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焦作火車站相關(guān)負(fù)責(zé)人說,,2016年,我國鐵路系統(tǒng)將對鐵路運(yùn)行線路進(jìn)行調(diào)整,,我市經(jīng)過多方努力,,爭取到焦作直達(dá)北京西站的一趟高鐵,。據(jù)悉,此趟高鐵每天一趟,,11時(shí)28分由焦作火車站發(fā)C2951次列車,,12時(shí)20分至鄭州站,換車次為G566次后,,12時(shí)38分開車,,16時(shí)32分到達(dá)北京西站�,!斑@趟車的時(shí)間段非常好,,并且是直達(dá)車,便于廣大乘客乘坐,�,!痹撠�(fù)責(zé)人說。
我市的鐵路史有110多年,,擁有我省第一條鐵路——道清鐵路,,境內(nèi)新月鐵路橫貫,是國家重要的煤運(yùn)通道,。同時(shí),,我市還坐擁云臺山、神農(nóng)山,、青天河等AAAAA級景區(qū),,境內(nèi)高速公路、干線公路里程和密度均高于全省平均水平,,但由于列車客運(yùn)不足,,旅游等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展受到制約,交通對全市轉(zhuǎn)型的支撐作用不足,。
此趟高鐵的開通,,極大地方便了我市市民以及周邊地區(qū)群眾的出行,也開啟了我市鐵路新征程,,提升了焦作新形象,,我市進(jìn)一步跨進(jìn)以高鐵為代表的大交通時(shí)代,有效地匯聚我市的人流,、物流,、信息流、資金流,、技術(shù)流,,提速我市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。(記者孫國利,、詹長松)
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焦作火車站相關(guān)負(fù)責(zé)人說,,2016年,,我國鐵路系統(tǒng)將對鐵路運(yùn)行線路進(jìn)行調(diào)整,,我市經(jīng)過多方努力,,爭取到焦作直達(dá)北京西站的一趟高鐵。據(jù)悉,,此趟高鐵每天一趟,,11時(shí)28分由焦作火車站發(fā)C2951次列車,12時(shí)20分至鄭州站,,換車次為G566次后,,12時(shí)38分開車,16時(shí)32分到達(dá)北京西站,�,!斑@趟車的時(shí)間段非常好,并且是直達(dá)車,,便于廣大乘客乘坐。”該負(fù)責(zé)人說,。
我市的鐵路史有110多年,擁有我省第一條鐵路——道清鐵路,,境內(nèi)新月鐵路橫貫,,是國家重要的煤運(yùn)通道,。同時(shí),,我市還坐擁云臺山,、神農(nóng)山,、青天河等AAAAA級景區(qū),,境內(nèi)高速公路、干線公路里程和密度均高于全省平均水平,,但由于列車客運(yùn)不足,,旅游等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展受到制約,,交通對全市轉(zhuǎn)型的支撐作用不足,。
此趟高鐵的開通,極大地方便了我市市民以及周邊地區(qū)群眾的出行,,也開啟了我市鐵路新征程,,提升了焦作新形象,我市進(jìn)一步跨進(jìn)以高鐵為代表的大交通時(shí)代,,有效地匯聚我市的人流、物流,、信息流、資金流,、技術(shù)流,,提速我市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,。(記者孫國利,、詹長松)
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