時政要聞
本報鄭州10月5日電 (記者 丁艷)10月4日18時35分,一列掛有50節(jié)車廂,,滿載醫(yī)療器械,、汽車配件等貨物的中歐班列從河南鄭州北站駛出,開往俄羅斯莫斯科,。
鄭州北站位于京廣,、隴海兩條鐵路主干線交匯處,擔負著兩大鐵路干線4個方向貨物列車的到達,、解體,、編組、出發(fā)等作業(yè),,承擔著中歐班列(鄭州)的調(diào)度指揮任務,。
雙節(jié)假期,鄭州北站調(diào)度車間三班值班站長聶佩哲和同事堅守在調(diào)度臺前,,編制編組,,指揮運輸�,!爸袣W班列對車底要求比較嚴格,,需要滿足固定車次、固定線路等條件,。自2013年7月18日鄭州首趟中歐班列開行以來,,鄭州北編組站就負責給班列的車底進行集結,、整備,確保每一個環(huán)節(jié)零差錯,,保障中歐班列裝載準時,、安全駛出�,!甭櫯逭苷f,。
作為調(diào)度人員,聶佩哲要針對列檢人員選扣車信息,,編制科學合理的解體計劃,。他介紹:“車站是路網(wǎng)的‘心臟’,無論多么繁忙,,我們都會預留股道,,用來集結中歐班列空車底。在車底不足的情況下,,我們會及時向上級調(diào)度部門匯報,,請求優(yōu)先考慮安排空車計劃�,!痹谥袣W班列開行的十年間,,他將每個作業(yè)過程容易出現(xiàn)的問題重點標出來,不斷總結,,形成了自己獨特的高效指揮法,。
目前,鄭州北站每天集結的班列空車多達上百輛,,為中歐班列空車底選扣提供了充足的選擇空間,,確保及時裝車、安全開行,。
“每當看到中歐班列的車次在列車運行圖上跳躍的頻次不斷增長,,就有種自豪感!”聶佩哲感慨道,,“這也激勵我們要發(fā)揮樞紐優(yōu)勢,,全力保障中歐班列高效順暢開行�,!�
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本報鄭州10月5日電 (記者 丁艷)10月4日18時35分,,一列掛有50節(jié)車廂,滿載醫(yī)療器械,、汽車配件等貨物的中歐班列從河南鄭州北站駛出,,開往俄羅斯莫斯科。
鄭州北站位于京廣,、隴海兩條鐵路主干線交匯處,,擔負著兩大鐵路干線4個方向貨物列車的到達、解體,、編組,、出發(fā)等作業(yè),,承擔著中歐班列(鄭州)的調(diào)度指揮任務。
雙節(jié)假期,,鄭州北站調(diào)度車間三班值班站長聶佩哲和同事堅守在調(diào)度臺前,,編制編組,指揮運輸,�,!爸袣W班列對車底要求比較嚴格,需要滿足固定車次,、固定線路等條件,。自2013年7月18日鄭州首趟中歐班列開行以來,鄭州北編組站就負責給班列的車底進行集結,、整備,,確保每一個環(huán)節(jié)零差錯,保障中歐班列裝載準時,、安全駛出,。”聶佩哲說,。
作為調(diào)度人員,,聶佩哲要針對列檢人員選扣車信息,編制科學合理的解體計劃,。他介紹:“車站是路網(wǎng)的‘心臟’,,無論多么繁忙,我們都會預留股道,,用來集結中歐班列空車底,。在車底不足的情況下,我們會及時向上級調(diào)度部門匯報,,請求優(yōu)先考慮安排空車計劃,。”在中歐班列開行的十年間,,他將每個作業(yè)過程容易出現(xiàn)的問題重點標出來,,不斷總結,形成了自己獨特的高效指揮法,。
目前,,鄭州北站每天集結的班列空車多達上百輛,為中歐班列空車底選扣提供了充足的選擇空間,,確保及時裝車,、安全開行。
“每當看到中歐班列的車次在列車運行圖上跳躍的頻次不斷增長,,就有種自豪感,!”聶佩哲感慨道,,“這也激勵我們要發(fā)揮樞紐優(yōu)勢,全力保障中歐班列高效順暢開行,�,!�
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