優(yōu)勢再造看“兩航”——從安陽紅旗渠機場正式通航說開去
更新時間：2023-11-29 11:27:09 來源：河南日報
時政要聞
多年來,，省委,、省政府始終把交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)放在非常重要的位置,，通過交通大發(fā)展帶動區(qū)域大開放,。牢記習(xí)近平總書記殷切囑托,，全省上下努力打造連通境內(nèi)外,、輻射東中西的物流通道樞紐,，加快推動交通區(qū)位優(yōu)勢向樞紐經(jīng)濟優(yōu)勢轉(zhuǎn)變,。
高速公路縱橫交錯，川流不息,；高速鐵路“米”字形落成,，馳騁四方。置身大開放大發(fā)展的新時代,，航空,、航運是我們逐夢星辰大海、走向更寬廣未來的必然選擇,。
河南日報客戶端記者 宋敏 郭北晨 楊之甜
從小在安陽長大的“90后”們都記得,，有一座雕塑曾矗立在市區(qū)的“南大門”：團團云朵托起兩只玄鳥盤旋向上、振翅騰飛,。時至今日,，這里仍流傳著“天命玄鳥降而生商”的美麗傳說。
時光穿過厚厚的云層,，在2023年11月29日定格一個歷史的節(jié)點,。這一天，安陽紅旗渠機場正式通航,�,？缭�3000年歲月，這座城市的“飛翔”DNA一動再動,，在改革開放45周年之際終圓機場夢,。
地處九州心腹的河南，再次架起與世界對話的橋梁,。
多年來,，省委、省政府始終把交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)放在非常重要的位置,，通過交通大發(fā)展帶動區(qū)域大開放,。牢記習(xí)近平總書記殷切囑托，全省上下努力打造連通境內(nèi)外,、輻射東中西的物流通道樞紐,，加快推動交通區(qū)位優(yōu)勢向樞紐經(jīng)濟優(yōu)勢轉(zhuǎn)變。
民航強樞增支,、鐵路拓展成網(wǎng),、公路加密提質(zhì),、水運通江達海，再造“交通便利化”這個最具競爭力的優(yōu)勢,，拉大開放格局、搭建開放支點,，河南人一直在追夢,。
高速公路縱橫交錯，川流不息,；高速鐵路“米”字形落成,，馳騁四方。置身大開放大發(fā)展的新時代,，航空,、航運是我們逐夢星辰大海,、走向更寬廣未來的必然選擇,。
優(yōu)勢再造看“兩航”。
有事業(yè),，就有夢想,；有夢想,，就有未來。
交通大省邁向交通強省
安陽市民陳廣玉覺得很幸運,，他買到了安陽紅旗渠機場的首航機票,。“第一次坐飛機到家門口,，這張機票要好好收藏,。”他說,。
這是一張廣州飛往安陽的機票,，它見證了一座城市的交通發(fā)展進程。高鐵開通前,，坐火車去一趟廣州要20多個小時,；高鐵開通后，縮短為7個小時,；更多時候,，陳廣玉選擇去鄭州機場搭飛機�,！耙院罂梢愿鼜娜莸厝C場,，再也不用折騰大半天了�,！彼f,。
過去,，區(qū)域發(fā)展常受困于地理環(huán)境；今天,，現(xiàn)代交通體系建設(shè)往往成為“破局者”,。
從普鐵時代的“十”字形交會到高鐵時代的普鐵、高鐵雙“十”字形交會,，再到速度經(jīng)濟時代的“米”字形快速鐵路網(wǎng),；從鄭州機場到“空港新城”，在不斷厚植交通區(qū)位這個“最大優(yōu)勢”的過程中,，鄭州成為全國最高等級的國際性綜合交通樞紐之一,、空港型和陸港型國家物流樞紐。
交通的現(xiàn)代化成就了鄭州的現(xiàn)代化,，而鄭州的蝶變又是整個河南依托交通區(qū)位優(yōu)勢飛速發(fā)展的一個縮影,。
城市的觸角越廣越遠(yuǎn)，與外界交流頻率越高,，樞紐地位越穩(wěn)固,。
一個個“買賣全球”的案例，刻畫著交通大省邁向交通強省的生動實踐——
夜晚,，伴隨著巨大的轟鳴聲,，一架從大洋彼岸飛來的全貨機降落在鄭州機場，40多噸南美車?yán)遄与S機到達,，從采摘到抵達不到72小時,。卸機、入庫,、查驗,、提貨，作為河南機場集團貨運公司國際業(yè)務(wù)部副經(jīng)理,，每天深夜接送航班是許宏宴的工作常態(tài),，他翻開手機相冊，龍蝦,、羊駝,、賽車、賽馬……都是各類進口貨物的照片,，“每天還有一批批河南制造,、中國品牌，在這里匯聚,，又發(fā)往全球,。”
