網(wǎng)約自行車調(diào)查：看起來(lái)很美 考驗(yàn)城市文明程度
更新時(shí)間：2016-9-18 9:07:48 來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)
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中新網(wǎng)北京9月18日電(吳濤)近日,，一種網(wǎng)約自行車在北京和上海街頭逐漸流行起來(lái),，可隨時(shí)隨地還車的特點(diǎn)一下子贏得了很多用戶的“芳心”。
有專家分析指出,，從經(jīng)營(yíng)模式和綠色出行的角度上考慮,，這種網(wǎng)約自行車可以持續(xù)發(fā)展，但是也面臨著“最后一公里”問(wèn)題解決不徹底,、亂停亂放,、易遭人為破壞等一些問(wèn)題。未來(lái)其存活與否,，直接考驗(yàn)著一個(gè)城市的文明程度,。
體驗(yàn)：使用流程流暢 騎行費(fèi)力
近來(lái)，摩拜單車爆紅北京和上海地區(qū),，與公共自行車相比,，其隨時(shí)隨地還車的運(yùn)營(yíng)模式受到市民喜愛(ài)。使用時(shí),，要先下載APP,，然后注冊(cè)繳納299元押金就可以約車。通過(guò)手機(jī)APP可以查找到單車具體位置,，掃描車身二維碼開鎖,，同時(shí)計(jì)費(fèi)開始，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是每半小時(shí)1元,，還車(鎖車)后結(jié)束收費(fèi),。
摩拜單車使用方便，但“槽點(diǎn)”也不少,。首先,，“太沉了”是目前用戶對(duì)摩拜單車的普遍吐槽，而且摩拜單車座位不能調(diào)整,。不少網(wǎng)友反映,，在騎行過(guò)程中，舒適度并不高,，尤其是個(gè)子高的用戶,，腿很“憋屈”。
中新網(wǎng)記者在多次體驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn),，因?yàn)槠渑渲脤?shí)心輪胎,，在減震性能上，舒適度也不如普通自行車,。實(shí)心輪胎再加上軸傳動(dòng),，騎起來(lái)確實(shí)費(fèi)力,。
另外，在蘋果iOS系統(tǒng),，摩拜單車定位設(shè)置只有“永不”或“始終”兩項(xiàng)可選,，一直在定位狀態(tài)中，耗費(fèi)流量高不說(shuō),，還存在泄露用戶位置隱私的風(fēng)險(xiǎn),。而在其他移動(dòng)出行APP中，大部分可設(shè)置為“使用應(yīng)用程序期間”開啟定位,。
同濟(jì)大學(xué)可持續(xù)發(fā)展與管理研究所所長(zhǎng)諸大建接受中新網(wǎng)(微信公眾號(hào)：cns2012)采訪時(shí)表示,，摩拜單車在舒適度和實(shí)用性上面存在“兩難”，在保證耐用耐損的前提下,，只能犧牲一部分舒適度,，未來(lái)，摩拜單車應(yīng)該還會(huì)逐步完善,。
“最后一公里”問(wèn)題解決不徹底
摩拜單車遇到的麻煩遠(yuǎn)不止這些，在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中,，隨時(shí)隨地停車的賣點(diǎn)也帶來(lái)麻煩,，就是太隨意停車直接導(dǎo)致下一位用戶“找車難”。有摩拜單車用戶向中新網(wǎng)抱怨,，有時(shí)候騎行5分鐘的車程,，找車可能就需要10分鐘。
根據(jù)摩拜單車的規(guī)定,，停車時(shí)應(yīng)停在路邊允許停車區(qū)域,，或自行車停車點(diǎn)白線內(nèi)。但有的公共停車區(qū)域并沒(méi)有白線,，而且也并不是所有用戶都能做到自律,，有用戶就將車輛停進(jìn)小區(qū)內(nèi)或一些偏僻、隱蔽地區(qū),，方便自己下次使用,。
