絲路上的河南人丨安春磊：萬(wàn)里之行,，我“跑”第一棒
更新時(shí)間：2023-9-20 9:27:12 來(lái)源：河南日?qǐng)?bào)客戶(hù)端
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時(shí)政要聞
開(kāi)欄的話(huà)：
2023年是共建“一帶一路”倡議提出十周年,。十年來(lái)，河南主動(dòng)創(chuàng)新求變,，向藍(lán)天,、陸地,、大海,、數(shù)字技術(shù)要出路，突破內(nèi)陸腹地發(fā)展瓶頸,，打造出“空,、陸、網(wǎng),、�,！彼臈l絲路,，打開(kāi)了鏈接世界的通道,，架起了政策溝通、設(shè)施聯(lián)通,、貿(mào)易暢通,、資金融通、民心相通的橋梁,，在深度融入“一帶一路”中叫響了“河南品牌”,。
即日起，河南日?qǐng)?bào)推出“絲路上的河南人”系列報(bào)道,，以典型人物的生動(dòng)故事,，展現(xiàn)河南在新時(shí)代推進(jìn)改革開(kāi)放的新命題下，敢想,、敢拼,、敢干的開(kāi)放精神。
河南日?qǐng)?bào)客戶(hù)端記者 郭北晨
9月17日下午，與圃田站相鄰的中鐵集裝箱鄭州中心站內(nèi),，汽笛聲聲,，和諧3B型調(diào)車(chē)內(nèi)燃機(jī)車(chē)緩緩提速，牽引X8202次中歐班列（鄭州）駛出車(chē)站,，它的目的地,，是德國(guó)漢堡。安春磊看著這熟悉的一幕,，眼中滿(mǎn)是驕傲,。
十年前，同一條班列始發(fā)線上,，相同的目的地,，作為機(jī)車(chē)司機(jī)的安春磊坐在不到3平方米的駕駛室里，駕駛著首發(fā)列車(chē)開(kāi)啟了中歐班列（鄭州）十年的萬(wàn)里征途,。
當(dāng)時(shí),，為了安全、穩(wěn)妥,、準(zhǔn)點(diǎn)將貨物從圃田站牽引到鄭州北站,，安春磊連續(xù)利用4個(gè)休班和技術(shù)人員一起，徒步對(duì)線路進(jìn)行實(shí)勘,，將每一個(gè)信號(hào)分區(qū),、每一處坡道變化、每一條道岔徑路,、每一個(gè)關(guān)鍵地點(diǎn)牢記在心,，規(guī)劃最優(yōu)操縱步驟，為班列萬(wàn)里之行“第一棒”打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。
“激動(dòng),、開(kāi)心、緊張……情緒非常復(fù)雜,，但其實(shí)更多的是驕傲,。”時(shí)至今日,，說(shuō)起首發(fā)時(shí)的情景,，安春磊仍然記憶猶新。
看著如今的站場(chǎng)紛繁忙碌,，安春磊坦言,，沒(méi)想到中歐班列（鄭州）會(huì)發(fā)展得這么快。
十年來(lái),，國(guó)鐵集團(tuán)鄭州局累計(jì)開(kāi)行中歐班列（鄭州）8426列、發(fā)送貨物73萬(wàn)標(biāo)箱。從開(kāi)行之初的去程每月1列到常態(tài)化的高頻均衡對(duì)開(kāi),，承運(yùn)貨物由最初的單一產(chǎn)品拓展至目前的上萬(wàn)種產(chǎn)品,，中歐班列（鄭州）讓不沿邊、不靠海的河南與“一帶一路”合作伙伴緊密相連,。
“中歐班列裝載的貨物精密度比較高,，對(duì)運(yùn)行速度、運(yùn)輸品質(zhì)的要求都是高標(biāo)準(zhǔn),�,！卑泊豪谡f(shuō)，機(jī)車(chē)車(chē)頭和列車(chē)連掛的瞬間往往會(huì)產(chǎn)生震動(dòng),，為了確保貨物運(yùn)輸安全,，他們的要求是“鉤響車(chē)不動(dòng)”，同時(shí)保證列車(chē)運(yùn)行平穩(wěn),。
數(shù)年如一日,，憑借著熱愛(ài)和努力，安春磊總結(jié)提煉出了“柴油機(jī)停機(jī)處置五步驟”“內(nèi)燃機(jī)車(chē)電路故障快速排除法”和“三盯一控兩注意”調(diào)車(chē)工作法等,，在全段范圍內(nèi)推廣運(yùn)用,，成為中歐班列安全開(kāi)行的“得力助手”。2019年,，安春磊通過(guò)動(dòng)車(chē)組司機(jī)考試,，正式成為一名動(dòng)車(chē)組司機(jī)。
“崗位變了,，心不變,，守護(hù)列車(chē)安全運(yùn)行的任務(wù)也不會(huì)變�,！痹�2020年鄭太高鐵開(kāi)通時(shí),，安春磊又順利完成了人生第二次“首發(fā)”任務(wù)。
翻看中歐班列（鄭州）首發(fā)的新聞圖片,，當(dāng)年的安春磊面容略帶青澀,，手指前方，眼神堅(jiān)定,。如今,，已經(jīng)改開(kāi)動(dòng)車(chē)的他，舉手投足間多了一些成熟穩(wěn)重,。
