“‘一帶一路’不是口號和傳說”
更新時(shí)間：2019-11-14 8:49:00 來源：人民網(wǎng)-人民日報(bào)
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習(xí)近平主席曾用“種瓜得瓜,，種豆得豆”,，形容外交舞臺上的因和果。此刻,，到了希臘的比雷埃夫斯港,，讓人不由得想起了他的這句話。
比港被稱為中希合作的范例,。它的名字,，在希臘語里有“扼守通道之地”之意。習(xí)主席專門擠出小半天時(shí)間來看一看,，并感慨“百聞不如一見”,。
面前的比港，有一望無垠的藍(lán)天碧海,、鱗次櫛比的集裝箱,，如龐然大物般的貨輪，還有幾條縱橫交織的鐵軌——打通了海運(yùn)和陸運(yùn)最后一公里的“中歐陸�,？炀�”,。
很難想象從昔日的凋敝破敗到今日的景象只用了11年。2008年原中遠(yuǎn)集團(tuán)獲得比港2,、3號集裝箱碼頭35年特許經(jīng)營權(quán)，彼時(shí),，接手的是一個(gè)深陷債務(wù)危機(jī),、入不敷出的“爛攤子”。
然而，一石激起千層浪,�,！爸袊鴣砹恕钡南⒃诒雀垡l(fā)軒然大波。
11年后的今天再去回想當(dāng)年,，很多員工都印象深刻,。一位名叫尼科斯的員工對習(xí)主席講述了當(dāng)時(shí)的憂慮：會不會搶了本來就堪憂的飯碗？會不會從此失去“家園”,？
“家園”,，道出了希臘人另一層焦慮。陪同習(xí)主席訪問的米佐塔基斯總理回顧了一段歷史,。公元前5世紀(jì)左右,，雅典市民達(dá)成共識，用手里豐富的黃金去造船,。他告訴習(xí)主席,，希臘的航海史就是從這片海灣“起航”。這里寫滿了希臘人的驕傲,。
11年改變了什么,？看今朝，世界航運(yùn)史上多了一匹“黑馬”,，比港起死回生,，并以驚人速度增長，集裝箱吞吐量全球排名由并購時(shí)的第九十三位躍升至第三十二位,。
改變的還有人心,。對于員工來說，從起初的疑慮再到今天,，無數(shù)人爭先恐后想來比港工作,。中方管理團(tuán)隊(duì)只有5人，當(dāng)?shù)貐s因比港多了一萬多個(gè)就業(yè)崗位,。前不久,，公司推出股權(quán)激勵計(jì)劃，不論國籍,，只要干得好都能拿到股權(quán),。尼科斯告訴習(xí)主席：“我們在這里工作非常踏實(shí)，這里是我們的家,�,！泵鬃羲箍偫碚f：“現(xiàn)在，希臘人民對于中國的到來給予了壓倒性的好評,�,！�
看中國的目光變了，看“一帶一路”的視角也變了。對于沿線國家人民來說,，“一帶一路”是水和電,，是路和橋，是學(xué)校醫(yī)院,，是豐厚的薪水和值得期待的明天,。“倡議源于中國,，但機(jī)會和成果屬于世界,。”交流時(shí)有一位名叫塔索斯的員工,，他曾到北京參加首屆“一帶一路”國際合作高峰論壇,，現(xiàn)場聆聽了習(xí)主席講話：“您的講話充滿了智慧和遠(yuǎn)見，每一句我都感同身受,�,！�
幾年前，希臘作出了富有遠(yuǎn)見的抉擇,�,！皬囊婚_始就積極響應(yīng)和參與‘一帶一路’倡議�,！币苍S這一抉擇離不開比港每一天都在攀升的增長數(shù)據(jù),；但如果沒有11年前希臘引入原中遠(yuǎn)集團(tuán)的“果敢”，又如何會有今天的皆大歡喜,？“種瓜得瓜,，種豆得豆”。在一個(gè)命運(yùn)與共的世界里,，不可避免地會遇到同一個(gè)復(fù)興的東方大國如何相處的選擇題,。選擇握手、選擇敞開懷抱,，也是選擇未來,。
希臘對比港的感情還多了一份緣由，11年前適逢希臘史上的黑暗時(shí)期,。米佐塔基斯總理有些動情：“當(dāng)希臘身處債務(wù)危機(jī)時(shí),，中國幫助了希臘人民。希方也從中深刻體會到‘朋友’一詞的真正含義,�,！睅滋烨暗牡诙䦟弥袊鴩H進(jìn)口博覽會上，他濃墨重彩表達(dá)了同樣的意思,，贊美中國的勇敢和大義,。
習(xí)主席對他說：“中國在對外交往中秉持正確義利觀,，既講利,，又講義,。”“中國倡議的‘一帶一路’不是口號和傳說,，而是成功的實(shí)踐和精彩的現(xiàn)實(shí),。”
在世界渴望讀懂中國的時(shí)候,，比港如同打開了一扇窗,，作為鮮活生動的中國故事有著潤物無聲的力量。從大寫意到工筆畫,，放眼全球,，“一帶一路”在輪船的鳴笛、在碼頭的裝卸,、在橋梁的建造,、在工廠的轟鳴中正創(chuàng)造無數(shù)新的中國故事。
