奮進的春天 | 攻堅克難 中國智慧創(chuàng)造奇跡
更新時間：2023-2-23 20:40:36 來源：央視網(wǎng)
新聞推薦
央視網(wǎng)消息：開新局,、啟新程,，近日,，一批重大工程項目取得積極進展。中國建設(shè)們攻堅克難,，用中國智慧創(chuàng)造一個又一個奇跡。
75米風機葉片上山 助力清潔能源發(fā)展
國家能源局近日發(fā)布,，截至2022年底,，我國可再生能源裝機達到12.12億千瓦，其中,，風電就達3.65億千瓦,。眼下，西南地區(qū)最大風電項目——三峽能源彌勒西項目正在抓緊推進建設(shè),。此前的籌建過程中,，一個個巨型風機葉片正在運輸，無人機沿著葉片急速穿梭,，現(xiàn)場令人震撼,。
而在四川金陽風電場，75米長,、19噸重的風機葉片過盤山路需要連過上百個急轉(zhuǎn)彎,，一趟要運半個月，運輸過程“難于上青天”,。不僅如此,，建設(shè)者們還要克服極端嚴寒、高原缺氧,、大風暴雪等惡劣環(huán)境的影響,。
海南昌江：“華龍一號”核電3號機組內(nèi)穹頂?shù)跹b
2月21日，海南昌江核電二期“華龍一號”3號機組完成內(nèi)穹頂?shù)跹b,，標志著該機組全面轉(zhuǎn)入設(shè)備安裝階段,。項目共建設(shè)兩臺“華龍一號”機組，計劃于2027年初投入商業(yè)運營,，投運后每年預(yù)估發(fā)電近180億度,，減排二氧化碳1300萬噸。
我國新一代高性能超大型集裝箱船出江試航
2月21日上午,，我國建造的新一代高性能超大型集裝箱船,，在長江引航中心5名引航員的引領(lǐng)下，從江蘇南通出江試航,。
這艘超大型集裝箱輪船長399.99米,，型寬61.3米，型深33.2米,，載重量達22.8萬噸,，可一次裝載24188個標準集裝箱,，其甲板面積比3個標準足球場還大。該輪融合了最新技術(shù)成果及智能化手段,，具有安全,、節(jié)能、環(huán)保,、載箱量大,、智能化程度高等技術(shù)優(yōu)勢，不僅綜合性能達到國際先進水平,，而且具有完全自主知識產(chǎn)權(quán),，是我國自主研發(fā)設(shè)計的新一代高性能超大型集裝箱船的代表。
由于該輪尺度大,，占用航道寬,，且航經(jīng)水域船流密度大，會對過往船舶產(chǎn)生較大影響,。在通過限高的蘇通長江大橋時,，江蘇海事部門組織指揮，將該輪的雷達天線放置倒伏,，同時利用長江低潮位,，保證了試航船舶安全通行。
 |
 |
 |
 |
焦作網(wǎng)免責聲明： | |||||||
|
||||||||
央視網(wǎng)消息：開新局,、啟新程，近日,，一批重大工程項目取得積極進展,。中國建設(shè)們攻堅克難，用中國智慧創(chuàng)造一個又一個奇跡,。
75米風機葉片上山 助力清潔能源發(fā)展
國家能源局近日發(fā)布,，截至2022年底，我國可再生能源裝機達到12.12億千瓦,，其中,，風電就達3.65億千瓦。眼下,，西南地區(qū)最大風電項目——三峽能源彌勒西項目正在抓緊推進建設(shè),。此前的籌建過程中,，一個個巨型風機葉片正在運輸，無人機沿著葉片急速穿梭,，現(xiàn)場令人震撼,。
而在四川金陽風電場，75米長,、19噸重的風機葉片過盤山路需要連過上百個急轉(zhuǎn)彎,，一趟要運半個月，運輸過程“難于上青天”,。不僅如此,，建設(shè)者們還要克服極端嚴寒、高原缺氧,、大風暴雪等惡劣環(huán)境的影響,。
海南昌江：“華龍一號”核電3號機組內(nèi)穹頂?shù)跹b
2月21日，海南昌江核電二期“華龍一號”3號機組完成內(nèi)穹頂?shù)跹b,，標志著該機組全面轉(zhuǎn)入設(shè)備安裝階段,。項目共建設(shè)兩臺“華龍一號”機組，計劃于2027年初投入商業(yè)運營,，投運后每年預(yù)估發(fā)電近180億度,，減排二氧化碳1300萬噸。
我國新一代高性能超大型集裝箱船出江試航
2月21日上午,，我國建造的新一代高性能超大型集裝箱船,，在長江引航中心5名引航員的引領(lǐng)下，從江蘇南通出江試航,。
這艘超大型集裝箱輪船長399.99米,，型寬61.3米，型深33.2米,，載重量達22.8萬噸,，可一次裝載24188個標準集裝箱，其甲板面積比3個標準足球場還大,。該輪融合了最新技術(shù)成果及智能化手段,，具有安全、節(jié)能,、環(huán)保,、載箱量大、智能化程度高等技術(shù)優(yōu)勢,，不僅綜合性能達到國際先進水平,，而且具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，是我國自主研發(fā)設(shè)計的新一代高性能超大型集裝箱船的代表,。
由于該輪尺度大,，占用航道寬，且航經(jīng)水域船流密度大,，會對過往船舶產(chǎn)生較大影響,。在通過限高的蘇通長江大橋時，江蘇海事部門組織指揮,，將該輪的雷達天線放置倒伏,，同時利用長江低潮位，保證了試航船舶安全通行,。
 |
|
||||
|
焦作網(wǎng)免責聲明： | |||||||
|
||||||||
|
|