此外，為方便下一位用戶方便找到車輛,，摩拜單車是不允許在小區(qū)內(nèi)停車的,，這一點(diǎn)也讓不少人痛苦不已。因?yàn)樵诒本�,、上海等地,，有的住宅小區(qū)面積很大，摩拜單車不能進(jìn)小區(qū)停放，這也意味著“最后一公里”問(wèn)題仍不能徹底解決,。
彈性的運(yùn)營(yíng)成本
摩拜單車爆紅后,，其運(yùn)營(yíng)成本也被外界猜測(cè)，摩拜單車方面曾表示,，單車是實(shí)心輪胎,，可有效避免爆胎，再加上其傳動(dòng)部分完全密封,，單車可保4年不壞,。但官方尚未公布這種訂制單車的成本價(jià)。
諸大建估計(jì),，其成本大概為3000元,。但也有不愿具名的業(yè)內(nèi)人士對(duì)中新網(wǎng)表示，“摩拜單車成本并不高,，也就幾百元,，299元的押金其實(shí)可收回很大一部分成本�,！�
摩拜單車的運(yùn)營(yíng)成本除了單車本身成本外,，還有一些其他隱形成本。根據(jù)媒體報(bào)道,，在摩拜單車投放市場(chǎng)后,，陸續(xù)出現(xiàn)丟車、人為損壞,、加裝私鎖等現(xiàn)象,，在北京也出現(xiàn)了10多輛摩拜單車因違規(guī)停放被物業(yè)“收走”的情況。
當(dāng)然,，摩拜單車也采取了一些手段規(guī)避此類風(fēng)險(xiǎn),，比如設(shè)置了信用制度。每位摩拜單車用戶初始信用分100分,，騎行,、上報(bào)故障、舉報(bào)違停等,，每次可加1分,；違規(guī)停車每次扣20分，信用分低于80分時(shí),，用車單價(jià)將提高到100元/半小時(shí),。
不過(guò),，但這些手段或仍難完全解決問(wèn)題，比如加裝私鎖,，很難核實(shí)清楚是上一位用車用戶干的,，還是計(jì)劃用車用戶做的。
諸大建表示,，摩拜單車對(duì)所在城市的文明程度是一種考驗(yàn),，不過(guò)綠色出行是大方向，而且隨著人們素質(zhì)的提高,，相信摩拜單車在這方面風(fēng)險(xiǎn)會(huì)逐漸降低,。“另外,，摩拜單車用到了人人監(jiān)管的運(yùn)營(yíng)模式,，比如用戶之間的違停舉報(bào)，這也可以解決一部分問(wèn)題,�,！�
據(jù)摩拜單車的數(shù)據(jù)顯示，到7月底,，在上海地區(qū)包括二維碼被毀壞,、扔到河道等被損壞的摩拜單車共約150輛，每個(gè)月約有幾十輛,。摩拜單車方面表示,，與已在上海投放的幾萬(wàn)輛單車比，這比例并不高,。
專家：經(jīng)營(yíng)模式可持續(xù)發(fā)展
關(guān)于摩拜單車的盈利模式，摩拜單車創(chuàng)始人胡瑋瑋曾表示,，目前公司不考慮盈利,，首先是擴(kuò)大用戶群。
不過(guò)諸大建為摩拜單車算了一筆賬：據(jù)他了解的上海地區(qū)運(yùn)營(yíng)情況,，每輛摩拜單車每天可接4單,，也就是最低4元，一年下來(lái)約1500元,，按照每輛單車3000元的成本核算,，兩年回本，按單車的設(shè)計(jì)來(lái)看,，4年保證不壞,，所以從經(jīng)濟(jì)上看,，摩拜單車可持續(xù)發(fā)展。
“另外,，每個(gè)用戶299元的押金,，這部分錢解決了摩拜單車一部分現(xiàn)金流壓力，因?yàn)橐话闱闆r下,，用戶都不會(huì)輕易申請(qǐng)押金退款,。”諸大建說(shuō)道,，理想狀態(tài)下,，平均一輛單車對(duì)應(yīng)的用戶會(huì)越來(lái)越多，押金也就會(huì)越來(lái)越多,。
從常規(guī)模式來(lái)看,，隨著用戶群的擴(kuò)大，摩拜單車還可以挖掘用戶騎行大數(shù)據(jù),、做車身廣告等,。諸大建認(rèn)為，摩拜單車未來(lái)盈利模式將是多樣化的,，從經(jīng)濟(jì)上看不必?fù)?dān)心后續(xù)發(fā)展,，“最大的問(wèn)題或來(lái)自摩拜單車本身，比如市場(chǎng)壟斷后違背初衷等,，那將影響自身發(fā)展,。”(完)