集裝箱卡車來回穿行,，起吊機自動化作業(yè),，在周口中心港碼頭,，一派“船來船去、上貨卸貨”的繁忙景象,。船主李帥整裝待發(fā),，他的貨船將裝載2000噸糧食順流而下，駛?cè)腴L江,，直達上海,。“運出去的,，多是河南的糧油、不銹鋼,、工業(yè)制成品等,；運回來的，除了國內(nèi)的工業(yè)原材料外,，還有國外的鐵礦石,、大豆等�,！崩顜浾f,，這幾年在沙潁河上運貨，感覺河面越來越寬,，水路越來越好走,，貨物品種越來越豐富。
一個個不斷刷新的數(shù)字,，標(biāo)注著交通大省邁向交通強省的躍遷刻度——
公路網(wǎng),、鐵路網(wǎng)越織越密。河南在全國率先建成“米”字形高鐵網(wǎng),，實現(xiàn)“市市通高鐵”,；高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里，目標(biāo)直指2025年年底的1萬公里,，實現(xiàn)“縣縣雙高速”,。
強樞增支完善“空中通道”。鄭州,、洛陽,、南陽、信陽,、安陽5機場“齊飛”,，商丘、周口,、魯山,、潢川4個新建機場項目也成功納入國家規(guī)劃,，“一樞多支”的現(xiàn)代化機場群布局逐步形成。鄭州機場年貨郵保障能力提升至110萬噸,，累計開通客運航線228條,、全貨機航線46條，“空中絲綢之路”輻射能力持續(xù)增強,。
內(nèi)河航運高質(zhì)量發(fā)展,。全省內(nèi)河航道通航里程1825公里，共建成碼頭泊位223個,，形成沙潁河,、淮河兩條通江達海的水運通道，內(nèi)河航運集裝箱航線實現(xiàn)從0到20+的突破,。今年前三季度,，全省港口吞吐量累計完成3732.67萬噸，完成集裝箱吞吐量6.58萬標(biāo)箱,、同比上升120.24%,。
如今，河南的交通大樞紐地位日漸鞏固,，這使得物流成本更低,、效益更好、區(qū)域吸引力也更強,。人流,、物流、資金流,、信息流正在向“中”匯聚,，河南正在成為全球經(jīng)濟供應(yīng)鏈的重要節(jié)點。
“兩航”凸顯新質(zhì)生產(chǎn)力
優(yōu)勢不可能一成不變,，更不可能“坐吃山空”,。當(dāng)前的優(yōu)勢某天可能就會成為劣勢，今天的劣勢也可以發(fā)展成為日后的優(yōu)勢,。
根據(jù)規(guī)劃,，“十四五”期間，我國將重點建設(shè)20個左右國際性,、80個左右全國性綜合交通樞紐城市,。新發(fā)展格局下，樞紐的輻射帶動能力和服務(wù)水平不斷提升,，以中心城市為龍頭的樞紐經(jīng)濟之爭成為當(dāng)前新一輪區(qū)域競爭的焦點,。
樞紐經(jīng)濟蓬勃發(fā)展的前提是樞紐的形成，當(dāng)今世界高效集疏運的立體綜合交通樞紐正成為新發(fā)展趨勢,。
對標(biāo)國際,，美國孟菲斯依靠得天獨厚的交通區(qū)位優(yōu)勢,，大力發(fā)展航空貨物運輸產(chǎn)業(yè)，吸引聯(lián)邦快遞,、聯(lián)合包裹,、敦豪快運等將孟菲斯機場作為樞紐基地，推動孟菲斯發(fā)展成為全球重要的航空貨運中心,。
環(huán)顧國內(nèi),，同為內(nèi)陸省份的安徽，通過大力推進“航道上的安徽”建設(shè),，去年水路貨物周轉(zhuǎn)量占比達60%,，實現(xiàn)塑造通江達海新優(yōu)勢和推動皖北振興的雙贏。
河南要打造全方位對外開放格局,，成為全國乃至全球舉足輕重的現(xiàn)代化,、國際化、標(biāo)準(zhǔn)化物流樞紐,，更要加快步伐，使交通優(yōu)勢進一步擴大,、功能進一步增強,。
8月25日，周口市政府與河南機場集團簽約,，備受矚目的周口民用機場項目取得新進展,。同一天，周口港至南京港集裝箱航線開通,，兩大港口除貿(mào)易對接外,，還達成更深層次的戰(zhàn)略合作。一空一水,，一日連落兩子,。這場“飛鳥與魚”的巧遇背后，是周口市搶抓機遇,，奮力邁入大交通時代,，以樞紐經(jīng)濟為抓手、塑造發(fā)展新優(yōu)勢的深刻考量,。
中國區(qū)域經(jīng)濟學(xué)會副理事長兼秘書長陳耀表示,，空運和水運對貨物的需求是不一樣的，“時效性有快有慢,、附加值有高有低”,，因此需要建立一個綜合交通運輸體系，給市場提供足夠的選擇空間,。