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習(xí)近平主席曾用“種瓜得瓜，種豆得豆”,，形容外交舞臺上的因和果,。此刻，到了希臘的比雷埃夫斯港,，讓人不由得想起了他的這句話,。
比港被稱為中希合作的范例,。它的名字,，在希臘語里有“扼守通道之地”之意。習(xí)主席專門擠出小半天時(shí)間來看一看,，并感慨“百聞不如一見”,。
面前的比港，有一望無垠的藍(lán)天碧海,、鱗次櫛比的集裝箱,，如龐然大物般的貨輪，還有幾條縱橫交織的鐵軌——打通了海運(yùn)和陸運(yùn)最后一公里的“中歐陸�,？炀�”,。
很難想象從昔日的凋敝破敗到今日的景象只用了11年。2008年原中遠(yuǎn)集團(tuán)獲得比港2,、3號集裝箱碼頭35年特許經(jīng)營權(quán),，彼時(shí),，接手的是一個(gè)深陷債務(wù)危機(jī)、入不敷出的“爛攤子”,。
然而,，一石激起千層浪�,！爸袊鴣砹恕钡南⒃诒雀垡l(fā)軒然大波,。
11年后的今天再去回想當(dāng)年,，很多員工都印象深刻,。一位名叫尼科斯的員工對習(xí)主席講述了當(dāng)時(shí)的憂慮：會不會搶了本來就堪憂的飯碗？會不會從此失去“家園”,？
“家園”,，道出了希臘人另一層焦慮。陪同習(xí)主席訪問的米佐塔基斯總理回顧了一段歷史,。公元前5世紀(jì)左右,，雅典市民達(dá)成共識，用手里豐富的黃金去造船,。他告訴習(xí)主席,，希臘的航海史就是從這片海灣“起航”。這里寫滿了希臘人的驕傲,。
11年改變了什么,？看今朝，世界航運(yùn)史上多了一匹“黑馬”,，比港起死回生,，并以驚人速度增長，集裝箱吞吐量全球排名由并購時(shí)的第九十三位躍升至第三十二位,。
改變的還有人心,。對于員工來說，從起初的疑慮再到今天,，無數(shù)人爭先恐后想來比港工作,。中方管理團(tuán)隊(duì)只有5人，當(dāng)?shù)貐s因比港多了一萬多個(gè)就業(yè)崗位,。前不久,，公司推出股權(quán)激勵計(jì)劃，不論國籍,，只要干得好都能拿到股權(quán),。尼科斯告訴習(xí)主席：“我們在這里工作非常踏實(shí)，這里是我們的家,�,！泵鬃羲箍偫碚f：“現(xiàn)在,，希臘人民對于中國的到來給予了壓倒性的好評�,！�
看中國的目光變了,，看“一帶一路”的視角也變了。對于沿線國家人民來說,，“一帶一路”是水和電,，是路和橋，是學(xué)校醫(yī)院,，是豐厚的薪水和值得期待的明天,。“倡議源于中國,，但機(jī)會和成果屬于世界,。”交流時(shí)有一位名叫塔索斯的員工,，他曾到北京參加首屆“一帶一路”國際合作高峰論壇,，現(xiàn)場聆聽了習(xí)主席講話：“您的講話充滿了智慧和遠(yuǎn)見，每一句我都感同身受,�,！�
幾年前，希臘作出了富有遠(yuǎn)見的抉擇,�,！皬囊婚_始就積極響應(yīng)和參與‘一帶一路’倡議�,！币苍S這一抉擇離不開比港每一天都在攀升的增長數(shù)據(jù),；但如果沒有11年前希臘引入原中遠(yuǎn)集團(tuán)的“果敢”，又如何會有今天的皆大歡喜,？“種瓜得瓜,，種豆得豆”。在一個(gè)命運(yùn)與共的世界里,，不可避免地會遇到同一個(gè)復(fù)興的東方大國如何相處的選擇題,。選擇握手、選擇敞開懷抱,，也是選擇未來,。
希臘對比港的感情還多了一份緣由，11年前適逢希臘史上的黑暗時(shí)期,。米佐塔基斯總理有些動情：“當(dāng)希臘身處債務(wù)危機(jī)時(shí),，中國幫助了希臘人民。希方也從中深刻體會到‘朋友’一詞的真正含義,�,！睅滋烨暗牡诙䦟弥袊鴩H進(jìn)口博覽會上,，他濃墨重彩表達(dá)了同樣的意思，贊美中國的勇敢和大義,。
習(xí)主席對他說：“中國在對外交往中秉持正確義利觀,，既講利，又講義,�,！薄爸袊h的‘一帶一路’不是口號和傳說，而是成功的實(shí)踐和精彩的現(xiàn)實(shí),�,！�
在世界渴望讀懂中國的時(shí)候，比港如同打開了一扇窗,，作為鮮活生動的中國故事有著潤物無聲的力量,。從大寫意到工筆畫，放眼全球,，“一帶一路”在輪船的鳴笛、在碼頭的裝卸,、在橋梁的建造,、在工廠的轟鳴中正創(chuàng)造無數(shù)新的中國故事。
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