時政要聞
□本報記者 郭北晨
10月17日6時30分許,,隨著GI4383航班全貨機滿載97噸貨物從鄭州機場呼嘯騰空,,飛往布達佩斯,,中原龍浩航空今年在鄭貨運量突破10萬噸,,成為繼盧森堡貨航后第2家在鄭州機場年貨運量突破10萬噸的航空公司,。中豫航空集團統(tǒng)籌“雙貨航”資源,,引領帶動鄭州樞紐航空貨運量不斷突破,,截至10月19日,,鄭州機場今年累計貨運量達61.9萬噸,,同比增長34.8%,超去年全年貨運總量,。
2019年6月,,河南航投重組成立中原龍浩航空,,成為河南唯一的國有本土基地貨航。今年以來,,中原龍浩航空積極深挖市場需求,,與包括盧森堡貨航、美聯(lián)航,、南航等在內的13家航企合作,,進一步提高貨運服務的效率和覆蓋范圍,通過新增聯(lián)程聯(lián)運等中轉產品,,積極融入長航線網絡,,為鄭州樞紐國際貨運業(yè)務開辟了新的增長點。
目前,,中原龍浩航空在鄭州每周執(zhí)飛航班達94班,,可提供約3300噸的貨運量;運行15條全貨機航線,,通達布達佩斯,、大阪、首爾,、河內,、金奈等中東歐、東亞,、東南亞,、南亞城市和青島、呼和浩特,、大連,、寧波等國內城市。
今年8月,,中國民航局聯(lián)合國家發(fā)展改革委發(fā)布《關于推進國際航空樞紐建設的指導意見》,,指出要加快鄭州國際物流中心建設,不斷提升航空樞紐貨運功能,。中豫航空集團統(tǒng)籌盧森堡貨航與中原龍浩航空,,實現(xiàn)資源互補、優(yōu)勢疊加,,為鄭州機場貨運量增加提供骨干支撐,。今年以來,盧森堡貨航與中原龍浩航空在鄭州貢獻貨運量20多萬噸,,占鄭州機場總貨運量的三分之一以上,;鄭州機場實現(xiàn)貨運增量15.8萬噸,“雙貨航”合計實現(xiàn)增量10.9萬噸,。隨著第四季度航空貨運旺季的到來,,疊加“雙11”和年底跨境電商促銷推高貨運需求,,預計貨運量仍有較大增長空間。
中豫航空集團還不斷加強鄭州機場服務保障能力,,提高貨運航線的運營品質,,吸引著越來越多航空貨運上下游企業(yè)集聚。
目前,,在鄭運營的貨運航空公司達28家,,開通貨運航線55條,,通航27個國家,、60個城市,構建起橫跨歐美亞三大經濟區(qū),、覆蓋全球主要經濟體的樞紐航線網絡,,平均每天保障貨運航班52架,最多時一天有81架,。截至9月底,,鄭州機場國際地區(qū)貨運量在全國排第5位。
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□本報記者 郭北晨
10月17日6時30分許,,隨著GI4383航班全貨機滿載97噸貨物從鄭州機場呼嘯騰空,,飛往布達佩斯,中原龍浩航空今年在鄭貨運量突破10萬噸,,成為繼盧森堡貨航后第2家在鄭州機場年貨運量突破10萬噸的航空公司,。中豫航空集團統(tǒng)籌“雙貨航”資源,引領帶動鄭州樞紐航空貨運量不斷突破,,截至10月19日,,鄭州機場今年累計貨運量達61.9萬噸,同比增長34.8%,,超去年全年貨運總量,。
2019年6月,河南航投重組成立中原龍浩航空,,成為河南唯一的國有本土基地貨航,。今年以來,中原龍浩航空積極深挖市場需求,,與包括盧森堡貨航,、美聯(lián)航、南航等在內的13家航企合作,,進一步提高貨運服務的效率和覆蓋范圍,,通過新增聯(lián)程聯(lián)運等中轉產品,,積極融入長航線網絡,為鄭州樞紐國際貨運業(yè)務開辟了新的增長點,。
目前,,中原龍浩航空在鄭州每周執(zhí)飛航班達94班,可提供約3300噸的貨運量,;運行15條全貨機航線,,通達布達佩斯、大阪,、首爾,、河內、金奈等中東歐,、東亞,、東南亞、南亞城市和青島,、呼和浩特、大連,、寧波等國內城市,。
今年8月,中國民航局聯(lián)合國家發(fā)展改革委發(fā)布《關于推進國際航空樞紐建設的指導意見》,,指出要加快鄭州國際物流中心建設,,不斷提升航空樞紐貨運功能。中豫航空集團統(tǒng)籌盧森堡貨航與中原龍浩航空,,實現(xiàn)資源互補,、優(yōu)勢疊加,為鄭州機場貨運量增加提供骨干支撐,。今年以來,,盧森堡貨航與中原龍浩航空在鄭州貢獻貨運量20多萬噸,占鄭州機場總貨運量的三分之一以上,;鄭州機場實現(xiàn)貨運增量15.8萬噸,,“雙貨航”合計實現(xiàn)增量10.9萬噸。隨著第四季度航空貨運旺季的到來,,疊加“雙11”和年底跨境電商促銷推高貨運需求,,預計貨運量仍有較大增長空間。
中豫航空集團還不斷加強鄭州機場服務保障能力,,提高貨運航線的運營品質,,吸引著越來越多航空貨運上下游企業(yè)集聚。
目前,,在鄭運營的貨運航空公司達28家,,開通貨運航線55條,,通航27個國家、60個城市,,構建起橫跨歐美亞三大經濟區(qū),、覆蓋全球主要經濟體的樞紐航線網絡,平均每天保障貨運航班52架,,最多時一天有81架,。截至9月底,鄭州機場國際地區(qū)貨運量在全國排第5位,。
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