本報記者第一時間體驗新橋
●體重是老橋的6倍，安全系數(shù)是老橋的100倍
●經(jīng)過收尾和亮化裝飾后,，春節(jié)前對市民開放
新聞背景
2008年11月3日,，投資140萬元,、工期60天的人民公園懸索橋改造工程正式開工,。據(jù)了解,，因存在不安全隱患,，該橋于2001年9月被封閉,，此次改造包括拆除原有設施、橋頭堡整修,、殼體亮化等項目,，新橋利用原有的錨定和橋頭堡，橋長100米,、寬2.8米,，橋體為鋼骨架、木質(zhì)橋面,，外形與老橋基本相符,。
圖為工作人員正在拆除銹蝕的橋體,。
本報記者 翟鵬程 攝
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經(jīng)過40名施工人員7天的緊張施工,，長100米,、寬2.8米、重約30噸的市人民公園新懸索橋1月13日安裝完畢,。雖然周圍的腳手架還沒有拆除,，但遠遠望去藍白灰三色相間的橋體還是吸引了許多市民的注意。
人民公園懸索橋始建于1962年,，是跨越群英河的人行專用橋,，也是我省唯一的公園懸索橋。2003年,，因為原橋的設計標準低,，部分承重構(gòu)件老化達不到國家的安全標準，開始禁止行人上橋,。2008年11月3日,，作為我市的一項民生工程，由市財政投資改造的新懸索橋開工建設,。
安全與舒適兼顧
現(xiàn)場許多施工人員正在對欄桿,、吊桿等關(guān)鍵部位進行加固。經(jīng)過允許,，記者在負責施工的工程師趙永忠的陪同下第一時間走上橋面感受新橋,。據(jù)趙永忠介紹，此次改造最大的目的就是提高橋體的安全系數(shù),，改造工程不但對兩岸塔樓內(nèi)的索鞍支撐柱和固定主索的錨碇重新加固澆注,，還在新橋上增加了專門的欄桿。為減小橋體震動,，在橋兩側(cè)還對稱設置了8根抗風纜,，并在橋面木橋面板下增加了承重鋼板。按照國家要求,，該橋的承重能力是每平方米356公斤,，實際現(xiàn)在橋體的安全系數(shù)是國家要求的4.2倍。趙永忠說：“目前,，橋的體重是老橋的6倍,，但安全系數(shù)是老橋的百倍。打個比方,，就是橋上站滿了體重80公斤的成年人,，重疊著站三層也不會對橋體的安全照成影響�,！�
那這么結(jié)實的橋會不會沒有了懸索橋特有的“晃悠悠”的感覺呢,？記者特意在橋上來回走了兩遍，橋體柔軟的晃動讓人感覺很舒服,。趙永忠告訴記者,，自重近30噸的橋體雖然使用了大量的鋼材,，但這些重量都懸掛在兩根每根由121根直徑0.5厘米鋼絲組成的主索上，即安全又不剛硬,。
新吊橋保持原貌
“橋頭兩座具有我國傳統(tǒng)建筑風格的塔樓已經(jīng)成為人民公園的標志性建筑,，所以保持原貌是此次改造首先考慮的因素�,！壁w永忠說,。此次改造只拆除了原橋的主纜、主梁,、橋面等部分,，新橋利用了原橋塔和基礎部分，外觀上沒有根本變化,。橋面在焊接完鋼板后,，還將鋪一層厚2.5厘米的樟子松木面板，讓市民走上去仍然有老橋的感覺,。
另據(jù)記者了解,，經(jīng)過收尾、亮化裝飾后,，新橋?qū)⒃诖汗?jié)前對市民開放,。
圖① 新橋雄姿。
圖② 施工人員正在對橋體進行最后加固,。
本報記者 翟鵬程 攝
