時代不負追夢人 | 夢圓“天宮”——中國載人航天工程三十年發(fā)展歷程和建設成就綜述（一）
更新時間：2023-3-3 15:53:16 來源：中國載人航天
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2023年2月24日下午,，中國載人航天工程三十年成就展在國家博物館正式開展,，面向社會公眾全面系統(tǒng)展示中國載人航天工程三十年發(fā)展歷程和建設成就,。
1992年9月21日,，中國載人航天工程正式立項實施,；2022年12月31日,，國家主席習近平在新年賀詞中向全世界鄭重宣布,，“中國空間站全面建成”,。從藍圖繪夢到奮斗圓夢,，幾代中國航天人用了整整三十年,，完成了“三步走”戰(zhàn)略任務,，建成了自主建造、獨立運行的“天宮”空間站,，在建設航天強國,、攀登科技高峰的征程上增添了又一座彪炳史冊的“里程碑”，在浩瀚宇宙書寫了用航天夢托舉中國夢的壯麗篇章,。
三十年接續(xù)奮斗,，實現(xiàn)了中華民族的千年飛天夢想。
三十年接續(xù)奮斗,，突破掌握了一系列關鍵核心技術,。
三十年接續(xù)奮斗，創(chuàng)造了連戰(zhàn)連捷,、任務全勝的輝煌戰(zhàn)績,。
三十年接續(xù)奮斗，走出了符合中國國情的載人航天發(fā)展道路,。
三十年接續(xù)奮斗,，建成了命脈完全掌握在中國人自己手中的大國重器。
三十年接續(xù)奮斗,，孕育了載入中國共產黨人精神譜系的偉大載人航天精神,。
三十年接續(xù)奮斗，擁有了與世界航天強國比肩發(fā)展的自信和能力,。
…………
時代是出卷人,，我們是答卷人，人民是閱卷人,。站在繼往開來的歷史新起點上,，光榮夢想永載史冊，百尺竿頭再踏征程,，一個屬于中國航天的“空間站時代”已經(jīng)來臨,。
國之大者、任重千鈞,，時代不負追夢人
時光回溯到上世紀90年代初,，在那個波譎云詭、風云激蕩的時代,，國際格局深刻劇變,，為搶占戰(zhàn)略制高點，世界上主要航天大國都競相發(fā)展載人航天,。當時,，美俄等16國醞釀聯(lián)合建造國際空間站，卻沒有將中國納入其中。1992年,，中國載人航天工程正式立項實施,，中國決心獨立自主建造自己的空間站。
這是一場站在不同起跑線上的比賽,。一邊是美俄強強聯(lián)手,，此前一共發(fā)射了9個空間站，已將上百名航天員送入太空,，并實現(xiàn)了登月,；而中國這邊，空間站,、載人飛船,、載人火箭等都還停留在圖紙之上，一切須從零開始,。
“原子彈一萬年也要搞出來,！”老一輩的凌云壯志猶在耳畔。黨的號召,、國家需要,、人民期盼，是中國航天人勇往直前的強大動力,。他們下定決心,，不管前進路上有多少“婁山關”、“臘子口”,，都要闖過去,，一步一個腳印把夢想變?yōu)楝F(xiàn)實。
2022年11月29日,，神舟十五號發(fā)射成功,。這一天恰好是“中國夢”提出十周年的日子。
世上無難事,，只要肯登攀,。中國載人航天從未讓人失望。
神舟十五號載人飛船成功發(fā)射
——跨越千年的飛天夢想,。
從嫦娥奔月的神話傳說到莫高窟的飛天壁畫,，從戰(zhàn)國屈原的《天問》到盛唐李白的《把酒問月》……回眸千年，飛天夢幾乎與我們這個古老民族的璀璨文明一樣悠遠,。
400多年前萬戶飛天的壯舉,，奏響了人類探索太空的序曲，而真正第一次把夢想變?yōu)楝F(xiàn)實卻是一個外國人,。
1961年4月12日,，蘇聯(lián)成功發(fā)射“東方一號”載人飛船，加加林遨游太空的消息很快便震驚世界。
2個月后,，在錢學森等科學家主持下，中國科學院召開“星際航行座談會”,，專門探討包括載人航天在內的航天飛行問題,。
