中國(guó)夢(mèng)·大國(guó)工匠｜鄭建文：“航空工匠”精技強(qiáng)能 逐夢(mèng)藍(lán)天
更新時(shí)間：2024/12/17 13:03:35 來(lái)源：人民日?qǐng)?bào)客戶端河南頻道
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時(shí)政要聞
鄭建文正在操作生產(chǎn)設(shè)備。人民網(wǎng) 程明輝攝
“這里,，每一顆螺絲,、每一個(gè)零件、每一次裝配,，都承載著飛行員的信任與國(guó)家的期望,。”近日，在新鄉(xiāng)航空工業(yè)（集團(tuán)）有限公司某生產(chǎn)車間,，氣源產(chǎn)線組組長(zhǎng)鄭建文一邊演示,，一邊耐心地向同事們講解著每一個(gè)裝配步驟的要點(diǎn)。
從業(yè)十年來(lái),，憑借著精湛的技藝,，鄭建文攻克了一個(gè)又一個(gè)航空領(lǐng)域的難題，申請(qǐng)了多項(xiàng)國(guó)家專利,，先后獲得“航空工業(yè)青年崗位能手”“河南省勞動(dòng)模范”“河南省青年崗位能手”“中央企業(yè)青年崗位能手”等諸多榮譽(yù),。
然而，十年前,，24歲的鄭建文剛剛走出大學(xué)校園時(shí),，對(duì)于即將從事的裝配鉗工工作并不滿意。
“看著別人在辦公室里畫(huà)圖紙,，而自己卻在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)裝備產(chǎn)品,，感覺(jué)這么多年的學(xué)都白上了，心里反差挺大的,�,！笔渑c迷茫籠罩著他,，同事的那句“你這個(gè)大學(xué)生,，怎么也來(lái)這里擰螺釘了？”更是深深刺痛了他的自尊心,。
師傅牛廣光的一番開(kāi)導(dǎo)如醍醐灌頂,，讓他重新審視自己的工作：“航空企業(yè)最需要的是動(dòng)手能力強(qiáng)、敢于擔(dān)當(dāng)?shù)母咚刭|(zhì)技術(shù)人才,，你要知道,，螺絲釘也不是好擰的�,！� 從此,，鄭建文下定決心：“擰螺釘，我也要成為擰得最好的那一個(gè),�,！�
“航空產(chǎn)品技術(shù)復(fù)雜，容錯(cuò)率極低,，即使零件裝配順序出錯(cuò)，整個(gè)系統(tǒng)都可能受到嚴(yán)重影響,�,！睘榱颂嵘寄埽嵔ㄎ牡姆块g堆滿專業(yè)書(shū)籍,，日夜苦學(xué),，拉著老師求“訣竅”,，上網(wǎng)搜視頻跟著練。功夫不負(fù)有心人,，2016年,，他在新鄉(xiāng)市職業(yè)技能競(jìng)賽裝配鉗工技能競(jìng)賽中榮獲第一名，成為眾人稱贊的“裝配王”,。
鄭建文并未止步于此,。航空武器裝備快速發(fā)展，新機(jī)型配套產(chǎn)品的很多技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),、技術(shù)條件前所未有,，這對(duì)一線操作人員的技能水平提出了更高要求�,！白鳛楫a(chǎn)業(yè)工人,，會(huì)創(chuàng)新才是最硬核的實(shí)力�,！编嵔ㄎ恼f(shuō),。
2018年競(jìng)聘班組長(zhǎng)后，鄭建文全身心投入到班組的改進(jìn)中,。有人質(zhì)疑他“瞎折騰”,，但他堅(jiān)信自己的方向，從班組布局入手,，運(yùn)用精益思想,，優(yōu)化工裝、輔料等環(huán)節(jié),，成功消除了因外部因素導(dǎo)致的停產(chǎn)等待時(shí)間,，使班組全年交付產(chǎn)值從不到1億元大幅提升至4.5億元。
“好技術(shù)是練出來(lái)的,，更是難題逼出來(lái)的,。”在工作中遇到難啃的硬骨頭,，鄭建文總是自告奮勇沖上去,。
2021年，某環(huán)控系統(tǒng)產(chǎn)品由原來(lái)只具備單一功能的壓調(diào)活門(mén)轉(zhuǎn)變?yōu)槎喙δ芨呔日{(diào)節(jié)的氣源系統(tǒng)級(jí)產(chǎn)品,，難度隨之提高幾個(gè)量級(jí),，鄭建文通過(guò)不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、分析失敗原因,、嘗試新工藝新辦法,，形成改善提案130余項(xiàng)，完成技術(shù)革新4次，該產(chǎn)品攻關(guān)項(xiàng)目榮獲河南省國(guó)防科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng),。