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有專家分析指出，從經(jīng)營(yíng)模式和綠色出行的角度上考慮,，這種網(wǎng)約自行車可以持續(xù)發(fā)展，但是也面臨著“最后一公里”問(wèn)題解決不徹底,、亂停亂放,、易遭人為破壞等一些問(wèn)題。未來(lái)其存活與否,，直接考驗(yàn)著一個(gè)城市的文明程度,。
體驗(yàn)：使用流程流暢 騎行費(fèi)力
近來(lái)，摩拜單車爆紅北京和上海地區(qū),，與公共自行車相比,，其隨時(shí)隨地還車的運(yùn)營(yíng)模式受到市民喜愛(ài),。使用時(shí)，要先下載APP,，然后注冊(cè)繳納299元押金就可以約車,。通過(guò)手機(jī)APP可以查找到單車具體位置，掃描車身二維碼開鎖,，同時(shí)計(jì)費(fèi)開始,，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是每半小時(shí)1元，還車(鎖車)后結(jié)束收費(fèi),。
摩拜單車使用方便,，但“槽點(diǎn)”也不少。首先,，“太沉了”是目前用戶對(duì)摩拜單車的普遍吐槽,，而且摩拜單車座位不能調(diào)整。不少網(wǎng)友反映,，在騎行過(guò)程中,，舒適度并不高，尤其是個(gè)子高的用戶,，腿很“憋屈”,。
中新網(wǎng)記者在多次體驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，因?yàn)槠渑渲脤?shí)心輪胎,，在減震性能上,，舒適度也不如普通自行車。實(shí)心輪胎再加上軸傳動(dòng),，騎起來(lái)確實(shí)費(fèi)力,。
另外，在蘋果iOS系統(tǒng),，摩拜單車定位設(shè)置只有“永不”或“始終”兩項(xiàng)可選,，一直在定位狀態(tài)中，耗費(fèi)流量高不說(shuō),，還存在泄露用戶位置隱私的風(fēng)險(xiǎn),。而在其他移動(dòng)出行APP中，大部分可設(shè)置為“使用應(yīng)用程序期間”開啟定位,。
同濟(jì)大學(xué)可持續(xù)發(fā)展與管理研究所所長(zhǎng)諸大建接受中新網(wǎng)(微信公眾號(hào)：cns2012)采訪時(shí)表示,，摩拜單車在舒適度和實(shí)用性上面存在“兩難”，在保證耐用耐損的前提下,，只能犧牲一部分舒適度,，未來(lái)，摩拜單車應(yīng)該還會(huì)逐步完善,。
“最后一公里”問(wèn)題解決不徹底
摩拜單車遇到的麻煩遠(yuǎn)不止這些,，在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中,，隨時(shí)隨地停車的賣點(diǎn)也帶來(lái)麻煩，就是太隨意停車直接導(dǎo)致下一位用戶“找車難”,。有摩拜單車用戶向中新網(wǎng)抱怨,，有時(shí)候騎行5分鐘的車程，找車可能就需要10分鐘,。
根據(jù)摩拜單車的規(guī)定,，停車時(shí)應(yīng)停在路邊允許停車區(qū)域，或自行車停車點(diǎn)白線內(nèi),。但有的公共停車區(qū)域并沒(méi)有白線,，而且也并不是所有用戶都能做到自律，有用戶就將車輛停進(jìn)小區(qū)內(nèi)或一些偏僻,、隱蔽地區(qū),，方便自己下次使用。
此外,，為方便下一位用戶方便找到車輛,，摩拜單車是不允許在小區(qū)內(nèi)停車的，這一點(diǎn)也讓不少人痛苦不已,。因?yàn)樵诒本�,、上海等地，有的住宅小區(qū)面積很大,，摩拜單車不能進(jìn)小區(qū)停放,，這也意味著“最后一公里”問(wèn)題仍不能徹底解決。
