沙河渡槽:長虹靜臥魯山坡
更新時間：2014-7-25 8:46:44 來源：焦作日報
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沙河渡槽工程是南水北調(diào)中線規(guī)模最大,、技術(shù)難度最復(fù)雜的控制性工程之一,，擔(dān)負(fù)著向沙河以北地區(qū)的輸供水任務(wù)。
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核心提示
南水北調(diào)中線工程從南陽方城縣出境，進(jìn)入平頂山葉縣保安鎮(zhèn),，途經(jīng)葉縣,、魯山、寶豐,、郟縣4縣18個鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）,，于郟縣安良鎮(zhèn)跨越蘭河后進(jìn)入許昌禹州市，在平頂山境內(nèi)劃出了一道美麗的弧線,。
在南水北調(diào)中線工程平頂山段總干渠示意圖上,，這條美麗弧線跨過沙河，并一肩“挑起”了沙河兩端的白龜山水庫和昭平臺水庫,。據(jù)悉,，南水北調(diào)中線工程平頂山段總干渠全長115.53公里，其中葉縣30.9公里,，魯山42.37公里,，寶豐20.44公里，郟縣21.82公里,。穿越大小河流,、溝道113條，共設(shè)渡槽,、涵洞,、倒虹、橋梁等建筑物200余處,，其中較大的交叉工程有：澧河渡槽,、沙河渡槽,、北汝河倒虹吸工程等。
本報特派記者 許偉濤
實習(xí)生 呂丹陽/文
本報特派記者 趙耀東
見習(xí)記者 李政陽/圖
7月10日,，本報“南水北調(diào)中線行大型系列報道”采訪團(tuán)跟隨著南水北調(diào)中線一路北上,。出南陽方城，直奔位于平頂山市魯山縣的沙河渡槽,。
資料顯示，沙河渡槽起始于平頂山魯山縣薛寨村北,，終點在魯山坡流槽出口50米處，渠段總長11.963公里,，其中明渠長2.888公里,，建筑物長9.07公里。沙河梁式渡槽槽身采用U形雙向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu),，現(xiàn)場預(yù)制架槽機(jī)架設(shè)施工方法。分析資料顯示,，沙河渡槽綜合指標(biāo)排名世界第一，填補(bǔ)了國內(nèi)外水利行業(yè)大流量渡槽設(shè)計及施工的技術(shù)空白,。是目前世界上規(guī)模最大的渡槽工程,，總投資為29.5188億元,。
作為南水北調(diào)中線規(guī)模最大,、技術(shù)難度最復(fù)雜的控制性工程之一，沙河渡槽工程在沙河,、將相河,、大郎河3條河流的上方,，渡槽架起了水的空中“立交橋”,，完成了跨越式的飛躍,，無論是其綜合流量、跨度,，還是重量,、總長度，都堪稱世界第一,。
登高遠(yuǎn)望——
長虹躍沙河,，行空映露峰
盛夏時節(jié),，魯山坡上，滿目濃綠,。
魯山坡又稱露峰山,，在魯山縣城東8公里處,，由平地而起成突兀孤峰，為魯山古八景之一,。其山體形態(tài)似鳳凰單展翅,，站在山巔，可看出鳳凰尾巴朝西,，向南的翅展開，望北的翅縮起,。
據(jù)傳,，《封神演義》里的二郎神楊戩箭射鳳凰，射掉一只翅膀,，受傷的鳳凰墜落魯陽湖（古代魯山為魯陽湖）,，天長日久化石為山，漸漸浮出水面，化作山峰,，得名露峰山,。后來，湖水干涸,，平地上便現(xiàn)出這座山,。
7月10日15時,，“南水北調(diào)中線行大型系列報道”采訪團(tuán)一行根據(jù)《平頂山日報》同行的指引登上魯山坡時，恰逢細(xì)雨蒙蒙,，站在山坡上極目遠(yuǎn)眺,，卻很難看清沙河渡槽的真容，只能看到南水北調(diào)中線干線工程干渠在露峰山腳下，宛若一道長虹延伸開去。
