習(xí)近平總書記關(guān)切事｜用科技創(chuàng)新點(diǎn)燃“藍(lán)色引擎”——深耕“藍(lán)色國(guó)土”新實(shí)踐之二
更新時(shí)間：2024/6/8 16:33:30 來源：新華社
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習(xí)近平總書記指出，海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展前途無(wú)量。建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó),，必須進(jìn)一步關(guān)心海洋,、認(rèn)識(shí)海洋,、經(jīng)略海洋，加快海洋科技創(chuàng)新步伐。
壯大海洋經(jīng)濟(jì)，關(guān)鍵在科技,。6月8日“世界海洋日”前夕，記者在我國(guó)沿海地區(qū)采訪了解到,，一批基礎(chǔ)性,、原創(chuàng)性、前瞻性的海洋科技創(chuàng)新成果取得突破進(jìn)展,，引領(lǐng)海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展成效顯著,，成為點(diǎn)燃海洋經(jīng)濟(jì)的“藍(lán)色引擎”。
“飛”向深藍(lán)
在天津大學(xué)青島海洋技術(shù)研究院的無(wú)人潛航器控制中心監(jiān)控屏幕上,，一條條黃色“魚兒”尤為醒目,。雖已夜深,，天津大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院教授楊紹瓊和同事們?nèi)栽诰o盯“魚兒”下潛數(shù)據(jù),，不敢有絲毫松懈。
這些“魚兒”便是由天津大學(xué)科技團(tuán)隊(duì)研發(fā)的“海燕”系列水下滑翔機(jī),。作為一款新型無(wú)人無(wú)纜水下自主航行器,，它們有著鯨魚般的流線外形和模擬海燕的滑翔動(dòng)作，當(dāng)搭載著水下觀測(cè)設(shè)備或傳感器在海洋中自由穿行時(shí),，可以為深海觀測(cè)、科學(xué)研究提供豐富數(shù)據(jù),，進(jìn)而保障海洋資源開發(fā)和漁業(yè)管理,。
習(xí)近平總書記指出,，海洋經(jīng)濟(jì)、海洋科技將來是一個(gè)重要主攻方向,，從陸域到海域都有我們未知的領(lǐng)域,，有很大的潛力。
“向著未知的深海，我們這只從天津大學(xué)‘起飛’的‘海燕’,，從校園中的小湖泊‘飛至’大海,，歷經(jīng)了20多年時(shí)間�,！睏罱B瓊回憶說,。
本世紀(jì)初,，國(guó)內(nèi)深海觀測(cè)技術(shù)研究還是一片空白,。從最初工作深度只有100米，到創(chuàng)造下潛深度10619米的世界紀(jì)錄,，“海燕”團(tuán)隊(duì)從底層技術(shù)一步步蓄力,。如今，“海燕”系列水下滑翔機(jī)不斷刷新“成績(jī)單”：最遠(yuǎn)連續(xù)航程突破7600公里,，參與南海環(huán)境調(diào)查,、中國(guó)北極科考等國(guó)家重大工程……
近年來，我國(guó)在海洋高技術(shù)領(lǐng)域的綜合實(shí)力不斷提升,，不僅以“海燕”系列為代表的無(wú)人潛航器“飛”向深藍(lán),，更有“奮斗者”號(hào)創(chuàng)造中國(guó)載人潛水器的新紀(jì)錄，讓中國(guó)成為世界上第二個(gè)實(shí)現(xiàn)萬(wàn)米載人深潛的國(guó)家,。
如今,，天津大學(xué)團(tuán)隊(duì)已建成“海燕”水下滑翔機(jī)生產(chǎn)線，開始為更多科研機(jī)構(gòu),、高校,、企業(yè)提供成型產(chǎn)品，應(yīng)用于臺(tái)風(fēng)連續(xù)長(zhǎng)時(shí)續(xù)觀測(cè),、海工裝備安全檢測(cè),、海上應(yīng)急救援等領(lǐng)域。