時值“三年自然災害”期間，極其困難的條件沒有動搖中國人追逐飛天夢想的決心,，老一輩科學家們開啟了漫漫求索,。幾年后，中國空間技術研究院,、宇宙醫(yī)學與工程研究所（中國航天員科研訓練中心前身）,、西安衛(wèi)星測控中心等日后為中國載人航天立下赫赫功勛的科研單位陸續(xù)成立。
1970年,，黨中央批準“714工程”,，計劃1973年底發(fā)射“曙光一號”飛船，后來,，因特殊歷史原因,，工程“下馬”。
“曙光一號”載人飛船設計圖紙
30多年后,，楊利偉返回地球時,，收到一位老人的來信，“您終于圓了中國人千年的飛天夢想,，實現(xiàn)了我多年的夙愿,。特向您表示祝賀，您是民族的光榮和驕傲,�,！�2004年，一次出訪活動中,，年近八旬的老華僑緊緊拉著楊利偉的手,，熱淚盈眶地說：“你們飛多高，中國人的頭就能昂多高,！”
首次載人飛行任務的圓滿成功,，被公認是繼東方紅一號衛(wèi)星發(fā)射后中國航天史上的第二座“里程碑”。此后,，中國載人航天建設發(fā)展按下了“快進鍵”——多人多天,、出艙活動、交會對接,、太空授課,、中長期駐留、艙段轉位、組裝完成……追夢路上,，中國航天人步履鏗鏘,。
中國首飛航天員楊利偉
只要有夢、勇于追夢,，就一定能夠圓夢,。2022年11月29日，鄧清明終于追夢成功,。作為我國首批航天員,，他為這一天準備了將近25年。他深深明白,，飛天不僅是他個人的夢,，而是數(shù)以萬計航天人乃至全體中國人共同的夢。
11月30日晨,，神舟十四,、十五航天員乘組在太空“勝利會師”。在這一歷史時刻,，一位航天人在微博上摘抄了蘇東坡的名句“不知天上宮闕,，今夕是何年。我欲乘風歸去,，又恐瓊樓玉宇,，高處不勝寒。起舞弄清影,，何似在人間,。”并在下方注釋：“歷史將記住今天,，中國在‘天上宮闕’長期有人了,。”
太空“會師”
——關乎未來的戰(zhàn)略抉擇,。
“如果六十年代以來中國沒有原子彈,、氫彈，沒有發(fā)射衛(wèi)星,，中國就不能叫有重要影響的大國,，就沒有現(xiàn)在這樣的國際地位。這些東西反映一個民族的能力,，也是一個民族,、一個國家興旺發(fā)達的標志�,！�
1983年3月23日,，“哥倫比亞號”返回當天,，美國里根總統(tǒng)發(fā)表了震驚全球的“星球大戰(zhàn)”演說，蘇聯(lián),、歐洲,、日本等紛紛拋出自己的計劃，關于太空戰(zhàn)略制高點的爭奪愈演愈烈,。
1986年3月,，《關于跟蹤研究外國戰(zhàn)略性高技術發(fā)展的建議》擺到中央領導同志的案頭。王淦昌,、陳芳允、楊嘉墀,、王大珩4名科學家在信中大聲疾呼,，面對世界新技術革命挑戰(zhàn)，中國應該不甘落后,，從現(xiàn)在抓起,，否則就會貽誤時機，以后永遠翻不了身,。
不久,，對后世發(fā)展影響深遠的“863計劃”出臺，航天技術在七大領域中位列第二,，兩大主題項目都與載人航天緊密相關——大型運載火箭及天地往返運輸系統(tǒng),、載人空間站系統(tǒng)及其應用。
此時,，國內對搞不搞載人航天仍有爭議,。有人認為，經(jīng)過30多年艱苦奮斗,，我國完全有這個能力,，也應該抓住這個機會。也有人認為,，載人航天投資大,、風險也大，當時連溫飽都沒解決,，不應該跟在別人后面搞短期內看不到經(jīng)濟效益的事,。
時間很快到了1992年9月21日。中央政治局常委會議集體審議《關于開展中國載人飛船工程研制的請示》,。有領導同志講,，一個國家沒有看家寶貝不行。還有的說,，錢不夠,，動用國庫里的金子也要干,。最后，會議一致決定,，我們要下決心搞這個東西,，不光在政治、經(jīng)濟,、科技上有意義,，也是綜合國力的標志。
今日回過頭來看,，這是一個關乎中國航天事業(yè)甚至眾多高科技領域前途命運的重大戰(zhàn)略決策,。