據(jù)山頂偶遇的當(dāng)?shù)厝苏f,，如今的魯山坡曾是一片荒蕪人煙的亂石灘，自20世紀(jì)60年代以來,，幾十年始終沒人能在這里把樹種活,。平頂山市在提出并啟動創(chuàng)建國家森林城市工程后,，魯山縣有關(guān)部門在詳細(xì)勘查的基礎(chǔ)上拿出了切實可行的造林綠化設(shè)計方案,。從整地,、購苗、栽植到澆水、封土環(huán)環(huán)相扣,，僅半年時間就在魯山坡栽植了雪松、五角楓,、國槐,、大葉女貞等1500多畝,。
如今,，這一目前世界上綜合規(guī)模最大的渡槽工程——沙河渡槽，無疑將為露峰山再添一景,。據(jù)說,，原來天氣晴好時，可見屹立著的巨大架槽機(jī)與穿梭忙碌的建設(shè)者,，從左及右,，還能看見搭建在地面的落地矩形槽,、上部箱體結(jié)構(gòu)的箱基矩形渡槽和在河流上方架設(shè)的U形梁式渡槽。
近距感知——
南水自流北,，飛渠架凌空
7月11日10時30分,，采訪團(tuán)一行再登魯山坡完成了拍攝之后,，來到了位于魯山縣城的南水北調(diào)中線干線工程建設(shè)管理局河南直管項目建設(shè)管理局平頂山項目部，并被告知沙河渡槽主體工程已經(jīng)完工,。
看來,，面對這一有著多項創(chuàng)舉的渡槽工程,，只能遙想當(dāng)時中國水利水電第四工程局的建設(shè)者是如何創(chuàng)新破冰,，實現(xiàn)長渠飛天的了。為此,，采訪團(tuán)驅(qū)車?yán)@道,，直奔沙河渡槽的主體工程區(qū),，近距離感受“南水自流北,，飛渠架凌空”的恢宏氣勢。
其實,，渡槽在我國有悠遠(yuǎn)的歷史,，古代人就曾鑿木為槽用以引水。酈道元的《水經(jīng)注》中就有西漢長安未央宮“飛渠引水入城”之說,，飛渠即為渡槽,，距今已2000多年。
那么,，南水北調(diào)中線工程為何要在此處架設(shè)這“河上河”,？又如何將這巨槽托舉上天的呢？原來,，南水北調(diào)中線全程落差才100米左右,，而流經(jīng)魯山時，地勢驟降,，還有沙河,、大郎河兩條大河阻攔，要想保持萬分之三的坡度,，讓南水自流向北,，就必須要架設(shè)渡槽，據(jù)目測距地面最高的地方有近20米,。
記者沿著仍有鋼管搭設(shè),、還未安裝扶手的陡峭樓梯攀至槽頂，看著青灰色的渡槽,，想象當(dāng)初建設(shè)者們究竟是如何把這些千余噸重單片渡槽一個個排在一起,？
據(jù)了解，沙河“飛渠”每一片槽片都有30米長,、9米高,、9.2米寬，需要鋼筋和預(yù)應(yīng)力鋼絞線80噸,，重達(dá)1200噸,。僅僅跨越沙河的第一標(biāo)段，就有228片這樣的巨槽,。為減少運(yùn)送這些龐然大物的麻煩,，他們采取了預(yù)制場預(yù)制，架槽機(jī)架設(shè)的施工方法,，并創(chuàng)新設(shè)計出了槽上運(yùn)槽的新方法,。
何謂槽上運(yùn)槽,？就是單片渡槽全部完工以后，施工人員把50米高的“第一大”架槽機(jī)設(shè)在基墩上,，然后把單片渡槽沿著已經(jīng)放置好的渡槽運(yùn)過去,，這就叫做槽上運(yùn)槽。兩個單片渡槽在一起時,，足有6層樓那么高,，加上架槽機(jī)的高度，整個高度有8層樓高,。這種施工技術(shù),，開創(chuàng)了水利工程建設(shè)的國際先例。
如今,，渡槽已經(jīng)過兩次試水,，槽片無一變形。
