丁香综合激情久久综合激情 ,成年女人午夜毛片免费,无码国产粉嫩露B叫床高潮满足

多省市出臺(tái)改作風(fēng)規(guī)定要求領(lǐng)導(dǎo)乘國(guó)產(chǎn)品牌汽車

2013-2-4 8:58:06 來源：新華網(wǎng)

多個(gè)省市出臺(tái)“改作風(fēng)”規(guī)定，要求領(lǐng)導(dǎo)逐步換乘國(guó)產(chǎn)自主品牌汽車,；此前公務(wù)用車車型目錄“流產(chǎn)”

汽車行業(yè)內(nèi)一直呼吁的“省部級(jí)領(lǐng)導(dǎo)帶頭乘坐自主品牌汽車”,，近一個(gè)月已有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

中央政治局出臺(tái)改進(jìn)工作作風(fēng)八項(xiàng)規(guī)定后,，各省相繼出臺(tái)執(zhí)行規(guī)定和實(shí)施細(xì)則,。其中，寧夏、湖南,、甘肅,、新疆等多個(gè)省級(jí)黨委政府出臺(tái)文件規(guī)定：領(lǐng)導(dǎo)人換乘公務(wù)用車，需選擇國(guó)產(chǎn)自主品牌汽車,。

從省部級(jí)領(lǐng)導(dǎo)開始,，逐級(jí)換乘國(guó)產(chǎn)自主品牌汽車，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，這無疑是扶持自主品牌汽車有力的措施之一,。

據(jù)了解，上海,、廣州等地已開始行動(dòng),，選擇自主品牌汽車作公務(wù)用車。

新風(fēng)吹熱國(guó)產(chǎn)車

業(yè)內(nèi)人士稱,，中央領(lǐng)導(dǎo)提出改作風(fēng)的八項(xiàng)規(guī)定后,，領(lǐng)導(dǎo)干部選國(guó)產(chǎn)公車將成為趨勢(shì)

近日，深圳市市委書記乘坐比亞迪純電動(dòng)車參加該市“兩會(huì)”的消息,，引起各方關(guān)注,。隨后召開的廣東省“兩會(huì)”,，也指定廣汽傳祺作為唯一接待用車,。

據(jù)了解，在廣東的黨政公務(wù)活動(dòng)中,，越來越多使用自主品牌汽車,，成為一股新風(fēng)。

廣汽乘用車總經(jīng)理吳松受訪時(shí)曾表示,，在省委領(lǐng)導(dǎo)的帶動(dòng)作用下,，“傳祺”在廣東市場(chǎng)上銷售增長(zhǎng)很快。

據(jù)悉,，目前已有包括上海市和廣東省的地方政府領(lǐng)導(dǎo)乘坐自主品牌公務(wù)車,。

業(yè)內(nèi)人士稱，在中央領(lǐng)導(dǎo)提出改進(jìn)工作作風(fēng),、密切聯(lián)系群眾的八項(xiàng)規(guī)定后,，領(lǐng)導(dǎo)干部選擇國(guó)產(chǎn)自主品牌作為公車將成為趨勢(shì)。此外,，還有可能出臺(tái)更加嚴(yán)格的約束性措施,，要求領(lǐng)導(dǎo)人率先乘坐國(guó)產(chǎn)自主品牌汽車。

十八大之后,，中央高層明確要求對(duì)公車使用,、乃至主要領(lǐng)導(dǎo)的公車使用要嚴(yán)格按規(guī)章辦事。此后，多個(gè)省,、市,、區(qū)召開常委會(huì)出臺(tái)執(zhí)行“八項(xiàng)規(guī)定”的細(xì)則，要求領(lǐng)導(dǎo)換乘國(guó)產(chǎn)自主品牌汽車,。

甘肅,、寧夏、新疆,、湖南,、安徽等省（區(qū)）委常委會(huì)通過關(guān)于改進(jìn)工作作風(fēng)的相關(guān)規(guī)定,，要求“在不造成浪費(fèi)的前提下逐步換乘自主品牌汽車”,。

隨著省級(jí)常委會(huì)出臺(tái)規(guī)定文件，�,？�,、杭州等地市相繼出臺(tái)細(xì)則，要求市委,、市政府領(lǐng)導(dǎo)逐步換乘自主品牌汽車,，作為各級(jí)常委會(huì)的硬性規(guī)定是首次。

