時政要聞
港口依企業(yè)而生,，企業(yè)因港口而興,。在周口鋼鐵廠，距離它僅有400米的地方,，就有一座專門為它興建的碼頭——沈丘港周鋼專用碼頭，當?shù)貏?chuàng)新多式聯(lián)運新模式,，實現(xiàn)“鋼鐵新城”與“黃金水道”的無縫銜接。 河南廣電大象新聞記者 楊肖寧：我現(xiàn)在所在的船只從鎮(zhèn)江港出發(fā),，經(jīng)過了近7天的航行,，運載了近2000噸的鐵礦石，即將駛?cè)胛覀兩蚯鸶鄣闹茕搶Ｓ么a頭,。 作為我省重要的內(nèi)河航運通道,，周口鋼鐵公司當初選擇落戶沈丘，正是看中了沙潁河快速通江達海的水運優(yōu)勢,。從澳大利亞等地進口的鐵礦石經(jīng)長江,、淮河、沙潁河可以直達專用碼頭,。 河南豫東深安港務有限公司總經(jīng)理 沈劍：碼頭距離周鋼的原料場地,，僅僅是相隔400多米，為了更好地服務周鋼我們在當時設計之初,，采用的皮帶機這個高效的疏通方式,，滿載2000噸礦石的船舶，我們單臺設備僅僅只需要花5個小時即可卸空,。 相較于傳統(tǒng)的汽車裝卸中轉(zhuǎn)方式,，這種新型的皮帶式傳輸，不僅更加綠色環(huán)保,，效率更是相當于50輛滿載50噸的汽車同時作業(yè),，每天的運輸量達到了16000噸，實現(xiàn)了碼頭與周鋼原料場全封閉無縫對接,。 河南廣電大象新聞記者 楊肖寧：現(xiàn)在已經(jīng)是晚上的8點多了,，但是大家可以看到這里依然是燈火通明，機器還在不停地運轉(zhuǎn),，而剛剛到達港口的鐵礦石原料,，正是通過我面前這兩條藍色的長龍，直接到達了我們周鋼的原料場地,。 河南安鋼周口鋼鐵有限責任公司經(jīng)營管理處副經(jīng)理 艾碩：比鐵路運輸降低物流成本,，一噸礦石大概能降低80元左右，每年降低物流費用大概2.2億元,，這樣折合到生鐵成本大概能降低120元左右,，對周口公司的降本增效起到?jīng)Q定性的作用，也使我們周口公司的生鐵成本的行業(yè)排名穩(wěn)居行業(yè)前三分之一,。 短短400米,，讓鋼廠與碼頭,，相互成就，共同生長,。為了更好服務周口鋼廠,，碼頭建設過程中在全省首次創(chuàng)新性采用PHC預制管裝技術，做到了污水零排放,，實現(xiàn)了綠色轉(zhuǎn)型,。而降低成本的鋼廠，有了更多精力聚焦產(chǎn)品研發(fā)和技術提升,，為接下來的轉(zhuǎn)型升級騰挪了空間,。 河南安鋼周口鋼鐵有限責任公司黨委書記、董事長 羅大春：我們依托水運優(yōu)勢,，利用好這個黃金水道,，加快推進以精品寬厚板項目為核心的周鋼二期建設，開發(fā)和生產(chǎn)適銷對路,、高附加值的新產(chǎn)品,，推動“大路貨”向“高精尖”邁進，打造千萬噸級綠色智能鋼鐵基地,，推進企業(yè)轉(zhuǎn)型升級,。
港口依企業(yè)而生,，企業(yè)因港口而興,。在周口鋼鐵廠，距離它僅有400米的地方,，就有一座專門為它興建的碼頭——沈丘港周鋼專用碼頭，當?shù)貏?chuàng)新多式聯(lián)運新模式,，實現(xiàn)“鋼鐵新城”與“黃金水道”的無縫銜接。
河南廣電大象新聞記者 楊肖寧：我現(xiàn)在所在的船只從鎮(zhèn)江港出發(fā),，經(jīng)過了近7天的航行,，運載了近2000噸的鐵礦石，即將駛?cè)胛覀兩蚯鸶鄣闹茕搶Ｓ么a頭,。
作為我省重要的內(nèi)河航運通道,，周口鋼鐵公司當初選擇落戶沈丘，正是看中了沙潁河快速通江達海的水運優(yōu)勢,。從澳大利亞等地進口的鐵礦石經(jīng)長江,、淮河、沙潁河可以直達專用碼頭,。
河南豫東深安港務有限公司總經(jīng)理 沈劍：碼頭距離周鋼的原料場地,，僅僅是相隔400多米，為了更好地服務周鋼我們在當時設計之初,，采用的皮帶機這個高效的疏通方式,，滿載2000噸礦石的船舶，我們單臺設備僅僅只需要花5個小時即可卸空,。