沿著長渠繼續(xù)驅(qū)車北行,。窗外,，兩臂合抱的楊樹夏意正濃，林蔭傾瀉,，綠色“鷹城”因南水到來,，又添新色。
延伸閱讀
“鷹城”的綠色夢想
昔日荒蕪人煙的亂石灘,，今天滿目濃綠的魯山坡,。這只是有著“鷹城”之稱的平頂山，實現(xiàn)綠色夢想的一個縮影,。
建市之初,，平頂山因巨大的原煤儲量吸引了四面八方無數(shù)人的腳步，他們在山石間鑿著夢想的圖騰,，憧憬好日子紅紅火火,。特別是20世紀(jì)70年代之后，豐富的鐵礦和鈉鹽被相繼發(fā)現(xiàn),。資源的富集讓城市驟然崛起,，經(jīng)濟(jì)總量大幅上升。
然而,，當(dāng)全球氣候變暖,、大氣污染嚴(yán)重等話題頻頻見諸報端時，平頂山果斷地停下了“快跑”的腳步——思考著究竟怎樣才能抓住環(huán)境的“牛鼻子”,，以生態(tài)保護(hù)優(yōu)化經(jīng)濟(jì)增長,。
逝去的時光無法一一追溯，但千年“鷹城”的綠色夢想則定格在2010年,。那年5月,，平頂山市獲得了國家林業(yè)局“創(chuàng)森”的批復(fù),，并確立了“生態(tài)建市”的發(fā)展戰(zhàn)略,。
時至今日,，曾參與魯山縣魯山坡造林的人們?nèi)杂洃洩q新。在魯山坡上經(jīng)營食宿的一家林業(yè)公司職工告訴記者,，這里曾是一片荒蕪人煙的亂石灘,，自20世紀(jì)60年代以來，幾十年始終沒人能在這里把樹種活,。
“創(chuàng)森”工程啟動后,，魯山縣委、縣政府高度重視這片亂石灘的綠化,，縣林業(yè)局在詳細(xì)勘查的基礎(chǔ)上拿出了切實可行的造林綠化設(shè)計方案,。從整地、購苗,、栽植到澆水,、封土環(huán)環(huán)相扣，僅半年時間就完成了魯山坡綠化栽植任務(wù),，共栽植雪松,、五角楓、國槐,、大葉女貞等1500多畝,。
幾年來，植樹成為了平頂山全市上下關(guān)注的大事,。連續(xù)5年農(nóng)歷正月初七上班第一天,，市委書記、市長都會帶領(lǐng)市四大班子,，頂著嚴(yán)寒上山植樹,。每個植樹節(jié)，北山上義務(wù)植樹的人都是漫山遍野,，有的全家都出動了,，父母培土、澆水,，孩子扶樹,，那場景真是讓人感動和振奮。
在追求綠化向美化,、彩化,，城市向宜居、宜業(yè)轉(zhuǎn)變的進(jìn)程中,，平頂山創(chuàng)新性地提出城區(qū),、近郊,、遠(yuǎn)郊、村鎮(zhèn)“四位一體”,，水系林網(wǎng),、道路林網(wǎng)、農(nóng)田林網(wǎng)“三網(wǎng)合一”,，防護(hù)林,、商品林、景觀林“三林共建”的全局性概念,。
中心城區(qū)生態(tài)景觀帶,、山區(qū)生態(tài)體系建設(shè)、礦區(qū)生態(tài)修復(fù)工程開工了,，高速公路,、國道、省道綠化開工了,，沙河,、汝河、澧河等水系林網(wǎng)開工了,，葉縣萬畝核桃園,、魯山萬畝桃園、衛(wèi)東區(qū)萬畝石榴園結(jié)果了,，湛河公園,、青年公園、濕地公園升級了……
特別是通過實施規(guī)劃建綠,、騰地造綠,、拆墻透綠、見縫插綠等“細(xì)胞工程”,，直接在百姓身邊增綠,，讓市民“看到綠色、聞到花香,、聽到鳥鳴”,，營造出了舒適的宜居環(huán)境。
與此同時,，平頂山市還依托土地流轉(zhuǎn),，采取“公司+基地+合作社+農(nóng)戶”的形式，帶動老百姓興林致富,。統(tǒng)計顯示,，“創(chuàng)森”以來，平頂山已建成以核桃、板栗等為主的經(jīng)濟(jì)林40余萬畝,；以楊樹,、泡桐等為主的速生豐產(chǎn)林60余萬畝；以油桐,、黃連木為主的能源林20余萬畝,。2012年，全市林業(yè)總產(chǎn)值22.5億元,，農(nóng)民從林業(yè)上獲得的人均純收入達(dá)800元,，是河南省平均值的1.47倍。