全面融入共建“一帶一路”,，立足區(qū)位優(yōu)勢打造“樞紐”“港灣”,，河南正努力搶抓空域、水域資源,，實現(xiàn)“向天開放”“向海開放”,。
優(yōu)勢再造看“兩航”，切中肯綮,，得到躍升,。
河南交通樞紐地位的形成，得益于全國路網(wǎng)格局的提升,。河南未來發(fā)展優(yōu)勢的凸顯,，也必然依托于現(xiàn)代立體交通體系的構(gòu)建。
正是看中了周口中心港的區(qū)位優(yōu)勢,，新加坡益海嘉里集團落戶周口,，創(chuàng)建現(xiàn)代食品產(chǎn)業(yè)園。目前,，益海（周口）糧油全年生產(chǎn)總值達73億元,，實現(xiàn)利稅1.7億元。安陽湯陰,，萬莊物流園以化肥,、木材、糧食,、飼料等涉農(nóng)類大宗商品業(yè)務(wù)為主,，大力推進內(nèi)陸口岸、多式聯(lián)運,、保稅倉儲,、期現(xiàn)商品交易等一體化樞紐建設(shè)，服務(wù)300余家央企,、上市公司,、產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)。
從“兩高”到“兩航”,，補齊現(xiàn)代綜合交通運輸體系的短板,，形成樞紐經(jīng)濟發(fā)展新優(yōu)勢，才能激活新質(zhì)生產(chǎn)力,，帶動實現(xiàn)動能轉(zhuǎn)換,，繼而實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟的升級換代和高質(zhì)量發(fā)展。
從“兩高”到“兩航”,，充分發(fā)揮樞紐對產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟的“催化劑”“放大器”功能,，流量才能變成“留量”。
優(yōu)勢再造看“兩航”，起筆現(xiàn)在,，瞄準(zhǔn)未來,。
航空，代表更高能級交通,，勢必帶動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的升級,，為高質(zhì)量發(fā)展提供新的增長極。
國內(nèi)外經(jīng)驗表明,，機場建設(shè)的過程,，也是航空產(chǎn)業(yè)向機場周邊集聚的過程。在商丘,、在周口,，在魯山、在潢川,，機場周邊將有可能形成新的航空城區(qū),，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展提供更廣闊的發(fā)展空間。
千里淮河流經(jīng)信陽,，沿途匯集眾多支流,，使淮濱成為淮河干流航運的起點，明年年初,，4000噸級船型可直抵淮濱中心港,。
“航道建設(shè)一旦形成規(guī)模，將對區(qū)域經(jīng)濟和人民生活產(chǎn)生重大影響,。”交通運輸部水運科學(xué)研究院研究員羅本成說,。
優(yōu)勢再造看“兩航”,，體現(xiàn)的是思想觀念的解放，拓展的是對外開放的內(nèi)涵,，收獲的是區(qū)域經(jīng)濟的騰飛,。
優(yōu)勢聚合打造新樞紐
11月26日，河南先進航空仿真技術(shù)產(chǎn)業(yè)研究院揭牌,，國產(chǎn)首臺B737-800機型D級商用飛行模擬機在家門口拿到“身份證”,。從一條鄭州至盧森堡國際貨運航線的開通，到“空中絲路”人才培訓(xùn)產(chǎn)業(yè)的落地,，中原人的“飛天夢”正在一步步成為現(xiàn)實,。
民航作為一種先進交通方式的出現(xiàn)，勢必影響一個城市的發(fā)展方向和發(fā)展軌跡,。而一個機場的誕生,，必將引發(fā)一場新的變革。
機票,，是城市邁入發(fā)展新天地的“入場券”,。
作為河南民用機場第五城,，安陽借著機場通航的東風(fēng)，正在向區(qū)域中心強市邁進,。
11月27日,，在省政府新聞辦舉行的新聞發(fā)布會上，省發(fā)展改革委二級巡視員徐躍峰說：“安陽紅旗渠機場的建成通航,，圓了安陽,、鶴壁、濮陽3市1160萬人民群眾的‘航空夢’,，更為豫北跨區(qū)域協(xié)同發(fā)展帶來了新機遇,、注入了新動能�,！�
