下這么大勁發(fā)展新能源汽車 河南圖什么│豫觀察
更新時(shí)間：2024/11/13 17:17:03 來源：大象時(shí)政
時(shí)政要聞
這場競爭,，火藥味很濃,！
當(dāng)下,，各大車企的競爭已到了白熱化的程度，各地區(qū)之間的競爭同樣激烈,。
近兩年,，新能源汽車發(fā)展勢(shì)頭迅猛,，在傳統(tǒng)的“造車”版圖中,，河南并不算強(qiáng),。都說“大力出奇跡”,，河南就是例證，如今,，不僅新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展起來了,，并且在“車圈”中沖入了第一梯隊(duì)。
下這么大勁,，發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè),，河南都隱藏了哪些戰(zhàn)略考量呢？
【河南“車速”太快 發(fā)展目標(biāo)改了又改】
“我以為是90%,，結(jié)果是過900%,！”
今年前三季度，鄭州新能源汽車產(chǎn)量的增長速度,，讓新晉“車圈大佬”周鴻祎深感震驚,。
要知道，2023年之前,，河南的新能源汽車產(chǎn)量,，長期徘徊在10萬輛左右。而去年,，僅鄭州一個(gè)市,，新能源汽車產(chǎn)量就達(dá)到了31萬臺(tái)。今年更是前9個(gè)月的產(chǎn)量,，就超過了去年整年,。而根據(jù)預(yù)測，今年全年鄭州新能源汽車產(chǎn)量將接近70萬輛,。
發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè),，河南的“車速”太快了，以至于河南省新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標(biāo),，連著修改多次,。2021年11月，設(shè)定的目標(biāo)是到2025年,，全省新能源汽車年產(chǎn)量超過30萬輛,；半年之后，又將目標(biāo)修改為了“突破150萬輛”,；到了2023年,，又將目標(biāo)提高到“突破200萬輛”。
之所以一改再改，原因很簡單,，就是產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度遠(yuǎn)超預(yù)期,。
河南，已經(jīng)沖到了全國第一陣營,。當(dāng)然,，河南新能源產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)，并非一夜之間,。
目前,，全省規(guī)模以上汽車及零部件企業(yè)已達(dá)600余家。而這些,，都是河南一個(gè)項(xiàng)目一個(gè)項(xiàng)目累積起來的,。
【下這么大勁做布局河南究竟是圖什么】
下這么大勁招引新能源汽車相關(guān)企業(yè)，進(jìn)行布局,，其實(shí)隱藏了河南的戰(zhàn)略考量,。
河南作為經(jīng)濟(jì)大省，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)占比較高,，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)偏重,。尤其是作為經(jīng)濟(jì)支柱的制造業(yè)，產(chǎn)業(yè)層次整體偏低,、產(chǎn)品處于價(jià)值鏈中低端,。在新一輪區(qū)域競爭中，河南急需轉(zhuǎn)型升級(jí),。
新能源汽車產(chǎn)業(yè),，就是河南的發(fā)力點(diǎn)。
作為高端制造業(yè)的代表,，新能源汽車產(chǎn)業(yè),，本身就是一個(gè)高附加值、高技術(shù)含量的產(chǎn)業(yè),，并且,，能夠帶動(dòng)新材料、人工智能等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展,。
作為人口大省,，油車換電車，河南有巨大的消費(fèi)市場,，不能沒有產(chǎn)業(yè)支撐。
對(duì)于河南來說,，抓住了新能源汽車產(chǎn)業(yè),，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展就有了新的硬支撐。
從這兩年的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)看，河南做到了,。今年前三季度,，新能源汽車產(chǎn)業(yè)增加值增長了25.4%。別小看了這個(gè)數(shù)字,，它意味著河南經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)正在發(fā)生積極變化,，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在成為新的增長極。在其帶動(dòng)下,，河南的制造業(yè)也在從傳統(tǒng)向高端轉(zhuǎn)型,。
河南發(fā)力新能源汽車產(chǎn)業(yè)，不僅培育了一個(gè)萬億級(jí)規(guī)模的產(chǎn)業(yè)鏈,，同時(shí),，對(duì)就業(yè)的拉動(dòng)作用也是顯而易見的。以中州時(shí)代新能源生產(chǎn)基地為例,，該項(xiàng)目全部達(dá)產(chǎn)后,，將直接帶動(dòng)就業(yè)2萬人，配套產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)就業(yè)超2萬人,。
