中國星辰 | 精測妙控,！“風箏線”操控飛船
更新時間：2023-5-30 18:58:03 來源：央視
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央視網(wǎng)消息：5月30日上午11時左右,，在神舟十六號載人飛船繞地球飛行1圈后,，西安衛(wèi)星測控中心喀什測控站首先捕獲目標,，并進行連續(xù)跟蹤測控。這是喀什測控站與飛船的第一次“握手”,，也是航天員在繞地球飛行后,，與中國測量站的第一次“親密接觸”。
總臺央視記者 林泉：此刻,，我在祖國西端的喀什測控站,。我腳下，包括身后遠處是連綿的戈壁和群山,，這會兒的時間已經(jīng)是離神十六的點火發(fā)射升空接近3個小時的時間了,，而對于航天員乘組來說，他們馬上要完成的是繞地球飛行的第2圈,。我身后,，這邊這是一個大天線，它直徑差不多有10米,，此刻它所靜止的朝向狀態(tài),，這是一個專業(yè)名詞，叫作等待點,。它在等待什么,？等待神十六再一次到來。我說的是再一次,，因為差不多是在1.5小時以前,，11時開始的時候，他們已經(jīng)有過第一次“握手”,，這個叫作首圈次測控任務,。當時是11時，差不多有七八分鐘的時間,，在大廳里面我們聽到了此起彼伏的口令聲和調(diào)度的聲音,，然后就聽到了掌聲，開始有很多人在大紅屏前面合影留念,，但是很快又回到工作崗位上面,，是要等待著這一刻，馬上第2圈次測控任務的到來,。
我說了很多個關(guān)鍵詞,，叫作圈次的測控任務。怎么樣來解讀,，我還準備了一個小道具,。這是一個地球儀,，給您解讀一下什么叫作科普里面的圈次。平常我們說到這個發(fā)射,，您是不是會認為它只是從地面上面點火,，一下直接打到了這種高空或者是深空的位置呢？其實不是,，這個火箭帶著飛船上升,，它是有角度的，專業(yè)名詞叫作射向,。
我們可以理解我國發(fā)射的這個中低軌道的航天器,，大多是從比如說這邊點火以后,，是朝著東南方向入軌往這邊飛,。同時，地球是有緩慢的自轉(zhuǎn),，然后這樣一圈兒過來以后,，航天器從西北方向再一次回到國土上空的時候，首先捕捉到它們信號的就是這個地方——喀什測控站,，最西端的這個位置,。
此刻,，我身后這個天線已經(jīng)轉(zhuǎn)動起來了,，應該是第2圈次測控任務已經(jīng)開始了。這一開始的時候,，整個轉(zhuǎn)動的角度還是比較大,，這會兒可以感受到大廳里面的工作人員、技術(shù)人員應該都是非常忙碌,，各種口令聲此起彼伏,。不只是大廳里是在這個下方基座里面，也有兩名工作人員在里面做相關(guān)技術(shù)的保障工作,，我們也等待這個“喀什,，跟蹤正�,！边@樣的口令聲再一次響起，會讓我們所有人都會特別心安,。預祝今天下午稍晚些時候，神十五和神十六兩個乘組“太空會師”圓滿順利,。
萬里測控連接天地 “風箏線”操控飛船
神舟十六號發(fā)射之后,，先后會經(jīng)歷與火箭分離、在軌飛行,、與空間站交會對接等動作,。在這個過程當中，地面人員怎樣控制飛船,？飛船以及空間站的狀態(tài)等信息地面如何得知,？這就要通過測控通信系統(tǒng)，它就像是一根“風箏線”,，讓我們能隨時了解飛船的實時狀態(tài),。
測控通信系統(tǒng)是航天器升空后與地面聯(lián)系的唯一信息線，需要完成對飛船,、空間站的測軌,、遙控、語音通信和電視傳輸?shù)戎匾δ�,。它就像連接天地的“風箏線”,，操控著太空中的航天器，監(jiān)視航天器的狀態(tài),。
西安衛(wèi)星測控中心喀什測控站工程師 喬培武：飛船發(fā)射升空后,，依次由東風、渭南,、青島、喀什等部署在各地的測控站點組成的測控網(wǎng)進行接力測控,。同時,，中繼衛(wèi)星將對飛船進行24小時的跟蹤測控,，確保地面全面掌握飛船的運行狀態(tài)。
中國電科網(wǎng)絡(luò)通信研究院航天測控總設(shè)計師 張新社：神舟飛船發(fā)送一個下行信號,，天線完成對信號的捕獲跟蹤，下行信號里面包含了飛船的各種數(shù)據(jù),，這樣我們把它解調(diào)出來之后，我們地面人員就可以掌握飛船的飛行狀態(tài)以及它內(nèi)部的一些參數(shù),。
東風站是距離酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心最近的測控站,，承擔萬里測控第一棒的重任,。為了這一次發(fā)射任務,，研制團隊對測控設(shè)備進行了升級。
中國電科網(wǎng)絡(luò)通信研究院航天測控總設(shè)計師 張新社：我們這次飛行的主用測控裝備，在原來的基礎(chǔ)上對系統(tǒng)進行了升級,。目前采用全數(shù)字化系統(tǒng),，這樣可以大大提高系統(tǒng)的穩(wěn)定度,，也同時把測控精度，也進行了一個提高,。
