河南出臺行動計劃打造樞紐經(jīng)濟(jì) 到2025年物流行業(yè)總收入破萬億
更新時間：2024-1-11 9:46:59 來源：河南日報
時政要聞
鄭州東站附近，密密麻麻排布著通往全國各地的鐵路線 頂端新聞·河南商報記者 宋亞猛/攝
頂端新聞·河南商報首席記者 孫科
九州腹地,、十省通衢,，交通區(qū)位一直都是河南最重要“先天優(yōu)勢”之一,，影響著城市發(fā)展格局。日前,，《河南省加快實施物流拉動打造樞紐經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢三年行動計劃（2023~2025年）》（簡稱《行動計劃》）正式印發(fā),，提出立足交通和物流樞紐優(yōu)勢,，打造樞紐經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢,，并定下“考核目標(biāo)”：到2025年,，物流行業(yè)總收入突破1萬億元。
到2025年物流行業(yè)總收入突破1萬億元
如今,，樞紐經(jīng)濟(jì)已演變成為依托交通樞紐,、物流樞紐、信息樞紐等承載平臺,，對客流,、貨流、資金流等,，按照現(xiàn)代供應(yīng)鏈,、產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈協(xié)作運(yùn)行規(guī)律,，借助網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)體系以及現(xiàn)代信息技術(shù),、金融服務(wù)等手段，進(jìn)行高效集聚,、引導(dǎo)、轉(zhuǎn)化,、擴(kuò)散而形成的資源要素高效配置和經(jīng)濟(jì)價值創(chuàng)造方式,。
對于發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)，河南行動很早,。
2017年,，河南省政府工作報告首提“大力發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)”，樞紐經(jīng)濟(jì)走進(jìn)河南人視野,。2021年,，河南提出全面實施“十大戰(zhàn)略”，其中,，“優(yōu)勢再造戰(zhàn)略”中的重要內(nèi)容就包括,，推動交通區(qū)位優(yōu)勢向樞紐經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢轉(zhuǎn)變。自此,，河南打造樞紐經(jīng)濟(jì)開始“全面提速”,。
2021年12月，《河南省“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系和樞紐經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》印發(fā),，河南成為全國首個推出以樞紐經(jīng)濟(jì)為牽引,，推動交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)社會深度融合發(fā)展的省份。
如今,，《行動計劃》提出,，到2025年,，要初步建成具有國際影響力的樞紐經(jīng)濟(jì)先行區(qū)。
在河南省樞紐經(jīng)濟(jì)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究中心執(zhí)行主任龍志剛看來,，《行動計劃》一大亮點(diǎn),，就是我省首次為樞紐經(jīng)濟(jì)建設(shè)定下了短期（到2025年）“業(yè)績指標(biāo)”——
綜合交通網(wǎng)規(guī)模達(dá)30萬公里以上，社會物流總額突破20萬億元,，物流行業(yè)總收入突破1萬億元,；培育形成電子信息、新能源汽車,、新材料等10個以上千億級樞紐偏好型產(chǎn)業(yè)集群,，全省樞紐偏好型產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破2萬億元，航空港區(qū)經(jīng)濟(jì)規(guī)模突破2000億元……
在物流方面,，河南擁有獨(dú)特的“硬實力”
從此次政策的文件名不難看出,，打造樞紐經(jīng)濟(jì)，“物流行業(yè)”是河南的“急先鋒”,。
而河南在物流方面,，擁有獨(dú)特的“硬實力”。
