本田在中國(guó)三家整車生產(chǎn)企業(yè)均被迫停產(chǎn)
更新時(shí)間：2010-5-28 8:17:20 來(lái)源：漢網(wǎng)-長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)
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佛山零部件工廠停工波及武漢
東風(fēng)本田26日起停產(chǎn)3天
本報(bào)訊(記者 馮欣楠) 由于日本本田在廣東佛山的零部件工廠停工,，造成生產(chǎn)關(guān)鍵部件供應(yīng)鏈條斷裂,，位于武漢的東風(fēng)本田汽車公司已受到波及。昨日東風(fēng)本田證實(shí),，已從26日起停產(chǎn),，預(yù)計(jì)會(huì)持續(xù)到本周五。
據(jù)了解,，本田在中國(guó)生產(chǎn)的汽車中,，汽車變速器全部來(lái)自其位于佛山的零部件工廠。這家工廠工人因不滿薪資待遇,，從本月7日起開(kāi)始停工,，要求廠方將薪水提高至2000－2500元。盡管本田零部件公司先后提出兩種加薪方案,，均因未達(dá)到工人要求而遭到拒絕,。
由于變速器為汽車生產(chǎn)關(guān)鍵部件，供應(yīng)中斷后,，本田在中國(guó)的汽車整車廠陸續(xù)停產(chǎn),。25日，廣州本田在增城和黃埔的兩家工廠全部停產(chǎn),。26日,，東風(fēng)本田也開(kāi)始“休息”，預(yù)計(jì)將停產(chǎn)三天,。
昨日,，東風(fēng)本田公司表示，因停產(chǎn)“落下”的生產(chǎn)計(jì)劃,，將在恢復(fù)生產(chǎn)后采用多種科學(xué)管理手段進(jìn)行彌補(bǔ),，預(yù)計(jì)不會(huì)影響產(chǎn)品銷售。
據(jù)了解,，目前,，東風(fēng)本田汽車產(chǎn)銷兩旺，增幅均在兩位數(shù),。截至一季度,，累計(jì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值111.41億元,，同比增長(zhǎng)43.71%；累計(jì)生產(chǎn)汽車61559輛,，同比增長(zhǎng)42.01%。3月份剛剛推出的新CR-V,，銷售已萬(wàn)余部,，繼續(xù)在同類車型中扮演“龍頭”。
本田3家整車企業(yè)均被迫停產(chǎn)
停工背后的“蝴蝶效應(yīng)”
記者 馮欣楠
受日本本田在佛山的零部件公司停工影響,，本田在中國(guó)的三家整車生產(chǎn)企業(yè)均被迫停產(chǎn),。三家總產(chǎn)能為73萬(wàn)輛整車的“龐然大物”為何被一家廣東的零部件企業(yè)掣肘，形成“蝴蝶效應(yīng)”,？業(yè)內(nèi)人士分析,，是本田中國(guó)發(fā)展模式造成。
以位于武漢的東風(fēng)本田公司為例,。2003年,，位于武漢的東風(fēng)本田公司成立，從3萬(wàn)輛小規(guī)模起步,，許多零部件與廣州本田“共用”,，以實(shí)現(xiàn)成本的最小化。如發(fā)動(dòng)機(jī),，就是東風(fēng)公司與本田合資建成的企業(yè)制造,，既為廣州本田供貨，也在東風(fēng)本田建設(shè)初期,，將發(fā)動(dòng)機(jī)從廣州發(fā)往武漢,，直到武漢的產(chǎn)能達(dá)到一定規(guī)模，自建發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線后,，才逐步減少供應(yīng),。
這幾年?yáng)|風(fēng)本田發(fā)展迅猛，目前已達(dá)年產(chǎn)能24萬(wàn)輛,，正在建設(shè)24萬(wàn)輛產(chǎn)能的二廠,。如此規(guī)模，陸續(xù)有些零部件企業(yè)跟進(jìn)在漢投資,，但多數(shù)是體積大,、運(yùn)輸困難的部件，核心還未悉數(shù)來(lái)到江城,。一旦這些關(guān)鍵零部件企業(yè)出狀況,，就會(huì)讓東風(fēng)本田這個(gè)整車廠“頭疼”。
此次停工的廣州本田汽車零部件公司,，是日本本田在中國(guó)的全資子公司,，總投資9800萬(wàn)美元,，于2007年3月正式投產(chǎn)，是其在海外建立的第4家可全工序生產(chǎn)自動(dòng)變速箱的工廠,，向廣本與東風(fēng)本田供貨,，屬于關(guān)鍵零部件。
汽車業(yè)界人士分析,，本田此次大規(guī)模停產(chǎn)關(guān)鍵,，是其“肥水不流外人田”留下的隱患。據(jù)悉,，本田喜歡掌控核心部件,，寧愿獨(dú)資或參股制造，再獨(dú)家為整車提供產(chǎn)品,，實(shí)現(xiàn)“內(nèi)部循環(huán)”,。“這種供應(yīng)模式增加收益,，也對(duì)流程實(shí)現(xiàn)可控,，但把寶押在一家身上，總會(huì)暗藏風(fēng)險(xiǎn),�,！�
據(jù)悉，日本本田1982年進(jìn)入中國(guó),，開(kāi)始生產(chǎn)摩托車,，1998年進(jìn)入汽車領(lǐng)域，先后在廣州,、武漢成立3家汽車整車生產(chǎn)企業(yè),，分管內(nèi)銷與出口。目前,，日本本田在國(guó)內(nèi)擁有15家合資公司和子公司,，員工總數(shù)將近2.4萬(wàn)人。