而在這林業(yè)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展中,，平頂山農(nóng)民也尋到了新的商機(jī)。全市農(nóng)民從事生態(tài)旅游業(yè)人數(shù)超過10萬人,，僅上半年全市就實現(xiàn)生態(tài)旅游業(yè)產(chǎn)值3.09億元,。
“數(shù)”說沙河渡槽工程
“力量與溫度凝聚成動人魂魄的世界第一”，這是今年5月份人民網(wǎng)“碧水向京津”采訪團(tuán)隊對沙河渡槽這個赫赫有名的工程的評價,。
而記者筆記本上記錄的一組數(shù)據(jù),，最能體現(xiàn)沙河渡槽工程的雄渾壯美，并足以佐證如此評價：
沙河渡槽工程是世界第一大渡槽工程,；
沙河渡槽橫跨了2條河流,，分別是沙河和大郎河；
沙河渡槽有3種結(jié)構(gòu)形式,，梁式結(jié)構(gòu),、箱基渡槽和落地槽；
沙河渡槽全長9.05公里,。
梁式渡槽每個跨度長30米,。
梁式渡槽共57跨，大郎河段10跨,。
另外,，沙河渡槽設(shè)計流量為320立方米每秒，梁式渡槽單榀鋼絞線及鋼筋重約75噸,，槽片混凝土量為440方,，重約1200噸。綜合方面,，沙河渡槽鋼材用量10萬噸,，混凝土用量約123萬立方米，單榀槽片的造價約130萬元,。建成后,，沙河渡槽全線水量約190萬立方米，總投資為29.5188億元。
數(shù)字充滿力量之美,，而記者想說：參與渡槽工程的建設(shè)者們,，則更賦予了這一工程以溫度。
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焦作網(wǎng)免責(zé)聲明： | |||||||
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沙河渡槽工程是南水北調(diào)中線規(guī)模最大,、技術(shù)難度最復(fù)雜的控制性工程之一，擔(dān)負(fù)著向沙河以北地區(qū)的輸供水任務(wù),。
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核心提示
南水北調(diào)中線工程從南陽方城縣出境,，進(jìn)入平頂山葉縣保安鎮(zhèn),，途經(jīng)葉縣、魯山,、寶豐、郟縣4縣18個鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）,，于郟縣安良鎮(zhèn)跨越蘭河后進(jìn)入許昌禹州市,，在平頂山境內(nèi)劃出了一道美麗的弧線。
在南水北調(diào)中線工程平頂山段總干渠示意圖上,，這條美麗弧線跨過沙河,，并一肩“挑起”了沙河兩端的白龜山水庫和昭平臺水庫。據(jù)悉,，南水北調(diào)中線工程平頂山段總干渠全長115.53公里,，其中葉縣30.9公里，魯山42.37公里,，寶豐20.44公里,，郟縣21.82公里。穿越大小河流,、溝道113條,，共設(shè)渡槽、涵洞,、倒虹,、橋梁等建筑物200余處，其中較大的交叉工程有：澧河渡槽,、沙河渡槽,、北汝河倒虹吸工程等。
本報特派記者 許偉濤
實習(xí)生 呂丹陽/文
本報特派記者 趙耀東
見習(xí)記者 李政陽/圖
7月10日，本報“南水北調(diào)中線行大型系列報道”采訪團(tuán)跟隨著南水北調(diào)中線一路北上,。出南陽方城,，直奔位于平頂山市魯山縣的沙河渡槽。
