洛陽：“風(fēng)口”吹旺新質(zhì)生產(chǎn)力 | 全力以赴拼經(jīng)濟·蓄力新動能
更新時間：2023-12-24 17:07:06 來源：大河網(wǎng)
時政要聞
剛剛結(jié)束的省委全會暨省委經(jīng)濟工作會發(fā)出了河南做好明年經(jīng)濟工作的最強動員令,。《河南新聞聯(lián)播》推出“全力以赴拼經(jīng)濟·蓄力新動能”系列報道,，走進(jìn)一線,，探發(fā)展,、訪舉措，看各地如何推動高質(zhì)量發(fā)展再上新臺階,。省委全會暨省委經(jīng)濟工作會議提出,，要大力發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力,。在洛陽市，通過抓“風(fēng)口”產(chǎn)業(yè),，推動新舊動能轉(zhuǎn)換,、搶占發(fā)展制高點，進(jìn)而培育新質(zhì)生產(chǎn)力,。都有哪些新舉措,、新成就？請看記者的一線調(diào)研,。
不久前,，中航光電發(fā)布了國內(nèi)首套自主研發(fā)的新能源汽車智能網(wǎng)聯(lián)系列產(chǎn)品。
河南廣電大象新聞記者 孔繁莉：這是一臺具有高級駕駛輔助功能的新能源汽車的模型,，亮燈的這部分是它的智能網(wǎng)連系統(tǒng),，就像一根根神經(jīng)，將車載攝像頭,、感應(yīng)器,、雷達(dá)等智能系統(tǒng)和車輛的大腦進(jìn)行連接。一輛車是不是聰明和智慧的,，在很大程度上就取決于這套神經(jīng)系統(tǒng)是不是足夠強大,。
中航光電新能源汽車事業(yè)部設(shè)計師 陳朋輝：之前這些系統(tǒng)我們?nèi)恳蕾囉谶M(jìn)口，但是現(xiàn)在我們可以做到100%的自主研發(fā)和完全的知識產(chǎn)權(quán),。
研發(fā)這套網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的,，是中航光電一群平均年齡只有30歲的年輕人。新能源汽車是這兩年最猛的“風(fēng)口”產(chǎn)業(yè),，為了培育新質(zhì)生產(chǎn)力,，洛陽提出抓產(chǎn)業(yè)必須抓“風(fēng)口”，推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向成長性好,、競爭力強,、市場前景廣的“風(fēng)口”產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，推動各種創(chuàng)新資源向龍頭企業(yè)集聚,。在政府的支持下，中航光電牽頭成立了河南省光電子器件產(chǎn)業(yè)研究院,，聚集了一大批年輕的高層次人才,，從最專業(yè)的連接器領(lǐng)域出發(fā)，重點攻克新能源汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)難題,。
中航光電新能源汽車事業(yè)部產(chǎn)品經(jīng)理 張培：這種產(chǎn)品難點在于國外專利布局很早而且比較全,，我們需要突破各方面的專利限制，去形成自己的自主知識產(chǎn)權(quán),，對于國內(nèi)來說這是從0到1的一個過程,。
很快,，挑戰(zhàn)來了，一家國際新能源車企聽說他們研發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),，就給了他們一個訂單,，讓解決車載攝像頭遇到環(huán)境溫度變化會在鏡頭表面產(chǎn)生霧氣，導(dǎo)致采集畫面清晰度降低的行業(yè)難題,。
中航光電新能源汽車事業(yè)部產(chǎn)品經(jīng)理 張培：攝像頭相當(dāng)于是智能汽車的眼睛,，當(dāng)眼睛看不清楚東西的時候，我們大腦反應(yīng)比較緩慢,，很難去做出相應(yīng)的判斷,，這對智能汽車來說，是比較致命的一個問題,。
一個跨企業(yè),、跨學(xué)科的40多個人的研發(fā)團隊很快就組建了起來，匯聚了河南省光電子器件產(chǎn)業(yè)研究院,、銅合金材料應(yīng)用工程技術(shù)研究中心等多個平臺的技術(shù)力量,，從設(shè)計原理上進(jìn)行顛覆，設(shè)計了全新的一體化方案,，提升密封性,，從而根治這個問題。