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佛山零部件工廠停工波及武漢
東風(fēng)本田26日起停產(chǎn)3天
本報(bào)訊(記者 馮欣楠) 由于日本本田在廣東佛山的零部件工廠停工，造成生產(chǎn)關(guān)鍵部件供應(yīng)鏈條斷裂,，位于武漢的東風(fēng)本田汽車公司已受到波及,。昨日東風(fēng)本田證實(shí)，已從26日起停產(chǎn),，預(yù)計(jì)會(huì)持續(xù)到本周五,。
據(jù)了解,，本田在中國(guó)生產(chǎn)的汽車中，汽車變速器全部來(lái)自其位于佛山的零部件工廠,。這家工廠工人因不滿薪資待遇,，從本月7日起開(kāi)始停工，要求廠方將薪水提高至2000－2500元,。盡管本田零部件公司先后提出兩種加薪方案,，均因未達(dá)到工人要求而遭到拒絕。
由于變速器為汽車生產(chǎn)關(guān)鍵部件,，供應(yīng)中斷后,，本田在中國(guó)的汽車整車廠陸續(xù)停產(chǎn)。25日,，廣州本田在增城和黃埔的兩家工廠全部停產(chǎn),。26日，東風(fēng)本田也開(kāi)始“休息”,，預(yù)計(jì)將停產(chǎn)三天,。
昨日，東風(fēng)本田公司表示,，因停產(chǎn)“落下”的生產(chǎn)計(jì)劃,，將在恢復(fù)生產(chǎn)后采用多種科學(xué)管理手段進(jìn)行彌補(bǔ)，預(yù)計(jì)不會(huì)影響產(chǎn)品銷售,。
據(jù)了解,，目前，東風(fēng)本田汽車產(chǎn)銷兩旺,，增幅均在兩位數(shù),。截至一季度，累計(jì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值111.41億元,，同比增長(zhǎng)43.71%,；累計(jì)生產(chǎn)汽車61559輛，同比增長(zhǎng)42.01%,。3月份剛剛推出的新CR-V,，銷售已萬(wàn)余部，繼續(xù)在同類車型中扮演“龍頭”,。
本田3家整車企業(yè)均被迫停產(chǎn)
停工背后的“蝴蝶效應(yīng)”
記者 馮欣楠
受日本本田在佛山的零部件公司停工影響,，本田在中國(guó)的三家整車生產(chǎn)企業(yè)均被迫停產(chǎn)。三家總產(chǎn)能為73萬(wàn)輛整車的“龐然大物”為何被一家廣東的零部件企業(yè)掣肘,，形成“蝴蝶效應(yīng)”,？業(yè)內(nèi)人士分析，是本田中國(guó)發(fā)展模式造成。
以位于武漢的東風(fēng)本田公司為例,。2003年,，位于武漢的東風(fēng)本田公司成立，從3萬(wàn)輛小規(guī)模起步,，許多零部件與廣州本田“共用”,，以實(shí)現(xiàn)成本的最小化。如發(fā)動(dòng)機(jī),，就是東風(fēng)公司與本田合資建成的企業(yè)制造,，既為廣州本田供貨，也在東風(fēng)本田建設(shè)初期,，將發(fā)動(dòng)機(jī)從廣州發(fā)往武漢,，直到武漢的產(chǎn)能達(dá)到一定規(guī)模，自建發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線后,，才逐步減少供應(yīng),。
這幾年?yáng)|風(fēng)本田發(fā)展迅猛，目前已達(dá)年產(chǎn)能24萬(wàn)輛,，正在建設(shè)24萬(wàn)輛產(chǎn)能的二廠。如此規(guī)模,，陸續(xù)有些零部件企業(yè)跟進(jìn)在漢投資,，但多數(shù)是體積大、運(yùn)輸困難的部件,，核心還未悉數(shù)來(lái)到江城,。一旦這些關(guān)鍵零部件企業(yè)出狀況，就會(huì)讓東風(fēng)本田這個(gè)整車廠“頭疼”,。
此次停工的廣州本田汽車零部件公司,，是日本本田在中國(guó)的全資子公司，總投資9800萬(wàn)美元,，于2007年3月正式投產(chǎn),，是其在海外建立的第4家可全工序生產(chǎn)自動(dòng)變速箱的工廠，向廣本與東風(fēng)本田供貨,，屬于關(guān)鍵零部件,。
汽車業(yè)界人士分析，本田此次大規(guī)模停產(chǎn)關(guān)鍵,，是其“肥水不流外人田”留下的隱患,。據(jù)悉，本田喜歡掌控核心部件,，寧愿獨(dú)資或參股制造,，再獨(dú)家為整車提供產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)“內(nèi)部循環(huán)”�,！斑@種供應(yīng)模式增加收益,，也對(duì)流程實(shí)現(xiàn)可控，但把寶押在一家身上,，總會(huì)暗藏風(fēng)險(xiǎn),。”
據(jù)悉,，日本本田1982年進(jìn)入中國(guó),，開(kāi)始生產(chǎn)摩托車，1998年進(jìn)入汽車領(lǐng)域,，先后在廣州,、武漢成立3家汽車整車生產(chǎn)企業(yè)，分管內(nèi)銷與出口,。目前,，日本本田在國(guó)內(nèi)擁有15家合資公司和子公司，員工總數(shù)將近2.4萬(wàn)人,。
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