш柺邪l(fā)展改革委相關(guān)工作人員說,，這個(gè)正在崛起的產(chǎn)業(yè)龍頭，將帶動濮陽新能源,、新材料產(chǎn)業(yè)走向中高端,，起到補(bǔ)鏈、強(qiáng)鏈,、延鏈的作用,。
濮陽天順風(fēng)電全產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目、濮陽巴德富新材料產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目等一大批龍頭產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目在濮陽落地生根,，成為拉動經(jīng)濟(jì)增長的最強(qiáng)馬力,。
“影響優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目落戶濮陽的因素有很多�,！卞ш柺猩虅�(wù)局工作人員說,，高鐵開通，才是“流量”變“留量”的根本前提,。
交通是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的“先行官”,，交通基礎(chǔ)設(shè)施跟不上，直接影響了企業(yè)的去與留,。
高鐵開通后,，經(jīng)常回老家濮陽的企業(yè)家劉道嘉,，在濮陽縣創(chuàng)辦了河南漢豐新材料有限公司,。
“以前很多客商認(rèn)為濮陽交通不便，太邊緣,�,！卞ш柺型顿Y促進(jìn)中心工作人員說，“高鐵開通后,，人流,、物流,、資金開始向濮陽聚集�,！�
今年前5個(gè)月,，濮陽市全市簽約億元以上項(xiàng)目167個(gè),，合同引資總額1103.7億元,。就在6月15日舉辦的第六屆中國·清豐綠色家居博覽會上，外來參展的客商創(chuàng)新高,，開幕當(dāng)天就有23個(gè)項(xiàng)目集中簽約,，簽約金額達(dá)324.6億元。
當(dāng)前,，濟(jì)鄭高鐵濮陽至鄭州段單日最高開行列車22對,，早、中,、晚運(yùn)營高峰時(shí)間段十幾分鐘一班車實(shí)現(xiàn)公交化,。
越來越多的“流量”正在變成“留量”。
——“一座城”融入“一個(gè)群”,。曾經(jīng)受地緣影響,，濮陽面向西南，距中心城市鄭州有距離,，向東北,，距離濟(jì)南都市圈核心圈層同樣偏遠(yuǎn)。南下牽手,，北上互動,，都略顯動力不足。
資本,、技術(shù),、人才等高質(zhì)量要素高效流動不足，濮陽這座資源枯竭型城市轉(zhuǎn)型升級,、高質(zhì)量發(fā)展受到限制,。
找出路，先修路,。濟(jì)鄭高鐵濮陽至鄭州段高鐵開通,，無疑打通了大動脈，對濮陽集聚優(yōu)質(zhì)資源,、參與區(qū)域合作起到關(guān)鍵性作用,。
鄭汴洛濮協(xié)同發(fā)力打造氫走廊，以鄭州汽車產(chǎn)業(yè)基地為主體,，以洛陽,、濮陽,、新鄉(xiāng)、開封為重點(diǎn),，布局建設(shè)燃料電池及動力系統(tǒng)規(guī)�,；a(chǎn)基地，串起一個(gè)總產(chǎn)值突破1000億元的氫產(chǎn)業(yè),；研發(fā)設(shè)計(jì)在鄭州,，加工制造在清豐的家具產(chǎn)業(yè)園快速向中高端邁進(jìn)，2022年年底實(shí)現(xiàn)了年產(chǎn)值310億元,，從業(yè)人員達(dá)6萬余人,；設(shè)計(jì)發(fā)布在省會，生產(chǎn)制造在臺前的羽絨產(chǎn)業(yè),，“飛”到了俄羅斯,，溫暖了“一帶一路”沿線國家……
濟(jì)鄭高鐵濮陽至鄭州段高鐵像一個(gè)紐帶，讓濮陽有機(jī)融入中原城市群,，并不斷擴(kuò)大“朋友圈”,。
當(dāng)前，濮陽向東南7小時(shí)可直達(dá)長三角地區(qū),，8小時(shí)可達(dá)珠三角地區(qū),。
未來，濟(jì)鄭高鐵全線貫通后,，濮陽將徹底融入鄭州,、濟(jì)南“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)聚集,，分工將持續(xù)深化,，發(fā)展能級全面提升。
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思想觀念之變
高鐵開通不僅給濮陽帶來一座車站,、一批項(xiàng)目,，它還拓展著百姓的社會生存時(shí)空，改變了“龍都”人民的思維觀念,。