目前,，河南已在全國率先建成米字形高速鐵路網(wǎng),，形成了以鄭州為中心，1小時覆蓋全省省轄市,，2小時連通周邊省會城市及京津冀的高鐵出行圈,。民航方面，河南形成了鄭州,、洛陽,、南陽、信陽“一樞三支”布局,，60分鐘覆蓋全省70%以上的設(shè)區(qū)市行政中心,。另外，河南的高速公路通達(dá)所有縣城,，二級以上公路連通所有高鐵站,、機(jī)場、港口和省級開發(fā)區(qū),。
同時,，物流樞紐建設(shè)，河南還有政策加持,。
2019年以來,，國家發(fā)展改革委共發(fā)布5批125個年度國家物流樞紐建設(shè)名單，河南獲批建設(shè)6個國家物流樞紐,，數(shù)量與江蘇,、湖北,、內(nèi)蒙古三省份并列全國第一。2020年以來,，國家發(fā)展改革委共發(fā)布3批66個國家骨干冷鏈物流基地,，河南獲批建設(shè)4個，數(shù)量居全國第一梯隊（山東5個,，全國第一）,。
值得一提的是，河南有4座城市入選現(xiàn)代流通戰(zhàn)略支點(diǎn)城市,，有河南保稅物流中心,、鄭州國際物流園區(qū)等7個國家級示范物流園區(qū)，規(guī)劃布局了39個大型多式聯(lián)運(yùn)物流樞紐,。
“打造具有國際影響力的樞紐經(jīng)濟(jì)先行區(qū),，也是河南交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)的必要途徑�,！饼堉緞偙硎�,，這推動了河南對優(yōu)勢條件進(jìn)行融合聚合、能量互賦,，促進(jìn)“流量”變“留量”,。
梳理
面對短板和競爭
發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)的河南如何破題？
《河南省交通運(yùn)輸和樞紐經(jīng)濟(jì)發(fā)展報告（2022）》顯示,，2021年（2022年全國數(shù)據(jù)暫未全部發(fā)布）河南省樞紐經(jīng)濟(jì)發(fā)展位居全國第7位,、鄭州位居全國第9位�,？傮w來看，河南樞紐經(jīng)濟(jì)落后于廣東,、江蘇,、浙江等沿海城市，與湖北相當(dāng),，在全國處于中部靠上位次,。
不過，河南也有明顯的短板,。比如,，專業(yè)度不高，以公路運(yùn)輸為例,，“小散弱”企業(yè)運(yùn)輸市場占比超過80%,。同時，缺乏物流龍頭企業(yè)的帶動,，截至2022年底,，河南有物流企業(yè)近5萬家,，但均未上中國物流與采購聯(lián)合會2022年8月發(fā)布的“中國物流企業(yè)50強(qiáng)榜單”和“中國民營企業(yè)50強(qiáng)榜單”。
此外,，河南還面臨同類型城市的持續(xù)發(fā)力,。頂端新聞·河南商報記者梳理發(fā)現(xiàn)，近年來,，已有多個城市瞄準(zhǔn)“物流樞紐”進(jìn)行布局,。
如湖北武漢提出，“十四五”期間,，該市規(guī)劃總投資約1022億元建設(shè)78個物流項目,，努力創(chuàng)建國家物流樞紐經(jīng)濟(jì)示范區(qū)；江蘇南京發(fā)布《“十四五”樞紐經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》,，目標(biāo)直指“國家樞紐經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新先導(dǎo)區(qū)”……
面對國內(nèi)重點(diǎn)城市的積極謀劃和自身“痛點(diǎn)”,，此次，《行動計劃》拿出了破題思路：
——提質(zhì)建設(shè)物流樞紐,，加快鄭州國際陸港新址建設(shè),，提升航空港區(qū)樞紐能級，建設(shè)洛陽,、南陽,、商丘等專業(yè)物流集散基地和周口、信陽等臨港水陸聯(lián)運(yùn)樞紐,。
——瞄準(zhǔn)世界物流100強(qiáng),、中國物流50強(qiáng)、貨代物流100強(qiáng)企業(yè)等,，爭取引進(jìn)新設(shè)一批區(qū)域性,、功能性總部和運(yùn)營結(jié)算中心。
——推動樞紐經(jīng)濟(jì)先行區(qū)試點(diǎn)示范,，到2025年力爭培育3~5個樞紐經(jīng)濟(jì)先行區(qū)試點(diǎn),，爭創(chuàng)1個國家物流樞紐經(jīng)濟(jì)示范區(qū)。