中航光電新能源汽車事業(yè)部產(chǎn)品經(jīng)理 張培：通過這個項目,， 相當(dāng)于是中航光電的知名度打出來了,，給客戶信心，讓客戶能夠相信中航光電是能幫助他們解決很多行業(yè)通病和行業(yè)難題的,。
接下來,，這群年輕人又一鼓作氣解決了汽車智能網(wǎng)聯(lián)連接器的所有難題，發(fā)
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不久前,，中航光電發(fā)布了國內(nèi)首套自主研發(fā)的新能源汽車智能網(wǎng)聯(lián)系列產(chǎn)品。
河南廣電大象新聞記者 孔繁莉：這是一臺具有高級駕駛輔助功能的新能源汽車的模型,，亮燈的這部分是它的智能網(wǎng)連系統(tǒng),，就像一根根神經(jīng),，將車載攝像頭、感應(yīng)器,、雷達(dá)等智能系統(tǒng)和車輛的大腦進(jìn)行連接。一輛車是不是聰明和智慧的,，在很大程度上就取決于這套神經(jīng)系統(tǒng)是不是足夠強大,。
中航光電新能源汽車事業(yè)部設(shè)計師 陳朋輝：之前這些系統(tǒng)我們?nèi)恳蕾囉谶M(jìn)口，但是現(xiàn)在我們可以做到100%的自主研發(fā)和完全的知識產(chǎn)權(quán),。
研發(fā)這套網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的,，是中航光電一群平均年齡只有30歲的年輕人。新能源汽車是這兩年最猛的“風(fēng)口”產(chǎn)業(yè),，為了培育新質(zhì)生產(chǎn)力,，洛陽提出抓產(chǎn)業(yè)必須抓“風(fēng)口”，推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向成長性好,、競爭力強,、市場前景廣的“風(fēng)口”產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，推動各種創(chuàng)新資源向龍頭企業(yè)集聚,。在政府的支持下,，中航光電牽頭成立了河南省光電子器件產(chǎn)業(yè)研究院，聚集了一大批年輕的高層次人才,，從最專業(yè)的連接器領(lǐng)域出發(fā),，重點攻克新能源汽車智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)難題。
中航光電新能源汽車事業(yè)部產(chǎn)品經(jīng)理 張培：這種產(chǎn)品難點在于國外專利布局很早而且比較全,，我們需要突破各方面的專利限制,，去形成自己的自主知識產(chǎn)權(quán)，對于國內(nèi)來說這是從0到1的一個過程,。
很快,，挑戰(zhàn)來了，一家國際新能源車企聽說他們研發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，就給了他們一個訂單,，讓解決車載攝像頭遇到環(huán)境溫度變化會在鏡頭表面產(chǎn)生霧氣,，導(dǎo)致采集畫面清晰度降低的行業(yè)難題。
中航光電新能源汽車事業(yè)部產(chǎn)品經(jīng)理 張培：攝像頭相當(dāng)于是智能汽車的眼睛,，當(dāng)眼睛看不清楚東西的時候,，我們大腦反應(yīng)比較緩慢，很難去做出相應(yīng)的判斷,，這對智能汽車來說,，是比較致命的一個問題。
一個跨企業(yè),、跨學(xué)科的40多個人的研發(fā)團隊很快就組建了起來,，匯聚了河南省光電子器件產(chǎn)業(yè)研究院、銅合金材料應(yīng)用工程技術(shù)研究中心等多個平臺的技術(shù)力量,，從設(shè)計原理上進(jìn)行顛覆,，設(shè)計了全新的一體化方案，提升密封性,，從而根治這個問題,。
中航光電新能源汽車事業(yè)部產(chǎn)品經(jīng)理 張培：通過這個項目， 相當(dāng)于是中航光電的知名度打出來了,，給客戶信心,，讓客戶能夠相信中航光電是能幫助他們解決很多行業(yè)通病和行業(yè)難題的。
接下來,，這群年輕人又一鼓作氣解決了汽車智能網(wǎng)聯(lián)連接器的所有難題,，發(fā)
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