資料顯示,，沙河渡槽起始于平頂山魯山縣薛寨村北,，終點在魯山坡流槽出口50米處，渠段總長11.963公里,，其中明渠長2.888公里,，建筑物長9.07公里。沙河梁式渡槽槽身采用U形雙向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu),，現(xiàn)場預(yù)制架槽機(jī)架設(shè)施工方法,。分析資料顯示，沙河渡槽綜合指標(biāo)排名世界第一,，填補(bǔ)了國內(nèi)外水利行業(yè)大流量渡槽設(shè)計及施工的技術(shù)空白,。是目前世界上規(guī)模最大的渡槽工程，總投資為29.5188億元,。
作為南水北調(diào)中線規(guī)模最大,、技術(shù)難度最復(fù)雜的控制性工程之一，沙河渡槽工程在沙河,、將相河,、大郎河3條河流的上方，渡槽架起了水的空中“立交橋”,，完成了跨越式的飛躍,，無論是其綜合流量、跨度,，還是重量,、總長度，都堪稱世界第一,。
登高遠(yuǎn)望——
長虹躍沙河,，行空映露峰
盛夏時節(jié)，魯山坡上,，滿目濃綠,。
魯山坡又稱露峰山，在魯山縣城東8公里處,，由平地而起成突兀孤峰,，為魯山古八景之一。其山體形態(tài)似鳳凰單展翅,，站在山巔,，可看出鳳凰尾巴朝西,，向南的翅展開，望北的翅縮起,。
據(jù)傳,，《封神演義》里的二郎神楊戩箭射鳳凰，射掉一只翅膀,，受傷的鳳凰墜落魯陽湖（古代魯山為魯陽湖）,，天長日久化石為山，漸漸浮出水面,，化作山峰,，得名露峰山。后來,，湖水干涸,，平地上便現(xiàn)出這座山。
7月10日15時,，“南水北調(diào)中線行大型系列報道”采訪團(tuán)一行根據(jù)《平頂山日報》同行的指引登上魯山坡時,，恰逢細(xì)雨蒙蒙，站在山坡上極目遠(yuǎn)眺,，卻很難看清沙河渡槽的真容,，只能看到南水北調(diào)中線干線工程干渠在露峰山腳下，宛若一道長虹延伸開去,。
據(jù)山頂偶遇的當(dāng)?shù)厝苏f,，如今的魯山坡曾是一片荒蕪人煙的亂石灘，自20世紀(jì)60年代以來,，幾十年始終沒人能在這里把樹種活。平頂山市在提出并啟動創(chuàng)建國家森林城市工程后,，魯山縣有關(guān)部門在詳細(xì)勘查的基礎(chǔ)上拿出了切實可行的造林綠化設(shè)計方案,。從整地、購苗,、栽植到澆水,、封土環(huán)環(huán)相扣，僅半年時間就在魯山坡栽植了雪松,、五角楓,、國槐、大葉女貞等1500多畝,。
如今,，這一目前世界上綜合規(guī)模最大的渡槽工程——沙河渡槽，無疑將為露峰山再添一景,。據(jù)說,，原來天氣晴好時,，可見屹立著的巨大架槽機(jī)與穿梭忙碌的建設(shè)者，從左及右,，還能看見搭建在地面的落地矩形槽,、上部箱體結(jié)構(gòu)的箱基矩形渡槽和在河流上方架設(shè)的U形梁式渡槽。
近距感知——
南水自流北,，飛渠架凌空
7月11日10時30分,，采訪團(tuán)一行再登魯山坡完成了拍攝之后，來到了位于魯山縣城的南水北調(diào)中線干線工程建設(shè)管理局河南直管項目建設(shè)管理局平頂山項目部,，并被告知沙河渡槽主體工程已經(jīng)完工,。
看來，面對這一有著多項創(chuàng)舉的渡槽工程,，只能遙想當(dāng)時中國水利水電第四工程局的建設(shè)者是如何創(chuàng)新破冰,，實現(xiàn)長渠飛天的了。為此,，采訪團(tuán)驅(qū)車?yán)@道,，直奔沙河渡槽的主體工程區(qū)，近距離感受“南水自流北,，飛渠架凌空”的恢宏氣勢,。