【記者觀察】深海,，是地球上重要的戰(zhàn)略空間。一批批科研工作者大膽探索,、刻苦攻關(guān),，形成一系列標(biāo)志性成果，將我國(guó)海洋科技逐步從淺近海推向深遠(yuǎn)海,。目前,，我國(guó)無(wú)人深潛器與載人深潛器強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，已具備全海深探測(cè)和作業(yè)能力,，成為深海資源開發(fā)利用和保護(hù)的基石,。圍繞“藍(lán)色經(jīng)濟(jì)”開發(fā)需求,，加快科技成果從實(shí)驗(yàn)室邁向“應(yīng)用場(chǎng)”，將為我國(guó)經(jīng)略海洋提供更多可能,。
“明珠”出塢
液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船是在常溫常壓下運(yùn)輸零下163攝氏度液化天然氣的特種船舶,，是液化天然氣供應(yīng)鏈中的關(guān)鍵裝備。大型LNG運(yùn)輸船與航空母艦,、豪華郵輪被并稱為造船業(yè)“皇冠上的三顆明珠”,，其設(shè)計(jì)、建造是一個(gè)國(guó)家船舶工業(yè)綜合實(shí)力的集中體現(xiàn),。
６月的大連,，碧海流云。中國(guó)船舶集團(tuán)大連船舶重工集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“中國(guó)船舶大連造船”）一艘正在建造的17.5萬(wàn)立方米LNG運(yùn)輸船�,？吭诖a頭,，400多名工人上上下下，正在進(jìn)行貨物圍護(hù)系統(tǒng)的施工,。
習(xí)近平總書記在遼寧考察時(shí)指出,，要順應(yīng)建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)的需要，加快培育海洋工程制造業(yè)這一戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),，不斷提高海洋開發(fā)能力,，使海洋經(jīng)濟(jì)成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
中國(guó)船舶大連造船LNG運(yùn)行部貨圍車間副主任安利峰介紹,，這艘大型LNG運(yùn)輸船由我國(guó)自主研發(fā)設(shè)計(jì),，是公司承制的第一艘，前不久剛剛出塢,。記者走進(jìn)甲板下方的液貨艙,，只見工人們5人一組，1人操作機(jī)械手臂,，4人手扶絕緣板四個(gè)角,，小心翼翼地按照畫線位置將其安裝在船艙內(nèi)壁,。
“每個(gè)液貨艙要安裝2700多塊絕緣板,�,！卑怖逭f，液貨艙是LNG運(yùn)輸船的核心部位,，其施工難度也最大,，“就像暖瓶?jī)?nèi)膽一樣，要達(dá)到極高標(biāo)準(zhǔn)的密封性和保溫性,，確保LNG在運(yùn)輸過程中不泄漏且蒸發(fā)率低,，施工時(shí)各工序精度都需要控制在毫米級(jí)，一絲微小的身體擺動(dòng)，就可能導(dǎo)致產(chǎn)品不合格,�,！�
貨圍車間絕緣箱安裝班長(zhǎng)陳卓說，液貨艙施工對(duì)清潔程度的要求極高,�,！耙贺浥摯纹帘握尺B類似手機(jī)貼膜，如果貼的時(shí)候有灰塵,，就會(huì)產(chǎn)生氣泡,，可能導(dǎo)致次屏蔽出現(xiàn)漏點(diǎn)�,！�
技術(shù)要求高,、施工難度大、附加值高,，決定了全球范圍內(nèi)具備LNG運(yùn)輸船建造能力的船廠屈指可數(shù),。近年來，從大型LNG運(yùn)輸船的技術(shù)突破,，到國(guó)產(chǎn)航母接連下水,，再到大型郵輪“愛達(dá)·魔都號(hào)”命名交付，我國(guó)已形成船舶和海工產(chǎn)品的全譜系總裝建造能力,，并向制造高技術(shù),、高附加值船型升級(jí)。
【記者觀察】我國(guó)造船業(yè)近年發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁,，造船完工量、新接訂單量和手持訂單量三大指標(biāo)連續(xù)14年位居世界第一,。從仿制引進(jìn)到自主創(chuàng)新,，從建造散貨船等常規(guī)船型到摘取造船業(yè)“皇冠上的三顆明珠”，我國(guó)造船業(yè)掌握了一大批關(guān)鍵核心技術(shù),。當(dāng)前,，全球船舶行業(yè)迎來新一輪上行周期，我國(guó)正緊抓機(jī)遇,，由造船大國(guó)向造船強(qiáng)國(guó)邁進(jìn),。