當時，正值市場經(jīng)濟蓬勃興起之際,，一股“下�,！崩顺毕砣珖：教烊瞬糯罅苛魇�,，很多骨干企業(yè)面臨困難,，當時甚至出現(xiàn)了“搞導彈不如賣‘茶葉蛋’”的說法。老同志回憶：“當時,，如沒有載人航天這根‘好苗子’,，就留不住人才、保不住能力,，哪來現(xiàn)在中國航天雨后春筍,、百花齊放的大好局面？”
作為系統(tǒng)最復雜,、科技最密集,、創(chuàng)新最活躍的科技工程之一，載人航天涵蓋力學,、天文學,、地球科學、航天醫(yī)學,、空間科學等眾多科學領域,，涉及系統(tǒng)工程、自動控制,、計算機,、航天動力、通信,、遙感,、新能源、新材料等諸多工程技術,，是當之無愧的國家科技成果的“集大成者”,。
據(jù)統(tǒng)計,，三十年里，工程全線共取得4000多項發(fā)明專利,，推動航天產業(yè)跨越發(fā)展,，并輻射帶動原材料、微電子,、機械制造,、化工、冶金,、紡織,、通信等領域快速發(fā)展,，極大促進我國科技水平整體提升,。尤為寶貴的是，培養(yǎng)了一支作風過硬,、專業(yè)扎實,、善于攻關、堪當重任的高素質人才隊伍,，推動我國航天科研試驗能力整體躍升,，并為后續(xù)其他重大航天工程建設發(fā)展提供了有益借鑒……時至今日，這份紅利依然在發(fā)揮著巨大作用,。
神舟載人飛船返回艙
——光耀史冊的舉國會戰(zhàn),。
錢學森曾經(jīng)說過，“航天是系統(tǒng)工程,，不能靠我一個人,，要靠一大堆人�,！�在所有航天工程中,，載人航天是系統(tǒng)最復雜的。
立項之初,，工程有7大系統(tǒng),，到空間站階段增加至14大系統(tǒng)及上百個分系統(tǒng)，參與單位多達上千家,，涉及數(shù)十萬科研工作者,。僅以航天員搜救為例，除工程相關參研參試單位外,，還涉及外交,、交通等多個部門，各個戰(zhàn)區(qū)和陸�,？哲�,，以及地方政府,、醫(yī)療單位等，上萬人參與其中,。
“實施這樣宏大的工程,，沒有黨中央集中統(tǒng)攬，沒有全國大協(xié)作,，是不可想像的,。”現(xiàn)任中國載人航天工程總設計師周建平深有感觸,。
大協(xié)作并不意味“人海戰(zhàn)術”的簡單疊加,，而是資源更為合理、更加科學配置,；“一盤棋”絕不是一句口號,，而是“有問題共同商討、有困難共同克服,、有余量共同掌握,、有風險共同承擔”。
載人航天每一次重大突破,，都是一場“大兵團作戰(zhàn)”,。
神舟飛船首任總設計師戚發(fā)軔至今對載人飛船研制歷程記憶猶新。飛船由13個分系統(tǒng),、涉及300多家協(xié)作單位,，船上裝有300多根電纜、600多臺設備,、8萬多個接點,、10萬多個元器件、50多萬條軟件程序,，每一個焊點,、每一根導線、每一行語言都不能錯,。神舟一號研制過程中,，僅一個火工鎖就進行了100多次可靠性試驗，飛船第一次聯(lián)試用了200多天時間,。因此,，被大家譽為“萬人會戰(zhàn)造神舟”。
2021年初乍暖還寒,，決戰(zhàn)空間站建造的沖鋒號吹響,，從大漠戈壁到天涯海島，從生產車間到測控點號,，打響了中國航天史上規(guī)模最大,、難度最高,、節(jié)奏最快、參與單位最多的科技大會戰(zhàn),，決心在2年內完成11次飛行任務,、建成中國空間站。
為此,，專門成立任務總指揮部,，統(tǒng)籌指揮各次發(fā)射、返回任務,；按照“扁平高效”原則壓減層級,、理順關系，任務期間成立聯(lián)合工作組,，進一步加強歸口管理,，確保協(xié)同動作；建立健全各項工作方案預案,，密切聯(lián)動防控技術風險,、管理風險、輿論風險,；特別針對空間站艙段研制攻關時間緊,、任務重、標準要求高等特點,，組織兩支隊伍同步研制兩個實驗艙，極大促進優(yōu)勢互補,、協(xié)同共進,，加快研制進度，加速關鍵核心技術突破,，確�,？臻g站建造任務順利推進、“后墻”不倒,。