其實，渡槽在我國有悠遠(yuǎn)的歷史,，古代人就曾鑿木為槽用以引水,。酈道元的《水經(jīng)注》中就有西漢長安未央宮“飛渠引水入城”之說，飛渠即為渡槽,，距今已2000多年,。
那么，南水北調(diào)中線工程為何要在此處架設(shè)這“河上河”,？又如何將這巨槽托舉上天的呢,？原來，南水北調(diào)中線全程落差才100米左右,，而流經(jīng)魯山時,，地勢驟降，還有沙河,、大郎河兩條大河阻攔,，要想保持萬分之三的坡度，讓南水自流向北,，就必須要架設(shè)渡槽,，據(jù)目測距地面最高的地方有近20米。
記者沿著仍有鋼管搭設(shè),、還未安裝扶手的陡峭樓梯攀至槽頂,，看著青灰色的渡槽,，想象當(dāng)初建設(shè)者們究竟是如何把這些千余噸重單片渡槽一個個排在一起？
據(jù)了解,，沙河“飛渠”每一片槽片都有30米長,、9米高、9.2米寬,，需要鋼筋和預(yù)應(yīng)力鋼絞線80噸,，重達(dá)1200噸。僅僅跨越沙河的第一標(biāo)段,，就有228片這樣的巨槽,。為減少運(yùn)送這些龐然大物的麻煩，他們采取了預(yù)制場預(yù)制,，架槽機(jī)架設(shè)的施工方法,，并創(chuàng)新設(shè)計出了槽上運(yùn)槽的新方法。
何謂槽上運(yùn)槽,？就是單片渡槽全部完工以后,，施工人員把50米高的“第一大”架槽機(jī)設(shè)在基墩上，然后把單片渡槽沿著已經(jīng)放置好的渡槽運(yùn)過去,，這就叫做槽上運(yùn)槽,。兩個單片渡槽在一起時，足有6層樓那么高,，加上架槽機(jī)的高度,，整個高度有8層樓高。這種施工技術(shù),，開創(chuàng)了水利工程建設(shè)的國際先例,。
如今，渡槽已經(jīng)過兩次試水,，槽片無一變形,。
沿著長渠繼續(xù)驅(qū)車北行。窗外,，兩臂合抱的楊樹夏意正濃，林蔭傾瀉,，綠色“鷹城”因南水到來,，又添新色。
延伸閱讀
“鷹城”的綠色夢想
昔日荒蕪人煙的亂石灘,，今天滿目濃綠的魯山坡,。這只是有著“鷹城”之稱的平頂山，實現(xiàn)綠色夢想的一個縮影,。
建市之初,，平頂山因巨大的原煤儲量吸引了四面八方無數(shù)人的腳步,，他們在山石間鑿著夢想的圖騰，憧憬好日子紅紅火火,。特別是20世紀(jì)70年代之后,，豐富的鐵礦和鈉鹽被相繼發(fā)現(xiàn)。資源的富集讓城市驟然崛起,，經(jīng)濟(jì)總量大幅上升,。
然而，當(dāng)全球氣候變暖,、大氣污染嚴(yán)重等話題頻頻見諸報端時,，平頂山果斷地停下了“快跑”的腳步——思考著究竟怎樣才能抓住環(huán)境的“牛鼻子”，以生態(tài)保護(hù)優(yōu)化經(jīng)濟(jì)增長,。
逝去的時光無法一一追溯,，但千年“鷹城”的綠色夢想則定格在2010年。那年5月,，平頂山市獲得了國家林業(yè)局“創(chuàng)森”的批復(fù),，并確立了“生態(tài)建市”的發(fā)展戰(zhàn)略。
時至今日,，曾參與魯山縣魯山坡造林的人們?nèi)杂洃洩q新,。在魯山坡上經(jīng)營食宿的一家林業(yè)公司職工告訴記者，這里曾是一片荒蕪人煙的亂石灘,，自20世紀(jì)60年代以來,，幾十年始終沒人能在這里把樹種活。
“創(chuàng)森”工程啟動后,，魯山縣委,、縣政府高度重視這片亂石灘的綠化，縣林業(yè)局在詳細(xì)勘查的基礎(chǔ)上拿出了切實可行的造林綠化設(shè)計方案,。從整地,、購苗、栽植到澆水,、封土環(huán)環(huán)相扣,，僅半年時間就完成了魯山坡綠化栽植任務(wù)，共栽植雪松,、五角楓,、國槐、大葉女貞等1500多畝,。
