焦點訪談：“最忙乘組”的183天
更新時間：2022-12-8 20:43:46 來源：央視網(wǎng)
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央視網(wǎng)消息（焦點訪談）：2022年12月4日晚,，神舟十四號乘組成功返回地面,，圓滿完成任務(wù),。此次航天員返回是中國空間站“T”字基本構(gòu)型建成后的首次返回,，也是在東風著陸場的首次冬季夜間返回,。自今年6月5日入駐中國空間站以來,，三名航天員在軌183天,，完成了9種組合體構(gòu)型,、5次交會對接,、3次分離撤離和2次轉(zhuǎn)位任務(wù),，可以說是空間站任務(wù)實施以來的“最忙乘組”，見證了諸多中國載人航天的歷史時刻,。
在和剛剛會師不久的神舟十五航天員擁抱道別后,，三位航天員開始緩緩撤離，隨后乘坐神舟十四號飛船在茫茫夜色中飛向地球,。夜間返回地球,，這在中國載人航天歷史上是第二次，上一次是在2005年神舟六號返回時,。而在零下二十度的嚴寒中返回,，對中國航天員來說還是第一次。那么神舟十四號返回時間是怎么確定的,？為什么要晚上返回呢,？
航天科技集團五院載人飛船系統(tǒng)總體主任設(shè)計師高旭：“我們每天都會進行軌道測量，看星下點軌跡是不是能夠經(jīng)過預(yù)定的著陸區(qū),，只有當星下點軌跡經(jīng)過了預(yù)定的著陸區(qū),，我們才認為具備返回條件，以這個為約束來進行推算，每天它都有一個特定的時間才能夠進行返回,。對于這次任務(wù)來講,，12月初這幾天，無論哪天返回都是夜間的時間,�,！�
和過去的歷次返程比，神舟十四號這次返回還有一個特點,，當它撤離的時候,，中國空間站達到了“三艙三船”的最大構(gòu)型，這樣的構(gòu)型對它的撤離返回帶來什么影響呢,？
航天科技集團五院載人飛船系統(tǒng)制導(dǎo)導(dǎo)航控制分系統(tǒng)主任設(shè)計師李志宇：“形狀復(fù)雜以后,，它會反射光線到飛船敏感器的視場里面，這樣會造成一定的影響,。構(gòu)型復(fù)雜以后，輪廓變大了,，對于飛船在進入和撤離的路徑來說,，能走的路相當于更少了，更窄了,，需要確保安全撤離,。”
12月4日晚8點,，在克服了復(fù)雜構(gòu)型,、寒冷、黑暗等重重困難后,，神舟十四號載人飛船返回艙在東風著陸場成功著陸,。
回望6個月的太空旅程，神舟十四號乘組被稱為“最忙乘組”,。他們此行最重要的任務(wù)之一是在軌完成問天,、夢天實驗艙的對接，并配合地面完成空間站組裝建設(shè)工作,，從單艙組合體逐步轉(zhuǎn)成三艙組合體的飛行狀態(tài),。
6月5日，神舟十四號航天員乘組順利進駐天和核心艙,。7月25日,，問天實驗艙成功對接天和核心艙前向端口，這是中國空間站第一次在有人狀態(tài)下進行交會對接,。神舟十四號航天員乘組順利進入問天實驗艙,。9月30日，問天實驗艙從天和核心艙軸向?qū)涌诜蛛x、轉(zhuǎn)位90度至天和核心艙側(cè)向停泊口,，兩艙組合體由“一”字構(gòu)型變?yōu)椤癓”構(gòu)型,。這次轉(zhuǎn)位對空間站的建設(shè)意義不凡。
航天科技集團五院空間站系統(tǒng)主管設(shè)計師商帥：“問天實驗艙轉(zhuǎn)位,，畢竟它是第一次轉(zhuǎn)位,，相當于航天發(fā)展以來第一次實施在軌大機動轉(zhuǎn)位。我們仿真數(shù)據(jù)和實際轉(zhuǎn)位過程中的數(shù)據(jù)一致性達到了99%以上,，所以說這個結(jié)果是非常理想的,。”
11月1日,，夢天實驗艙在發(fā)射入軌后,，成功對接天和核心艙的前向端口。11月3日,，夢天艙完成轉(zhuǎn)位,，中國空間站“T”字基本構(gòu)型在軌組裝完成。
在183天的飛行中,，神舟十四號航天員創(chuàng)造了一次飛行任務(wù)3次出艙的紀錄,，還創(chuàng)造了多個首次：9月1日，陳冬,、劉洋完成他們的出艙首秀,，這是中國空間站建造階段的首次出艙活動，問天實驗艙氣閘艙首次使用,，小機械臂首次輔助艙外作業(yè),。
