習(xí)近平總書記關(guān)切事｜大國(guó)港口新脈動(dòng)
更新時(shí)間：2025/7/13 15:45:05 來(lái)源：新華社
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“港口是基礎(chǔ)性,、樞紐性設(shè)施,，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐�,！秉h的十八大以來(lái),，習(xí)近平總書記多次赴港口考察,，聚焦現(xiàn)代化港口建設(shè)，擘畫新時(shí)代港口發(fā)展藍(lán)圖,。
今日之中國(guó),，一座座繁忙大港，猶如鑲嵌在河海岸邊的串珠,，以蓬勃的活力和嶄新的面貌,，呈現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)發(fā)展新脈動(dòng)。在第21個(gè)中國(guó)航海日到來(lái)之際,，記者走訪沿海多地看到,，以港口為支點(diǎn)，我國(guó)正以更自信,、更開放的姿態(tài)擁抱世界,。
“智算力”養(yǎng)成記
“滴！滴,！滴,！”在天津港安全環(huán)保與應(yīng)急管理一體化平臺(tái)，場(chǎng)景大模型傳來(lái)預(yù)警：鋼卷吊裝作業(yè)期間,，有作業(yè)人員未及時(shí)進(jìn)入安全島,。2分32秒后，預(yù)警處置,、復(fù)查全部結(jié)束,，人員安全無(wú)虞。
作為全球十大港口之一,、京津冀的海上門戶,，天津港人、機(jī),、廠,、車、船,、貨交互頻繁,，日常生產(chǎn)就涉及15類車型、18類場(chǎng)地,、22類機(jī)械設(shè)備,，超過(guò)20種貨物。
港口車船交織,、貨物繁雜,，如何保障人員安全向來(lái)是個(gè)難題�,！斑^(guò)去,，港口作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)隱患主要靠人力現(xiàn)場(chǎng)排查,，耗時(shí)費(fèi)力�,！碧旖蚋坌畔⒓夹g(shù)發(fā)展有限公司戰(zhàn)略科技部經(jīng)理趙磊說(shuō),。
半年多前，趙磊接到新任務(wù)——探索運(yùn)用人工智能新技術(shù),，“教”港口攝像頭識(shí)別出復(fù)雜的作業(yè)場(chǎng)景,，讓大模型“讀懂”港口生產(chǎn)的各種工況，從而實(shí)現(xiàn)智能技術(shù)賦能港口安全生產(chǎn),。
“挑戰(zhàn)很大,！”趙磊看著電腦上一組組復(fù)雜的數(shù)據(jù)，不免忐忑,。
參與研發(fā)的李嘉琛展示了一張從數(shù)十米高空拍攝的俯拍圖：在攝像頭拍攝的畫面中,，人影微小如豆，安全帽僅似模糊色斑,。
更棘手的是,，工人穿戴的安全帽、反光衣和工服有多種,，隨機(jī)搭配存在上百種組合,。如何精準(zhǔn)地識(shí)別每一個(gè)工種在執(zhí)行何種任務(wù),，又如何及時(shí)地進(jìn)行安全檢查并作出提示,？
趙磊和團(tuán)隊(duì)決定,，搭建符合天津港特點(diǎn)的“樣本庫(kù)”。團(tuán)隊(duì)在一周內(nèi)跑遍了12個(gè)碼頭,，協(xié)調(diào)測(cè)試人員搭配不同的安全帽和反光衣,，在幾十個(gè)攝像頭下輪番“走秀”。
最初,，人工對(duì)樣本中的安全帽,、反光衣逐一畫框標(biāo)注。大模型具備基礎(chǔ)學(xué)習(xí)識(shí)別能力后,，“消化”效率迅速提升,。30多人的團(tuán)隊(duì)，歷經(jīng)4個(gè)月,，終于建成覆蓋80個(gè)子類,、超100萬(wàn)張圖片的專業(yè)“樣本庫(kù)”。
今年6月,，融合港口業(yè)務(wù)場(chǎng)景與大模型能力的智能化監(jiān)管系統(tǒng)全面鋪開測(cè)試,，在非作業(yè)人員識(shí)別、圓形貨類吊裝作業(yè)監(jiān)測(cè)等場(chǎng)景中發(fā)揮作用。
2019年1月,，習(xí)近平總書記在天津港考察時(shí)強(qiáng)調(diào)，要志在萬(wàn)里,，努力打造世界一流的智慧港口,、綠色港口，更好服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展和共建“一帶一路”,。