幾年來,，植樹成為了平頂山全市上下關(guān)注的大事。連續(xù)5年農(nóng)歷正月初七上班第一天,，市委書記,、市長都會帶領(lǐng)市四大班子,，頂著嚴(yán)寒上山植樹。每個植樹節(jié),，北山上義務(wù)植樹的人都是漫山遍野,，有的全家都出動了，父母培土,、澆水,，孩子扶樹，那場景真是讓人感動和振奮,。
在追求綠化向美化,、彩化，城市向宜居,、宜業(yè)轉(zhuǎn)變的進(jìn)程中,，平頂山創(chuàng)新性地提出城區(qū)、近郊,、遠(yuǎn)郊,、村鎮(zhèn)“四位一體”，水系林網(wǎng),、道路林網(wǎng),、農(nóng)田林網(wǎng)“三網(wǎng)合一”，防護(hù)林,、商品林,、景觀林“三林共建”的全局性概念。
中心城區(qū)生態(tài)景觀帶,、山區(qū)生態(tài)體系建設(shè),、礦區(qū)生態(tài)修復(fù)工程開工了，高速公路,、國道,、省道綠化開工了，沙河,、汝河,、澧河等水系林網(wǎng)開工了，葉縣萬畝核桃園,、魯山萬畝桃園,、衛(wèi)東區(qū)萬畝石榴園結(jié)果了，湛河公園,、青年公園、濕地公園升級了……
特別是通過實施規(guī)劃建綠,、騰地造綠,、拆墻透綠,、見縫插綠等“細(xì)胞工程”，直接在百姓身邊增綠,，讓市民“看到綠色,、聞到花香、聽到鳥鳴”,，營造出了舒適的宜居環(huán)境,。
與此同時，平頂山市還依托土地流轉(zhuǎn),，采取“公司+基地+合作社+農(nóng)戶”的形式,，帶動老百姓興林致富。統(tǒng)計顯示,，“創(chuàng)森”以來,，平頂山已建成以核桃、板栗等為主的經(jīng)濟(jì)林40余萬畝,；以楊樹,、泡桐等為主的速生豐產(chǎn)林60余萬畝；以油桐,、黃連木為主的能源林20余萬畝,。2012年，全市林業(yè)總產(chǎn)值22.5億元,，農(nóng)民從林業(yè)上獲得的人均純收入達(dá)800元,，是河南省平均值的1.47倍。
而在這林業(yè)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展中,，平頂山農(nóng)民也尋到了新的商機(jī),。全市農(nóng)民從事生態(tài)旅游業(yè)人數(shù)超過10萬人，僅上半年全市就實現(xiàn)生態(tài)旅游業(yè)產(chǎn)值3.09億元,。
“數(shù)”說沙河渡槽工程
“力量與溫度凝聚成動人魂魄的世界第一”,，這是今年5月份人民網(wǎng)“碧水向京津”采訪團(tuán)隊對沙河渡槽這個赫赫有名的工程的評價。
而記者筆記本上記錄的一組數(shù)據(jù),，最能體現(xiàn)沙河渡槽工程的雄渾壯美,，并足以佐證如此評價：
沙河渡槽工程是世界第一大渡槽工程；
沙河渡槽橫跨了2條河流,，分別是沙河和大郎河,；
沙河渡槽有3種結(jié)構(gòu)形式，梁式結(jié)構(gòu),、箱基渡槽和落地槽,；
沙河渡槽全長9.05公里。
梁式渡槽每個跨度長30米。
梁式渡槽共57跨,，大郎河段10跨,。
另外，沙河渡槽設(shè)計流量為320立方米每秒,，梁式渡槽單榀鋼絞線及鋼筋重約75噸,，槽片混凝土量為440方，重約1200噸,。綜合方面,，沙河渡槽鋼材用量10萬噸，混凝土用量約123萬立方米,，單榀槽片的造價約130萬元,。建成后，沙河渡槽全線水量約190萬立方米,，總投資為29.5188億元,。
數(shù)字充滿力量之美，而記者想說：參與渡槽工程的建設(shè)者們,，則更賦予了這一工程以溫度,。
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