省委,、省政府印發(fā)《關(guān)于支持安陽以紅旗渠精神為引領(lǐng)建設(shè)現(xiàn)代化區(qū)域中心強市的意見》提出，深挖區(qū)位優(yōu)勢,，建強交通物流樞紐,。此前，我省明確以安陽為主要節(jié)點,，建設(shè)豫北航空經(jīng)濟協(xié)作區(qū),。“協(xié)作區(qū)以‘一核,、兩軸,、五區(qū)’為總體空間布局，以通用航空,、航空物流為兩大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè),，通過打造安陽—鶴壁產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶和安陽—濮陽產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶，與鶴壁,、濮陽兩市實現(xiàn)聯(lián)動,，形成三市特色產(chǎn)業(yè)有機融合、一體發(fā)展的格局,�,！卑碴柺型ㄓ煤娇瞻l(fā)展中心主任張存富介紹。
機場,，前端連著產(chǎn)業(yè)鏈,，背后靠著全世界，是一塊吸引投資的巨大磁石,。
信陽明港機場南距信陽城區(qū)45公里,，北距駐馬店城區(qū)48公里，京廣客運專線、京廣鐵路均設(shè)有明港站,，京港澳和淮內(nèi)高速分別設(shè)有明港機場站和明港機場南站,，與G107、S333近在咫尺,，不僅服務(wù)信陽,、駐馬店，還輻射到南陽和湖北隨州部分區(qū)域,。
依托明港機場這座空中“金橋”,，信陽市正積極布局新興產(chǎn)業(yè)，瞄準(zhǔn)頭部企業(yè),、“隱形冠軍”,、優(yōu)質(zhì)項目，強力打造電子信息,、綠色家居,、智能裝備、生物醫(yī)藥等新興產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展高地,�,！懊鞲蹤C場通航后，以谷麥光電,、中部半導(dǎo)體,、星原智能為代表的一批高新技術(shù)企業(yè)落地信陽，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)逐步向‘新’向‘綠’轉(zhuǎn)變,�,！毙抨柺邪l(fā)改委黨組書記梁玉峰說。
當(dāng)機場客貨運量達到一定量級,，城市型功能持續(xù)集聚,，直接經(jīng)濟效益和產(chǎn)業(yè)帶動效應(yīng)顯著。因此,，業(yè)內(nèi)流傳一句名言：“當(dāng)滿載旅客的國際航班降臨，就是在城市上空撒錢,�,！�
要想富，先修路,。新時代語境下,，這個“路”不再僅僅是公路、鐵路,，還是航路,、網(wǎng)路。要想進一步發(fā)揮樞紐作用，就要在“四條絲綢之路”協(xié)同推進,、優(yōu)勢聚合上取得更大突破,，既做強節(jié)點，又暢通“毛細(xì)血管”,，讓路網(wǎng)“活”起來,，要素動起來。
多式聯(lián)運已成為我省實施優(yōu)勢再造戰(zhàn)略,、換道領(lǐng)跑戰(zhàn)略的重要抓手和生動實踐,。中歐班列（中豫號）累計開行突破1萬列，已形成21個境外直達站點,、8個出入境口岸的國際物流網(wǎng)絡(luò),，被親切地稱為“黃金班列”；鄭州,、洛陽,、駐馬店、新鄉(xiāng),、平頂山等地開通至沿海主要港口的海鐵聯(lián)運班列,，業(yè)務(wù)輻射長三角、珠三角,、京津冀等22個省市……參與度和鏈接度攀升,，影響力和覆蓋面“升維”，河南正在加速成型的樞紐經(jīng)濟成色十足,。
未來,，從河南出發(fā)的飛機、高鐵,、航船將有更多的“河南造”產(chǎn)品可運,。而注入了創(chuàng)新活力的河南高端、拳頭產(chǎn)品,，也將乘著飛機,、高鐵、航船,，在世界各地大放異彩,。
大潮涌動，奮楫前行,；借得東風(fēng),，鯤化為鵬。
千里江河,，萬里長空,，可以做更好更美的大文章,。
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焦作網(wǎng)免責(zé)聲明： | |||||||