9月17日，神舟十四號乘組完成第二次出艙活動,，此次任務(wù)距離乘組首次出艙僅隔16天,，創(chuàng)下中國航天員兩次出艙活動間隔時間最短紀錄,這次出艙還進行了空間站首次艙外救援驗證作業(yè)。11月17日,，神舟十四號乘組進行第三次出艙,。
在這幾次出艙活動中，第三次出艙特別引人關(guān)注,，航天員完成了艙間連接裝置的安裝,，搭建起一座艙外行走的“天橋”，航天員蔡旭哲通過“天橋”實現(xiàn)了首次跨艙段艙外行走,，成為首個到達夢天實驗艙艙外的航天員,。這次航天員出艙的主要任務(wù)就是為空間站艙外鋪路架橋，讓航天員以后可以自主轉(zhuǎn)移,。為了讓這短短的3米2長的轉(zhuǎn)移任務(wù)萬無一失,，航天科研人員下足了功夫。
天地同心，共同向前,。除了建站和出艙,，神舟十四號乘組還開展了空間站平臺巡檢測試、設(shè)備維護,、物資管理,、太空實驗、天宮課堂等活動,，“最忙乘組”的稱號可謂名副其實,，三位航天員馬不停蹄，把一項項紀錄留在了太空,。
首次在問天實驗艙進行太空授課：10月12日,，“天宮課堂”在問天實驗艙開講；首次在軌“收快遞”：11月12日,，天舟五號貨運飛船成功發(fā)射,，并首次實現(xiàn)2小時快速交會對接，創(chuàng)下人類航天器最快交會對接紀錄,；首次迎接載人飛船來訪：11月30日,，神舟十五號載人飛船成功對接空間站組合體，中國首次實現(xiàn)6名航天員同時在軌飛行,。
繁忙的任務(wù)對航天員和空間站系統(tǒng)來說都是不小的考驗，更需要地面人員和航天員的相互支持,。他們要共同開展不定期巡檢,，在一次次天地對話的磨合中，航天員的表現(xiàn)還經(jīng)常給地面帶來驚喜,。
追星逐月,，步履不停。隨著神舟十四號乘組各項任務(wù)圓滿完成,，我國載人航天事業(yè)空間站建造階段的設(shè)計理念正在逐步實現(xiàn),。
航天科技集團五院載人飛船系統(tǒng)制導(dǎo)導(dǎo)航控制分系統(tǒng)主任設(shè)計師李志宇：“神舟十二號到十五號這個批次相對于前面11艘飛船，設(shè)計上有非常巨大的升級,。包括剛才說的控制器升級,、軟件編程方式，包括交會對接的方案升級,，以及返回技術(shù)的升級,。這個設(shè)計狀態(tài)神舟十二號具備了以后，但是實施的時候,，比如說神舟十二號的時候就是前向?qū)�,，到神舟十三號的時候徑向?qū)蛹夹g(shù)才會得到驗證，空間站艙體組合體的復(fù)雜構(gòu)型在神舟十四號和神舟十五號才能夠得到在軌驗證，所以逐漸在過程中才能把最初的設(shè)計方案方方面面都驗證到,�,！�
“建站為用”，這是中國空間站的建設(shè)口號,，它的目標是要建成國家級的太空實驗室,。這次跟隨神舟十四號下行的就有不少實驗樣本，其中就包含了航天員的體液和細胞學樣本,，一共包含5大類,、80多個實驗樣本，可以讓地面研究團隊更好地了解人體在太空生活中產(chǎn)生的變化,。
中國航天員科研訓(xùn)練中心研究員李瑩輝：“我們帶回了航天員的血液,、尿液和唾液，可以讓我們從更深層次,、從細胞分子基因?qū)用�,，去研究人對環(huán)境的適應(yīng)性，咱們國家擁有了自己在軌環(huán)境適應(yīng)的遺傳資源庫,。不論是對于我們后續(xù)健康防護措施的制定,，還是對我們航天醫(yī)學的研究，以及對于人類認識自身,、對環(huán)境響應(yīng)都有重要的意義,。”
這是我國航天員首次進行活體細胞的保存和在軌實驗,，這要得益于神舟十四號在軌期間迎來了夢天實驗艙,，正是有了夢天實驗艙搭載的低溫儲存設(shè)備，航天員才首次進行了活體細胞的保存和在軌實驗,。
下行的樣本中還有第三批空間科學實驗樣品,，12月5日凌晨3點，這批樣本運抵中科院空間應(yīng)用工程與技術(shù)中心,，進行相關(guān)實驗的科學家也連夜將實驗樣品進行分析,。航天員在空間站干的“農(nóng)活”讓科學家也忍不住贊嘆。
在神舟十四號乘組的精心照顧下,，經(jīng)歷了120天的空間培育生長,，三粒帶入太空的水稻完成了從種子到種子的發(fā)育全過程，中國科學家收獲了世界上第一批在軌培育的水稻種子,。
