我們要打造全方位的互聯(lián)互通,，推動(dòng)形成基建引領(lǐng),、產(chǎn)業(yè)集聚,、經(jīng)濟(jì)發(fā)展,、民生改善的綜合效應(yīng)。
——2019年4月27日,，國家主席習(xí)近平在第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇圓桌峰會(huì)上的開幕辭
一大早,，貨車司機(jī)黃曉勝就開始忙碌起來,。今年45歲的他有26年跑長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)慕?jīng)驗(yàn),，拉著黔貨馳騁大江南北,，更見證了貴州交通的巨變,。
今年9月,，黃曉勝跑了4000余公里的路，從遵義運(yùn)茶葉,、中藥材到南京和蘇州,。這些貨物，也是“東西協(xié)作”結(jié)下的累累碩果。跑貨運(yùn)這些年,，他見證了貴州交通的發(fā)展：從泥巴路到柏油路,，再到如今，已實(shí)現(xiàn)縣縣通高速,。隨著“東西協(xié)作”的深化,，黔貨正在走遍中國、走向世界,。
如果說交通運(yùn)輸是連接經(jīng)濟(jì)的血脈,，那么高速公路的作用就相當(dāng)于動(dòng)脈。截至2022年底,，貴州高速公路通車?yán)锍踢_(dá)8331公里,，位居全國第四，比2013年增加5047公里,。
不僅是公路交通,，近年來，鐵路交通也助力著貴州開放之路越走越寬,。自2021年11月18日貴州首次發(fā)出整列中歐班列以來,，已開行了60列，發(fā)送貨物8.2萬噸,。開行線路由莫斯科逐步延伸到波蘭馬拉舍維奇,、德國漢堡、匈牙利布達(dá)佩斯等地,，貨物運(yùn)輸品類日趨多元化,，越來越多的黔貨通過中歐班列走向全世界，讓貴州這個(gè)中國內(nèi)陸省份深度融入“一帶一路”建設(shè),，構(gòu)建內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)新高地,。
交通聯(lián)世界，黔貨通四海,，憑借“大交通”帶來的便利,，“黔道難”徹底成為歷史印記。如今的貴州正乘著“一帶一路”的東風(fēng),，穿越聯(lián)通四海的“橋梁”,，以更加開放的姿態(tài)迎接新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
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