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多年來,，省委,、省政府始終把交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)放在非常重要的位置,，通過交通大發(fā)展帶動區(qū)域大開放。牢記習(xí)近平總書記殷切囑托,，全省上下努力打造連通境內(nèi)外,、輻射東中西的物流通道樞紐，加快推動交通區(qū)位優(yōu)勢向樞紐經(jīng)濟優(yōu)勢轉(zhuǎn)變,。
高速公路縱橫交錯,，川流不息；高速鐵路“米”字形落成,，馳騁四方,。置身大開放大發(fā)展的新時代，航空,、航運是我們逐夢星辰大海,、走向更寬廣未來的必然選擇。
河南日報客戶端記者 宋敏 郭北晨 楊之甜
從小在安陽長大的“90后”們都記得,，有一座雕塑曾矗立在市區(qū)的“南大門”：團團云朵托起兩只玄鳥盤旋向上,、振翅騰飛。時至今日,，這里仍流傳著“天命玄鳥降而生商”的美麗傳說,。
時光穿過厚厚的云層，在2023年11月29日定格一個歷史的節(jié)點,。這一天,，安陽紅旗渠機場正式通航�,？缭�3000年歲月,，這座城市的“飛翔”DNA一動再動，在改革開放45周年之際終圓機場夢,。
地處九州心腹的河南,，再次架起與世界對話的橋梁。
多年來,，省委,、省政府始終把交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)放在非常重要的位置，通過交通大發(fā)展帶動區(qū)域大開放,。牢記習(xí)近平總書記殷切囑托,，全省上下努力打造連通境內(nèi)外、輻射東中西的物流通道樞紐,，加快推動交通區(qū)位優(yōu)勢向樞紐經(jīng)濟優(yōu)勢轉(zhuǎn)變,。
民航強樞增支、鐵路拓展成網(wǎng),、公路加密提質(zhì),、水運通江達海,，再造“交通便利化”這個最具競爭力的優(yōu)勢，拉大開放格局,、搭建開放支點,，河南人一直在追夢。
高速公路縱橫交錯,，川流不息,；高速鐵路“米”字形落成，馳騁四方,。置身大開放大發(fā)展的新時代,，航空、航運是我們逐夢星辰大海,、走向更寬廣未來的必然選擇,。
優(yōu)勢再造看“兩航”。
有事業(yè),，就有夢想,；有夢想，就有未來,。
交通大省邁向交通強省
安陽市民陳廣玉覺得很幸運,，他買到了安陽紅旗渠機場的首航機票�,！暗谝淮巫w機到家門口,，這張機票要好好收藏�,！彼f,。
這是一張廣州飛往安陽的機票，它見證了一座城市的交通發(fā)展進程,。高鐵開通前,，坐火車去一趟廣州要20多個小時；高鐵開通后,，縮短為7個小時,；更多時候，陳廣玉選擇去鄭州機場搭飛機,�,！耙院罂梢愿鼜娜莸厝C場，再也不用折騰大半天了,�,！彼f。
過去,，區(qū)域發(fā)展常受困于地理環(huán)境,；今天,，現(xiàn)代交通體系建設(shè)往往成為“破局者”。
從普鐵時代的“十”字形交會到高鐵時代的普鐵,、高鐵雙“十”字形交會，再到速度經(jīng)濟時代的“米”字形快速鐵路網(wǎng),；從鄭州機場到“空港新城”,，在不斷厚植交通區(qū)位這個“最大優(yōu)勢”的過程中，鄭州成為全國最高等級的國際性綜合交通樞紐之一,、空港型和陸港型國家物流樞紐,。
交通的現(xiàn)代化成就了鄭州的現(xiàn)代化，而鄭州的蝶變又是整個河南依托交通區(qū)位優(yōu)勢飛速發(fā)展的一個縮影,。
城市的觸角越廣越遠(yuǎn),，與外界交流頻率越高，樞紐地位越穩(wěn)固,。
一個個“買賣全球”的案例,，刻畫著交通大省邁向交通強省的生動實踐——
夜晚，伴隨著巨大的轟鳴聲,，一架從大洋彼岸飛來的全貨機降落在鄭州機場,，40多噸南美車?yán)遄与S機到達，從采摘到抵達不到72小時,。卸機,、入庫、查驗,、提貨,，作為河南機場集團貨運公司國際業(yè)務(wù)部副經(jīng)理，每天深夜接送航班是許宏宴的工作常態(tài),，他翻開手機相冊,，龍蝦、羊駝,、賽車,、賽馬……都是各類進口貨物的照片，“每天還有一批批河南制造,、中國品牌,，在這里匯聚，又發(fā)往全球,�,！�
