【Amazing 河南】信陽淮濱：一港通江達海 一城應(yīng)水而興
更新時間：2024/4/26 20:34:38 來源：大象時政
時政要聞
視頻制作：張雨晴
4月23日，在信陽市淮濱縣三號碼頭萬隆船廠，未完工的船體在河岸上依次排開,，等待交付的新船在河面整齊列隊,，工人手中的焊槍迸發(fā)出耀眼的火花……這個春天，相似的作業(yè)場景沿著淮河岸鋪陳數(shù)十里,，展現(xiàn)著這條古老河道帶來的勃勃生機。
正在建造中的船舶
淮濱因水而名、依水而生,、傍水而興，自古就是內(nèi)河航運之要埠,、舟車輻輳之寶地,。近年來,，依靠地理優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)發(fā)展先機，淮濱縣打“淮河牌”,、做水文章,，經(jīng)濟社會發(fā)展取得了翻天覆地的變化，縣域經(jīng)濟綜合實力排名從全省末位躍升到全省第40位,，成功實現(xiàn)了“水患大縣”的美麗蝶變,、“洪水走廊”的成功突圍。
淮濱港強勢起航
在信陽港·淮濱中心港物流園區(qū),，運輸砂石的貨車來回穿梭,，龍門吊將一個個集裝箱整齊碼放到貨船上，滿載的船只從這里駛向全國各地,。
龍門吊在裝卸集裝箱
“港口一期項目已經(jīng)投入運營,，占地面積1500畝，擁有12個千噸級泊位,，年吞吐能力達1080萬噸,，集裝箱吞吐能力為10萬標箱；二期現(xiàn)在正處于規(guī)劃階段,，目標是打造擁有50萬標箱集裝箱吞吐能力的港口,。”河南中豫港口集團有限公司總經(jīng)理助理楊紅丁介紹說,。
據(jù)了解,，信陽港·淮濱中心港區(qū)位于豫皖兩省交界處，是“豫貨出�,！钡拈T戶,，坐擁淮河主航道，連貫東西,、溝通南北,，被譽為“千里淮河第一港”。
物流園區(qū)整齊碼放的集裝箱
開航兩年多來,，信陽港·淮濱中心港已開通至蚌埠,、鳳陽、淮安,、連云港,、鹽城、合肥,、蕪湖,、太倉、嘉興乍浦、武漢陽邏10條集裝箱航線,。2022年,，該港口累計完成集裝箱吞吐量11147標箱，完成當年6000標箱目標任務(wù)的185%,；2023年累計完成集裝箱吞吐量30464標箱,，同比增長173.29%。截至2024年4月21日,，淮濱中心港已完成集裝箱13864標箱，主要貨種為戶外家居用品,、鐵礦砂,、板材、鋼帶,、糧食,、黃砂、重堿,、白云石等,。
糧食倉儲區(qū)
淮濱港作為當?shù)氐囊粡堥W亮名片，不僅吸引了眾多產(chǎn)業(yè)落地,，還帶動了周邊群眾家門口就業(yè),、提升了居民生活水平�,！半m然到港口的船只是走水路,，但是貨物最后還需要通過陸路運輸?shù)较嚓P(guān)的工廠等地，這就需要很多第三方車隊進行中間的銜接,，否則就可能造成貨物供應(yīng)不上等情況,。單從這一點來看，信陽港·淮濱中心港的開航就給當?shù)匕傩仗峁┝撕芏嗑蜆I(yè)機會,�,！被礊I港口集團設(shè)備部部長鮑亞說。
楊紅丁表示,，淮河中游的臨淮崗復(fù)線船閘工程正在建設(shè)中,，建成后淮濱港即可通行5000噸的貨船，物流成本理論上可下降20%以上,。2024年,，淮濱中心港計劃沖刺7萬標箱，實現(xiàn)集裝箱吞吐量的持續(xù)增長,。
十里淮堤造船忙
長江十船走,，三艘淮濱造,。依托港口資源的新活力,，歷史悠久的造船業(yè)當仁不讓地成為淮濱臨港經(jīng)濟的“排頭兵”。
等待交付的貨船
“淮濱縣臨港產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)占地3.8平方公里,，沿淮而建,，占用河岸線5公里，號稱‘十里造船景觀工業(yè)帶’,。目前集聚區(qū)下面有7家鋼制散裝貨船生產(chǎn)企業(yè)和1家游艇畫舫沖鋒舟生產(chǎn)企業(yè),，2023年生產(chǎn)各類船舶613艘,，產(chǎn)值突破40億元，全產(chǎn)業(yè)鏈上下游帶動1.5萬人就業(yè)�,！被礊I縣臨港產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)工會主席王威介紹說,。
工人在焊接船體