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鄭州東站附近,，密密麻麻排布著通往全國各地的鐵路線 頂端新聞·河南商報記者 宋亞猛/攝
頂端新聞·河南商報首席記者 孫科
九州腹地、十省通衢，交通區(qū)位一直都是河南最重要“先天優(yōu)勢”之一,，影響著城市發(fā)展格局,。日前，《河南省加快實施物流拉動打造樞紐經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢三年行動計劃（2023~2025年）》（簡稱《行動計劃》）正式印發(fā),，提出立足交通和物流樞紐優(yōu)勢,，打造樞紐經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，并定下“考核目標(biāo)”：到2025年,，物流行業(yè)總收入突破1萬億元,。
到2025年物流行業(yè)總收入突破1萬億元
如今，樞紐經(jīng)濟(jì)已演變成為依托交通樞紐,、物流樞紐,、信息樞紐等承載平臺，對客流,、貨流,、資金流等，按照現(xiàn)代供應(yīng)鏈,、產(chǎn)業(yè)鏈,、價值鏈協(xié)作運(yùn)行規(guī)律，借助網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)體系以及現(xiàn)代信息技術(shù),、金融服務(wù)等手段,，進(jìn)行高效集聚、引導(dǎo),、轉(zhuǎn)化,、擴(kuò)散而形成的資源要素高效配置和經(jīng)濟(jì)價值創(chuàng)造方式。
對于發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì),，河南行動很早,。
2017年，河南省政府工作報告首提“大力發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)”,，樞紐經(jīng)濟(jì)走進(jìn)河南人視野,。2021年，河南提出全面實施“十大戰(zhàn)略”,，其中,，“優(yōu)勢再造戰(zhàn)略”中的重要內(nèi)容就包括，推動交通區(qū)位優(yōu)勢向樞紐經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢轉(zhuǎn)變,。自此,，河南打造樞紐經(jīng)濟(jì)開始“全面提速”。
2021年12月,，《河南省“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系和樞紐經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》印發(fā),，河南成為全國首個推出以樞紐經(jīng)濟(jì)為牽引,，推動交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)社會深度融合發(fā)展的省份。
如今,，《行動計劃》提出,，到2025年，要初步建成具有國際影響力的樞紐經(jīng)濟(jì)先行區(qū),。
在河南省樞紐經(jīng)濟(jì)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究中心執(zhí)行主任龍志剛看來,，《行動計劃》一大亮點(diǎn)，就是我省首次為樞紐經(jīng)濟(jì)建設(shè)定下了短期（到2025年）“業(yè)績指標(biāo)”——
綜合交通網(wǎng)規(guī)模達(dá)30萬公里以上,，社會物流總額突破20萬億元,，物流行業(yè)總收入突破1萬億元；培育形成電子信息,、新能源汽車,、新材料等10個以上千億級樞紐偏好型產(chǎn)業(yè)集群，全省樞紐偏好型產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破2萬億元,，航空港區(qū)經(jīng)濟(jì)規(guī)模突破2000億元……
在物流方面,，河南擁有獨(dú)特的“硬實力”
從此次政策的文件名不難看出，打造樞紐經(jīng)濟(jì),，“物流行業(yè)”是河南的“急先鋒”,。
而河南在物流方面，擁有獨(dú)特的“硬實力”,。