“西安的發(fā)動機,、天津的太陽能電池、河南的電連接器,、上海的推進劑,、四川的元器件……只要總指揮部一聲令下，前一天還在各自的工廠里,，第二天就能‘飛’到北京的總裝車間,。”有專家如此形容舉國體制的巨大優(yōu)越性,。
大國重器橫空出世的背后,，還有無數(shù)幕后的辛勤付出,。每逢重大任務，數(shù)以萬計的公安干警,、警衛(wèi)人員和通信,、電力、氣象,、交通,、醫(yī)療等行業(yè)員工堅守各自崗位，共同筑起堅固的安全保障,；一波又一波新聞記者奔走一線,，用生花妙筆為載人航天事業(yè)鼓與呼；成千上萬科研人員的家人,，默默扛起照顧家庭的重擔,，為他們撐起堅強后盾……
江山就是人民，人民就是江山,。如此堅如磐石的群眾基礎,，是中國載人航天屢創(chuàng)奇跡的堅強靠山和力量之源。
飛船總裝車間
——薪火相傳的接力賽跑,。
2013年2月2日,，習近平總書記來到酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，向安葬在東風革命烈士陵園的聶榮臻元帥和為我國航天事業(yè)獻身的英烈敬獻花籃,，向共和國的功臣們表示敬意,，并勉勵航天人，要把“兩彈一星”精神,、載人航天精神等光榮傳統(tǒng)和優(yōu)良作風,，一代代傳下去，使之成為不可限量的物質創(chuàng)造力,。
“死在戈壁灘,、埋在青山頭�,！�烈士陵園里長眠著760多位航天英烈,，平均年齡僅27歲。每次執(zhí)行載人飛行任務前,，總指揮部全體成員和航天員都會來到這里祭奠,，因為，這里埋藏著中國航天人的“根”和“魂”,。
東風革命烈士紀念碑
在中國人民解放軍航天員大隊,，有條不成文的規(guī)矩：每名航天員從太空返回后，都會去看望錢學森等老一輩科學家。2022年11月17日是工程首任總設計師王永志院士90歲生日,，剛剛完成出艙任務的神舟十四號航天員,，專門從空間站發(fā)來生日祝福……
漫漫飛天路,，需要一代代人接續(xù)奮斗,。后來者都深深地明白，自己是站在巨人肩上向上登攀,，只有不忘來時的路才能走好未來的路,，只有接穩(wěn)“前一棒”才能跑好“下一棒”。
楊利偉看望錢學森
2021年“七·一”前夕,，正在執(zhí)行神舟十二號任務的科研人員走進本單位的紀念場館,，重溫入黨誓詞、重訪航天遺跡,、重讀英模事跡,，追尋老一輩航天人征服宇宙的奮斗歷程。工程總體的年輕同志來到東方紅發(fā)射場,，大家在地下指控室“一定要在不遠的將來,，趕上和超過世界先進水平！”的標語前久久佇立,，那一刻,，仿佛回到那個戰(zhàn)天斗地的激情歲月，感懷于航天老前輩特別能吃苦,、特別能戰(zhàn)斗,、特別能攻關、特別能奉獻的革命精氣神,。
有人講,，載人航天是“大熔爐”、“大學�,！薄ⅰ按蠹彝ァ�,，能將來自天南海北,、各行各業(yè)的人鑄成一個模子、聚成一團火,。三十年前,，王永志、戚發(fā)軔等第一代創(chuàng)業(yè)者在花甲之年扛起重任,、奮斗終身,，至今仍時刻牽掛事業(yè)發(fā)展；如今第二代奮斗者在事業(yè)滾滾前進的洪流中磨礪成長，已成為領軍人才,；讓人欣慰的是80后,、90后甚至00后們也已褪去稚嫩，在各自崗位勇挑重擔,。
在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心,，不少科技工作者是“航二代”甚至“航三代”，他們生于斯長于斯,，從小耳濡目染,，大學畢業(yè)后又主動回到東風航天城，和父輩祖輩一樣甘當扎根戈壁的“駱駝刺”,，把美好的青春年華奉獻給心中神圣的事業(yè),。
上陣“父子兵”、出差“夫妻檔”,、攻關“師徒配”……老一輩“獻了青春獻終身,、獻了終身獻子孫”的動人故事，在新時代的春風里接續(xù)傳揚,。