深海“掘?qū)殹?/FONT>
從海南三亞飛行約50分鐘,，可以看到矗立在海面的鋼鐵巨人“深海一號(hào)”能源站,。
能源站所在位置是“深海一號(hào)”大氣田。這是我國(guó)首個(gè)自營(yíng)勘探開發(fā)的1500米深水大氣田,，探明天然氣儲(chǔ)量超千億立方米,，于2021年6月在海南陵水海域正式投產(chǎn),。自此，我國(guó)海洋油氣開采從300米向1500米超深水挺進(jìn),。
作為我國(guó)自主研發(fā)建造的首座十萬(wàn)噸級(jí)深水半潛式生產(chǎn)儲(chǔ)油平臺(tái),，“深海一號(hào)”能源站搭載近200套關(guān)鍵油氣處理設(shè)備。距離能源站約70公里,，“深海一號(hào)”二期工程鉆完井作業(yè)正穩(wěn)步開展,，未來將使“深海一號(hào)”大氣田的天然氣儲(chǔ)量從1000億立方米增至1500億立方米。
2022年4月,，習(xí)近平總書記在海南考察時(shí)強(qiáng)調(diào)，要推動(dòng)海洋科技實(shí)現(xiàn)高水平自立自強(qiáng),，加強(qiáng)原創(chuàng)性,、引領(lǐng)性科技攻關(guān)，把裝備制造牢牢抓在自己手里,，努力用我們自己的裝備開發(fā)油氣資源,，提高能源自給率，保障國(guó)家能源安全,。
中國(guó)海洋石油集團(tuán)項(xiàng)目經(jīng)理蔣東雷相繼參與“深海一號(hào)”一期和二期鉆完井作業(yè),，見證了我國(guó)鉆完井技術(shù)及裝備從完全依賴國(guó)外企業(yè)，到掌握核心技術(shù),，再到部分關(guān)鍵設(shè)備實(shí)現(xiàn)自主設(shè)計(jì)制造,、維修的歷程�,！盀榱颂岣呶覈�(guó)的能源自給率,，我們力求用自己設(shè)計(jì)制造的裝備開發(fā)南海�,！笔Y東雷說,。
水下采油樹是海洋油氣水下生產(chǎn)系統(tǒng)的核心部分，由超過2000個(gè)零部件組成,，常用于深水油氣開發(fā),，可以控制開采速度、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和調(diào)整生產(chǎn)情況,，猶如油氣田井口的“水龍頭”,。長(zhǎng)期以來,，全球僅少數(shù)幾家公司掌握這一系統(tǒng)的設(shè)計(jì)制造,。
從2017年起，蔣東雷和同事們刻苦鉆研,、持續(xù)研發(fā),。2022年,，首套500米級(jí)國(guó)產(chǎn)水下采油樹在海南鶯歌海海域投入使用。
“使用國(guó)產(chǎn)深水水下采油樹比進(jìn)口采購(gòu)節(jié)約成本約27%,。”中國(guó)海油鉆完井資深技術(shù)專家劉書杰說,，成本大幅下降后,，一些此前沒有經(jīng)濟(jì)效益的油氣藏，也能得到有效開發(fā)了,。
如今,，蔣東雷和團(tuán)隊(duì)正在研發(fā)1500米級(jí)國(guó)產(chǎn)深水水下采油樹。去年,，“深海一號(hào)”二期水下采油樹建造和總裝集成測(cè)試工廠落地海南,，國(guó)內(nèi)首臺(tái)深水水下采油樹裝備在海南實(shí)現(xiàn)了本土化�,！邦A(yù)計(jì)在2026年,，1500米深水水下采油樹的國(guó)產(chǎn)化率將達(dá)到85%�,！笔Y東雷信心滿滿,。
【記者觀察】數(shù)據(jù)顯示，今年一季度全國(guó)海洋原油和天然氣產(chǎn)量同比分別增長(zhǎng)5.5%,、10.0%,。我國(guó)擁有豐富的海洋能源，近年來隨著相關(guān)海洋技術(shù)設(shè)備逐漸成熟,，正緩緩打開海洋能源“寶藏”,。從首個(gè)海上智能氣田群建成，到首座深遠(yuǎn)海浮式風(fēng)電平臺(tái)“海油觀瀾號(hào)”成功并網(wǎng)投產(chǎn),，我國(guó)端牢海洋能源飯碗已具備良好基礎(chǔ),。廣袤深邃的海洋中，更多寶藏正待發(fā)掘,。
領(lǐng)銜記者：丁錫國(guó)
文字記者：白佳麗,、蔡擁軍、張博群,、陳子薇,、王存福、李志浩
監(jiān)制：張曉松
