河南將新增1條高鐵,！全線新設(shè)沁陽西,、濟(jì)源東、孟津北、汝陽東,、汝州南5座車站
更新時(shí)間：2025/6/24 19:53:52 來源：河南大學(xué)
時(shí)政要聞
6月11日至12日,，焦平鐵路控制性工程施工圖審核管理咨詢首次會(huì)議在洛陽召開。該會(huì)議為實(shí)現(xiàn)“6月底控制性工程開工,，8月底全線開工”階段性目標(biāo)奠定基礎(chǔ),，開工進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，全線將新設(shè)立5座車站,，改建兩座高鐵站,。
新建焦作至平頂山鐵路
01項(xiàng)目概況
1.項(xiàng)目地點(diǎn)：
新建焦作至平頂山鐵路，線路起自鄭太高鐵玨山線路所,，向南經(jīng)焦作市轄沁陽市,，濟(jì)源市，跨黃河后引入鄭西高鐵洛陽龍門站,，經(jīng)洛陽市伊川,、汝陽縣，平頂山市轄汝州市,，接入鄭渝高鐵平頂山西站,。
其中：全長6.34公里的邙山隧道和洛陽黃河公鐵兩用大橋被列為重點(diǎn)控制性工程。
2.建設(shè)規(guī)模：
建焦作至平頂山鐵路,，自鄭太高鐵玨山線路所至鄭渝高鐵平頂山西站(不含),。
全線新設(shè)沁陽西、濟(jì)源東,、孟津北,、汝陽東、汝州南5座車站,，改建洛陽龍門,、焦作西站；預(yù)留伊川西站,。
新建線路長230.488公里,，包含焦作、平頂山地區(qū)和洛陽樞紐相關(guān)及配套工程,。
項(xiàng)目建設(shè)工期4年,，項(xiàng)目投資估算464.80億元。
3.鐵路等級：
等級為高速鐵路,，正線速度目標(biāo)值350km/h,，正線為雙線,。
4.計(jì)劃工期：
1460日歷天
計(jì)劃竣工日期：2029年4月24日
5.建設(shè)意義：
焦平高鐵項(xiàng)目是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱”之一呼南通道的組成部分,，對促進(jìn)中部地區(qū)加快崛起，改善豫西地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施條件,，加快構(gòu)建現(xiàn)代化鐵路基礎(chǔ)設(shè)施體系具有重要意義,。
項(xiàng)目建成后,，與鄭西高鐵形成“十”字構(gòu)架，融入河南“米”字形高鐵網(wǎng),，對促進(jìn)豫西經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展,、助力鄉(xiāng)村振興具有積極作用。
焦洛平高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,，建成后將實(shí)現(xiàn)洛陽至焦作,、平頂山1小時(shí)直達(dá)，并通過銜接鄭太,、鄭渝等干線鐵路,，形成豫西北至成渝城市群的快速通道。
02車站設(shè)置方案
全線新設(shè)沁陽西,、濟(jì)源東,、孟津北、汝陽東,、汝州南5座車站,，改建洛陽龍門站、焦作西站2座車站,，預(yù)留伊川西站1座車站,。既有洛陽動(dòng)車存車場擴(kuò)建為動(dòng)車所。
1.沁陽西站
設(shè)于沁陽市王曲鄉(xiāng)夏莊村附近,，北鄰沁伏線,，距離沁陽市區(qū)9.1km。車站地勢平坦,，多為農(nóng)田,。沁陽西站為本線上的中間站，主要辦理旅客列車到發(fā),、通過及旅客乘降等業(yè)務(wù),。
2.濟(jì)源東站
濟(jì)源東站為本線中間站，主要辦理旅客列車到發(fā),、通過及旅客乘降等業(yè)務(wù),，車站距濟(jì)源市中心7.2km，規(guī)模為2臺(tái)6線(含2條正線),。
3.孟津北站
孟津北站為焦平鐵路中間站,，位于孟津區(qū)東南側(cè)冶戌村，距離孟津城區(qū)中心18.2km,，距離孟州城區(qū)中心 14.6km,，北鄰世紀(jì)大道，南鄰黃河大道，東鄰 G208,。
4.汝陽東站
汝陽東站為本線上的中間站,，主要辦理旅客列車到發(fā)、通過及旅客乘降等業(yè)務(wù),。
5.汝州南站
汝州南站為焦平鐵路的中間站,，位于汝州市東南側(cè)虎頭村北側(cè)，距離汝州市7.8km,，北鄰 G207,。東臨汝河國家濕地公園。
6.改建洛陽龍門站
本次設(shè)計(jì)洛陽龍門站按“一站二場”總體布局,，總規(guī)模為6臺(tái)15線,。其中鄭西場為4臺(tái)8線，焦平場設(shè)計(jì)為3臺(tái)7線(鄭西場共站臺(tái)1座),。車站西南端將既有存車場擴(kuò)建為動(dòng)車所,，總規(guī)模檢查庫線4條，存車線24條,。
7.改建焦作西站
既有焦作西站為太焦城際上中間站,，位于博愛縣北側(cè)、河南省道S237 以西,。太焦城際速度目標(biāo)值為250km,，有砟軌道，車站規(guī)模2臺(tái)6線,，北側(cè)設(shè)存車線5條,。焦作西站東南聯(lián)絡(luò)線引入車站在西咽喉正線插鋪 42#道岔，將咽喉區(qū)雙“八字”渡線調(diào)整為單“八字”渡線,。站前道路等城市配套設(shè)施較完善,。
焦洛平高鐵建成后將實(shí)現(xiàn)洛陽至焦作、平頂山1小時(shí)直達(dá),，一起期待早日通車吧,！
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焦作網(wǎng)免責(zé)聲明： | |||||||