【強(qiáng)鄰環(huán)伺內(nèi)卷嚴(yán)重 河南該如何突圍】
押注新能源汽車產(chǎn)業(yè),，河南抓住了“換道領(lǐng)跑”的機(jī)會(huì)。
其實(shí),，不僅是河南,，廣東、上海,、安徽,、陜西等地，也都在積極布局新能源汽車產(chǎn)業(yè),，這背后,，是各地方政府對(duì)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的共同追求。
中國新能源電動(dòng)車行業(yè)這么卷,，河南有什么優(yōu)勢(shì)呢,？答案是：完備的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。
如今,，在河南“造車版圖”中,，分工合作的格局加速形成：在開封，汽車零部件生產(chǎn)已成規(guī)模,；在洛陽,，堪稱“汽車心臟”的動(dòng)力電池生產(chǎn)正蓬勃發(fā)展；在鄭州航空港區(qū),，新能源汽車完成組裝,、走下生產(chǎn)線,；鄭州，則成為新能源汽車的銷售和服務(wù)中心,。
這種區(qū)域內(nèi)的產(chǎn)業(yè)協(xié)同,，不僅提升了河南在新能源汽車領(lǐng)域的競爭力，也促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的均衡發(fā)展,。
從“電動(dòng)化”到“智能化”,，新能源汽車發(fā)展，已經(jīng)進(jìn)入下半場,。
在強(qiáng)鄰環(huán)伺,、內(nèi)卷嚴(yán)重之下，河南該如何突圍,？在相關(guān)業(yè)內(nèi)人士看來,，就是要：強(qiáng)科研，實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新,；搶機(jī)遇,，把握市場先機(jī)；爭出海,，擴(kuò)展市場份額,。
尤其值得一提的是，新能源汽車出口,，已成河南外貿(mào)的一大亮點(diǎn),。今年前三個(gè)季度，河南電動(dòng)汽車出口額52億元,，增長了67%,。
不過，我們也要看到,，目前歐美國家對(duì)中國新能源汽車出口揮舞起“關(guān)稅大棒”,。此時(shí)，更需要迎難而上,，支持更多車企走出去,，拓展國際市場。
面對(duì)內(nèi)外壓力,，河南仍有許多“難關(guān)”要闖,，仍需全力沖刺。
 |
 |
 |
 |
焦作網(wǎng)免責(zé)聲明： | |||||||
|
||||||||
這場競爭,，火藥味很濃！
當(dāng)下,，各大車企的競爭已到了白熱化的程度,，各地區(qū)之間的競爭同樣激烈,。
近兩年，新能源汽車發(fā)展勢(shì)頭迅猛,，在傳統(tǒng)的“造車”版圖中,，河南并不算強(qiáng)。都說“大力出奇跡”,，河南就是例證,，如今，不僅新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展起來了,，并且在“車圈”中沖入了第一梯隊(duì),。
下這么大勁，發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè),，河南都隱藏了哪些戰(zhàn)略考量呢,？
【河南“車速”太快 發(fā)展目標(biāo)改了又改】
“我以為是90%，結(jié)果是過900%,！”
今年前三季度,，鄭州新能源汽車產(chǎn)量的增長速度，讓新晉“車圈大佬”周鴻祎深感震驚,。
要知道,，2023年之前，河南的新能源汽車產(chǎn)量,，長期徘徊在10萬輛左右,。而去年，僅鄭州一個(gè)市,，新能源汽車產(chǎn)量就達(dá)到了31萬臺(tái),。今年更是前9個(gè)月的產(chǎn)量，就超過了去年整年,。而根據(jù)預(yù)測,，今年全年鄭州新能源汽車產(chǎn)量將接近70萬輛。
發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè),，河南的“車速”太快了,，以至于河南省新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標(biāo)，連著修改多次,。2021年11月,，設(shè)定的目標(biāo)是到2025年，全省新能源汽車年產(chǎn)量超過30萬輛,；半年之后,，又將目標(biāo)修改為了“突破150萬輛”；到了2023年,，又將目標(biāo)提高到“突破200萬輛”,。
之所以一改再改,，原因很簡單，就是產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度遠(yuǎn)超預(yù)期,。
河南,，已經(jīng)沖到了全國第一陣營。當(dāng)然,，河南新能源產(chǎn)業(yè)的爆發(fā),，并非一夜之間。
目前,，全省規(guī)模以上汽車及零部件企業(yè)已達(dá)600余家。而這些,，都是河南一個(gè)項(xiàng)目一個(gè)項(xiàng)目累積起來的,。
【下這么大勁做布局河南究竟是圖什么】