目前,，河南已在全國率先建成米字形高速鐵路網(wǎng)，形成了以鄭州為中心,，1小時覆蓋全省省轄市,，2小時連通周邊省會城市及京津冀的高鐵出行圈。民航方面,，河南形成了鄭州,、洛陽、南陽,、信陽“一樞三支”布局,，60分鐘覆蓋全省70%以上的設(shè)區(qū)市行政中心。另外,，河南的高速公路通達(dá)所有縣城,，二級以上公路連通所有高鐵站、機(jī)場,、港口和省級開發(fā)區(qū),。
同時，物流樞紐建設(shè),，河南還有政策加持,。
2019年以來，國家發(fā)展改革委共發(fā)布5批125個年度國家物流樞紐建設(shè)名單,，河南獲批建設(shè)6個國家物流樞紐,，數(shù)量與江蘇、湖北,、內(nèi)蒙古三省份并列全國第一,。2020年以來，國家發(fā)展改革委共發(fā)布3批66個國家骨干冷鏈物流基地,，河南獲批建設(shè)4個,，數(shù)量居全國第一梯隊（山東5個，全國第一）,。
值得一提的是,，河南有4座城市入選現(xiàn)代流通戰(zhàn)略支點(diǎn)城市，有河南保稅物流中心,、鄭州國際物流園區(qū)等7個國家級示范物流園區(qū),，規(guī)劃布局了39個大型多式聯(lián)運(yùn)物流樞紐。
“打造具有國際影響力的樞紐經(jīng)濟(jì)先行區(qū),，也是河南交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)的必要途徑,。”龍志剛表示,，這推動了河南對優(yōu)勢條件進(jìn)行融合聚合,、能量互賦，促進(jìn)“流量”變“留量”,。
梳理
面對短板和競爭
發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)的河南如何破題,？
《河南省交通運(yùn)輸和樞紐經(jīng)濟(jì)發(fā)展報告（2022）》顯示，2021年（2022年全國數(shù)據(jù)暫未全部發(fā)布）河南省樞紐經(jīng)濟(jì)發(fā)展位居全國第7位,、鄭州位居全國第9位,。總體來看,，河南樞紐經(jīng)濟(jì)落后于廣東,、江蘇、浙江等沿海城市,，與湖北相當(dāng),，在全國處于中部靠上位次。
不過,，河南也有明顯的短板,。比如，專業(yè)度不高,，以公路運(yùn)輸為例,，“小散弱”企業(yè)運(yùn)輸市場占比超過80%,。同時，缺乏物流龍頭企業(yè)的帶動,，截至2022年底,，河南有物流企業(yè)近5萬家，但均未上中國物流與采購聯(lián)合會2022年8月發(fā)布的“中國物流企業(yè)50強(qiáng)榜單”和“中國民營企業(yè)50強(qiáng)榜單”,。
此外,，河南還面臨同類型城市的持續(xù)發(fā)力。頂端新聞·河南商報記者梳理發(fā)現(xiàn),，近年來,，已有多個城市瞄準(zhǔn)“物流樞紐”進(jìn)行布局。
如湖北武漢提出,，“十四五”期間,，該市規(guī)劃總投資約1022億元建設(shè)78個物流項目，努力創(chuàng)建國家物流樞紐經(jīng)濟(jì)示范區(qū),；江蘇南京發(fā)布《“十四五”樞紐經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》,，目標(biāo)直指“國家樞紐經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新先導(dǎo)區(qū)”……
面對國內(nèi)重點(diǎn)城市的積極謀劃和自身“痛點(diǎn)”，此次,，《行動計劃》拿出了破題思路：
——提質(zhì)建設(shè)物流樞紐,，加快鄭州國際陸港新址建設(shè)，提升航空港區(qū)樞紐能級,，建設(shè)洛陽,、南陽、商丘等專業(yè)物流集散基地和周口,、信陽等臨港水陸聯(lián)運(yùn)樞紐,。
——瞄準(zhǔn)世界物流100強(qiáng)、中國物流50強(qiáng),、貨代物流100強(qiáng)企業(yè)等,，爭取引進(jìn)新設(shè)一批區(qū)域性、功能性總部和運(yùn)營結(jié)算中心,。
——推動樞紐經(jīng)濟(jì)先行區(qū)試點(diǎn)示范,，到2025年力爭培育3~5個樞紐經(jīng)濟(jì)先行區(qū)試點(diǎn)，爭創(chuàng)1個國家物流樞紐經(jīng)濟(jì)示范區(qū),。
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