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剛剛
捷龍三號運載火箭
首次飛行成功
我國海上發(fā)射已經(jīng)五戰(zhàn)五捷
捷龍三號運載火箭
首次飛行圓滿成功
此次任務是捷龍三號運載火箭首次飛行,。捷龍三號是一款“高性價比,、高可靠、快履約,、快發(fā)射”的中低軌道固體火箭,,全箭總長31.8米,箭體最大直徑2.64米,,起飛質(zhì)量140噸,,500公里軌道運載能力達1.5噸。
據(jù)航天科技集團一院長征十一號,、捷龍三號運載火箭副總指揮龍威介紹,,捷龍三號火箭的運載能力相當于是長十一火箭運載能力的3倍。此次任務驗證了大噸位火箭在海上熱發(fā)射的安全性技術,。
海上發(fā)射技術難度高
僅有少數(shù)幾個國家掌握
不同于陸地發(fā)射,,在海上發(fā)射衛(wèi)星是一種全新模式。由于技術難度高,,世界上僅有少數(shù)幾個國家具備實施能力,,而我國的海上發(fā)射已經(jīng)五戰(zhàn)五捷。
2019年6月5日,,在我國黃海某海域,,長征十一號固體運載火箭發(fā)射升空,成功將7顆衛(wèi)星送入預定軌道,,這是我國首次執(zhí)行海上發(fā)射任務;
2020年9月15日,,我國在黃海海域用長征十一號固體運載火箭,,采取“一箭九星”方式將“吉林一號”高分03-1組衛(wèi)星送入預定軌道。這是我國首次海上商業(yè)發(fā)射任務,,海上發(fā)射常態(tài)化的大幕就此拉開,;
2022年4月30日,國內(nèi)首次“一站式”海上發(fā)射,,實現(xiàn)火箭總裝,、總測、出港,、發(fā)射一體化歷史性突破,;
2022年10月7日,國內(nèi)首次近岸發(fā)射,,采用“一箭雙星”方式獲得圓滿成功,,再次創(chuàng)造中國衛(wèi)星近岸問天新紀錄;
今天,,捷龍三號火箭首飛,。此次首飛,,捷龍三號采用全新的發(fā)射平臺在海上進行發(fā)射,實現(xiàn)了首次海態(tài)熱發(fā)射,、首次海態(tài)液壓起豎,、首次懸臂發(fā)射。
中國航天,,精彩繼續(xù),!
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首次飛行圓滿成功
此次任務是捷龍三號運載火箭首次飛行,。捷龍三號是一款“高性價比,、高可靠、快履約,、快發(fā)射”的中低軌道固體火箭,,全箭總長31.8米,箭體最大直徑2.64米,,起飛質(zhì)量140噸,,500公里軌道運載能力達1.5噸。
據(jù)航天科技集團一院長征十一號,、捷龍三號運載火箭副總指揮龍威介紹,,捷龍三號火箭的運載能力相當于是長十一火箭運載能力的3倍。此次任務驗證了大噸位火箭在海上熱發(fā)射的安全性技術,。
海上發(fā)射技術難度高
僅有少數(shù)幾個國家掌握
不同于陸地發(fā)射,,在海上發(fā)射衛(wèi)星是一種全新模式。由于技術難度高,,世界上僅有少數(shù)幾個國家具備實施能力,而我國的海上發(fā)射已經(jīng)五戰(zhàn)五捷,。
2019年6月5日,,在我國黃海某海域,長征十一號固體運載火箭發(fā)射升空,,成功將7顆衛(wèi)星送入預定軌道,,這是我國首次執(zhí)行海上發(fā)射任務;
2020年9月15日,,我國在黃海海域用長征十一號固體運載火箭,,采取“一箭九星”方式將“吉林一號”高分03-1組衛(wèi)星送入預定軌道。這是我國首次海上商業(yè)發(fā)射任務,,海上發(fā)射常態(tài)化的大幕就此拉開,;
2022年4月30日,,國內(nèi)首次“一站式”海上發(fā)射,實現(xiàn)火箭總裝,、總測,、出港、發(fā)射一體化歷史性突破,;
2022年10月7日,,國內(nèi)首次近岸發(fā)射,采用“一箭雙星”方式獲得圓滿成功,,再次創(chuàng)造中國衛(wèi)星近岸問天新紀錄,;
今天,捷龍三號火箭首飛,。此次首飛,,捷龍三號采用全新的發(fā)射平臺在海上進行發(fā)射,實現(xiàn)了首次海態(tài)熱發(fā)射,、首次海態(tài)液壓起豎,、首次懸臂發(fā)射。
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