彈性的運(yùn)營(yíng)成本
摩拜單車爆紅后,，其運(yùn)營(yíng)成本也被外界猜測(cè),，摩拜單車方面曾表示，單車是實(shí)心輪胎,，可有效避免爆胎,，再加上其傳動(dòng)部分完全密封，單車可保4年不壞,。但官方尚未公布這種訂制單車的成本價(jià)。
諸大建估計(jì),，其成本大概為3000元,。但也有不愿具名的業(yè)內(nèi)人士對(duì)中新網(wǎng)表示,，“摩拜單車成本并不高，也就幾百元,，299元的押金其實(shí)可收回很大一部分成本,。”
摩拜單車的運(yùn)營(yíng)成本除了單車本身成本外,，還有一些其他隱形成本,。根據(jù)媒體報(bào)道，在摩拜單車投放市場(chǎng)后,，陸續(xù)出現(xiàn)丟車,、人為損壞、加裝私鎖等現(xiàn)象,，在北京也出現(xiàn)了10多輛摩拜單車因違規(guī)停放被物業(yè)“收走”的情況,。
當(dāng)然，摩拜單車也采取了一些手段規(guī)避此類風(fēng)險(xiǎn),，比如設(shè)置了信用制度,。每位摩拜單車用戶初始信用分100分，騎行,、上報(bào)故障,、舉報(bào)違停等，每次可加1分,；違規(guī)停車每次扣20分,，信用分低于80分時(shí)，用車單價(jià)將提高到100元/半小時(shí),。
不過(guò),，但這些手段或仍難完全解決問(wèn)題，比如加裝私鎖,，很難核實(shí)清楚是上一位用車用戶干的,，還是計(jì)劃用車用戶做的。
諸大建表示,，摩拜單車對(duì)所在城市的文明程度是一種考驗(yàn),，不過(guò)綠色出行是大方向，而且隨著人們素質(zhì)的提高,，相信摩拜單車在這方面風(fēng)險(xiǎn)會(huì)逐漸降低,。“另外,，摩拜單車用到了人人監(jiān)管的運(yùn)營(yíng)模式,，比如用戶之間的違停舉報(bào)，這也可以解決一部分問(wèn)題�,！�
據(jù)摩拜單車的數(shù)據(jù)顯示,，到7月底，在上海地區(qū)包括二維碼被毀壞,、扔到河道等被損壞的摩拜單車共約150輛,，每個(gè)月約有幾十輛。摩拜單車方面表示,，與已在上海投放的幾萬(wàn)輛單車比,，這比例并不高。
專家：經(jīng)營(yíng)模式可持續(xù)發(fā)展
關(guān)于摩拜單車的盈利模式,，摩拜單車創(chuàng)始人胡瑋瑋曾表示,，目前公司不考慮盈利，首先是擴(kuò)大用戶群,。
不過(guò)諸大建為摩拜單車算了一筆賬：據(jù)他了解的上海地區(qū)運(yùn)營(yíng)情況,，每輛摩拜單車每天可接4單，也就是最低4元,，一年下來(lái)約1500元,，按照每輛單車3000元的成本核算，兩年回本,，按單車的設(shè)計(jì)來(lái)看,，4年保證不壞，所以從經(jīng)濟(jì)上看,，摩拜單車可持續(xù)發(fā)展,。
“另外，每個(gè)用戶299元的押金,，這部分錢解決了摩拜單車一部分現(xiàn)金流壓力,，因?yàn)橐话闱闆r下，用戶都不會(huì)輕易申請(qǐng)押金退款,�,！敝T大建說(shuō)道，理想狀態(tài)下,，平均一輛單車對(duì)應(yīng)的用戶會(huì)越來(lái)越多,，押金也就會(huì)越來(lái)越多。
從常規(guī)模式來(lái)看,，隨著用戶群的擴(kuò)大,，摩拜單車還可以挖掘用戶騎行大數(shù)據(jù),、做車身廣告等。諸大建認(rèn)為,，摩拜單車未來(lái)盈利模式將是多樣化的,，從經(jīng)濟(jì)上看不必?fù)?dān)心后續(xù)發(fā)展，“最大的問(wèn)題或來(lái)自摩拜單車本身,，比如市場(chǎng)壟斷后違背初衷等，那將影響自身發(fā)展,�,！�(完)
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