策劃：王曙暉,、王炳坤,、初杭
編輯：初杭、白純
新華社國(guó)內(nèi)部出品
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習(xí)近平總書記指出,，海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展前途無(wú)量,。建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)，必須進(jìn)一步關(guān)心海洋,、認(rèn)識(shí)海洋,、經(jīng)略海洋，加快海洋科技創(chuàng)新步伐,。
壯大海洋經(jīng)濟(jì),，關(guān)鍵在科技。6月8日“世界海洋日”前夕,，記者在我國(guó)沿海地區(qū)采訪了解到,，一批基礎(chǔ)性、原創(chuàng)性,、前瞻性的海洋科技創(chuàng)新成果取得突破進(jìn)展,，引領(lǐng)海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展成效顯著，成為點(diǎn)燃海洋經(jīng)濟(jì)的“藍(lán)色引擎”,。
“飛”向深藍(lán)
在天津大學(xué)青島海洋技術(shù)研究院的無(wú)人潛航器控制中心監(jiān)控屏幕上,，一條條黃色“魚兒”尤為醒目。雖已夜深,，天津大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院教授楊紹瓊和同事們?nèi)栽诰o盯“魚兒”下潛數(shù)據(jù),，不敢有絲毫松懈。
這些“魚兒”便是由天津大學(xué)科技團(tuán)隊(duì)研發(fā)的“海燕”系列水下滑翔機(jī),。作為一款新型無(wú)人無(wú)纜水下自主航行器,，它們有著鯨魚般的流線外形和模擬海燕的滑翔動(dòng)作，當(dāng)搭載著水下觀測(cè)設(shè)備或傳感器在海洋中自由穿行時(shí),，可以為深海觀測(cè),、科學(xué)研究提供豐富數(shù)據(jù)，進(jìn)而保障海洋資源開發(fā)和漁業(yè)管理,。
習(xí)近平總書記指出,，海洋經(jīng)濟(jì)、海洋科技將來是一個(gè)重要主攻方向,，從陸域到海域都有我們未知的領(lǐng)域,，有很大的潛力。
“向著未知的深海,，我們這只從天津大學(xué)‘起飛’的‘海燕’,，從校園中的小湖泊‘飛至’大海,，歷經(jīng)了20多年時(shí)間�,！睏罱B瓊回憶說,。
本世紀(jì)初,，國(guó)內(nèi)深海觀測(cè)技術(shù)研究還是一片空白,。從最初工作深度只有100米，到創(chuàng)造下潛深度10619米的世界紀(jì)錄,，“海燕”團(tuán)隊(duì)從底層技術(shù)一步步蓄力,。如今，“海燕”系列水下滑翔機(jī)不斷刷新“成績(jī)單”：最遠(yuǎn)連續(xù)航程突破7600公里,，參與南海環(huán)境調(diào)查,、中國(guó)北極科考等國(guó)家重大工程……
近年來，我國(guó)在海洋高技術(shù)領(lǐng)域的綜合實(shí)力不斷提升,，不僅以“海燕”系列為代表的無(wú)人潛航器“飛”向深藍(lán),，更有“奮斗者”號(hào)創(chuàng)造中國(guó)載人潛水器的新紀(jì)錄，讓中國(guó)成為世界上第二個(gè)實(shí)現(xiàn)萬(wàn)米載人深潛的國(guó)家,。
如今,，天津大學(xué)團(tuán)隊(duì)已建成“海燕”水下滑翔機(jī)生產(chǎn)線，開始為更多科研機(jī)構(gòu),、高校,、企業(yè)提供成型產(chǎn)品，應(yīng)用于臺(tái)風(fēng)連續(xù)長(zhǎng)時(shí)續(xù)觀測(cè),、海工裝備安全檢測(cè),、海上應(yīng)急救援等領(lǐng)域。
【記者觀察】深海,，是地球上重要的戰(zhàn)略空間。一批批科研工作者大膽探索,、刻苦攻關(guān),，形成一系列標(biāo)志性成果，將我國(guó)海洋科技逐步從淺近海推向深遠(yuǎn)海,。目前,，我國(guó)無(wú)人深潛器與載人深潛器強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，已具備全海深探測(cè)和作業(yè)能力,，成為深海資源開發(fā)利用和保護(hù)的基石,。圍繞“藍(lán)色經(jīng)濟(jì)”開發(fā)需求，加快科技成果從實(shí)驗(yàn)室邁向“應(yīng)用場(chǎng)”，將為我國(guó)經(jīng)略海洋提供更多可能,。
