李克強以新能源汽車破題詳解“新經濟”
更新時間：2016-2-25 8:44:34 來源：中國政府網
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繼2月4日李克強總理首談“新經濟”這一概念后,，2月24日的常務會議上,，李克強再次詳解“新經濟”。
“中國經濟發(fā)展到當前這一階段,，傳統(tǒng)動能的上升幅度已經有限,，但新經濟、新動能卻正在蓬勃興起,。這對我們是既是挑戰(zhàn),，也是機遇！”總理說,。
當天會議的第一個議題,，是確定進一步支持新能源汽車產業(yè)的措施，以結構優(yōu)化推動綠色發(fā)展。李克強著重強調,，“新能源汽車”是“新經濟”在工業(yè)領域一個標志性行業(yè)。
“這兩年,，傳統(tǒng)汽車產業(yè)的產銷增速持續(xù)走低,，但與此同時，新能源汽車產業(yè)卻實現(xiàn)了‘爆炸式’增長,。這既表明新能源汽車產業(yè)的生命力,，也表明‘新經濟’正在孕育產生巨大的‘新動能’�,！彼f,，“我們當前正處于新舊動能轉化‘拐點’，只要讓‘新經濟’壯大起來,，把‘新動能’培育起來,，中國經濟就不僅是‘柳暗花明又一村’，更是‘柳暗花明又萬村’,！”
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只要我們對“新經濟”充滿信心,，就會對中國經濟未來充滿信心
有關部門負責人在匯報中介紹了一組數據：2013年以來，隨著國家各項支持政策密集出臺,，我國新能源汽車產量已從1.7萬輛躍升至目前的37.9萬輛,，年均增幅近400%。
“這說明社會和市場對新能源汽車產業(yè)有巨大的需求,，各部門應順勢而為,，積極推動‘新經濟’，培育中國經濟發(fā)展新動能,！”李克強說,。
他還以技術進步的“S型曲線”進一步說明中國經濟的新舊動能轉換。
“中國經濟發(fā)展到今天,，正面臨轉型的陣痛期,，再讓傳統(tǒng)動能繼續(xù)保持過去那樣的高增長，不符合經濟規(guī)律,�,！笨偫碚f，“但只要我們堅韌地走過來,，讓‘新經濟’形成新的‘S型曲線’,，就會帶動起中國經濟新的動能�,！�
李克強表示,，現(xiàn)在我國“新經濟”的初步形態(tài)已經形成，對就業(yè)的支撐更是超出預期。
“只要我們對‘新經濟’充滿信心,，就會對中國經濟未來充滿信心,！”總理說。
明確取消限行限購措施,，提高新能源汽車的競爭力
“發(fā)展新能源汽車是世界大趨勢,。當前中國正處于難得的機遇期，與許多國家處在同一條起跑線上,�,！崩羁藦娬f。
一組數據可以佐證總理的判斷：2015年,，有4家中國企業(yè)進入全球新能源乘用車銷量前十名,；而在銷量前三名的企業(yè)中，有兩家來自中國,。
李克強就此強調,，政府要進一步加大對新能源汽車行業(yè)發(fā)展的政策引導力度。一方面放松限行限購等管制措施,，另一方面要加大政府采購等支持力度,，
“新能源汽車產業(yè)鏈很長，加快發(fā)展這一行業(yè),，對于搶占未來制高點,、拉動工業(yè)發(fā)展、帶動就業(yè)具有很大作用,，可謂一舉多得,。”總理說,，“要督促落實不得對新能源汽車限行限購的要求,，打擊‘騙補’行為。建立合理投資回報機制,，鼓勵社會資本進入充電設施建設運營,、整車租賃、電池回收等服務領域,。進一步提高政府采購中新能源汽車的比例,，真正把整個產業(yè)帶動起來�,！�
在物聯(lián)網建設領域,，新能源汽車要抓住其中關鍵技術，先行一步
數位參會者提出,，新能源汽車行業(yè)目前存在電池技術亟待突破,、地方推廣力度有待加強等問題,。李克強要求國務院新能源汽車協(xié)調機制及其辦公室機構要履行好協(xié)調職責。
“我之前去中車集團考察時看到,，他們已經把傳統(tǒng)的鋰電池升級為復合材料,，可能很快會在高鐵中投入應用。相關部門要加強積極協(xié)調,，讓這些共性技術盡早對新能源汽車開放,。”總理說,。
李克強明確表示，新能源汽車行業(yè)不能“一哄而起”,，而要通過市場手段,，積極整合優(yōu)勢資源。地方政府也要打破保護主義壁壘,，加快推廣新能源汽車的使用范圍,。
“我們要充分利用新能源汽車自身的特點，推進車輛智能化和路網數字化改造,�,！笨偫碚f，“在物聯(lián)網建設領域,，新能源汽車要抓住其中關鍵技術,，先行一步�,！�(李之南)