2022年,，面對(duì)公司型號(hào)研制的“卡脖子”難題——高精度電控伺服控制閥，鄭建文主動(dòng)請(qǐng)纓,，在五個(gè)月的時(shí)間里,，車間燈火長(zhǎng)明，經(jīng)過(guò)150余次拆裝,、400余條調(diào)試記錄,，他成功研制出工藝精湛、精度卓越,、性能穩(wěn)定的閥門(mén),，這款閥門(mén)不僅成功通過(guò)了嚴(yán)格的環(huán)境試驗(yàn)和技術(shù)考核，還填補(bǔ)了新航在此項(xiàng)技術(shù)上的空白,。
2023年,，由鄭建文主導(dǎo)的更高精度的有限轉(zhuǎn)角式伺服控制閥再次取得重大突破，成功完成了單件30萬(wàn)次壽命試驗(yàn)考核,，為新航在軍用戰(zhàn)機(jī)電控技術(shù)應(yīng)用上的持續(xù)發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)力,。
“一線產(chǎn)業(yè)工人不能只顧埋頭苦干，也要‘仰望星空’,�,！痹卩嵔ㄎ目磥�(lái)，快速發(fā)展的航空工業(yè)需要一大批具有高素質(zhì)的青年員工,。因此,，在自身成長(zhǎng)的同時(shí)，鄭建文還不忘傳承工匠精神,。在他的帶領(lǐng)下,，一大批青年員工迅速?gòu)那酀呦虺墒欤麕У耐降芤苍诙鄠�(gè)比賽中嶄露鋒芒,。
2023年6月,，擔(dān)任氣源產(chǎn)線組組長(zhǎng)后，面對(duì)陌生領(lǐng)域,，鄭建文帶領(lǐng)班組成員邊學(xué)邊干,，短短4個(gè)月梳理解決176條問(wèn)題，順利完成新航首條精益數(shù)字化生產(chǎn)線的試產(chǎn)驗(yàn)收,。
“說(shuō)到工匠精神,，我覺(jué)得就是對(duì)技術(shù)死磕到底，是一種責(zé)任,，一種擔(dān)當(dāng),�,！编嵔ㄎ挠脤�(shí)際行動(dòng)詮釋著“航空?qǐng)?bào)國(guó),、航空強(qiáng)國(guó)”的初心使命,，“站在老一輩人打下的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)上，我們更應(yīng)該將工匠精神傳承下去,，讓每一個(gè)零件都成為精益求精的‘藝術(shù)品’,，讓國(guó)家的航空事業(yè)飛得更高、更遠(yuǎn),�,！保ó吘┙颉⒊堂鬏x）
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鄭建文正在操作生產(chǎn)設(shè)備。人民網(wǎng) 程明輝攝
“這里,，每一顆螺絲,、每一個(gè)零件、每一次裝配,，都承載著飛行員的信任與國(guó)家的期望,。”近日,，在新鄉(xiāng)航空工業(yè)（集團(tuán)）有限公司某生產(chǎn)車間,，氣源產(chǎn)線組組長(zhǎng)鄭建文一邊演示，一邊耐心地向同事們講解著每一個(gè)裝配步驟的要點(diǎn),。
從業(yè)十年來(lái),，憑借著精湛的技藝，鄭建文攻克了一個(gè)又一個(gè)航空領(lǐng)域的難題,，申請(qǐng)了多項(xiàng)國(guó)家專利,，先后獲得“航空工業(yè)青年崗位能手”“河南省勞動(dòng)模范”“河南省青年崗位能手”“中央企業(yè)青年崗位能手”等諸多榮譽(yù)。
然而,，十年前,，24歲的鄭建文剛剛走出大學(xué)校園時(shí)，對(duì)于即將從事的裝配鉗工工作并不滿意,。
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鄭建文并未止步于此。航空武器裝備快速發(fā)展,，新機(jī)型配套產(chǎn)品的很多技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),、技術(shù)條件前所未有，這對(duì)一線操作人員的技能水平提出了更高要求,�,！白鳛楫a(chǎn)業(yè)工人，會(huì)創(chuàng)新才是最硬核的實(shí)力,�,！编嵔ㄎ恼f(shuō)。