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2023年2月24日下午,，中國載人航天工程三十年成就展在國家博物館正式開展,，面向社會公眾全面系統(tǒng)展示中國載人航天工程三十年發(fā)展歷程和建設成就。
1992年9月21日,，中國載人航天工程正式立項實施,；2022年12月31日，國家主席習近平在新年賀詞中向全世界鄭重宣布,，“中國空間站全面建成”,。從藍圖繪夢到奮斗圓夢，幾代中國航天人用了整整三十年,，完成了“三步走”戰(zhàn)略任務,，建成了自主建造、獨立運行的“天宮”空間站,，在建設航天強國,、攀登科技高峰的征程上增添了又一座彪炳史冊的“里程碑”，在浩瀚宇宙書寫了用航天夢托舉中國夢的壯麗篇章,。
三十年接續(xù)奮斗，實現(xiàn)了中華民族的千年飛天夢想,。
三十年接續(xù)奮斗,，突破掌握了一系列關鍵核心技術。
三十年接續(xù)奮斗，創(chuàng)造了連戰(zhàn)連捷,、任務全勝的輝煌戰(zhàn)績,。
三十年接續(xù)奮斗，走出了符合中國國情的載人航天發(fā)展道路,。
三十年接續(xù)奮斗,，建成了命脈完全掌握在中國人自己手中的大國重器。
三十年接續(xù)奮斗,，孕育了載入中國共產黨人精神譜系的偉大載人航天精神,。
三十年接續(xù)奮斗，擁有了與世界航天強國比肩發(fā)展的自信和能力,。
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時代是出卷人,，我們是答卷人，人民是閱卷人,。站在繼往開來的歷史新起點上,，光榮夢想永載史冊，百尺竿頭再踏征程,，一個屬于中國航天的“空間站時代”已經(jīng)來臨,。
國之大者、任重千鈞,，時代不負追夢人
時光回溯到上世紀90年代初,，在那個波譎云詭、風云激蕩的時代,，國際格局深刻劇變,，為搶占戰(zhàn)略制高點，世界上主要航天大國都競相發(fā)展載人航天,。當時,，美俄等16國醞釀聯(lián)合建造國際空間站，卻沒有將中國納入其中,。1992年,，中國載人航天工程正式立項實施，中國決心獨立自主建造自己的空間站,。
這是一場站在不同起跑線上的比賽,。一邊是美俄強強聯(lián)手，此前一共發(fā)射了9個空間站,，已將上百名航天員送入太空,，并實現(xiàn)了登月；而中國這邊,，空間站,、載人飛船,、載人火箭等都還停留在圖紙之上，一切須從零開始,。
“原子彈一萬年也要搞出來,！”老一輩的凌云壯志猶在耳畔。黨的號召,、國家需要,、人民期盼，是中國航天人勇往直前的強大動力,。他們下定決心,，不管前進路上有多少“婁山關”、“臘子口”,，都要闖過去,，一步一個腳印把夢想變?yōu)楝F(xiàn)實。
2022年11月29日,，神舟十五號發(fā)射成功,。這一天恰好是“中國夢”提出十周年的日子。
世上無難事,，只要肯登攀,。中國載人航天從未讓人失望。
神舟十五號載人飛船成功發(fā)射
——跨越千年的飛天夢想,。
從嫦娥奔月的神話傳說到莫高窟的飛天壁畫,，從戰(zhàn)國屈原的《天問》到盛唐李白的《把酒問月》……回眸千年，飛天夢幾乎與我們這個古老民族的璀璨文明一樣悠遠,。
400多年前萬戶飛天的壯舉,，奏響了人類探索太空的序曲，而真正第一次把夢想變?yōu)楝F(xiàn)實卻是一個外國人,。
1961年4月12日,，蘇聯(lián)成功發(fā)射“東方一號”載人飛船，加加林遨游太空的消息很快便震驚世界,。
2個月后,，在錢學森等科學家主持下，中國科學院召開“星際航行座談會”,，專門探討包括載人航天在內的航天飛行問題,。
時值“三年自然災害”期間，極其困難的條件沒有動搖中國人追逐飛天夢想的決心,，老一輩科學家們開啟了漫漫求索,。幾年后，中國空間技術研究院,、宇宙醫(yī)學與工程研究所（中國航天員科研訓練中心前身）,、西安衛(wèi)星測控中心等日后為中國載人航天立下赫赫功勛的科研單位陸續(xù)成立,。