集裝箱卡車來回穿行，起吊機自動化作業(yè),，在周口中心港碼頭,，一派“船來船去,、上貨卸貨”的繁忙景象。船主李帥整裝待發(fā),，他的貨船將裝載2000噸糧食順流而下,，駛?cè)腴L江，直達上海,�,！斑\出去的，多是河南的糧油,、不銹鋼,、工業(yè)制成品等；運回來的,，除了國內(nèi)的工業(yè)原材料外,，還有國外的鐵礦石、大豆等,�,！崩顜浾f，這幾年在沙潁河上運貨,，感覺河面越來越寬,，水路越來越好走，貨物品種越來越豐富,。
一個個不斷刷新的數(shù)字,，標(biāo)注著交通大省邁向交通強省的躍遷刻度——
公路網(wǎng)、鐵路網(wǎng)越織越密,。河南在全國率先建成“米”字形高鐵網(wǎng),，實現(xiàn)“市市通高鐵”；高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里,，目標(biāo)直指2025年年底的1萬公里,，實現(xiàn)“縣縣雙高速”。
強樞增支完善“空中通道”,。鄭州,、洛陽、南陽,、信陽,、安陽5機場“齊飛”，商丘,、周口,、魯山、潢川4個新建機場項目也成功納入國家規(guī)劃，“一樞多支”的現(xiàn)代化機場群布局逐步形成,。鄭州機場年貨郵保障能力提升至110萬噸,，累計開通客運航線228條、全貨機航線46條,，“空中絲綢之路”輻射能力持續(xù)增強,。
內(nèi)河航運高質(zhì)量發(fā)展。全省內(nèi)河航道通航里程1825公里,，共建成碼頭泊位223個,，形成沙潁河、淮河兩條通江達海的水運通道,，內(nèi)河航運集裝箱航線實現(xiàn)從0到20+的突破。今年前三季度,，全省港口吞吐量累計完成3732.67萬噸,，完成集裝箱吞吐量6.58萬標(biāo)箱、同比上升120.24%,。
如今,，河南的交通大樞紐地位日漸鞏固，這使得物流成本更低,、效益更好,、區(qū)域吸引力也更強。人流,、物流,、資金流、信息流正在向“中”匯聚,，河南正在成為全球經(jīng)濟供應(yīng)鏈的重要節(jié)點,。
“兩航”凸顯新質(zhì)生產(chǎn)力
優(yōu)勢不可能一成不變，更不可能“坐吃山空”,。當(dāng)前的優(yōu)勢某天可能就會成為劣勢,，今天的劣勢也可以發(fā)展成為日后的優(yōu)勢。
根據(jù)規(guī)劃,，“十四五”期間,，我國將重點建設(shè)20個左右國際性、80個左右全國性綜合交通樞紐城市,。新發(fā)展格局下,，樞紐的輻射帶動能力和服務(wù)水平不斷提升，以中心城市為龍頭的樞紐經(jīng)濟之爭成為當(dāng)前新一輪區(qū)域競爭的焦點,。
樞紐經(jīng)濟蓬勃發(fā)展的前提是樞紐的形成,，當(dāng)今世界高效集疏運的立體綜合交通樞紐正成為新發(fā)展趨勢。
對標(biāo)國際，美國孟菲斯依靠得天獨厚的交通區(qū)位優(yōu)勢,，大力發(fā)展航空貨物運輸產(chǎn)業(yè),，吸引聯(lián)邦快遞、聯(lián)合包裹,、敦豪快運等將孟菲斯機場作為樞紐基地,，推動孟菲斯發(fā)展成為全球重要的航空貨運中心。
環(huán)顧國內(nèi),，同為內(nèi)陸省份的安徽,，通過大力推進“航道上的安徽”建設(shè)，去年水路貨物周轉(zhuǎn)量占比達60%,，實現(xiàn)塑造通江達海新優(yōu)勢和推動皖北振興的雙贏,。
河南要打造全方位對外開放格局，成為全國乃至全球舉足輕重的現(xiàn)代化,、國際化,、標(biāo)準(zhǔn)化物流樞紐，更要加快步伐,，使交通優(yōu)勢進一步擴大,、功能進一步增強。
8月25日,，周口市政府與河南機場集團簽約,，備受矚目的周口民用機場項目取得新進展。同一天,，周口港至南京港集裝箱航線開通,，兩大港口除貿(mào)易對接外，還達成更深層次的戰(zhàn)略合作,。一空一水,，一日連落兩子。這場“飛鳥與魚”的巧遇背后,，是周口市搶抓機遇,，奮力邁入大交通時代，以樞紐經(jīng)濟為抓手,、塑造發(fā)展新優(yōu)勢的深刻考量,。
中國區(qū)域經(jīng)濟學(xué)會副理事長兼秘書長陳耀表示，空運和水運對貨物的需求是不一樣的,，“時效性有快有慢,、附加值有高有低”，因此需要建立一個綜合交通運輸體系,，給市場提供足夠的選擇空間,。