淮濱縣因水而生,，應(yīng)水而興,，造船產(chǎn)業(yè)是該縣優(yōu)勢產(chǎn)業(yè),。一直以來，沿淮居民就具備下河能駕舟、上岸會造船的本領(lǐng),，生生不息，代代相傳,。歷經(jīng)了70多年的創(chuàng)新發(fā)展，該縣已形成了獨特的造船文化,，目前在全省范圍內(nèi)也是造船業(yè)技術(shù)的領(lǐng)跑者,。
一艘船的生產(chǎn)周期一般為三個半月，由于閘口限制,，淮濱造船企業(yè)建造的散貨船一般分為三個規(guī)格,，長度55米、57.8米,、67.6米,，寬度不大于11.5米，客戶大多來自安徽和江蘇,。未來，臨淮崗復(fù)線船閘投入運營后，淮濱的船企可以生產(chǎn)載重5000噸至1萬噸的船舶,。目前,，該縣兩家企業(yè)已經(jīng)接到10單訂單,，準備著手生產(chǎn)載重6000噸、長88米,、寬15.6米的貨船,。
停靠在碼頭的游艇
“十里造船”的興盛,，成就了淮河流域最大的造船基地，也成為當?shù)卦旄Ｒ环降闹еa(chǎn)業(yè),�,；礊I造船業(yè)的發(fā)展，已經(jīng)帶動航運,、機械制造,、電力、輕工,、物流,、商業(yè)、服務(wù)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，每年為當?shù)靥峁┚蜆I(yè)崗位數(shù)萬個,。
隨著造船產(chǎn)業(yè)的不斷壯大，淮濱縣還謀劃建設(shè)淮濱縣內(nèi)陸臨港船艇裝備制造基地,，把握數(shù)字化,、網(wǎng)絡(luò)化、智能化融合發(fā)展的契機,，以信息化、智能化為杠桿培育新動能,，在現(xiàn)有年產(chǎn)500艘以上鋼制散裝貨船的基礎(chǔ)上,，努力實現(xiàn)產(chǎn)能和技術(shù)的再升級。
淮濱,，作為河南省出�,！澳洗箝T”和通江達海的“橋頭堡”,，正在錨定“兩個確保”,、實施“十大戰(zhàn)略”,，譜寫著“千里淮河第一港 中原出海大通道”的絢麗篇章。（文/圖 張雨晴）
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視頻制作：張雨晴
4月23日，在信陽市淮濱縣三號碼頭萬隆船廠,，未完工的船體在河岸上依次排開,，等待交付的新船在河面整齊列隊，工人手中的焊槍迸發(fā)出耀眼的火花……這個春天,，相似的作業(yè)場景沿著淮河岸鋪陳數(shù)十里,，展現(xiàn)著這條古老河道帶來的勃勃生機。
正在建造中的船舶
淮濱因水而名,、依水而生,、傍水而興，自古就是內(nèi)河航運之要埠,、舟車輻輳之寶地,。近年來，依靠地理優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)發(fā)展先機,，淮濱縣打“淮河牌”,、做水文章，經(jīng)濟社會發(fā)展取得了翻天覆地的變化,，縣域經(jīng)濟綜合實力排名從全省末位躍升到全省第40位,，成功實現(xiàn)了“水患大縣”的美麗蝶變,、“洪水走廊”的成功突圍,。
淮濱港強勢起航
在信陽港·淮濱中心港物流園區(qū),，運輸砂石的貨車來回穿梭，龍門吊將一個個集裝箱整齊碼放到貨船上,，滿載的船只從這里駛向全國各地,。
龍門吊在裝卸集裝箱
“港口一期項目已經(jīng)投入運營，占地面積1500畝,，擁有12個千噸級泊位,，年吞吐能力達1080萬噸，集裝箱吞吐能力為10萬標箱,；二期現(xiàn)在正處于規(guī)劃階段,，目標是打造擁有50萬標箱集裝箱吞吐能力的港口,。”河南中豫港口集團有限公司總經(jīng)理助理楊紅丁介紹說,。
據(jù)了解，信陽港·淮濱中心港區(qū)位于豫皖兩省交界處,，是“豫貨出�,！钡拈T戶，坐擁淮河主航道,，連貫東西,、溝通南北，被譽為“千里淮河第一港”,。
物流園區(qū)整齊碼放的集裝箱
開航兩年多來,，信陽港·淮濱中心港已開通至蚌埠、鳳陽,、淮安,、連云港、鹽城,、合肥,、蕪湖、太倉,、嘉興乍浦,、武漢陽邏10條集裝箱航線。2022年,，該港口累計完成集裝箱吞吐量11147標箱,，完成當年6000標箱目標任務(wù)的185%；2023年累計完成集裝箱吞吐量30464標箱,，同比增長173.29%,。截至2024年4月21日，淮濱中心港已完成集裝箱13864標箱,，主要貨種為戶外家居用品,、鐵礦砂、板材,、鋼帶,、糧食、黃砂,、重堿,、白云石等。