2018年競(jìng)聘班組長(zhǎng)后,，鄭建文全身心投入到班組的改進(jìn)中,。有人質(zhì)疑他“瞎折騰”,，但他堅(jiān)信自己的方向，從班組布局入手,，運(yùn)用精益思想,，優(yōu)化工裝、輔料等環(huán)節(jié),，成功消除了因外部因素導(dǎo)致的停產(chǎn)等待時(shí)間,，使班組全年交付產(chǎn)值從不到1億元大幅提升至4.5億元。
“好技術(shù)是練出來(lái)的,，更是難題逼出來(lái)的,。”在工作中遇到難啃的硬骨頭,，鄭建文總是自告奮勇沖上去,。
2021年，某環(huán)控系統(tǒng)產(chǎn)品由原來(lái)只具備單一功能的壓調(diào)活門(mén)轉(zhuǎn)變?yōu)槎喙δ芨呔日{(diào)節(jié)的氣源系統(tǒng)級(jí)產(chǎn)品,，難度隨之提高幾個(gè)量級(jí),，鄭建文通過(guò)不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、分析失敗原因,、嘗試新工藝新辦法,，形成改善提案130余項(xiàng)，完成技術(shù)革新4次,，該產(chǎn)品攻關(guān)項(xiàng)目榮獲河南省國(guó)防科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng),。
2022年，面對(duì)公司型號(hào)研制的“卡脖子”難題——高精度電控伺服控制閥,，鄭建文主動(dòng)請(qǐng)纓,，在五個(gè)月的時(shí)間里，車間燈火長(zhǎng)明,，經(jīng)過(guò)150余次拆裝,、400余條調(diào)試記錄，他成功研制出工藝精湛,、精度卓越,、性能穩(wěn)定的閥門(mén)，這款閥門(mén)不僅成功通過(guò)了嚴(yán)格的環(huán)境試驗(yàn)和技術(shù)考核,，還填補(bǔ)了新航在此項(xiàng)技術(shù)上的空白,。
2023年，由鄭建文主導(dǎo)的更高精度的有限轉(zhuǎn)角式伺服控制閥再次取得重大突破,，成功完成了單件30萬(wàn)次壽命試驗(yàn)考核,，為新航在軍用戰(zhàn)機(jī)電控技術(shù)應(yīng)用上的持續(xù)發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。
“一線產(chǎn)業(yè)工人不能只顧埋頭苦干,，也要‘仰望星空’,�,！痹卩嵔ㄎ目磥�(lái)，快速發(fā)展的航空工業(yè)需要一大批具有高素質(zhì)的青年員工,。因此,，在自身成長(zhǎng)的同時(shí)，鄭建文還不忘傳承工匠精神,。在他的帶領(lǐng)下,，一大批青年員工迅速?gòu)那酀呦虺墒欤麕У耐降芤苍诙鄠�(gè)比賽中嶄露鋒芒,。
2023年6月,，擔(dān)任氣源產(chǎn)線組組長(zhǎng)后，面對(duì)陌生領(lǐng)域,，鄭建文帶領(lǐng)班組成員邊學(xué)邊干,，短短4個(gè)月梳理解決176條問(wèn)題，順利完成新航首條精益數(shù)字化生產(chǎn)線的試產(chǎn)驗(yàn)收,。
“說(shuō)到工匠精神，我覺(jué)得就是對(duì)技術(shù)死磕到底,，是一種責(zé)任,，一種擔(dān)當(dāng)�,！编嵔ㄎ挠脤�(shí)際行動(dòng)詮釋著“航空?qǐng)?bào)國(guó),、航空強(qiáng)國(guó)”的初心使命，“站在老一輩人打下的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)上,，我們更應(yīng)該將工匠精神傳承下去,，讓每一個(gè)零件都成為精益求精的‘藝術(shù)品’，讓國(guó)家的航空事業(yè)飛得更高,、更遠(yuǎn),。”（畢京津,、程明輝）
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