下這么大勁招引新能源汽車相關(guān)企業(yè)，進(jìn)行布局,，其實(shí)隱藏了河南的戰(zhàn)略考量,。
河南作為經(jīng)濟(jì)大省，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)占比較高,，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)偏重,。尤其是作為經(jīng)濟(jì)支柱的制造業(yè)，產(chǎn)業(yè)層次整體偏低,、產(chǎn)品處于價(jià)值鏈中低端,。在新一輪區(qū)域競爭中，河南急需轉(zhuǎn)型升級(jí),。
新能源汽車產(chǎn)業(yè),，就是河南的發(fā)力點(diǎn)。
作為高端制造業(yè)的代表,，新能源汽車產(chǎn)業(yè),，本身就是一個(gè)高附加值、高技術(shù)含量的產(chǎn)業(yè),，并且,，能夠帶動(dòng)新材料、人工智能等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展,。
作為人口大省,，油車換電車，河南有巨大的消費(fèi)市場,，不能沒有產(chǎn)業(yè)支撐,。
對(duì)于河南來說，抓住了新能源汽車產(chǎn)業(yè),，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展就有了新的硬支撐,。
從這兩年的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)看,，河南做到了。今年前三季度,，新能源汽車產(chǎn)業(yè)增加值增長了25.4%,。別小看了這個(gè)數(shù)字，它意味著河南經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)正在發(fā)生積極變化,，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在成為新的增長極,。在其帶動(dòng)下，河南的制造業(yè)也在從傳統(tǒng)向高端轉(zhuǎn)型,。
河南發(fā)力新能源汽車產(chǎn)業(yè),，不僅培育了一個(gè)萬億級(jí)規(guī)模的產(chǎn)業(yè)鏈，同時(shí),，對(duì)就業(yè)的拉動(dòng)作用也是顯而易見的,。以中州時(shí)代新能源生產(chǎn)基地為例，該項(xiàng)目全部達(dá)產(chǎn)后,，將直接帶動(dòng)就業(yè)2萬人,，配套產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)就業(yè)超2萬人。
【強(qiáng)鄰環(huán)伺內(nèi)卷嚴(yán)重 河南該如何突圍】
押注新能源汽車產(chǎn)業(yè),，河南抓住了“換道領(lǐng)跑”的機(jī)會(huì),。
其實(shí)，不僅是河南,，廣東,、上海、安徽,、陜西等地,，也都在積極布局新能源汽車產(chǎn)業(yè),，這背后,，是各地方政府對(duì)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的共同追求。
中國新能源電動(dòng)車行業(yè)這么卷,，河南有什么優(yōu)勢(shì)呢,？答案是：完備的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。
如今,，在河南“造車版圖”中,，分工合作的格局加速形成：在開封，汽車零部件生產(chǎn)已成規(guī)模,；在洛陽,，堪稱“汽車心臟”的動(dòng)力電池生產(chǎn)正蓬勃發(fā)展；在鄭州航空港區(qū)，新能源汽車完成組裝,、走下生產(chǎn)線,；鄭州，則成為新能源汽車的銷售和服務(wù)中心,。
這種區(qū)域內(nèi)的產(chǎn)業(yè)協(xié)同,，不僅提升了河南在新能源汽車領(lǐng)域的競爭力，也促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的均衡發(fā)展,。
從“電動(dòng)化”到“智能化”,，新能源汽車發(fā)展，已經(jīng)進(jìn)入下半場,。
在強(qiáng)鄰環(huán)伺,、內(nèi)卷嚴(yán)重之下，河南該如何突圍,？在相關(guān)業(yè)內(nèi)人士看來,，就是要：強(qiáng)科研，實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新,；搶機(jī)遇，把握市場先機(jī),；爭出海,，擴(kuò)展市場份額。
尤其值得一提的是,，新能源汽車出口,，已成河南外貿(mào)的一大亮點(diǎn)。今年前三個(gè)季度,，河南電動(dòng)汽車出口額52億元,，增長了67%。
不過,，我們也要看到,，目前歐美國家對(duì)中國新能源汽車出口揮舞起“關(guān)稅大棒”。此時(shí),，更需要迎難而上,，支持更多車企走出去，拓展國際市場,。
面對(duì)內(nèi)外壓力,，河南仍有許多“難關(guān)”要闖，仍需全力沖刺,。
 |
|
||||
|
焦作網(wǎng)免責(zé)聲明： | |||||||
|
||||||||
|
|