“在高鐵成網(wǎng)的時(shí)代,，沒有邊緣只有節(jié)點(diǎn)�,！卞ш柺懈餍懈鳂I(yè)都在享受“高鐵紅利”,，信心滿滿。
——準(zhǔn)確識變,，建設(shè)“人才洼地”,。“高鐵發(fā)展影響著人才流動”。
濮陽市人力資源和社會保障局相關(guān)負(fù)責(zé)人說,，坐高鐵去鄭州僅需1小時(shí),，“近城效應(yīng)”逐漸凸顯，為濮陽招引人才創(chuàng)造了條件,。
鄭州大學(xué)臨床醫(yī)學(xué)在讀博士陳穎說,，自從去年高鐵開通后，導(dǎo)師把科研項(xiàng)目的實(shí)踐基地落地在濮陽市人民醫(yī)院,，她經(jīng)常往返于鄭州與濮陽之間,。“如果能在濮陽工作,，是個(gè)不錯的選擇,�,！标惙f笑言,，今年濟(jì)鄭高鐵全面開通后，回聊城老家很方便,。
為了抓住機(jī)遇,，濮陽市已成立京津冀、長三角,、粵港澳大灣區(qū),、中西部4個(gè)“雙招雙引”基地。今年的“招才引智”工作已經(jīng)啟動,，相信在高鐵紅利與政策禮包的“疊加”下,，“人才洼地”指日可待。
——科學(xué)應(yīng)變,，開創(chuàng)招商引資新局面,。“兩年前,，我們接待的企業(yè)家,、商人一年不過十幾人，高鐵開通后,，人數(shù)翻了10多倍,。”6月15日,，濮陽市張氏總會的一名負(fù)責(zé)人說,，他經(jīng)歷了高鐵開通前后不一樣的濮陽。
為了讓客商愿意來,，留得下,。濮陽向內(nèi)打造最優(yōu)營商環(huán)境，向外精準(zhǔn)招商。
去年,，濮陽市按照產(chǎn)業(yè)建立12個(gè)招商專班（小組）,，頂格招商；依托市政府駐京津冀,、長三角,、粵港澳大灣區(qū)、中西部4個(gè)“雙招雙引”基地,，實(shí)現(xiàn)了全年實(shí)際利用省外資金410億元,、增長50.8%，增速居全省第1位,。
“極地飛行”的高鐵引來了四海八方的客商,。“濮陽是一片發(fā)展的熱土,�,！笔缽埧倳䲡L、新加坡優(yōu)聯(lián)能源集團(tuán)總裁張學(xué)彬說,。
——主動求變,，激活文旅大市場�,！敖衲晡覀兘�(jīng)歷了高鐵開通后的第一個(gè)五一假期,，旅游市場全面復(fù)蘇�,！卞ш柺形穆镁窒嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說,，如何將“客流量”變成“消費(fèi)力”，讓游客“留下來,、還想來”,，是高鐵時(shí)代亟須解決的問題。
在河南神州旅行社總經(jīng)理田長濮看來,，處在文旅產(chǎn)業(yè)初級階段的濮陽,，還有很長的路要走�,！氨仨氃诔�,、住、行,、游,、購、娛等基礎(chǔ)服務(wù)供給上做文章,，打造大IP,，還要在差異化供給方面做文章，提供個(gè)性化、主題化,、定制化服務(wù),，吸引高端客戶前來休閑度假�,！�
可喜的是,，濮陽的文旅行業(yè)已經(jīng)在主動求變。去年旅游專列開通,，今年濮陽八景評選持續(xù)進(jìn)行……
借助高鐵開通的大好時(shí)機(jī),，走向高質(zhì)量發(fā)展的文旅產(chǎn)業(yè)，也必將迎來五湖四海的朋友,。
【專家點(diǎn)評】讓“米”字成為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的“加速器”
耿明齋
去年6月20日,，濟(jì)鄭高鐵濮陽至鄭州段開通，“米”字形高鐵網(wǎng)最后一“撇”落地,，河南在全國率先建成“米”字形高鐵網(wǎng)絡(luò),。整個(gè)河南迎來了高鐵時(shí)代，濮陽的發(fā)展環(huán)境發(fā)生了巨大變化,。
此時(shí)此刻,，我們應(yīng)該認(rèn)真思考如何應(yīng)對“高鐵時(shí)代”，讓高鐵網(wǎng)絡(luò)成為河南經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的“加速器”,。
我認(rèn)為，至少應(yīng)該有如下四個(gè)方面的認(rèn)知：