“明珠”出塢
液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船是在常溫常壓下運(yùn)輸零下163攝氏度液化天然氣的特種船舶,，是液化天然氣供應(yīng)鏈中的關(guān)鍵裝備。大型LNG運(yùn)輸船與航空母艦,、豪華郵輪被并稱為造船業(yè)“皇冠上的三顆明珠”,，其設(shè)計(jì)、建造是一個(gè)國(guó)家船舶工業(yè)綜合實(shí)力的集中體現(xiàn),。
６月的大連,，碧海流云,。中國(guó)船舶集團(tuán)大連船舶重工集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“中國(guó)船舶大連造船”）一艘正在建造的17.5萬(wàn)立方米LNG運(yùn)輸船�,？吭诖a頭，400多名工人上上下下,，正在進(jìn)行貨物圍護(hù)系統(tǒng)的施工,。
習(xí)近平總書記在遼寧考察時(shí)指出，要順應(yīng)建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)的需要,，加快培育海洋工程制造業(yè)這一戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),，不斷提高海洋開發(fā)能力，使海洋經(jīng)濟(jì)成為新的增長(zhǎng)點(diǎn),。
中國(guó)船舶大連造船LNG運(yùn)行部貨圍車間副主任安利峰介紹,，這艘大型LNG運(yùn)輸船由我國(guó)自主研發(fā)設(shè)計(jì)，是公司承制的第一艘,，前不久剛剛出塢,。記者走進(jìn)甲板下方的液貨艙，只見工人們5人一組,，1人操作機(jī)械手臂,，4人手扶絕緣板四個(gè)角，小心翼翼地按照畫線位置將其安裝在船艙內(nèi)壁,。
“每個(gè)液貨艙要安裝2700多塊絕緣板,�,！卑怖逭f，液貨艙是LNG運(yùn)輸船的核心部位,，其施工難度也最大,，“就像暖瓶?jī)?nèi)膽一樣，要達(dá)到極高標(biāo)準(zhǔn)的密封性和保溫性,，確保LNG在運(yùn)輸過程中不泄漏且蒸發(fā)率低,，施工時(shí)各工序精度都需要控制在毫米級(jí)，一絲微小的身體擺動(dòng)，就可能導(dǎo)致產(chǎn)品不合格,�,！�
貨圍車間絕緣箱安裝班長(zhǎng)陳卓說，液貨艙施工對(duì)清潔程度的要求極高,�,！耙贺浥摯纹帘握尺B類似手機(jī)貼膜，如果貼的時(shí)候有灰塵,，就會(huì)產(chǎn)生氣泡,，可能導(dǎo)致次屏蔽出現(xiàn)漏點(diǎn)�,！�
技術(shù)要求高,、施工難度大、附加值高,，決定了全球范圍內(nèi)具備LNG運(yùn)輸船建造能力的船廠屈指可數(shù),。近年來，從大型LNG運(yùn)輸船的技術(shù)突破,，到國(guó)產(chǎn)航母接連下水,，再到大型郵輪“愛達(dá)·魔都號(hào)”命名交付，我國(guó)已形成船舶和海工產(chǎn)品的全譜系總裝建造能力,，并向制造高技術(shù),、高附加值船型升級(jí)。
【記者觀察】我國(guó)造船業(yè)近年發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁,，造船完工量、新接訂單量和手持訂單量三大指標(biāo)連續(xù)14年位居世界第一,。從仿制引進(jìn)到自主創(chuàng)新,，從建造散貨船等常規(guī)船型到摘取造船業(yè)“皇冠上的三顆明珠”，我國(guó)造船業(yè)掌握了一大批關(guān)鍵核心技術(shù),。當(dāng)前,，全球船舶行業(yè)迎來新一輪上行周期，我國(guó)正緊抓機(jī)遇,，由造船大國(guó)向造船強(qiáng)國(guó)邁進(jìn),。
深海“掘?qū)殹?/FONT>
從海南三亞飛行約50分鐘,，可以看到矗立在海面的鋼鐵巨人“深海一號(hào)”能源站,。