相較于傳統(tǒng)的汽車裝卸中轉(zhuǎn)方式,，這種新型的皮帶式傳輸，不僅更加綠色環(huán)保,，效率更是相當于50輛滿載50噸的汽車同時作業(yè),，每天的運輸量達到了16000噸，實現(xiàn)了碼頭與周鋼原料場全封閉無縫對接,。
河南廣電大象新聞記者 楊肖寧：現(xiàn)在已經(jīng)是晚上的8點多了,，但是大家可以看到這里依然是燈火通明，機器還在不停地運轉(zhuǎn),，而剛剛到達港口的鐵礦石原料,，正是通過我面前這兩條藍色的長龍，直接到達了我們周鋼的原料場地,。
河南安鋼周口鋼鐵有限責任公司經(jīng)營管理處副經(jīng)理 艾碩：比鐵路運輸降低物流成本,，一噸礦石大概能降低80元左右，每年降低物流費用大概2.2億元,，這樣折合到生鐵成本大概能降低120元左右,，對周口公司的降本增效起到?jīng)Q定性的作用，也使我們周口公司的生鐵成本的行業(yè)排名穩(wěn)居行業(yè)前三分之一,。
短短400米,，讓鋼廠與碼頭,，相互成就，共同生長,。為了更好服務周口鋼廠,，碼頭建設過程中在全省首次創(chuàng)新性采用PHC預制管裝技術，做到了污水零排放,，實現(xiàn)了綠色轉(zhuǎn)型,。而降低成本的鋼廠，有了更多精力聚焦產(chǎn)品研發(fā)和技術提升,，為接下來的轉(zhuǎn)型升級騰挪了空間,。
河南安鋼周口鋼鐵有限責任公司黨委書記、董事長 羅大春：我們依托水運優(yōu)勢,，利用好這個黃金水道,，加快推進以精品寬厚板項目為核心的周鋼二期建設，開發(fā)和生產(chǎn)適銷對路,、高附加值的新產(chǎn)品,，推動“大路貨”向“高精尖”邁進，打造千萬噸級綠色智能鋼鐵基地,，推進企業(yè)轉(zhuǎn)型升級,。
港口依企業(yè)而生,，企業(yè)因港口而興。在周口鋼鐵廠,，距離它僅有400米的地方,，就有一座專門為它興建的碼頭——沈丘港周鋼專用碼頭，當?shù)貏?chuàng)新多式聯(lián)運新模式,，實現(xiàn)“鋼鐵新城”與“黃金水道”的無縫銜接,。 河南廣電大象新聞記者 楊肖寧：我現(xiàn)在所在的船只從鎮(zhèn)江港出發(fā)，經(jīng)過了近7天的航行,，運載了近2000噸的鐵礦石,，即將駛?cè)胛覀兩蚯鸶鄣闹茕搶Ｓ么a頭。 作為我省重要的內(nèi)河航運通道,，周口鋼鐵公司當初選擇落戶沈丘,，正是看中了沙潁河快速通江達海的水運優(yōu)勢。從澳大利亞等地進口的鐵礦石經(jīng)長江,、淮河,、沙潁河可以直達專用碼頭。 河南豫東深安港務有限公司總經(jīng)理 沈劍：碼頭距離周鋼的原料場地,，僅僅是相隔400多米,，為了更好地服務周鋼我們在當時設計之初,，采用的皮帶機這個高效的疏通方式，滿載2000噸礦石的船舶,，我們單臺設備僅僅只需要花5個小時即可卸空,。 相較于傳統(tǒng)的汽車裝卸中轉(zhuǎn)方式，這種新型的皮帶式傳輸,，不僅更加綠色環(huán)保,，效率更是相當于50輛滿載50噸的汽車同時作業(yè)，每天的運輸量達到了16000噸,，實現(xiàn)了碼頭與周鋼原料場全封閉無縫對接,。 河南廣電大象新聞記者 楊肖寧：現(xiàn)在已經(jīng)是晚上的8點多了，但是大家可以看到這里依然是燈火通明,，機器還在不停地運轉(zhuǎn),，而剛剛到達港口的鐵礦石原料，正是通過我面前這兩條藍色的長龍,，直接到達了我們周鋼的原料場地,。 河南安鋼周口鋼鐵有限責任公司經(jīng)營管理處副經(jīng)理 艾碩：比鐵路運輸降低物流成本，一噸礦石大概能降低80元左右,，每年降低物流費用大概2.2億元,，這樣折合到生鐵成本大概能降低120元左右，對周口公司的降本增效起到?jīng)Q定性的作用,，也使我們周口公司的生鐵成本的行業(yè)排名穩(wěn)居行業(yè)前三分之一,。 