自主品牌《目錄》流產(chǎn)

《目錄》入選412款車型均為自主品牌汽車,，不過,，《目錄》自征求意見稿公示后，至今未生成正式文件

其實(shí),，鼓勵(lì)公車使用自主品牌2011年開始做過嘗試,。

汽車評(píng)論人士余建良表示，“高級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部帶頭乘坐自主品牌汽車”的中央指示精神在2011年11月傳出,，且“紅旗轎車將成為我國(guó)省部級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的座駕”一度被傳得路人皆知,。

2011年，有關(guān)部門先后出臺(tái)四個(gè)文件規(guī)范公車采購,。東北證券分析師劉立喜說,，在四次發(fā)文中，最具實(shí)質(zhì)意義的是第四次,，即2011年11月14日,，工信部等部門聯(lián)合發(fā)布公告《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車選用車型目錄管理細(xì)則》（以下簡(jiǎn)稱《細(xì)則》）。

在《細(xì)則》規(guī)定下,，2012 年2月24日,，《2012年度黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車選用車型目錄（征求意見稿）》（以下簡(jiǎn)稱《目錄》）出臺(tái)�,！赌夸洝啡脒x412款車型均為自主品牌汽車,，不過,，《目錄》自征求意見稿公示后，至今未生成正式文件,。

“實(shí)際上已經(jīng)算作廢了,。”中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊表示,，《目錄》公示后,，至今仍處會(huì)簽階段。無疑,，公車采購自主品牌汽車遇到了多方阻力,。

業(yè)內(nèi)人士稱，來自跨國(guó)車企和歐美政府的外在壓力,，或是一重要原因,。

據(jù)公開報(bào)道，《目錄》公布后,，歐盟商會(huì)秘書長(zhǎng)丁凱表示,，歐洲商會(huì)將同會(huì)員一起評(píng)估中國(guó)公車改革帶來的影響，并有可能敦促歐洲國(guó)家政府采取反制措施,。

事實(shí)上,，公車采購自主品牌汽車，并不受到WTO等國(guó)際貿(mào)易條約的限制,。

北京師范大學(xué)法學(xué)院副教授廖詩評(píng)認(rèn)為,，《政府采購協(xié)議》是WTO協(xié)定附錄中4個(gè)單項(xiàng)貿(mào)易協(xié)議之一，我國(guó)沒有加入《政府采購協(xié)議》,。各國(guó)在政府采購中可優(yōu)先采購國(guó)貨,，不必遵循國(guó)民待遇原則,。

業(yè)內(nèi)人士分析,，公務(wù)車采購目錄已連續(xù)發(fā)布多年，不乏有很多自主車型,，但由于目錄只是一個(gè)指導(dǎo)性文件而非強(qiáng)制規(guī)定,，在實(shí)施中遇多重阻力而不得不往后延。

“奧迪官車”盛行

政府采購公車,，喜歡搞“形象工程”,、“面子大”，對(duì)于一些昂貴的外資或合資品牌“情有獨(dú)鐘”,，而對(duì)自主品牌的車輛大多“不值一看”

事實(shí)上,，公務(wù)車，特別是高級(jí)官員用車所選品牌,，對(duì)于企業(yè)提升品牌形象和影響力很重要,。比如靠公車起家的奧迪能在中國(guó)豪華車市場(chǎng)長(zhǎng)期領(lǐng)先,，與其開始就大量被作為領(lǐng)導(dǎo)干部用車密不可分。

奧迪在公務(wù)車采購份額中一直很高,，2011年,，奧迪A6L車型的公車采購數(shù)量占其銷售比例20%左右。

新中國(guó)成立初期,，公務(wù)車采購大多是自主品牌,，但當(dāng)時(shí)可選擇的車型很有限，比如一汽紅旗,、上海牌轎車等,，但當(dāng)時(shí)國(guó)產(chǎn)轎車的質(zhì)量問題較多。

改革開放后,，中國(guó)提出以市場(chǎng)換技術(shù),，汽車市場(chǎng)逐步開放的原則。由一汽生產(chǎn)的奧迪,、皇冠和捷達(dá) ,，上汽生產(chǎn)的桑塔納這樣的合資車型應(yīng)運(yùn)而生，并開始在公務(wù)車市場(chǎng)占據(jù)越來越大的份額,。