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6月11日至12日，焦平鐵路控制性工程施工圖審核管理咨詢首次會(huì)議在洛陽召開,。該會(huì)議為實(shí)現(xiàn)“6月底控制性工程開工,，8月底全線開工”階段性目標(biāo)奠定基礎(chǔ),，開工進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，全線將新設(shè)立5座車站,，改建兩座高鐵站,。
新建焦作至平頂山鐵路
01項(xiàng)目概況
1.項(xiàng)目地點(diǎn)：
新建焦作至平頂山鐵路，線路起自鄭太高鐵玨山線路所,，向南經(jīng)焦作市轄沁陽市,，濟(jì)源市，跨黃河后引入鄭西高鐵洛陽龍門站,，經(jīng)洛陽市伊川,、汝陽縣，平頂山市轄汝州市,，接入鄭渝高鐵平頂山西站,。
其中：全長6.34公里的邙山隧道和洛陽黃河公鐵兩用大橋被列為重點(diǎn)控制性工程。
2.建設(shè)規(guī)模：
建焦作至平頂山鐵路,，自鄭太高鐵玨山線路所至鄭渝高鐵平頂山西站(不含),。
全線新設(shè)沁陽西、濟(jì)源東,、孟津北,、汝陽東、汝州南5座車站,，改建洛陽龍門,、焦作西站；預(yù)留伊川西站,。
新建線路長230.488公里,，包含焦作、平頂山地區(qū)和洛陽樞紐相關(guān)及配套工程,。
項(xiàng)目建設(shè)工期4年,，項(xiàng)目投資估算464.80億元。
3.鐵路等級：
等級為高速鐵路,，正線速度目標(biāo)值350km/h,，正線為雙線。
4.計(jì)劃工期：
1460日歷天
計(jì)劃竣工日期：2029年4月24日
5.建設(shè)意義：
焦平高鐵項(xiàng)目是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱”之一呼南通道的組成部分,，對促進(jìn)中部地區(qū)加快崛起,，改善豫西地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施條件，加快構(gòu)建現(xiàn)代化鐵路基礎(chǔ)設(shè)施體系具有重要意義,。
項(xiàng)目建成后,，與鄭西高鐵形成“十”字構(gòu)架，融入河南“米”字形高鐵網(wǎng),，對促進(jìn)豫西經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展,、助力鄉(xiāng)村振興具有積極作用,。
焦洛平高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，建成后將實(shí)現(xiàn)洛陽至焦作,、平頂山1小時(shí)直達(dá),，并通過銜接鄭太、鄭渝等干線鐵路,，形成豫西北至成渝城市群的快速通道,。
02車站設(shè)置方案
全線新設(shè)沁陽西、濟(jì)源東,、孟津北,、汝陽東,、汝州南5座車站,，改建洛陽龍門站、焦作西站2座車站,，預(yù)留伊川西站1座車站,。既有洛陽動(dòng)車存車場擴(kuò)建為動(dòng)車所。
1.沁陽西站
設(shè)于沁陽市王曲鄉(xiāng)夏莊村附近,，北鄰沁伏線,，距離沁陽市區(qū)9.1km。車站地勢平坦,，多為農(nóng)田,。沁陽西站為本線上的中間站，主要辦理旅客列車到發(fā),、通過及旅客乘降等業(yè)務(wù),。
2.濟(jì)源東站
濟(jì)源東站為本線中間站，主要辦理旅客列車到發(fā),、通過及旅客乘降等業(yè)務(wù),，車站距濟(jì)源市中心7.2km，規(guī)模為2臺(tái)6線(含2條正線),。
3.孟津北站
孟津北站為焦平鐵路中間站,，位于孟津區(qū)東南側(cè)冶戌村，距離孟津城區(qū)中心18.2km,，距離孟州城區(qū)中心 14.6km,，北鄰世紀(jì)大道，南鄰黃河大道,，東鄰 G208,。
4.汝陽東站
汝陽東站為本線上的中間站，主要辦理旅客列車到發(fā),、通過及旅客乘降等業(yè)務(wù),。
5.汝州南站
汝州南站為焦平鐵路的中間站,，位于汝州市東南側(cè)虎頭村北側(cè)，距離汝州市7.8km,，北鄰 G207,。東臨汝河國家濕地公園。
6.改建洛陽龍門站
本次設(shè)計(jì)洛陽龍門站按“一站二場”總體布局,，總規(guī)模為6臺(tái)15線,。其中鄭西場為4臺(tái)8線，焦平場設(shè)計(jì)為3臺(tái)7線(鄭西場共站臺(tái)1座),。車站西南端將既有存車場擴(kuò)建為動(dòng)車所,，總規(guī)模檢查庫線4條，存車線24條,。
7.改建焦作西站
既有焦作西站為太焦城際上中間站,，位于博愛縣北側(cè)、河南省道S237 以西,。太焦城際速度目標(biāo)值為250km,，有砟軌道，車站規(guī)模2臺(tái)6線,，北側(cè)設(shè)存車線5條,。焦作西站東南聯(lián)絡(luò)線引入車站在西咽喉正線插鋪 42#道岔，將咽喉區(qū)雙“八字”渡線調(diào)整為單“八字”渡線,。站前道路等城市配套設(shè)施較完善,。
焦洛平高鐵建成后將實(shí)現(xiàn)洛陽至焦作、平頂山1小時(shí)直達(dá),，一起期待早日通車吧,！
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