全面融入共建“一帶一路”，立足區(qū)位優(yōu)勢打造“樞紐”“港灣”，河南正努力搶抓空域,、水域資源,，實現(xiàn)“向天開放”“向海開放”。
優(yōu)勢再造看“兩航”,，切中肯綮,，得到躍升。
河南交通樞紐地位的形成,，得益于全國路網(wǎng)格局的提升,。河南未來發(fā)展優(yōu)勢的凸顯，也必然依托于現(xiàn)代立體交通體系的構(gòu)建,。
正是看中了周口中心港的區(qū)位優(yōu)勢,，新加坡益海嘉里集團落戶周口，創(chuàng)建現(xiàn)代食品產(chǎn)業(yè)園,。目前,，益海（周口）糧油全年生產(chǎn)總值達73億元，實現(xiàn)利稅1.7億元,。安陽湯陰,，萬莊物流園以化肥,、木材,、糧食、飼料等涉農(nóng)類大宗商品業(yè)務(wù)為主,，大力推進內(nèi)陸口岸,、多式聯(lián)運、保稅倉儲,、期現(xiàn)商品交易等一體化樞紐建設(shè),，服務(wù)300余家央企、上市公司,、產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè),。
從“兩高”到“兩航”，補齊現(xiàn)代綜合交通運輸體系的短板,，形成樞紐經(jīng)濟發(fā)展新優(yōu)勢,，才能激活新質(zhì)生產(chǎn)力，帶動實現(xiàn)動能轉(zhuǎn)換,，繼而實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟的升級換代和高質(zhì)量發(fā)展,。
從“兩高”到“兩航”，充分發(fā)揮樞紐對產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟的“催化劑”“放大器”功能,，流量才能變成“留量”,。
優(yōu)勢再造看“兩航”，起筆現(xiàn)在，瞄準(zhǔn)未來,。
航空,，代表更高能級交通，勢必帶動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的升級,，為高質(zhì)量發(fā)展提供新的增長極,。
國內(nèi)外經(jīng)驗表明，機場建設(shè)的過程,，也是航空產(chǎn)業(yè)向機場周邊集聚的過程,。在商丘、在周口,，在魯山,、在潢川，機場周邊將有可能形成新的航空城區(qū),，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展提供更廣闊的發(fā)展空間,。
千里淮河流經(jīng)信陽，沿途匯集眾多支流,，使淮濱成為淮河干流航運的起點,，明年年初，4000噸級船型可直抵淮濱中心港,。
“航道建設(shè)一旦形成規(guī)模,，將對區(qū)域經(jīng)濟和人民生活產(chǎn)生重大影響�,！苯煌ㄟ\輸部水運科學(xué)研究院研究員羅本成說,。
優(yōu)勢再造看“兩航”，體現(xiàn)的是思想觀念的解放,，拓展的是對外開放的內(nèi)涵,，收獲的是區(qū)域經(jīng)濟的騰飛。
優(yōu)勢聚合打造新樞紐
11月26日,，河南先進航空仿真技術(shù)產(chǎn)業(yè)研究院揭牌,，國產(chǎn)首臺B737-800機型D級商用飛行模擬機在家門口拿到“身份證”。從一條鄭州至盧森堡國際貨運航線的開通,，到“空中絲路”人才培訓(xùn)產(chǎn)業(yè)的落地,，中原人的“飛天夢”正在一步步成為現(xiàn)實。
民航作為一種先進交通方式的出現(xiàn),，勢必影響一個城市的發(fā)展方向和發(fā)展軌跡,。而一個機場的誕生，必將引發(fā)一場新的變革,。
機票,，是城市邁入發(fā)展新天地的“入場券”,。
作為河南民用機場第五城，安陽借著機場通航的東風(fēng),，正在向區(qū)域中心強市邁進,。
11月27日，在省政府新聞辦舉行的新聞發(fā)布會上,，省發(fā)展改革委二級巡視員徐躍峰說：“安陽紅旗渠機場的建成通航,，圓了安陽、鶴壁,、濮陽3市1160萬人民群眾的‘航空夢’,，更為豫北跨區(qū)域協(xié)同發(fā)展帶來了新機遇、注入了新動能,�,！�
省委、省政府印發(fā)《關(guān)于支持安陽以紅旗渠精神為引領(lǐng)建設(shè)現(xiàn)代化區(qū)域中心強市的意見》提出,，深挖區(qū)位優(yōu)勢,，建強交通物流樞紐。此前,，我省明確以安陽為主要節(jié)點,，建設(shè)豫北航空經(jīng)濟協(xié)作區(qū)�,！皡f(xié)作區(qū)以‘一核,、兩軸、五區(qū)’為總體空間布局,，以通用航空,、航空物流為兩大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè),，通過打造安陽—鶴壁產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶和安陽—濮陽產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶,，與鶴壁、濮陽兩市實現(xiàn)聯(lián)動,，形成三市特色產(chǎn)業(yè)有機融合,、一體發(fā)展的格局�,！卑碴柺型ㄓ煤娇瞻l(fā)展中心主任張存富介紹,。
機場，前端連著產(chǎn)業(yè)鏈,，背后靠著全世界,，是一塊吸引投資的巨大磁石。
信陽明港機場南距信陽城區(qū)45公里,，北距駐馬店城區(qū)48公里,，京廣客運專線,、京廣鐵路均設(shè)有明港站，京港澳和淮內(nèi)高速分別設(shè)有明港機場站和明港機場南站,，與G107,、S333近在咫尺，不僅服務(wù)信陽,、駐馬店,，還輻射到南陽和湖北隨州部分區(qū)域。
依托明港機場這座空中“金橋”,，信陽市正積極布局新興產(chǎn)業(yè),，瞄準(zhǔn)頭部企業(yè)、“隱形冠軍”,、優(yōu)質(zhì)項目,，強力打造電子信息、綠色家居,、智能裝備,、生物醫(yī)藥等新興產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展高地�,！懊鞲蹤C場通航后,，以谷麥光電、中部半導(dǎo)體,、星原智能為代表的一批高新技術(shù)企業(yè)落地信陽,，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)逐步向‘新’向‘綠’轉(zhuǎn)變�,！毙抨柺邪l(fā)改委黨組書記梁玉峰說,。
當(dāng)機場客貨運量達到一定量級，城市型功能持續(xù)集聚,，直接經(jīng)濟效益和產(chǎn)業(yè)帶動效應(yīng)顯著,。因此，業(yè)內(nèi)流傳一句名言：“當(dāng)滿載旅客的國際航班降臨,，就是在城市上空撒錢,。”
要想富,，先修路,。新時代語境下，這個“路”不再僅僅是公路,、鐵路,，還是航路、網(wǎng)路,。要想進一步發(fā)揮樞紐作用,，就要在“四條絲綢之路”協(xié)同推進,、優(yōu)勢聚合上取得更大突破，既做強節(jié)點,，又暢通“毛細(xì)血管”,，讓路網(wǎng)“活”起來，要素動起來,。
多式聯(lián)運已成為我省實施優(yōu)勢再造戰(zhàn)略,、換道領(lǐng)跑戰(zhàn)略的重要抓手和生動實踐。中歐班列（中豫號）累計開行突破1萬列,，已形成21個境外直達站點,、8個出入境口岸的國際物流網(wǎng)絡(luò)，被親切地稱為“黃金班列”,；鄭州,、洛陽、駐馬店,、新鄉(xiāng),、平頂山等地開通至沿海主要港口的海鐵聯(lián)運班列，業(yè)務(wù)輻射長三角,、珠三角,、京津冀等22個省市……參與度和鏈接度攀升，影響力和覆蓋面“升維”,，河南正在加速成型的樞紐經(jīng)濟成色十足,。
未來，從河南出發(fā)的飛機,、高鐵,、航船將有更多的“河南造”產(chǎn)品可運。而注入了創(chuàng)新活力的河南高端,、拳頭產(chǎn)品,，也將乘著飛機、高鐵,、航船,，在世界各地大放異彩,。
大潮涌動,，奮楫前行；借得東風(fēng),，鯤化為鵬,。
千里江河，萬里長空,，可以做更好更美的大文章,。
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