“我們牢記總書記囑托,，向算力要‘競(jìng)爭(zhēng)力’‘聯(lián)通力’，已經(jīng)邁出了堅(jiān)實(shí)的腳步,�,！壁w磊說(shuō)，“以前盯20塊屏幕,，現(xiàn)在模型替我們‘瞪大眼睛’,。”
沿著習(xí)近平總書記指引的方向,，更多港口正加速駛向智慧化新航道,。山東日照港，大模型的引入讓港口設(shè)備邁入智能化決策時(shí)代,，“國(guó)際領(lǐng)先的智慧綠色港”藍(lán)圖正逐步成為現(xiàn)實(shí),；河北滄州黃驊港，依托智能化打造全流程抑塵系統(tǒng),，已成為世界上首個(gè)實(shí)現(xiàn)翻堆取裝全流程智能化的煤炭港口……
天津港（集團(tuán)）有限公司副總裁楊杰敏說(shuō),，我國(guó)港口與先進(jìn)算力的“雙向奔赴”，正在為全球港口數(shù)字化轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)“中國(guó)方案”,。
【記者手記】創(chuàng)新,，是敢為人先的魄力。對(duì)細(xì)微難題的精準(zhǔn)解決,，關(guān)乎港口未來(lái)發(fā)展,。微觀層面的技術(shù)攻堅(jiān)，匯聚成推動(dòng)我國(guó)港口數(shù)字化轉(zhuǎn)型的巨大動(dòng)力,。
“新航線”拓展記
日前,，世界第一大港寧波舟山港又“解鎖”了新線路——“義烏（蘇溪）國(guó)際樞紐港”正式運(yùn)營(yíng)。
隨著汽笛長(zhǎng)鳴,，100個(gè)滿載光伏板與日用百貨的集裝箱乘上81114次班列啟程,，從浙江義烏蘇溪鎮(zhèn)的集裝箱辦理站駛向?qū)幉ㄖ凵礁邸Ａx烏小商品“坐”上火車直奔大海。
調(diào)度室里,，值班人員盯著屏幕上的藍(lán)色光點(diǎn),。光點(diǎn)每閃爍一次，就離寧波舟山港近10公里,�,！笆澜绯小焙汀笆澜绲谝淮蟾邸钡木嚯x，在電子地圖上縮成一道藍(lán)線,。
“作為全國(guó)首個(gè)為海鐵聯(lián)運(yùn)打造的鐵路場(chǎng)站,，貨物進(jìn)了蘇溪站，就等于進(jìn)了寧波舟山港,�,！闭憬８哿x烏樞紐港有限公司總經(jīng)理趙建民說(shuō)。
2020年,，習(xí)近平總書記在寧波舟山港考察時(shí)指出,，寧波舟山港在共建“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展,、長(zhǎng)三角一體化發(fā)展等國(guó)家戰(zhàn)略中具有重要地位,，是“硬核”力量。
“陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng),、東西雙向互濟(jì),，我們不斷向著世界一流強(qiáng)港的目標(biāo)加速邁進(jìn)�,！闭憬『８奂瘓F(tuán),、寧波舟山港集團(tuán)黨委書記陶成波說(shuō)。
除了面向大海拓展新航線外,，寧波舟山港不斷向內(nèi)陸拓展,，憑借鐵路直通鎮(zhèn)海港區(qū)、北侖港區(qū),、穿山港區(qū)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì),，與鐵路部門緊密協(xié)作，不斷加密海鐵聯(lián)運(yùn)班列,。
“20多年前,，海鐵聯(lián)運(yùn)只停留在規(guī)劃圖紙與設(shè)想中�,！睂幉ㄖ凵礁坭F路北侖港站工作人員袁孝晶記得,，彼時(shí)受制于基礎(chǔ)設(shè)施不足,、技術(shù)銜接難題，鐵路與港口間的“最后一公里”始終難以貫通,，“那時(shí),，零星的集裝箱在鐵軌與貨輪間流轉(zhuǎn)，每天的裝卸量不過(guò)幾箱,�,！�
如今，“把港口延伸到工廠門口”實(shí)實(shí)在在地幫助企業(yè)降本增效,，內(nèi)陸企業(yè)也能感受到“出廠即出海”的“類沿�,！贝�,。
在河南平輿縣的車間里，工人把折疊椅裝進(jìn)印有“平輿-寧波舟山港”的藍(lán)色標(biāo)識(shí)集裝箱,，鐵路30小時(shí)直達(dá)港口碼頭,，每箱節(jié)省成本約3000元；