第一,，“米”字形高鐵是中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新階段后河南下的一步先手棋,。“米”字形高鐵從謀劃建設(shè)到全面開通運(yùn)營,，歷經(jīng)十年有余,。十多年前，中國經(jīng)濟(jì)剛剛經(jīng)受金融危機(jī)沖擊,，資源依賴特點(diǎn)的經(jīng)濟(jì)增長方式弊端顯露無遺,，階段轉(zhuǎn)換、結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展轉(zhuǎn)型迫在眉睫,。河南作為典型的資源依賴型省份,，亟須尋求新的增長動力。正是在這種背景下,，全省上下經(jīng)過反復(fù)醞釀,，省委、省政府果斷決策,，謀劃建設(shè)“米”字形高鐵,，放大河南區(qū)位交通比較優(yōu)勢。以樞紐帶動物流，以物流驅(qū)動產(chǎn)業(yè),，聚集高端要素,，支撐城市，推動工業(yè)化,、城鎮(zhèn)化為核心的現(xiàn)代化發(fā)展�,，F(xiàn)在回過頭來看，正是這一順應(yīng)轉(zhuǎn)型階段需要,，依據(jù)比較優(yōu)勢而做出的重大戰(zhàn)略決策,，支撐了河南經(jīng)濟(jì)在新階段初期不錯的增長速度和較高的發(fā)展質(zhì)量。濮陽作為資源枯竭型城市,，在轉(zhuǎn)身“新賽道”的關(guān)鍵時(shí)期,，搭上了高鐵這趟“班車”。
第二,，“米”字形高鐵把河南帶入了高質(zhì)量發(fā)展的快車道,。根據(jù)權(quán)威信息，全國高速鐵路營業(yè)里程已突破4.2萬公里,，中國進(jìn)入了高鐵時(shí)代,。高鐵時(shí)代基本上與創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展階段同步，這個(gè)時(shí)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展一體化趨勢明顯,。高鐵網(wǎng)把全國經(jīng)濟(jì)活動聯(lián)結(jié)成一個(gè)整體,，為國家實(shí)施國內(nèi)國際雙循環(huán)尤其是暢通國內(nèi)大循環(huán)提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)和保障�,！懊住弊值淖詈笠弧捌病弊屽ш柸谌豚嵵菀恍r(shí)經(jīng)濟(jì)圈,，河南高鐵網(wǎng)“米”成形，更加凸顯河南在全國的樞紐地位,，對于河南經(jīng)濟(jì)融入全國乃至全球經(jīng)濟(jì)大循環(huán),，促進(jìn)高質(zhì)量高速度發(fā)展，意義重大,。
第三,，進(jìn)一步加快省域內(nèi)高速鐵路建設(shè)，完善省域內(nèi)高速鐵路網(wǎng),。交通線路的功能依靠發(fā)達(dá)的網(wǎng)絡(luò),，在加快建設(shè)條件已經(jīng)成熟或接近成熟的呼南高鐵豫西通道、平漯周,、南信合等線路之外,，還應(yīng)盡快謀劃南陽—駐馬店—周口—商丘高鐵線路，完善以鄭州為中心的都市圈城際或市域鐵路,，盡快形成省域內(nèi)發(fā)達(dá)的高速鐵路網(wǎng)絡(luò),，使之在省域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展中發(fā)揮更大的作用,。
第四，大力發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè),。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的骨架和底盤,，產(chǎn)業(yè)才是財(cái)富的源泉和高質(zhì)量發(fā)展的主體。在底盤基本就緒的條件下,，先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展才是根本,。也只有通過產(chǎn)業(yè)實(shí)體的發(fā)展，才能實(shí)現(xiàn)高速鐵路網(wǎng)絡(luò)對高質(zhì)量發(fā)展的支撐作用和價(jià)值,。
令人欣慰的是,，濮陽作為我省最后一個(gè)打通高鐵網(wǎng)絡(luò)的省轄市，在推動制造業(yè)高端化,、智能化,、綠色化、服務(wù)化轉(zhuǎn)型的道路上快馬加鞭,！
�,。ㄗ髡呦岛幽洗髮W(xué)教授、中原經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究院院長）
原本刊于2023年6月20日河南日報(bào)
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