1970年，黨中央批準“714工程”,，計劃1973年底發(fā)射“曙光一號”飛船，后來,，因特殊歷史原因,，工程“下馬”。
“曙光一號”載人飛船設計圖紙
30多年后,，楊利偉返回地球時,，收到一位老人的來信，“您終于圓了中國人千年的飛天夢想,，實現(xiàn)了我多年的夙愿,。特向您表示祝賀，您是民族的光榮和驕傲,�,！�2004年，一次出訪活動中,，年近八旬的老華僑緊緊拉著楊利偉的手,，熱淚盈眶地說：“你們飛多高，中國人的頭就能昂多高,！”
首次載人飛行任務的圓滿成功,，被公認是繼東方紅一號衛(wèi)星發(fā)射后中國航天史上的第二座“里程碑”。此后,，中國載人航天建設發(fā)展按下了“快進鍵”——多人多天,、出艙活動、交會對接,、太空授課,、中長期駐留、艙段轉位,、組裝完成……追夢路上,，中國航天人步履鏗鏘。
中國首飛航天員楊利偉
只要有夢,、勇于追夢,，就一定能夠圓夢。2022年11月29日,，鄧清明終于追夢成功,。作為我國首批航天員，他為這一天準備了將近25年,。他深深明白,，飛天不僅是他個人的夢,，而是數(shù)以萬計航天人乃至全體中國人共同的夢。
11月30日晨,，神舟十四,、十五航天員乘組在太空“勝利會師”。在這一歷史時刻,，一位航天人在微博上摘抄了蘇東坡的名句“不知天上宮闕,，今夕是何年。我欲乘風歸去,，又恐瓊樓玉宇,，高處不勝寒。起舞弄清影,，何似在人間,。”并在下方注釋：“歷史將記住今天,，中國在‘天上宮闕’長期有人了,。”
太空“會師”
——關乎未來的戰(zhàn)略抉擇,。
“如果六十年代以來中國沒有原子彈,、氫彈，沒有發(fā)射衛(wèi)星,，中國就不能叫有重要影響的大國,，就沒有現(xiàn)在這樣的國際地位。這些東西反映一個民族的能力,，也是一個民族,、一個國家興旺發(fā)達的標志�,！�
1983年3月23日,，“哥倫比亞號”返回當天，美國里根總統(tǒng)發(fā)表了震驚全球的“星球大戰(zhàn)”演說,，蘇聯(lián),、歐洲、日本等紛紛拋出自己的計劃,，關于太空戰(zhàn)略制高點的爭奪愈演愈烈,。
1986年3月，《關于跟蹤研究外國戰(zhàn)略性高技術發(fā)展的建議》擺到中央領導同志的案頭,。王淦昌,、陳芳允、楊嘉墀,、王大珩4名科學家在信中大聲疾呼,，面對世界新技術革命挑戰(zhàn),，中國應該不甘落后，從現(xiàn)在抓起,，否則就會貽誤時機,，以后永遠翻不了身。
不久,，對后世發(fā)展影響深遠的“863計劃”出臺,，航天技術在七大領域中位列第二，兩大主題項目都與載人航天緊密相關——大型運載火箭及天地往返運輸系統(tǒng),、載人空間站系統(tǒng)及其應用。
此時,，國內對搞不搞載人航天仍有爭議,。有人認為，經(jīng)過30多年艱苦奮斗,，我國完全有這個能力,，也應該抓住這個機會。也有人認為,，載人航天投資大,、風險也大，當時連溫飽都沒解決,，不應該跟在別人后面搞短期內看不到經(jīng)濟效益的事,。
時間很快到了1992年9月21日。中央政治局常委會議集體審議《關于開展中國載人飛船工程研制的請示》,。有領導同志講,，一個國家沒有看家寶貝不行。還有的說,，錢不夠,，動用國庫里的金子也要干。最后,，會議一致決定,，我們要下決心搞這個東西，不光在政治,、經(jīng)濟,、科技上有意義，也是綜合國力的標志,。
今日回過頭來看,，這是一個關乎中國航天事業(yè)甚至眾多高科技領域前途命運的重大戰(zhàn)略決策。
當時,，正值市場經(jīng)濟蓬勃興起之際,，一股“下�,！崩顺毕砣珖：教烊瞬糯罅苛魇�,，很多骨干企業(yè)面臨困難,，當時甚至出現(xiàn)了“搞導彈不如賣‘茶葉蛋’”的說法。老同志回憶：“當時,，如沒有載人航天這根‘好苗子’,，就留不住人才、保不住能力,，哪來現(xiàn)在中國航天雨后春筍,、百花齊放的大好局面？”