在安徽合肥生產(chǎn)的光伏組件,，搭乘“皖甬歐”班列,，18小時(shí)抵寧波舟山港再銜接中歐快航，全程27天,，“門到門”抵達(dá)德國(guó)威廉港,，比傳統(tǒng)海運(yùn)快12天……
習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，要堅(jiān)持一流標(biāo)準(zhǔn),，把港口建設(shè)好,、管理好，努力打造世界一流強(qiáng)港,，為國(guó)家發(fā)展作出更大貢獻(xiàn),。
在沿海地區(qū)，多個(gè)港口都在提升能級(jí),、拓展航線的路上加速奔跑,。廣西北海鐵山港區(qū)主動(dòng)服務(wù)西部陸海新通道、粵港澳大灣區(qū)建設(shè),，陸海鐵聯(lián)運(yùn)覆蓋110多個(gè)國(guó)家和地區(qū),，船舶通行能力不斷提升；在瓊州海峽的北岸,，廣東湛江徐聞港已躍升為全球最大客貨滾裝碼頭,，并向著連接粵港澳大灣區(qū)和海南自由貿(mào)易港的現(xiàn)代化水陸交通運(yùn)輸綜合樞紐邁進(jìn)。
“我國(guó)大港在構(gòu)建國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)新發(fā)展格局中,，將發(fā)揮更大作用,。”陶成波說(shuō)。
【記者手記】在全球貿(mào)易格局深刻變革的當(dāng)下,，星羅棋布的港口,，貫通起來(lái)便構(gòu)成了暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的重要通道。通道帶物流,、物流帶經(jīng)貿(mào),、經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)，節(jié)點(diǎn)間強(qiáng)大的“聯(lián)通力”,，不斷打破地理界限,，推動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展。
“深水區(qū)”改革記
5年前,，27歲的周昌懋作了一個(gè)大膽決定——放棄福建高校的工作,，到海南洋浦“試試水”。因?qū)W過(guò)水利水電,、港航基建專業(yè),，他順利進(jìn)入洋浦港口規(guī)劃團(tuán)隊(duì)，如今已是洋浦經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)交通運(yùn)輸和港航局港航物流科負(fù)責(zé)人,。
2020年6月,，《海南自由貿(mào)易港建設(shè)總體方案》正式發(fā)布，洋浦港作為海南改革開放的前沿,，掀起了新一輪的開發(fā)建設(shè)熱潮,。但初到洋浦，周昌懋的印象卻是“小而散”：外貿(mào)航線少,、碼頭能力弱,、集裝箱吞吐量小。
2022年,，習(xí)近平總書記在海南考察時(shí)指出,，要總結(jié)好海南辦經(jīng)濟(jì)特區(qū)經(jīng)驗(yàn)，用好“中國(guó)洋浦港”船籍港的政策優(yōu)勢(shì),，大膽創(chuàng)新,、先行先試。
“大家的熱情被點(diǎn)燃,，勇闖改革‘深水區(qū)’的信心更加堅(jiān)定：有條件就主動(dòng)去試,、去闖！”周昌懋說(shuō),。作為海南自貿(mào)港一項(xiàng)獨(dú)有政策,，“內(nèi)外貿(mào)同船運(yùn)輸加注保稅油”缺乏先例和參照。為實(shí)現(xiàn)政策落地,，洋浦經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)進(jìn)行了艱難探索,。
工作人員奔走于海關(guān),、海事,、港口、企業(yè),，精心安排和反復(fù)調(diào)試供油申報(bào),、海關(guān)審核、海事報(bào)告等每一個(gè)環(huán)節(jié),，成功完成6單測(cè)試,，并形成可行的工作規(guī)程，推動(dòng)配套政策及細(xì)則正式出臺(tái),，為航運(yùn)企業(yè)大幅節(jié)省成本,。
洋浦港首創(chuàng)性提出的“全島一港”國(guó)際船舶注冊(cè)機(jī)制、“兩級(jí)審查”國(guó)際船舶登記流程,、“并聯(lián)辦理”實(shí)現(xiàn)快速移籍等改革舉措，成為海南自貿(mào)港制度集成創(chuàng)新的典型案例,。