每當(dāng)回想起與中歐班列（鄭州）相伴的日子,，安春磊總是說(shuō)：“我曾經(jīng)牽引的每趟車(chē)，從鄭州開(kāi)出駛向歐亞大陸,，承載的是高質(zhì)量共建‘一帶一路’的使命,，我感到光榮和自豪。”
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即日起,，河南日?qǐng)?bào)推出“絲路上的河南人”系列報(bào)道,，以典型人物的生動(dòng)故事，展現(xiàn)河南在新時(shí)代推進(jìn)改革開(kāi)放的新命題下,，敢想,、敢拼、敢干的開(kāi)放精神,。
河南日?qǐng)?bào)客戶(hù)端記者 郭北晨
9月17日下午,，與圃田站相鄰的中鐵集裝箱鄭州中心站內(nèi)，汽笛聲聲,，和諧3B型調(diào)車(chē)內(nèi)燃機(jī)車(chē)緩緩提速,，牽引X8202次中歐班列（鄭州）駛出車(chē)站,，它的目的地，是德國(guó)漢堡,。安春磊看著這熟悉的一幕,，眼中滿(mǎn)是驕傲。
十年前,，同一條班列始發(fā)線上,，相同的目的地，作為機(jī)車(chē)司機(jī)的安春磊坐在不到3平方米的駕駛室里,，駕駛著首發(fā)列車(chē)開(kāi)啟了中歐班列（鄭州）十年的萬(wàn)里征途,。
當(dāng)時(shí)，為了安全,、穩(wěn)妥,、準(zhǔn)點(diǎn)將貨物從圃田站牽引到鄭州北站，安春磊連續(xù)利用4個(gè)休班和技術(shù)人員一起,，徒步對(duì)線路進(jìn)行實(shí)勘,，將每一個(gè)信號(hào)分區(qū)、每一處坡道變化,、每一條道岔徑路,、每一個(gè)關(guān)鍵地點(diǎn)牢記在心，規(guī)劃最優(yōu)操縱步驟,，為班列萬(wàn)里之行“第一棒”打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。
“激動(dòng)、開(kāi)心,、緊張……情緒非常復(fù)雜,，但其實(shí)更多的是驕傲�,！睍r(shí)至今日,，說(shuō)起首發(fā)時(shí)的情景，安春磊仍然記憶猶新,。
看著如今的站場(chǎng)紛繁忙碌,，安春磊坦言，沒(méi)想到中歐班列（鄭州）會(huì)發(fā)展得這么快,。
十年來(lái),，國(guó)鐵集團(tuán)鄭州局累計(jì)開(kāi)行中歐班列（鄭州）8426列、發(fā)送貨物73萬(wàn)標(biāo)箱,。從開(kāi)行之初的去程每月1列到常態(tài)化的高頻均衡對(duì)開(kāi),，承運(yùn)貨物由最初的單一產(chǎn)品拓展至目前的上萬(wàn)種產(chǎn)品，中歐班列（鄭州）讓不沿邊,、不靠海的河南與“一帶一路”合作伙伴緊密相連,。
“中歐班列裝載的貨物精密度比較高,，對(duì)運(yùn)行速度、運(yùn)輸品質(zhì)的要求都是高標(biāo)準(zhǔn),�,！卑泊豪谡f(shuō)，機(jī)車(chē)車(chē)頭和列車(chē)連掛的瞬間往往會(huì)產(chǎn)生震動(dòng),，為了確保貨物運(yùn)輸安全,，他們的要求是“鉤響車(chē)不動(dòng)”，同時(shí)保證列車(chē)運(yùn)行平穩(wěn),。
數(shù)年如一日,，憑借著熱愛(ài)和努力,，安春磊總結(jié)提煉出了“柴油機(jī)停機(jī)處置五步驟”“內(nèi)燃機(jī)車(chē)電路故障快速排除法”和“三盯一控兩注意”調(diào)車(chē)工作法等,，在全段范圍內(nèi)推廣運(yùn)用，成為中歐班列安全開(kāi)行的“得力助手”,。2019年,，安春磊通過(guò)動(dòng)車(chē)組司機(jī)考試，正式成為一名動(dòng)車(chē)組司機(jī),。
“崗位變了,，心不變，守護(hù)列車(chē)安全運(yùn)行的任務(wù)也不會(huì)變,�,！痹�2020年鄭太高鐵開(kāi)通時(shí)，安春磊又順利完成了人生第二次“首發(fā)”任務(wù),。
翻看中歐班列（鄭州）首發(fā)的新聞圖片,，當(dāng)年的安春磊面容略帶青澀，手指前方,，眼神堅(jiān)定,。如今，已經(jīng)改開(kāi)動(dòng)車(chē)的他,，舉手投足間多了一些成熟穩(wěn)重,。
每當(dāng)回想起與中歐班列（鄭州）相伴的日子，安春磊總是說(shuō)：“我曾經(jīng)牽引的每趟車(chē),，從鄭州開(kāi)出駛向歐亞大陸,，承載的是高質(zhì)量共建‘一帶一路’的使命，我感到光榮和自豪,�,！�
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