能源站所在位置是“深海一號(hào)”大氣田。這是我國(guó)首個(gè)自營(yíng)勘探開發(fā)的1500米深水大氣田,，探明天然氣儲(chǔ)量超千億立方米,，于2021年6月在海南陵水海域正式投產(chǎn),。自此，我國(guó)海洋油氣開采從300米向1500米超深水挺進(jìn),。
作為我國(guó)自主研發(fā)建造的首座十萬(wàn)噸級(jí)深水半潛式生產(chǎn)儲(chǔ)油平臺(tái),，“深海一號(hào)”能源站搭載近200套關(guān)鍵油氣處理設(shè)備。距離能源站約70公里,，“深海一號(hào)”二期工程鉆完井作業(yè)正穩(wěn)步開展,，未來將使“深海一號(hào)”大氣田的天然氣儲(chǔ)量從1000億立方米增至1500億立方米。
2022年4月,，習(xí)近平總書記在海南考察時(shí)強(qiáng)調(diào)，要推動(dòng)海洋科技實(shí)現(xiàn)高水平自立自強(qiáng),，加強(qiáng)原創(chuàng)性,、引領(lǐng)性科技攻關(guān)，把裝備制造牢牢抓在自己手里,，努力用我們自己的裝備開發(fā)油氣資源,，提高能源自給率,，保障國(guó)家能源安全,。
中國(guó)海洋石油集團(tuán)項(xiàng)目經(jīng)理蔣東雷相繼參與“深海一號(hào)”一期和二期鉆完井作業(yè)，見證了我國(guó)鉆完井技術(shù)及裝備從完全依賴國(guó)外企業(yè),，到掌握核心技術(shù),，再到部分關(guān)鍵設(shè)備實(shí)現(xiàn)自主設(shè)計(jì)制造、維修的歷程,�,！盀榱颂岣呶覈�(guó)的能源自給率，我們力求用自己設(shè)計(jì)制造的裝備開發(fā)南海,�,！笔Y東雷說。
水下采油樹是海洋油氣水下生產(chǎn)系統(tǒng)的核心部分,，由超過2000個(gè)零部件組成,，常用于深水油氣開發(fā)，可以控制開采速度,、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和調(diào)整生產(chǎn)情況,，猶如油氣田井口的“水龍頭”。長(zhǎng)期以來,，全球僅少數(shù)幾家公司掌握這一系統(tǒng)的設(shè)計(jì)制造,。
從2017年起，蔣東雷和同事們刻苦鉆研,、持續(xù)研發(fā),。2022年,，首套500米級(jí)國(guó)產(chǎn)水下采油樹在海南鶯歌海海域投入使用。
“使用國(guó)產(chǎn)深水水下采油樹比進(jìn)口采購(gòu)節(jié)約成本約27%,。”中國(guó)海油鉆完井資深技術(shù)專家劉書杰說,，成本大幅下降后,，一些此前沒有經(jīng)濟(jì)效益的油氣藏，也能得到有效開發(fā)了,。
如今,，蔣東雷和團(tuán)隊(duì)正在研發(fā)1500米級(jí)國(guó)產(chǎn)深水水下采油樹。去年,，“深海一號(hào)”二期水下采油樹建造和總裝集成測(cè)試工廠落地海南,，國(guó)內(nèi)首臺(tái)深水水下采油樹裝備在海南實(shí)現(xiàn)了本土化�,！邦A(yù)計(jì)在2026年,，1500米深水水下采油樹的國(guó)產(chǎn)化率將達(dá)到85%�,！笔Y東雷信心滿滿,。
【記者觀察】數(shù)據(jù)顯示，今年一季度全國(guó)海洋原油和天然氣產(chǎn)量同比分別增長(zhǎng)5.5%,、10.0%,。我國(guó)擁有豐富的海洋能源，近年來隨著相關(guān)海洋技術(shù)設(shè)備逐漸成熟,，正緩緩打開海洋能源“寶藏”,。從首個(gè)海上智能氣田群建成，到首座深遠(yuǎn)海浮式風(fēng)電平臺(tái)“海油觀瀾號(hào)”成功并網(wǎng)投產(chǎn),，我國(guó)端牢海洋能源飯碗已具備良好基礎(chǔ),。廣袤深邃的海洋中，更多寶藏正待發(fā)掘,。
領(lǐng)銜記者：丁錫國(guó)
文字記者：白佳麗,、蔡擁軍、張博群,、陳子薇,、王存福、李志浩
監(jiān)制：張曉松
策劃：王曙暉,、王炳坤,、初杭
編輯：初杭、白純
新華社國(guó)內(nèi)部出品
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