今年5月,，洋浦國(guó)際集裝箱碼頭投產(chǎn)世界最大規(guī)模的20萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位，累計(jì)開通了30多條外貿(mào)航線,，緊密連接?xùn)|南亞,、西非、北美,、中東等地區(qū)及巴西,、印度等國(guó)家。曾經(jīng)的邊陲小港,，正成長(zhǎng)為新的國(guó)際航運(yùn)樞紐,。
一個(gè)個(gè)港口，因改革而呈現(xiàn)新貌,。在天津,，隨著港產(chǎn)城高質(zhì)量融合發(fā)展的深入推進(jìn)，港口與城市的聯(lián)系愈發(fā)緊密,；在山東,，港口一體化改革深入實(shí)施，從“一群港”到“港口群”,，世界級(jí)海洋港口群建設(shè)不斷加快,。
“習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，‘振興港口,、發(fā)展運(yùn)輸業(yè),，要把握好定位,，增強(qiáng)適配性’�,！敝懿f(shuō),，我們要按習(xí)近平總書記要求，建設(shè)好港口,，把一項(xiàng)項(xiàng)改革開放政策落在實(shí)處,，在開放之路上加速奔跑。
【記者手記】每一項(xiàng)制度的突破,，都印證著新發(fā)展理念的實(shí)踐偉力,。隨著一項(xiàng)項(xiàng)改革舉措落地，我國(guó)港口將在推動(dòng)經(jīng)濟(jì)航船乘風(fēng)破浪,、行穩(wěn)致遠(yuǎn)中發(fā)揮更大作用,。
領(lǐng)銜記者：丁錫國(guó)
文字記者：白佳麗、楊文,、黃筱、陳凱姿,、吳茂輝
策劃：張曉松
統(tǒng)籌：白純,、王薇
海報(bào)制作：欒若卉
新華社國(guó)內(nèi)部出品
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焦作網(wǎng)免責(zé)聲明： | |||||||
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“港口是基礎(chǔ)性,、樞紐性設(shè)施,，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐�,！秉h的十八大以來(lái),，習(xí)近平總書記多次赴港口考察，聚焦現(xiàn)代化港口建設(shè),，擘畫新時(shí)代港口發(fā)展藍(lán)圖,。
今日之中國(guó)，一座座繁忙大港,，猶如鑲嵌在河海岸邊的串珠,，以蓬勃的活力和嶄新的面貌，呈現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)發(fā)展新脈動(dòng),。在第21個(gè)中國(guó)航海日到來(lái)之際,，記者走訪沿海多地看到，以港口為支點(diǎn),，我國(guó)正以更自信,、更開放的姿態(tài)擁抱世界。
“智算力”養(yǎng)成記
“滴,！滴,！滴！”在天津港安全環(huán)保與應(yīng)急管理一體化平臺(tái),，場(chǎng)景大模型傳來(lái)預(yù)警：鋼卷吊裝作業(yè)期間,，有作業(yè)人員未及時(shí)進(jìn)入安全島。2分32秒后,，預(yù)警處置,、復(fù)查全部結(jié)束，人員安全無(wú)虞,。
作為全球十大港口之一,、京津冀的海上門戶，天津港人,、機(jī),、廠、車,、船,、貨交互頻繁，日常生產(chǎn)就涉及15類車型,、18類場(chǎng)地,、22類機(jī)械設(shè)備,，超過(guò)20種貨物。
港口車船交織,、貨物繁雜,，如何保障人員安全向來(lái)是個(gè)難題�,！斑^(guò)去,，港口作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)隱患主要靠人力現(xiàn)場(chǎng)排查，耗時(shí)費(fèi)力,�,！碧旖蚋坌畔⒓夹g(shù)發(fā)展有限公司戰(zhàn)略科技部經(jīng)理趙磊說(shuō)。