作為系統(tǒng)最復雜,、科技最密集,、創(chuàng)新最活躍的科技工程之一，載人航天涵蓋力學,、天文學,、地球科學、航天醫(yī)學,、空間科學等眾多科學領域,，涉及系統(tǒng)工程、自動控制,、計算機,、航天動力、通信,、遙感,、新能源、新材料等諸多工程技術,，是當之無愧的國家科技成果的“集大成者”,。
據(jù)統(tǒng)計，三十年里,，工程全線共取得4000多項發(fā)明專利,，推動航天產業(yè)跨越發(fā)展，并輻射帶動原材料,、微電子,、機械制造、化工,、冶金,、紡織、通信等領域快速發(fā)展，極大促進我國科技水平整體提升,。尤為寶貴的是,，培養(yǎng)了一支作風過硬、專業(yè)扎實,、善于攻關,、堪當重任的高素質人才隊伍，推動我國航天科研試驗能力整體躍升,，并為后續(xù)其他重大航天工程建設發(fā)展提供了有益借鑒……時至今日,，這份紅利依然在發(fā)揮著巨大作用。
神舟載人飛船返回艙
——光耀史冊的舉國會戰(zhàn),。
錢學森曾經(jīng)說過,，“航天是系統(tǒng)工程，不能靠我一個人,，要靠一大堆人,。”在所有航天工程中,，載人航天是系統(tǒng)最復雜的。
立項之初,，工程有7大系統(tǒng),，到空間站階段增加至14大系統(tǒng)及上百個分系統(tǒng)，參與單位多達上千家,，涉及數(shù)十萬科研工作者,。僅以航天員搜救為例，除工程相關參研參試單位外,，還涉及外交,、交通等多個部門，各個戰(zhàn)區(qū)和陸�,？哲�,，以及地方政府、醫(yī)療單位等,，上萬人參與其中,。
“實施這樣宏大的工程，沒有黨中央集中統(tǒng)攬,，沒有全國大協(xié)作,，是不可想像的�,！爆F(xiàn)任中國載人航天工程總設計師周建平深有感觸,。
大協(xié)作并不意味“人海戰(zhàn)術”的簡單疊加，而是資源更為合理、更加科學配置,；“一盤棋”絕不是一句口號,，而是“有問題共同商討、有困難共同克服,、有余量共同掌握,、有風險共同承擔”。
載人航天每一次重大突破,，都是一場“大兵團作戰(zhàn)”,。
神舟飛船首任總設計師戚發(fā)軔至今對載人飛船研制歷程記憶猶新。飛船由13個分系統(tǒng),、涉及300多家協(xié)作單位,，船上裝有300多根電纜、600多臺設備,、8萬多個接點,、10萬多個元器件、50多萬條軟件程序,，每一個焊點,、每一根導線、每一行語言都不能錯,。神舟一號研制過程中,，僅一個火工鎖就進行了100多次可靠性試驗，飛船第一次聯(lián)試用了200多天時間,。因此,，被大家譽為“萬人會戰(zhàn)造神舟”。
2021年初乍暖還寒,，決戰(zhàn)空間站建造的沖鋒號吹響,，從大漠戈壁到天涯海島，從生產車間到測控點號,，打響了中國航天史上規(guī)模最大,、難度最高、節(jié)奏最快,、參與單位最多的科技大會戰(zhàn),，決心在2年內完成11次飛行任務、建成中國空間站,。
為此,，專門成立任務總指揮部，統(tǒng)籌指揮各次發(fā)射,、返回任務,；按照“扁平高效”原則壓減層級,、理順關系，任務期間成立聯(lián)合工作組,，進一步加強歸口管理,，確保協(xié)同動作；建立健全各項工作方案預案,，密切聯(lián)動防控技術風險,、管理風險、輿論風險,；特別針對空間站艙段研制攻關時間緊,、任務重、標準要求高等特點,，組織兩支隊伍同步研制兩個實驗艙,，極大促進優(yōu)勢互補、協(xié)同共進,，加快研制進度,，加速關鍵核心技術突破，確�,？臻g站建造任務順利推進,、“后墻”不倒。