之后,，隨著合資車型的增多，公務(wù)車采購合資車型的比重也越來越大,。

2009年出臺(tái)的國(guó)務(wù)院《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》明確提出：要鼓勵(lì)自主品牌汽車的發(fā)展,。

為了支持自主品牌乘用車擴(kuò)大市場(chǎng)份額，該規(guī)劃提出政府采購向自主品牌傾斜,。2009年開始,，公務(wù)用車自主品牌不得低于50%，自主新能源汽車,，政府部門更要優(yōu)先采購,。但這項(xiàng)規(guī)定在地方執(zhí)行不理想。

2010年12月27日,，寧夏財(cái)政廳公車采購中標(biāo)71輛,，采購車型多為奧迪A6，自主品牌轎車僅有1輛,。

國(guó)務(wù)院出臺(tái)公車采購規(guī)定后,，類似寧夏的情形仍存在。業(yè)內(nèi)人士稱,，長(zhǎng)期以來,，以“奧迪”等合資品牌占領(lǐng)公車市場(chǎng)的現(xiàn)狀很難改變。

據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示,，2010年前,，合資品牌采購量占我國(guó)公務(wù)車采購規(guī)模近90%,，2011年1-6月份，政府采購中自主品牌比例僅20%,。

對(duì)于自主品牌車企在公務(wù)車市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)甚微的原因,，業(yè)內(nèi)人士分析，大多因品牌口碑與質(zhì)量,。政府采購是政府用納稅人的錢購買,，在中國(guó)現(xiàn)行體制下，不是從自己口袋里掏錢,，用公家的錢相當(dāng)于“白用”,，既然是不受監(jiān)督地“白用”，當(dāng)然要選質(zhì)量好,、品牌口碑好,，“有份”、“有面”的大品牌,。

長(zhǎng)城汽車副總裁商玉貴表示,，政府采購公車，往往喜歡搞“形象工程”,、“面子大”,，所以對(duì)于一些昂貴的外資或合資品牌“情有獨(dú)鐘”，而對(duì)自主品牌的車輛大多“不值一看”,。所以,，只能聽到“奧迪官車”這一說法，而沒有聽過自主品牌的“官車”,。他認(rèn)為,，最大的門檻在于政府官員采購時(shí)的“觀念”。

官員帶頭選國(guó)產(chǎn)車

董揚(yáng)認(rèn)為,，真正對(duì)市場(chǎng)導(dǎo)向起大作用的還是省部級(jí)領(lǐng)導(dǎo)用車,。他希望省部級(jí)領(lǐng)導(dǎo)都能坐自主品牌汽車

“大家只要看看美、日,、德,、韓等國(guó)的公務(wù)用車就明白了,�,！敝袊�(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)是《目錄》專家組組長(zhǎng)，對(duì)社會(huì)普遍關(guān)注國(guó)產(chǎn)自主品牌占據(jù)《目錄》全部榜單,，他在博客中回應(yīng)稱,，目錄的確定原則符合國(guó)際慣例。

董揚(yáng)指出,，做強(qiáng)中國(guó)品牌,，需要社會(huì)各界的支持,，特別是政府官員用車，理應(yīng)優(yōu)先中國(guó)品牌,，這在世界各國(guó)都是如此,。

董揚(yáng)認(rèn)為，真正對(duì)市場(chǎng)導(dǎo)向起大作用的還是省部級(jí)領(lǐng)導(dǎo)用車,。他希望省部級(jí)領(lǐng)導(dǎo)都能坐自主品牌汽車,。

其實(shí)，過去兩三年,，政府在對(duì)自主品牌的公務(wù)車采購量方面逐年都在提高,，不過相比自主品牌在車型的豐富和品質(zhì)方面的進(jìn)步而言，步伐還是慢了很多,。

多位業(yè)內(nèi)專家表示,，近幾年，自主車企無論在產(chǎn)品種類,、適用性,、品質(zhì)還是服務(wù)上，都有明顯進(jìn)步,，比如上汽,、廣汽、奇瑞 ,、一汽,、吉利等主流自主車企的車型，已能完全滿足公務(wù)車需求,。

政府今后全部采購自主品牌或是趨勢(shì),，但不能操之過急，一般會(huì)在車輛更新淘汰時(shí)再換購自主品牌汽車,，否則在用車輛直接淘汰,，會(huì)造成資源浪費(fèi)。

掃一掃加入微信公眾號(hào)