半年多前,，趙磊接到新任務(wù)——探索運(yùn)用人工智能新技術(shù),，“教”港口攝像頭識(shí)別出復(fù)雜的作業(yè)場(chǎng)景，讓大模型“讀懂”港口生產(chǎn)的各種工況,，從而實(shí)現(xiàn)智能技術(shù)賦能港口安全生產(chǎn),。
“挑戰(zhàn)很大！”趙磊看著電腦上一組組復(fù)雜的數(shù)據(jù),，不免忐忑,。
參與研發(fā)的李嘉琛展示了一張從數(shù)十米高空拍攝的俯拍圖：在攝像頭拍攝的畫面中，人影微小如豆,，安全帽僅似模糊色斑,。
更棘手的是，工人穿戴的安全帽,、反光衣和工服有多種,，隨機(jī)搭配存在上百種組合。如何精準(zhǔn)地識(shí)別每一個(gè)工種在執(zhí)行何種任務(wù),，又如何及時(shí)地進(jìn)行安全檢查并作出提示？
趙磊和團(tuán)隊(duì)決定,，搭建符合天津港特點(diǎn)的“樣本庫(kù)”,。團(tuán)隊(duì)在一周內(nèi)跑遍了12個(gè)碼頭，協(xié)調(diào)測(cè)試人員搭配不同的安全帽和反光衣,，在幾十個(gè)攝像頭下輪番“走秀”,。
最初，人工對(duì)樣本中的安全帽,、反光衣逐一畫框標(biāo)注,。大模型具備基礎(chǔ)學(xué)習(xí)識(shí)別能力后，“消化”效率迅速提升,。30多人的團(tuán)隊(duì),，歷經(jīng)4個(gè)月,，終于建成覆蓋80個(gè)子類、超100萬(wàn)張圖片的專業(yè)“樣本庫(kù)”,。
今年6月,，融合港口業(yè)務(wù)場(chǎng)景與大模型能力的智能化監(jiān)管系統(tǒng)全面鋪開測(cè)試，在非作業(yè)人員識(shí)別,、圓形貨類吊裝作業(yè)監(jiān)測(cè)等場(chǎng)景中發(fā)揮作用,。
2019年1月，習(xí)近平總書記在天津港考察時(shí)強(qiáng)調(diào),，要志在萬(wàn)里,，努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口,，更好服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展和共建“一帶一路”,。
“我們牢記總書記囑托，向算力要‘競(jìng)爭(zhēng)力’‘聯(lián)通力’,，已經(jīng)邁出了堅(jiān)實(shí)的腳步,。”趙磊說(shuō),，“以前盯20塊屏幕,，現(xiàn)在模型替我們‘瞪大眼睛’�,！�
沿著習(xí)近平總書記指引的方向,，更多港口正加速駛向智慧化新航道。山東日照港,，大模型的引入讓港口設(shè)備邁入智能化決策時(shí)代,，“國(guó)際領(lǐng)先的智慧綠色港”藍(lán)圖正逐步成為現(xiàn)實(shí)；河北滄州黃驊港,，依托智能化打造全流程抑塵系統(tǒng),，已成為世界上首個(gè)實(shí)現(xiàn)翻堆取裝全流程智能化的煤炭港口……
天津港（集團(tuán)）有限公司副總裁楊杰敏說(shuō)，我國(guó)港口與先進(jìn)算力的“雙向奔赴”,，正在為全球港口數(shù)字化轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)“中國(guó)方案”,。
【記者手記】創(chuàng)新，是敢為人先的魄力,。對(duì)細(xì)微難題的精準(zhǔn)解決,，關(guān)乎港口未來(lái)發(fā)展。微觀層面的技術(shù)攻堅(jiān)，匯聚成推動(dòng)我國(guó)港口數(shù)字化轉(zhuǎn)型的巨大動(dòng)力,。
“新航線”拓展記
日前,，世界第一大港寧波舟山港又“解鎖”了新線路——“義烏（蘇溪）國(guó)際樞紐港”正式運(yùn)營(yíng)。
隨著汽笛長(zhǎng)鳴,，100個(gè)滿載光伏板與日用百貨的集裝箱乘上81114次班列啟程,，從浙江義烏蘇溪鎮(zhèn)的集裝箱辦理站駛向?qū)幉ㄖ凵礁邸Ａx烏小商品“坐”上火車直奔大海,。
調(diào)度室里,，值班人員盯著屏幕上的藍(lán)色光點(diǎn)。光點(diǎn)每閃爍一次,，就離寧波舟山港近10公里,。“世界超市”和“世界第一大港”的距離,，在電子地圖上縮成一道藍(lán)線,。
