七部門聯(lián)合印發(fā)新能源汽車電池回收利用試點實施方案
新能源汽車電池回收利用試點工作將在多地開展
新能源汽車電池回收利用試點工作將在多地開展
更新時間：2018-3-6 8:09:31 來源：人民網(wǎng)
新聞推薦
人民網(wǎng)北京3月6日電 據(jù)工信部網(wǎng)站消息，工信部等七部門日前印發(fā)《新能源汽車動力蓄電池回收利用試點實施方案》,，決定在京津冀,、長三角、珠三角,、中部區(qū)域等選擇部分地區(qū),，開展新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作。試點內(nèi)容包括構建回收利用體系、探索多樣化商業(yè)模式,、推動先進技術創(chuàng)新與應用,、建立完善政策激勵機制等四方面。
構建回收利用體系,。通知指出,，充分落實生產(chǎn)者責任延伸制度，由汽車生產(chǎn)企業(yè),、電池生產(chǎn)企業(yè),、報廢汽車回收拆解企業(yè)與綜合利用企業(yè)等通過多種形式，合作共建,、共用廢舊動力蓄電池回收渠道,。鼓勵試點地區(qū)與周邊區(qū)域合作開展廢舊動力蓄電池的集中回收和規(guī)范化綜合利用，提高回收利用效率,。堅持產(chǎn)品全生命周期理念,，建立動力蓄電池產(chǎn)品來源可查、去向可追,、節(jié)點可控的溯源機制,，對動力蓄電池實施全過程信息管理，實現(xiàn)動力蓄電池安全妥善回收,、貯存,、移交和處置。
探索多樣化商業(yè)模式,。通知要求,，充分發(fā)揮市場化機制作用，鼓勵產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)進行有效的信息溝通和密切合作,，以滿足市場需求和資源利用價值最大化為目標,，建立穩(wěn)定的商業(yè)運營模式，推動形成動力蓄電池梯次利用規(guī)�,；袌�,。加強大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等信息化技術在動力蓄電池回收利用中的應用,，建設商業(yè)化服務平臺,，構建第三方評估體系，探索線上線下動力蓄電池殘值交易等新型商業(yè)模式,。
推動先進技術創(chuàng)新與應用,。通知指出,，鼓勵新能源汽車,、動力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)在產(chǎn)品開發(fā)階段優(yōu)化產(chǎn)品回收和資源化利用的設計；開展廢舊動力蓄電池余能檢測、殘值評估,、快速分選和重組利用,、安全管理等梯次利用關鍵共性技術研究，鼓勵在余能檢測,、殘值評估等階段適當引入第三方評價機制,；開展廢舊動力蓄電池有價元素高效提取、材料性能修復,、殘余物質(zhì)無害化處置等再生利用先進技術的研發(fā)攻關,。同時，形成一系列動力蓄電池回收利用相關標準和技術規(guī)范,，推動廢舊動力蓄電池無害化,、規(guī)范化、高值化利用,。
建立完善政策激勵機制,。通知指出，鼓勵試點地區(qū)將動力蓄電池回收利用工作作為落實生態(tài)文明建設要求,、推動綠色制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要內(nèi)容及舉措,，研究支持新能源汽車動力蓄電池回收利用的政策措施，探索促進動力蓄電池回收利用的相關政策激勵機制,，充分調(diào)動各方積極性,，促進動力蓄電池回收利用。
據(jù)悉,，試點工作實施年限原則上不超過2年,。方案規(guī)劃指出，到2020年,，建立完善動力蓄電池回收利用體系,，探索形成動力蓄電池回收利用創(chuàng)新商業(yè)合作模式。建設若干再生利用示范生產(chǎn)線,，建設一批退役動力蓄電池高效回收,、高值利用的先進示范項目，培育一批動力蓄電池回收利用標桿企業(yè),，研發(fā)推廣一批動力蓄電池回收利用關鍵技術,，發(fā)布一批動力蓄電池回收利用相關技術標準，研究提出促進動力蓄電池回收利用的政策措施,。