中科院分子植物科學卓越創(chuàng)新中心研究員鄭慧瓊：“科學家有了信心,，在天上的環(huán)境下，我們的水稻或者主要糧食作物是能夠結(jié)種子的,，能夠結(jié)種子就表明我們可以利用植物在空間提供糧食,，這是我們的第一步,。”
他們之所以會成為“最忙乘組”,，是因為在此期間,，中國空間站的建設(shè)進入了沖刺階段，他們完美地完成了空間站建造的第三棒,，開啟中國空間站長期有人駐留模式�,，F(xiàn)在，任務(wù)交到了神舟十五號航天員手中,。神舟十五號是中國空間站建造期的最后一棒,，也是空間站應(yīng)用與發(fā)展階段的第一棒。星辰大海,，中國航天永遠在征途,。
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在和剛剛會師不久的神舟十五航天員擁抱道別后，三位航天員開始緩緩撤離,，隨后乘坐神舟十四號飛船在茫茫夜色中飛向地球,。夜間返回地球，這在中國載人航天歷史上是第二次,，上一次是在2005年神舟六號返回時,。而在零下二十度的嚴寒中返回，對中國航天員來說還是第一次,。那么神舟十四號返回時間是怎么確定的,？為什么要晚上返回呢？
航天科技集團五院載人飛船系統(tǒng)總體主任設(shè)計師高旭：“我們每天都會進行軌道測量,，看星下點軌跡是不是能夠經(jīng)過預(yù)定的著陸區(qū),，只有當星下點軌跡經(jīng)過了預(yù)定的著陸區(qū),，我們才認為具備返回條件，以這個為約束來進行推算,，每天它都有一個特定的時間才能夠進行返回,。對于這次任務(wù)來講，12月初這幾天,，無論哪天返回都是夜間的時間,。”
和過去的歷次返程比,，神舟十四號這次返回還有一個特點,，當它撤離的時候，中國空間站達到了“三艙三船”的最大構(gòu)型,，這樣的構(gòu)型對它的撤離返回帶來什么影響呢,？
航天科技集團五院載人飛船系統(tǒng)制導(dǎo)導(dǎo)航控制分系統(tǒng)主任設(shè)計師李志宇：“形狀復(fù)雜以后，它會反射光線到飛船敏感器的視場里面,，這樣會造成一定的影響,。構(gòu)型復(fù)雜以后，輪廓變大了,，對于飛船在進入和撤離的路徑來說,，能走的路相當于更少了，更窄了,，需要確保安全撤離,。”
12月4日晚8點,，在克服了復(fù)雜構(gòu)型,、寒冷、黑暗等重重困難后,，神舟十四號載人飛船返回艙在東風著陸場成功著陸,。
回望6個月的太空旅程，神舟十四號乘組被稱為“最忙乘組”,。他們此行最重要的任務(wù)之一是在軌完成問天,、夢天實驗艙的對接，并配合地面完成空間站組裝建設(shè)工作,，從單艙組合體逐步轉(zhuǎn)成三艙組合體的飛行狀態(tài)。
6月5日,，神舟十四號航天員乘組順利進駐天和核心艙,。7月25日，問天實驗艙成功對接天和核心艙前向端口,，這是中國空間站第一次在有人狀態(tài)下進行交會對接,。神舟十四號航天員乘組順利進入問天實驗艙,。9月30日，問天實驗艙從天和核心艙軸向?qū)涌诜蛛x,、轉(zhuǎn)位90度至天和核心艙側(cè)向停泊口,，兩艙組合體由“一”字構(gòu)型變?yōu)椤癓”構(gòu)型。這次轉(zhuǎn)位對空間站的建設(shè)意義不凡,。
航天科技集團五院空間站系統(tǒng)主管設(shè)計師商帥：“問天實驗艙轉(zhuǎn)位,，畢竟它是第一次轉(zhuǎn)位，相當于航天發(fā)展以來第一次實施在軌大機動轉(zhuǎn)位,。我們仿真數(shù)據(jù)和實際轉(zhuǎn)位過程中的數(shù)據(jù)一致性達到了99%以上,，所以說這個結(jié)果是非常理想的�,！�
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在183天的飛行中,，神舟十四號航天員創(chuàng)造了一次飛行任務(wù)3次出艙的紀錄，還創(chuàng)造了多個首次：9月1日,，陳冬,、劉洋完成他們的出艙首秀，這是中國空間站建造階段的首次出艙活動,，問天實驗艙氣閘艙首次使用,，小機械臂首次輔助艙外作業(yè)。
9月17日,，神舟十四號乘組完成第二次出艙活動,，此次任務(wù)距離乘組首次出艙僅隔16天，創(chuàng)下中國航天員兩次出艙活動間隔時間最短紀錄,這次出艙還進行了空間站首次艙外救援驗證作業(yè),。11月17日,，神舟十四號乘組進行第三次出艙。
