央媒觀豫 | 河南：中歐班列 高效開行
更新時(shí)間：2023-10-6 10:31:18 來源：光明日報(bào)
時(shí)政要聞
本報(bào)鄭州10月5日電 （記者 丁艷）10月4日18時(shí)35分,，一列掛有50節(jié)車廂,，滿載醫(yī)療器械,、汽車配件等貨物的中歐班列從河南鄭州北站駛出，開往俄羅斯莫斯科,。
鄭州北站位于京廣、隴海兩條鐵路主干線交匯處,，擔(dān)負(fù)著兩大鐵路干線4個(gè)方向貨物列車的到達(dá),、解體、編組,、出發(fā)等作業(yè),，承擔(dān)著中歐班列（鄭州）的調(diào)度指揮任務(wù)。
雙節(jié)假期,，鄭州北站調(diào)度車間三班值班站長聶佩哲和同事堅(jiān)守在調(diào)度臺前,，編制編組，指揮運(yùn)輸,�,！爸袣W班列對車底要求比較嚴(yán)格，需要滿足固定車次,、固定線路等條件,。自2013年7月18日鄭州首趟中歐班列開行以來，鄭州北編組站就負(fù)責(zé)給班列的車底進(jìn)行集結(jié),、整備,，確保每一個(gè)環(huán)節(jié)零差錯(cuò)，保障中歐班列裝載準(zhǔn)時(shí),、安全駛出,。”聶佩哲說,。
作為調(diào)度人員,，聶佩哲要針對列檢人員選扣車信息，編制科學(xué)合理的解體計(jì)劃,。他介紹：“車站是路網(wǎng)的‘心臟’,，無論多么繁忙，我們都會預(yù)留股道,，用來集結(jié)中歐班列空車底,。在車底不足的情況下，我們會及時(shí)向上級調(diào)度部門匯報(bào),，請求優(yōu)先考慮安排空車計(jì)劃,。”在中歐班列開行的十年間,，他將每個(gè)作業(yè)過程容易出現(xiàn)的問題重點(diǎn)標(biāo)出來,，不斷總結(jié)，形成了自己獨(dú)特的高效指揮法,。
目前,，鄭州北站每天集結(jié)的班列空車多達(dá)上百輛,，為中歐班列空車底選扣提供了充足的選擇空間，確保及時(shí)裝車,、安全開行,。
“每當(dāng)看到中歐班列的車次在列車運(yùn)行圖上跳躍的頻次不斷增長，就有種自豪感,！”聶佩哲感慨道,，“這也激勵我們要發(fā)揮樞紐優(yōu)勢，全力保障中歐班列高效順暢開行,�,！�
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本報(bào)鄭州10月5日電 （記者 丁艷）10月4日18時(shí)35分，一列掛有50節(jié)車廂,，滿載醫(yī)療器械,、汽車配件等貨物的中歐班列從河南鄭州北站駛出，開往俄羅斯莫斯科,。
鄭州北站位于京廣,、隴海兩條鐵路主干線交匯處，擔(dān)負(fù)著兩大鐵路干線4個(gè)方向貨物列車的到達(dá),、解體,、編組、出發(fā)等作業(yè),，承擔(dān)著中歐班列（鄭州）的調(diào)度指揮任務(wù),。
雙節(jié)假期，鄭州北站調(diào)度車間三班值班站長聶佩哲和同事堅(jiān)守在調(diào)度臺前,，編制編組,，指揮運(yùn)輸�,！爸袣W班列對車底要求比較嚴(yán)格,，需要滿足固定車次、固定線路等條件,。自2013年7月18日鄭州首趟中歐班列開行以來,，鄭州北編組站就負(fù)責(zé)給班列的車底進(jìn)行集結(jié)、整備,，確保每一個(gè)環(huán)節(jié)零差錯(cuò),，保障中歐班列裝載準(zhǔn)時(shí)、安全駛出,�,！甭櫯逭苷f。
作為調(diào)度人員,，聶佩哲要針對列檢人員選扣車信息,，編制科學(xué)合理的解體計(jì)劃。他介紹：“車站是路網(wǎng)的‘心臟’,，無論多么繁忙,，我們都會預(yù)留股道,，用來集結(jié)中歐班列空車底。在車底不足的情況下,，我們會及時(shí)向上級調(diào)度部門匯報(bào),，請求優(yōu)先考慮安排空車計(jì)劃�,！痹谥袣W班列開行的十年間,，他將每個(gè)作業(yè)過程容易出現(xiàn)的問題重點(diǎn)標(biāo)出來，不斷總結(jié),，形成了自己獨(dú)特的高效指揮法,。
目前，鄭州北站每天集結(jié)的班列空車多達(dá)上百輛,，為中歐班列空車底選扣提供了充足的選擇空間,，確保及時(shí)裝車、安全開行,。
“每當(dāng)看到中歐班列的車次在列車運(yùn)行圖上跳躍的頻次不斷增長,，就有種自豪感！”聶佩哲感慨道,，“這也激勵我們要發(fā)揮樞紐優(yōu)勢,，全力保障中歐班列高效順暢開行�,！�
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