“西安的發(fā)動機,、天津的太陽能電池,、河南的電連接器、上海的推進劑,、四川的元器件……只要總指揮部一聲令下,，前一天還在各自的工廠里,，第二天就能‘飛’到北京的總裝車間,。”有專家如此形容舉國體制的巨大優(yōu)越性,。
大國重器橫空出世的背后,，還有無數(shù)幕后的辛勤付出。每逢重大任務,，數(shù)以萬計的公安干警,、警衛(wèi)人員和通信、電力,、氣象,、交通、醫(yī)療等行業(yè)員工堅守各自崗位,，共同筑起堅固的安全保障,；一波又一波新聞記者奔走一線，用生花妙筆為載人航天事業(yè)鼓與呼；成千上萬科研人員的家人,，默默扛起照顧家庭的重擔,，為他們撐起堅強后盾……
江山就是人民，人民就是江山,。如此堅如磐石的群眾基礎,，是中國載人航天屢創(chuàng)奇跡的堅強靠山和力量之源。
飛船總裝車間
——薪火相傳的接力賽跑,。
2013年2月2日,，習近平總書記來到酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，向安葬在東風革命烈士陵園的聶榮臻元帥和為我國航天事業(yè)獻身的英烈敬獻花籃,，向共和國的功臣們表示敬意,，并勉勵航天人，要把“兩彈一星”精神,、載人航天精神等光榮傳統(tǒng)和優(yōu)良作風,，一代代傳下去，使之成為不可限量的物質創(chuàng)造力,。
“死在戈壁灘,、埋在青山頭�,！�烈士陵園里長眠著760多位航天英烈,，平均年齡僅27歲。每次執(zhí)行載人飛行任務前,，總指揮部全體成員和航天員都會來到這里祭奠,，因為，這里埋藏著中國航天人的“根”和“魂”,。
東風革命烈士紀念碑
在中國人民解放軍航天員大隊,，有條不成文的規(guī)矩：每名航天員從太空返回后，都會去看望錢學森等老一輩科學家,。2022年11月17日是工程首任總設計師王永志院士90歲生日,，剛剛完成出艙任務的神舟十四號航天員，專門從空間站發(fā)來生日祝�,！�
漫漫飛天路,，需要一代代人接續(xù)奮斗。后來者都深深地明白,，自己是站在巨人肩上向上登攀,，只有不忘來時的路才能走好未來的路，只有接穩(wěn)“前一棒”才能跑好“下一棒”,。
楊利偉看望錢學森
2021年“七·一”前夕,，正在執(zhí)行神舟十二號任務的科研人員走進本單位的紀念場館,，重溫入黨誓詞、重訪航天遺跡,、重讀英模事跡,，追尋老一輩航天人征服宇宙的奮斗歷程。工程總體的年輕同志來到東方紅發(fā)射場,，大家在地下指控室“一定要在不遠的將來,，趕上和超過世界先進水平！”的標語前久久佇立,，那一刻,，仿佛回到那個戰(zhàn)天斗地的激情歲月，感懷于航天老前輩特別能吃苦,、特別能戰(zhàn)斗,、特別能攻關、特別能奉獻的革命精氣神,。
有人講,，載人航天是“大熔爐”、“大學�,！�,、“大家庭”，能將來自天南海北,、各行各業(yè)的人鑄成一個模子,、聚成一團火。三十年前,，王永志,、戚發(fā)軔等第一代創(chuàng)業(yè)者在花甲之年扛起重任、奮斗終身,，至今仍時刻牽掛事業(yè)發(fā)展,；如今第二代奮斗者在事業(yè)滾滾前進的洪流中磨礪成長，已成為領軍人才,；讓人欣慰的是80后,、90后甚至00后們也已褪去稚嫩,，在各自崗位勇挑重擔,。
在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，不少科技工作者是“航二代”甚至“航三代”,，他們生于斯長于斯,，從小耳濡目染，大學畢業(yè)后又主動回到東風航天城,，和父輩祖輩一樣甘當扎根戈壁的“駱駝刺”,，把美好的青春年華奉獻給心中神圣的事業(yè),。
上陣“父子兵”、出差“夫妻檔”,、攻關“師徒配”……老一輩“獻了青春獻終身,、獻了終身獻子孫”的動人故事，在新時代的春風里接續(xù)傳揚,。
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