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繼2月4日李克強總理首談“新經濟”這一概念后,，2月24日的常務會議上，李克強再次詳解“新經濟”,。
“中國經濟發(fā)展到當前這一階段,，傳統(tǒng)動能的上升幅度已經有限，但新經濟,、新動能卻正在蓬勃興起,。這對我們是既是挑戰(zhàn)，也是機遇,！”總理說,。
當天會議的第一個議題，是確定進一步支持新能源汽車產業(yè)的措施,，以結構優(yōu)化推動綠色發(fā)展,。李克強著重強調，“新能源汽車”是“新經濟”在工業(yè)領域一個標志性行業(yè),。
“這兩年,，傳統(tǒng)汽車產業(yè)的產銷增速持續(xù)走低,，但與此同時，新能源汽車產業(yè)卻實現(xiàn)了‘爆炸式’增長,。這既表明新能源汽車產業(yè)的生命力,，也表明‘新經濟’正在孕育產生巨大的‘新動能’�,！彼f,，“我們當前正處于新舊動能轉化‘拐點’，只要讓‘新經濟’壯大起來,，把‘新動能’培育起來,，中國經濟就不僅是‘柳暗花明又一村’，更是‘柳暗花明又萬村’,！”
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只要我們對“新經濟”充滿信心,，就會對中國經濟未來充滿信心
有關部門負責人在匯報中介紹了一組數據：2013年以來，隨著國家各項支持政策密集出臺,，我國新能源汽車產量已從1.7萬輛躍升至目前的37.9萬輛，年均增幅近400%,。
“這說明社會和市場對新能源汽車產業(yè)有巨大的需求,，各部門應順勢而為，積極推動‘新經濟’,，培育中國經濟發(fā)展新動能,！”李克強說。
他還以技術進步的“S型曲線”進一步說明中國經濟的新舊動能轉換,。
“中國經濟發(fā)展到今天,，正面臨轉型的陣痛期，再讓傳統(tǒng)動能繼續(xù)保持過去那樣的高增長,，不符合經濟規(guī)律,。”總理說,，“但只要我們堅韌地走過來,，讓‘新經濟’形成新的‘S型曲線’，就會帶動起中國經濟新的動能,�,！�
李克強表示，現(xiàn)在我國“新經濟”的初步形態(tài)已經形成,，對就業(yè)的支撐更是超出預期,。
“只要我們對‘新經濟’充滿信心，就會對中國經濟未來充滿信心,！”總理說,。
明確取消限行限購措施,，提高新能源汽車的競爭力
“發(fā)展新能源汽車是世界大趨勢。當前中國正處于難得的機遇期,，與許多國家處在同一條起跑線上,。”李克強說,。
一組數據可以佐證總理的判斷：2015年,，有4家中國企業(yè)進入全球新能源乘用車銷量前十名；而在銷量前三名的企業(yè)中,，有兩家來自中國,。
李克強就此強調，政府要進一步加大對新能源汽車行業(yè)發(fā)展的政策引導力度,。一方面放松限行限購等管制措施,，另一方面要加大政府采購等支持力度，
“新能源汽車產業(yè)鏈很長,，加快發(fā)展這一行業(yè),，對于搶占未來制高點、拉動工業(yè)發(fā)展,、帶動就業(yè)具有很大作用,，可謂一舉多得�,！笨偫碚f,，“要督促落實不得對新能源汽車限行限購的要求，打擊‘騙補’行為,。建立合理投資回報機制,，鼓勵社會資本進入充電設施建設運營、整車租賃,、電池回收等服務領域,。進一步提高政府采購中新能源汽車的比例，真正把整個產業(yè)帶動起來,�,！�
在物聯(lián)網建設領域，新能源汽車要抓住其中關鍵技術,，先行一步
數位參會者提出,，新能源汽車行業(yè)目前存在電池技術亟待突破、地方推廣力度有待加強等問題,。李克強要求國務院新能源汽車協(xié)調機制及其辦公室機構要履行好協(xié)調職責,。
“我之前去中車集團考察時看到，他們已經把傳統(tǒng)的鋰電池升級為復合材料,，可能很快會在高鐵中投入應用,。相關部門要加強積極協(xié)調,，讓這些共性技術盡早對新能源汽車開放�,！笨偫碚f,。
李克強明確表示，新能源汽車行業(yè)不能“一哄而起”,，而要通過市場手段,，積極整合優(yōu)勢資源。地方政府也要打破保護主義壁壘,，加快推廣新能源汽車的使用范圍,。
“我們要充分利用新能源汽車自身的特點，推進車輛智能化和路網數字化改造,�,！笨偫碚f，“在物聯(lián)網建設領域,，新能源汽車要抓住其中關鍵技術,，先行一步�,！�(李之南)
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