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央視網(wǎng)消息：5月30日上午11時左右,，在神舟十六號載人飛船繞地球飛行1圈后,，西安衛(wèi)星測控中心喀什測控站首先捕獲目標,，并進行連續(xù)跟蹤測控。這是喀什測控站與飛船的第一次“握手”,，也是航天員在繞地球飛行后,，與中國測量站的第一次“親密接觸”,。
總臺央視記者 林泉：此刻，我在祖國西端的喀什測控站。我腳下,，包括身后遠處是連綿的戈壁和群山,，這會兒的時間已經(jīng)是離神十六的點火發(fā)射升空接近3個小時的時間了,，而對于航天員乘組來說,，他們馬上要完成的是繞地球飛行的第2圈。我身后,，這邊這是一個大天線,，它直徑差不多有10米，此刻它所靜止的朝向狀態(tài),，這是一個專業(yè)名詞,，叫作等待點。它在等待什么,？等待神十六再一次到來,。我說的是再一次，因為差不多是在1.5小時以前,，11時開始的時候,，他們已經(jīng)有過第一次“握手”，這個叫作首圈次測控任務,。當時是11時,，差不多有七八分鐘的時間，在大廳里面我們聽到了此起彼伏的口令聲和調(diào)度的聲音,，然后就聽到了掌聲,，開始有很多人在大紅屏前面合影留念，但是很快又回到工作崗位上面,，是要等待著這一刻,，馬上第2圈次測控任務的到來。
我說了很多個關(guān)鍵詞,，叫作圈次的測控任務,。怎么樣來解讀，我還準備了一個小道具,。這是一個地球儀,，給您解讀一下什么叫作科普里面的圈次。平常我們說到這個發(fā)射,，您是不是會認為它只是從地面上面點火,，一下直接打到了這種高空或者是深空的位置呢？其實不是,，這個火箭帶著飛船上升,，它是有角度的，專業(yè)名詞叫作射向。
我們可以理解我國發(fā)射的這個中低軌道的航天器,，大多是從比如說這邊點火以后,，是朝著東南方向入軌往這邊飛。同時,，地球是有緩慢的自轉(zhuǎn),，然后這樣一圈兒過來以后，航天器從西北方向再一次回到國土上空的時候,，首先捕捉到它們信號的就是這個地方——喀什測控站,，最西端的這個位置。
此刻,，我身后這個天線已經(jīng)轉(zhuǎn)動起來了,，應該是第2圈次測控任務已經(jīng)開始了。這一開始的時候,，整個轉(zhuǎn)動的角度還是比較大,，這會兒可以感受到大廳里面的工作人員、技術(shù)人員應該都是非常忙碌,，各種口令聲此起彼伏,。不只是大廳里是在這個下方基座里面，也有兩名工作人員在里面做相關(guān)技術(shù)的保障工作,，我們也等待這個“喀什,，跟蹤正常”這樣的口令聲再一次響起,，會讓我們所有人都會特別心安,。預祝今天下午稍晚些時候，神十五和神十六兩個乘組“太空會師”圓滿順利,。
萬里測控連接天地 “風箏線”操控飛船
神舟十六號發(fā)射之后,，先后會經(jīng)歷與火箭分離、在軌飛行,、與空間站交會對接等動作,。在這個過程當中，地面人員怎樣控制飛船,？飛船以及空間站的狀態(tài)等信息地面如何得知？這就要通過測控通信系統(tǒng),，它就像是一根“風箏線”,，讓我們能隨時了解飛船的實時狀態(tài)。
測控通信系統(tǒng)是航天器升空后與地面聯(lián)系的唯一信息線,，需要完成對飛船,、空間站的測軌、遙控、語音通信和電視傳輸?shù)戎匾δ�,。它就像連接天地的“風箏線”,，操控著太空中的航天器，監(jiān)視航天器的狀態(tài),。
西安衛(wèi)星測控中心喀什測控站工程師 喬培武：飛船發(fā)射升空后,，依次由東風、渭南,、青島,、喀什等部署在各地的測控站點組成的測控網(wǎng)進行接力測控。同時,，中繼衛(wèi)星將對飛船進行24小時的跟蹤測控,，確保地面全面掌握飛船的運行狀態(tài)。
中國電科網(wǎng)絡(luò)通信研究院航天測控總設(shè)計師 張新社：神舟飛船發(fā)送一個下行信號,，天線完成對信號的捕獲跟蹤,，下行信號里面包含了飛船的各種數(shù)據(jù)，這樣我們把它解調(diào)出來之后,，我們地面人員就可以掌握飛船的飛行狀態(tài)以及它內(nèi)部的一些參數(shù),。
東風站是距離酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心最近的測控站，承擔萬里測控第一棒的重任,。為了這一次發(fā)射任務,，研制團隊對測控設(shè)備進行了升級。
中國電科網(wǎng)絡(luò)通信研究院航天測控總設(shè)計師 張新社：我們這次飛行的主用測控裝備,，在原來的基礎(chǔ)上對系統(tǒng)進行了升級,。目前采用全數(shù)字化系統(tǒng)，這樣可以大大提高系統(tǒng)的穩(wěn)定度,，也同時把測控精度,，也進行了一個提高。
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