“作為全國(guó)首個(gè)為海鐵聯(lián)運(yùn)打造的鐵路場(chǎng)站，貨物進(jìn)了蘇溪站,，就等于進(jìn)了寧波舟山港,。”浙江海港義烏樞紐港有限公司總經(jīng)理趙建民說(shuō),。
2020年,，習(xí)近平總書記在寧波舟山港考察時(shí)指出，寧波舟山港在共建“一帶一路”,、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展,、長(zhǎng)三角一體化發(fā)展等國(guó)家戰(zhàn)略中具有重要地位，是“硬核”力量,。
“陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng),、東西雙向互濟(jì)，我們不斷向著世界一流強(qiáng)港的目標(biāo)加速邁進(jìn),�,！闭憬『８奂瘓F(tuán)、寧波舟山港集團(tuán)黨委書記陶成波說(shuō),。
除了面向大海拓展新航線外，寧波舟山港不斷向內(nèi)陸拓展,，憑借鐵路直通鎮(zhèn)海港區(qū),、北侖港區(qū)、穿山港區(qū)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，與鐵路部門緊密協(xié)作,，不斷加密海鐵聯(lián)運(yùn)班列,。
“20多年前，海鐵聯(lián)運(yùn)只停留在規(guī)劃圖紙與設(shè)想中,�,！睂幉ㄖ凵礁坭F路北侖港站工作人員袁孝晶記得，彼時(shí)受制于基礎(chǔ)設(shè)施不足,、技術(shù)銜接難題,，鐵路與港口間的“最后一公里”始終難以貫通，“那時(shí),，零星的集裝箱在鐵軌與貨輪間流轉(zhuǎn),，每天的裝卸量不過(guò)幾箱�,！�
如今,，“把港口延伸到工廠門口”實(shí)實(shí)在在地幫助企業(yè)降本增效，內(nèi)陸企業(yè)也能感受到“出廠即出�,！钡摹邦愌睾,！贝觥�
在河南平輿縣的車間里,，工人把折疊椅裝進(jìn)印有“平輿-寧波舟山港”的藍(lán)色標(biāo)識(shí)集裝箱,，鐵路30小時(shí)直達(dá)港口碼頭，每箱節(jié)省成本約3000元,；
在安徽合肥生產(chǎn)的光伏組件,，搭乘“皖甬歐”班列，18小時(shí)抵寧波舟山港再銜接中歐快航,，全程27天,，“門到門”抵達(dá)德國(guó)威廉港，比傳統(tǒng)海運(yùn)快12天……
習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào),，要堅(jiān)持一流標(biāo)準(zhǔn),，把港口建設(shè)好、管理好,，努力打造世界一流強(qiáng)港,，為國(guó)家發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)。
在沿海地區(qū),，多個(gè)港口都在提升能級(jí),、拓展航線的路上加速奔跑。廣西北海鐵山港區(qū)主動(dòng)服務(wù)西部陸海新通道,、粵港澳大灣區(qū)建設(shè),，陸海鐵聯(lián)運(yùn)覆蓋110多個(gè)國(guó)家和地區(qū),，船舶通行能力不斷提升；在瓊州海峽的北岸,，廣東湛江徐聞港已躍升為全球最大客貨滾裝碼頭,，并向著連接粵港澳大灣區(qū)和海南自由貿(mào)易港的現(xiàn)代化水陸交通運(yùn)輸綜合樞紐邁進(jìn)。
“我國(guó)大港在構(gòu)建國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)新發(fā)展格局中,，將發(fā)揮更大作用,。”陶成波說(shuō),。
【記者手記】在全球貿(mào)易格局深刻變革的當(dāng)下,，星羅棋布的港口，貫通起來(lái)便構(gòu)成了暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的重要通道,。通道帶物流,、物流帶經(jīng)貿(mào)、經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè),，節(jié)點(diǎn)間強(qiáng)大的“聯(lián)通力”,，不斷打破地理界限，推動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展,。
“深水區(qū)”改革記