短短400米，讓鋼廠與碼頭,，相互成就,，共同生長。為了更好服務周口鋼廠,，碼頭建設過程中在全省首次創(chuàng)新性采用PHC預制管裝技術,，做到了污水零排放，實現(xiàn)了綠色轉(zhuǎn)型,。而降低成本的鋼廠,，有了更多精力聚焦產(chǎn)品研發(fā)和技術提升，為接下來的轉(zhuǎn)型升級騰挪了空間,。 河南安鋼周口鋼鐵有限責任公司黨委書記,、董事長 羅大春：我們依托水運優(yōu)勢，利用好這個黃金水道,，加快推進以精品寬厚板項目為核心的周鋼二期建設,，開發(fā)和生產(chǎn)適銷對路、高附加值的新產(chǎn)品，推動“大路貨”向“高精尖”邁進,，打造千萬噸級綠色智能鋼鐵基地,，推進企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
港口依企業(yè)而生,，企業(yè)因港口而興。在周口鋼鐵廠,，距離它僅有400米的地方,，就有一座專門為它興建的碼頭——沈丘港周鋼專用碼頭，當?shù)貏?chuàng)新多式聯(lián)運新模式,，實現(xiàn)“鋼鐵新城”與“黃金水道”的無縫銜接,。
河南廣電大象新聞記者 楊肖寧：我現(xiàn)在所在的船只從鎮(zhèn)江港出發(fā)，經(jīng)過了近7天的航行,，運載了近2000噸的鐵礦石,，即將駛?cè)胛覀兩蚯鸶鄣闹茕搶Ｓ么a頭。
作為我省重要的內(nèi)河航運通道,，周口鋼鐵公司當初選擇落戶沈丘,，正是看中了沙潁河快速通江達海的水運優(yōu)勢。從澳大利亞等地進口的鐵礦石經(jīng)長江,、淮河,、沙潁河可以直達專用碼頭。
河南豫東深安港務有限公司總經(jīng)理 沈劍：碼頭距離周鋼的原料場地,，僅僅是相隔400多米,，為了更好地服務周鋼我們在當時設計之初,，采用的皮帶機這個高效的疏通方式，滿載2000噸礦石的船舶,，我們單臺設備僅僅只需要花5個小時即可卸空,。
相較于傳統(tǒng)的汽車裝卸中轉(zhuǎn)方式，這種新型的皮帶式傳輸,，不僅更加綠色環(huán)保,，效率更是相當于50輛滿載50噸的汽車同時作業(yè)，每天的運輸量達到了16000噸,，實現(xiàn)了碼頭與周鋼原料場全封閉無縫對接,。
河南廣電大象新聞記者 楊肖寧：現(xiàn)在已經(jīng)是晚上的8點多了，但是大家可以看到這里依然是燈火通明,，機器還在不停地運轉(zhuǎn),，而剛剛到達港口的鐵礦石原料，正是通過我面前這兩條藍色的長龍,，直接到達了我們周鋼的原料場地,。
河南安鋼周口鋼鐵有限責任公司經(jīng)營管理處副經(jīng)理 艾碩：比鐵路運輸降低物流成本，一噸礦石大概能降低80元左右,，每年降低物流費用大概2.2億元,，這樣折合到生鐵成本大概能降低120元左右，對周口公司的降本增效起到?jīng)Q定性的作用,，也使我們周口公司的生鐵成本的行業(yè)排名穩(wěn)居行業(yè)前三分之一,。
短短400米，讓鋼廠與碼頭,，相互成就,，共同生長。為了更好服務周口鋼廠,，碼頭建設過程中在全省首次創(chuàng)新性采用PHC預制管裝技術,，做到了污水零排放，實現(xiàn)了綠色轉(zhuǎn)型,。而降低成本的鋼廠,，有了更多精力聚焦產(chǎn)品研發(fā)和技術提升，為接下來的轉(zhuǎn)型升級騰挪了空間,。
河南安鋼周口鋼鐵有限責任公司黨委書記,、董事長 羅大春：我們依托水運優(yōu)勢，利用好這個黃金水道,，加快推進以精品寬厚板項目為核心的周鋼二期建設,，開發(fā)和生產(chǎn)適銷對路、高附加值的新產(chǎn)品，推動“大路貨”向“高精尖”邁進,，打造千萬噸級綠色智能鋼鐵基地,，推進企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
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