 |
 |
 |
焦作網(wǎng)免責聲明： | |||||||
|
||||||||
人民網(wǎng)北京3月6日電 據(jù)工信部網(wǎng)站消息,，工信部等七部門日前印發(fā)《新能源汽車動力蓄電池回收利用試點實施方案》，決定在京津冀,、長三角,、珠三角,、中部區(qū)域等選擇部分地區(qū)，開展新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作,。試點內(nèi)容包括構建回收利用體系、探索多樣化商業(yè)模式,、推動先進技術創(chuàng)新與應用,、建立完善政策激勵機制等四方面。
構建回收利用體系,。通知指出,，充分落實生產(chǎn)者責任延伸制度，由汽車生產(chǎn)企業(yè),、電池生產(chǎn)企業(yè),、報廢汽車回收拆解企業(yè)與綜合利用企業(yè)等通過多種形式，合作共建,、共用廢舊動力蓄電池回收渠道,。鼓勵試點地區(qū)與周邊區(qū)域合作開展廢舊動力蓄電池的集中回收和規(guī)范化綜合利用，提高回收利用效率,。堅持產(chǎn)品全生命周期理念,，建立動力蓄電池產(chǎn)品來源可查、去向可追,、節(jié)點可控的溯源機制,，對動力蓄電池實施全過程信息管理，實現(xiàn)動力蓄電池安全妥善回收,、貯存,、移交和處置。
探索多樣化商業(yè)模式,。通知要求,，充分發(fā)揮市場化機制作用，鼓勵產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)進行有效的信息溝通和密切合作,，以滿足市場需求和資源利用價值最大化為目標,，建立穩(wěn)定的商業(yè)運營模式，推動形成動力蓄電池梯次利用規(guī)�,；袌�,。加強大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等信息化技術在動力蓄電池回收利用中的應用,，建設商業(yè)化服務平臺,，構建第三方評估體系，探索線上線下動力蓄電池殘值交易等新型商業(yè)模式,。
推動先進技術創(chuàng)新與應用,。通知指出,，鼓勵新能源汽車、動力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)在產(chǎn)品開發(fā)階段優(yōu)化產(chǎn)品回收和資源化利用的設計,；開展廢舊動力蓄電池余能檢測,、殘值評估、快速分選和重組利用,、安全管理等梯次利用關鍵共性技術研究,，鼓勵在余能檢測、殘值評估等階段適當引入第三方評價機制,；開展廢舊動力蓄電池有價元素高效提取,、材料性能修復、殘余物質(zhì)無害化處置等再生利用先進技術的研發(fā)攻關,。同時,，形成一系列動力蓄電池回收利用相關標準和技術規(guī)范，推動廢舊動力蓄電池無害化,、規(guī)范化,、高值化利用。
建立完善政策激勵機制,。通知指出,，鼓勵試點地區(qū)將動力蓄電池回收利用工作作為落實生態(tài)文明建設要求、推動綠色制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要內(nèi)容及舉措,，研究支持新能源汽車動力蓄電池回收利用的政策措施,，探索促進動力蓄電池回收利用的相關政策激勵機制，充分調(diào)動各方積極性,，促進動力蓄電池回收利用,。
據(jù)悉，試點工作實施年限原則上不超過2年,。方案規(guī)劃指出,，到2020年，建立完善動力蓄電池回收利用體系,，探索形成動力蓄電池回收利用創(chuàng)新商業(yè)合作模式,。建設若干再生利用示范生產(chǎn)線，建設一批退役動力蓄電池高效回收,、高值利用的先進示范項目,，培育一批動力蓄電池回收利用標桿企業(yè)，研發(fā)推廣一批動力蓄電池回收利用關鍵技術,，發(fā)布一批動力蓄電池回收利用相關技術標準,，研究提出促進動力蓄電池回收利用的政策措施。
 |
|
||||
|
焦作網(wǎng)免責聲明： | |||||||
|
||||||||
|
 掃一掃在手機打開當前頁 |