糧食倉儲區(qū)
淮濱港作為當?shù)氐囊粡堥W亮名片,，不僅吸引了眾多產(chǎn)業(yè)落地,，還帶動了周邊群眾家門口就業(yè),、提升了居民生活水平�,！半m然到港口的船只是走水路,，但是貨物最后還需要通過陸路運輸?shù)较嚓P(guān)的工廠等地，這就需要很多第三方車隊進行中間的銜接,，否則就可能造成貨物供應(yīng)不上等情況,。單從這一點來看，信陽港·淮濱中心港的開航就給當?shù)匕傩仗峁┝撕芏嗑蜆I(yè)機會,�,！被礊I港口集團設(shè)備部部長鮑亞說。
楊紅丁表示,，淮河中游的臨淮崗復(fù)線船閘工程正在建設(shè)中,，建成后淮濱港即可通行5000噸的貨船，物流成本理論上可下降20%以上,。2024年,，淮濱中心港計劃沖刺7萬標箱，實現(xiàn)集裝箱吞吐量的持續(xù)增長,。
十里淮堤造船忙
長江十船走,，三艘淮濱造。依托港口資源的新活力,，歷史悠久的造船業(yè)當仁不讓地成為淮濱臨港經(jīng)濟的“排頭兵”,。
等待交付的貨船
“淮濱縣臨港產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)占地3.8平方公里，沿淮而建,，占用河岸線5公里,，號稱‘十里造船景觀工業(yè)帶’。目前集聚區(qū)下面有7家鋼制散裝貨船生產(chǎn)企業(yè)和1家游艇畫舫沖鋒舟生產(chǎn)企業(yè),，2023年生產(chǎn)各類船舶613艘,，產(chǎn)值突破40億元，全產(chǎn)業(yè)鏈上下游帶動1.5萬人就業(yè),�,！被礊I縣臨港產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)工會主席王威介紹說。
工人在焊接船體
淮濱縣因水而生,，應(yīng)水而興,，造船產(chǎn)業(yè)是該縣優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。一直以來,，沿淮居民就具備下河能駕舟,、上岸會造船的本領(lǐng)，生生不息,，代代相傳,。歷經(jīng)了70多年的創(chuàng)新發(fā)展,，該縣已形成了獨特的造船文化，目前在全省范圍內(nèi)也是造船業(yè)技術(shù)的領(lǐng)跑者,。
一艘船的生產(chǎn)周期一般為三個半月,，由于閘口限制，淮濱造船企業(yè)建造的散貨船一般分為三個規(guī)格,，長度55米,、57.8米、67.6米,，寬度不大于11.5米，客戶大多來自安徽和江蘇,。未來,，臨淮崗復(fù)線船閘投入運營后，淮濱的船企可以生產(chǎn)載重5000噸至1萬噸的船舶,。目前,，該縣兩家企業(yè)已經(jīng)接到10單訂單，準備著手生產(chǎn)載重6000噸,、長88米,、寬15.6米的貨船。
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“十里造船”的興盛,，成就了淮河流域最大的造船基地，也成為當?shù)卦旄Ｒ环降闹еa(chǎn)業(yè),�,；礊I造船業(yè)的發(fā)展，已經(jīng)帶動航運,、機械制造,、電力、輕工,、物流,、商業(yè)、服務(wù)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，每年為當?shù)靥峁┚蜆I(yè)崗位數(shù)萬個,。
隨著造船產(chǎn)業(yè)的不斷壯大，淮濱縣還謀劃建設(shè)淮濱縣內(nèi)陸臨港船艇裝備制造基地,，把握數(shù)字化,、網(wǎng)絡(luò)化、智能化融合發(fā)展的契機,，以信息化,、智能化為杠桿培育新動能,，在現(xiàn)有年產(chǎn)500艘以上鋼制散裝貨船的基礎(chǔ)上，努力實現(xiàn)產(chǎn)能和技術(shù)的再升級,。
淮濱,，作為河南省出海“南大門”和通江達海的“橋頭堡”,，正在錨定“兩個確�,！薄嵤笆髴�(zhàn)略”,，譜寫著“千里淮河第一港 中原出海大通道”的絢麗篇章,。（文/圖 張雨晴）
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