5年前,，27歲的周昌懋作了一個(gè)大膽決定——放棄福建高校的工作，到海南洋浦“試試水”,。因?qū)W過(guò)水利水電,、港航基建專業(yè)，他順利進(jìn)入洋浦港口規(guī)劃團(tuán)隊(duì),，如今已是洋浦經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)交通運(yùn)輸和港航局港航物流科負(fù)責(zé)人,。
2020年6月，《海南自由貿(mào)易港建設(shè)總體方案》正式發(fā)布,，洋浦港作為海南改革開放的前沿,，掀起了新一輪的開發(fā)建設(shè)熱潮。但初到洋浦,，周昌懋的印象卻是“小而散”：外貿(mào)航線少,、碼頭能力弱、集裝箱吞吐量小,。
2022年,，習(xí)近平總書記在海南考察時(shí)指出，要總結(jié)好海南辦經(jīng)濟(jì)特區(qū)經(jīng)驗(yàn),，用好“中國(guó)洋浦港”船籍港的政策優(yōu)勢(shì),，大膽創(chuàng)新、先行先試,。
“大家的熱情被點(diǎn)燃,，勇闖改革‘深水區(qū)’的信心更加堅(jiān)定：有條件就主動(dòng)去試,、去闖！”周昌懋說(shuō),。作為海南自貿(mào)港一項(xiàng)獨(dú)有政策，“內(nèi)外貿(mào)同船運(yùn)輸加注保稅油”缺乏先例和參照,。為實(shí)現(xiàn)政策落地,，洋浦經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)進(jìn)行了艱難探索。
工作人員奔走于海關(guān)、海事,、港口,、企業(yè)，精心安排和反復(fù)調(diào)試供油申報(bào),、海關(guān)審核,、海事報(bào)告等每一個(gè)環(huán)節(jié)，成功完成6單測(cè)試,，并形成可行的工作規(guī)程,，推動(dòng)配套政策及細(xì)則正式出臺(tái)，為航運(yùn)企業(yè)大幅節(jié)省成本,。
洋浦港首創(chuàng)性提出的“全島一港”國(guó)際船舶注冊(cè)機(jī)制,、“兩級(jí)審查”國(guó)際船舶登記流程、“并聯(lián)辦理”實(shí)現(xiàn)快速移籍等改革舉措,，成為海南自貿(mào)港制度集成創(chuàng)新的典型案例,。
今年5月，洋浦國(guó)際集裝箱碼頭投產(chǎn)世界最大規(guī)模的20萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位,，累計(jì)開通了30多條外貿(mào)航線,，緊密連接?xùn)|南亞、西非,、北美,、中東等地區(qū)及巴西、印度等國(guó)家,。曾經(jīng)的邊陲小港,，正成長(zhǎng)為新的國(guó)際航運(yùn)樞紐。
一個(gè)個(gè)港口,，因改革而呈現(xiàn)新貌,。在天津，隨著港產(chǎn)城高質(zhì)量融合發(fā)展的深入推進(jìn),，港口與城市的聯(lián)系愈發(fā)緊密,；在山東,，港口一體化改革深入實(shí)施，從“一群港”到“港口群”,，世界級(jí)海洋港口群建設(shè)不斷加快,。
“習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，‘振興港口,、發(fā)展運(yùn)輸業(yè),，要把握好定位，增強(qiáng)適配性’,�,！敝懿f(shuō)，我們要按習(xí)近平總書記要求,，建設(shè)好港口,，把一項(xiàng)項(xiàng)改革開放政策落在實(shí)處，在開放之路上加速奔跑,。
【記者手記】每一項(xiàng)制度的突破,，都印證著新發(fā)展理念的實(shí)踐偉力。隨著一項(xiàng)項(xiàng)改革舉措落地,，我國(guó)港口將在推動(dòng)經(jīng)濟(jì)航船乘風(fēng)破浪,、行穩(wěn)致遠(yuǎn)中發(fā)揮更大作用。
領(lǐng)銜記者：丁錫國(guó)
文字記者：白佳麗,、楊文,、黃筱、陳凱姿,、吳茂輝
策劃：張曉松
統(tǒng)籌：白純,、王薇
海報(bào)制作：欒若卉
新華社國(guó)內(nèi)部出品
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