在這幾次出艙活動中,，第三次出艙特別引人關(guān)注,，航天員完成了艙間連接裝置的安裝，搭建起一座艙外行走的“天橋”,，航天員蔡旭哲通過“天橋”實現(xiàn)了首次跨艙段艙外行走,，成為首個到達夢天實驗艙艙外的航天員。這次航天員出艙的主要任務(wù)就是為空間站艙外鋪路架橋,，讓航天員以后可以自主轉(zhuǎn)移,。為了讓這短短的3米2長的轉(zhuǎn)移任務(wù)萬無一失,，航天科研人員下足了功夫。
天地同心,，共同向前,。除了建站和出艙，神舟十四號乘組還開展了空間站平臺巡檢測試,、設(shè)備維護,、物資管理、太空實驗,、天宮課堂等活動,，“最忙乘組”的稱號可謂名副其實，三位航天員馬不停蹄,，把一項項紀錄留在了太空,。
首次在問天實驗艙進行太空授課：10月12日，“天宮課堂”在問天實驗艙開講,；首次在軌“收快遞”：11月12日,，天舟五號貨運飛船成功發(fā)射，并首次實現(xiàn)2小時快速交會對接,，創(chuàng)下人類航天器最快交會對接紀錄,；首次迎接載人飛船來訪：11月30日，神舟十五號載人飛船成功對接空間站組合體,，中國首次實現(xiàn)6名航天員同時在軌飛行,。
繁忙的任務(wù)對航天員和空間站系統(tǒng)來說都是不小的考驗，更需要地面人員和航天員的相互支持,。他們要共同開展不定期巡檢,，在一次次天地對話的磨合中，航天員的表現(xiàn)還經(jīng)常給地面帶來驚喜,。
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航天科技集團五院載人飛船系統(tǒng)制導(dǎo)導(dǎo)航控制分系統(tǒng)主任設(shè)計師李志宇：“神舟十二號到十五號這個批次相對于前面11艘飛船，設(shè)計上有非常巨大的升級,。包括剛才說的控制器升級,、軟件編程方式，包括交會對接的方案升級,，以及返回技術(shù)的升級,。這個設(shè)計狀態(tài)神舟十二號具備了以后，但是實施的時候，比如說神舟十二號的時候就是前向?qū)�,，到神舟十三號的時候徑向?qū)蛹夹g(shù)才會得到驗證，空間站艙體組合體的復(fù)雜構(gòu)型在神舟十四號和神舟十五號才能夠得到在軌驗證,，所以逐漸在過程中才能把最初的設(shè)計方案方方面面都驗證到,。”
“建站為用”,，這是中國空間站的建設(shè)口號,，它的目標是要建成國家級的太空實驗室。這次跟隨神舟十四號下行的就有不少實驗樣本,，其中就包含了航天員的體液和細胞學樣本,，一共包含5大類、80多個實驗樣本,，可以讓地面研究團隊更好地了解人體在太空生活中產(chǎn)生的變化,。
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下行的樣本中還有第三批空間科學實驗樣品，12月5日凌晨3點,，這批樣本運抵中科院空間應(yīng)用工程與技術(shù)中心,，進行相關(guān)實驗的科學家也連夜將實驗樣品進行分析。航天員在空間站干的“農(nóng)活”讓科學家也忍不住贊嘆,。
在神舟十四號乘組的精心照顧下,，經(jīng)歷了120天的空間培育生長，三粒帶入太空的水稻完成了從種子到種子的發(fā)育全過程,，中國科學家收獲了世界上第一批在軌培育的水稻種子,。
中科院分子植物科學卓越創(chuàng)新中心研究員鄭慧瓊：“科學家有了信心，在天上的環(huán)境下，我們的水稻或者主要糧食作物是能夠結(jié)種子的,，能夠結(jié)種子就表明我們可以利用植物在空間提供糧食,，這是我們的第一步�,！�
他們之所以會成為“最忙乘組”,，是因為在此期間，中國空間站的建設(shè)進入了沖刺階段,，他們完美地完成了空間站建造的第三棒,，開啟中國空間站長期有人駐留模式。現(xiàn)在,，任務(wù)交到了神舟十五號航天員手中,。神舟十五號是中國空間站建造期的最后一棒，也是空間站應(yīng)用與發(fā)展階段的第一棒,。星辰大海,，中國航天永遠在征途。
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