中國標準動車組首次載客運行 乘車空間改進
更新時間：2016-8-16 8:54:48 來源：新華社
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8月15日,，旅客在大連北站乘坐中國標準動車組,。 新華社記者 丁洪法 攝
新華社北京８月１５日電（記者樊曦）記者從中國鐵路總公司獲悉,，１５日６時１０分,，Ｇ８０４１次列車駛出大連北站開往沈陽站。中國鐵路總公司有關(guān)部門負責人介紹,，這是我國自行設(shè)計研制,、擁有全面自主知識產(chǎn)權(quán)的中國標準動車組首次載客運行。
據(jù)介紹,，中國標準動車組的成功研制,，一方面，能夠適應中國高速鐵路運營環(huán)境和條件更為復雜多樣、長距離長時間連續(xù)高速運行等需求,，對保持我國高速鐵路可持續(xù)發(fā)展,、推進高鐵裝備自主創(chuàng)新成果產(chǎn)業(yè)化、全面系統(tǒng)掌握高速鐵路動車組及關(guān)鍵裝備的核心技術(shù),，具有重要戰(zhàn)略意義,；另一方面，能夠根據(jù)世界各國高鐵運營需求,，提供系列化產(chǎn)品和成套技術(shù)解決方案,，有利于中國高鐵“走出去”。
中國標準動車組自２０１５年６月下線以來,，先后完成了整車型式試驗,、科學實驗、空載運行,、模擬載荷運行等試驗考核工作,，試驗考核指標全部符合標準規(guī)范和運用要求，標志著中國標準動車組安全性,、舒適性及各項性能指標以及運用適應性,、穩(wěn)定性、可靠性,、制造質(zhì)量均達到了設(shè)計要求,，并通過了專家評審，已具備編入運行圖實施載客運行的條件,。
這是8月15日在大連北站拍攝的中國標準動車組,。 新華社記者 丁洪法 攝
據(jù)介紹，現(xiàn)階段的載客運行將在實際運營條件下,，進一步積累乘客對旅客界面和客服設(shè)施的實際感受,，提高后續(xù)批量產(chǎn)品服務品質(zhì)，提升旅客乘車體驗,。
中國鐵路總公司有關(guān)部門負責人表示,，為了確保運行安全，中國標準動車組進一步增加了主動安全與被動安全措施,。此外，為改善旅客乘車體驗,，中國標準動車組在乘車空間,、空調(diào)系統(tǒng)、行李架設(shè)置,、車廂照明,、無障礙設(shè)施等方面均做了改進。
據(jù)悉，目前我國鐵路投入運營的動車組已有２４７０組,，每天開行動車組列車４２００多列,，安全運行里程超過３７．４億公里，均居世界首位,。
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8月15日,，旅客在大連北站乘坐中國標準動車組。 新華社記者 丁洪法 攝
新華社北京８月１５日電（記者樊曦）記者從中國鐵路總公司獲悉,，１５日６時１０分,，Ｇ８０４１次列車駛出大連北站開往沈陽站。中國鐵路總公司有關(guān)部門負責人介紹,，這是我國自行設(shè)計研制,、擁有全面自主知識產(chǎn)權(quán)的中國標準動車組首次載客運行。
據(jù)介紹,，中國標準動車組的成功研制,，一方面，能夠適應中國高速鐵路運營環(huán)境和條件更為復雜多樣,、長距離長時間連續(xù)高速運行等需求,，對保持我國高速鐵路可持續(xù)發(fā)展、推進高鐵裝備自主創(chuàng)新成果產(chǎn)業(yè)化,、全面系統(tǒng)掌握高速鐵路動車組及關(guān)鍵裝備的核心技術(shù),，具有重要戰(zhàn)略意義；另一方面,，能夠根據(jù)世界各國高鐵運營需求,，提供系列化產(chǎn)品和成套技術(shù)解決方案，有利于中國高鐵“走出去”,。
中國標準動車組自２０１５年６月下線以來,，先后完成了整車型式試驗、科學實驗,、空載運行,、模擬載荷運行等試驗考核工作，試驗考核指標全部符合標準規(guī)范和運用要求,，標志著中國標準動車組安全性,、舒適性及各項性能指標以及運用適應性、穩(wěn)定性,、可靠性,、制造質(zhì)量均達到了設(shè)計要求，并通過了專家評審,，已具備編入運行圖實施載客運行的條件,。
這是8月15日在大連北站拍攝的中國標準動車組。 新華社記者 丁洪法 攝
據(jù)介紹,，現(xiàn)階段的載客運行將在實際運營條件下,，進一步積累乘客對旅客界面和客服設(shè)施的實際感受，提高后續(xù)批量產(chǎn)品服務品質(zhì),，提升旅客乘車體驗,。
中國鐵路總公司有關(guān)部門負責人表示，為了確保運行安全,，中國標準動車組進一步增加了主動安全與被動安全措施,。此外，為改善旅客乘車體驗,，中國標準動車組在乘車空間,、空調(diào)系統(tǒng)、行李架設(shè)置,、車廂照明,、無障礙設(shè)施等方面均做了改進。
據(jù)悉,，目前我國鐵路投入運營的動車組已有２４７０組,，每天開行動車組列車４２００多列，安全運行里程超過３７．４億公里,，均居世界首位,。
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