新春走基層·記者體驗360行|跟隨天路上的“鏗鏘玫瑰”做“鋼軌醫(yī)生”
更新時間：2025/2/6 9:52:01 來源：新華社CNML文字
2025年專題
新華社拉薩2月5日電 題：跟隨天路上的“鏗鏘玫瑰”做“鋼軌醫(yī)生”
新華社記者劉洲鵬、劉洪明
2月4日晚,，在海拔4000多米的青藏鐵路拉薩至當雄段羊八井站，寒風凜冽,，氣溫已降至零下,。記者跟隨中鐵十二局集團鐵路養(yǎng)護工程有限公司女子探傷班隊員，體驗春運人的堅守,。
探傷班班長傅玲告訴記者,，春運期間列車運行密度增大，鋼軌內部更可能會出現細微裂紋,、孔洞和疏松等狀況,，須由專業(yè)人員進行定期檢測探傷。
頂著寒風,，忍著山路顛簸,，記者和探傷隊員一起乘車到作業(yè)點，就花費了近兩個小時,。隊員們身穿厚重的防寒工作服,，頭戴防風帽，面戴口罩,，只露出眼睛,。抵達目的地后，她們熟練地從車上卸下設備,，扛著重達六七十斤的鋼軌探傷儀上了鐵路,，緩緩前行，為鋼軌進行細致入微的“體檢”,。
鐵路探傷工被稱為“鋼軌醫(yī)生”,，探傷儀是她們確保鐵路安全的“聽診器”。鋼軌探傷儀的探頭向鋼軌發(fā)射超聲波,，儀器通過反射回來的超聲波信號判斷“傷情”,、聽出隱患。傅玲說,，她們負責的工區(qū)總路段長達150余公里,，每一段都需要仔細排查，“一年要排查多遍，不能有絲毫疏忽”,。
“剛開始的時候,，我也覺得特別吃力，尤其是推著儀器在軌道上走,，風一大,，儀器容易脫軌�,！备盗嵋贿叢僮鲀x器,，一邊向記者解釋。記者試著幫忙推儀器,，發(fā)現即便是平地上,，這么笨重的設備也讓人感到吃力，更何況是在高原,。
青藏鐵路地處高寒缺氧,、風沙肆虐的極端環(huán)境，鐵路的安全保障要求極高,。中鐵十二局集團鐵路養(yǎng)護工程有限公司探傷項目部經理邢征告訴記者：“女子探傷工往往更加細致耐心,，能更好地發(fā)現傷損�,！�
這支女子探傷班由9名女職工組成,，平均年齡34歲。她們中既有經驗豐富的“75后”,，也有充滿活力的“90后”,。
27歲的扎西旺姆是團隊中的年輕成員。她全神貫注地盯著探傷儀的顯示屏,，屏幕上波形閃爍,，揭示著鋼軌內部的秘密。突然,，儀器發(fā)出了“滴滴滴”的警報聲,。扎西旺姆立刻拿出檢查鏡，在照明燈光下仔細檢查鋼軌內部的情況,。她一邊記錄數據,，一邊通過對講機匯報：“這里發(fā)現一處疑似傷損，需要進一步確認,�,！�
“2006年青藏鐵路全線通車，雖然我不到10歲,，但記憶猶新,�,！比缃瘢魍烦蔀槭刈o鐵路安全的一員,，工作忙的時候,，半個月都回不了家�,！斑^年時,，媽媽會做一些‘卡塞’（一種西藏傳統(tǒng)油炸面食），送到單位給大家補充能量,�,！闭劶凹胰撕凸�(jié)日，她的雙眼濕潤了,。
春節(jié)假期結束,，春運返程高峰隨即而來。中國鐵路青藏集團有限公司數據顯示,，春運期間，拉薩火車站預計發(fā)送旅客32萬人次,，日均8000人次,。為了確保鐵路安全運行，女子探傷班的工作更加緊張,。
當天的排查工作結束時,，已是深夜。寒風刺骨,，探傷班隊員們拖著疲憊的身體返回宿舍,。在車里，傅玲接到了女兒的視頻電話,，母女二人聊起家常,，當被女兒問及累不累時，她笑著說：“雖然累,，但鐵路安全了,，心里踏實了�,！�
高原遼闊,，山巒重疊。在這條“天路”上,，女子探傷班的每一位成員用細致和耐心,，守護著每一寸鋼軌，守護著高原上萬千旅客的平安,。
 |
 |
 |
|
||||
 |
焦作網免責聲明： | |||||||
|
||||||||
新華社拉薩2月5日電 題：跟隨天路上的“鏗鏘玫瑰”做“鋼軌醫(yī)生”
新華社記者劉洲鵬,、劉洪明
2月4日晚,，在海拔4000多米的青藏鐵路拉薩至當雄段羊八井站，寒風凜冽,，氣溫已降至零下,。記者跟隨中鐵十二局集團鐵路養(yǎng)護工程有限公司女子探傷班隊員,，體驗春運人的堅守。
探傷班班長傅玲告訴記者,，春運期間列車運行密度增大,，鋼軌內部更可能會出現細微裂紋、孔洞和疏松等狀況,，須由專業(yè)人員進行定期檢測探傷,。
頂著寒風，忍著山路顛簸,，記者和探傷隊員一起乘車到作業(yè)點,，就花費了近兩個小時。隊員們身穿厚重的防寒工作服,，頭戴防風帽,，面戴口罩，只露出眼睛,。抵達目的地后,，她們熟練地從車上卸下設備，扛著重達六七十斤的鋼軌探傷儀上了鐵路,，緩緩前行,，為鋼軌進行細致入微的“體檢”。
鐵路探傷工被稱為“鋼軌醫(yī)生”,，探傷儀是她們確保鐵路安全的“聽診器”。鋼軌探傷儀的探頭向鋼軌發(fā)射超聲波,，儀器通過反射回來的超聲波信號判斷“傷情”,、聽出隱患。傅玲說,，她們負責的工區(qū)總路段長達150余公里,，每一段都需要仔細排查，“一年要排查多遍,，不能有絲毫疏忽”,。
“剛開始的時候，我也覺得特別吃力,，尤其是推著儀器在軌道上走,，風一大，儀器容易脫軌,�,！备盗嵋贿叢僮鲀x器，一邊向記者解釋,。記者試著幫忙推儀器,，發(fā)現即便是平地上,，這么笨重的設備也讓人感到吃力，更何況是在高原,。
青藏鐵路地處高寒缺氧,、風沙肆虐的極端環(huán)境，鐵路的安全保障要求極高,。中鐵十二局集團鐵路養(yǎng)護工程有限公司探傷項目部經理邢征告訴記者：“女子探傷工往往更加細致耐心,，能更好地發(fā)現傷損�,！�
這支女子探傷班由9名女職工組成,，平均年齡34歲。她們中既有經驗豐富的“75后”,，也有充滿活力的“90后”,。
27歲的扎西旺姆是團隊中的年輕成員。她全神貫注地盯著探傷儀的顯示屏,，屏幕上波形閃爍,，揭示著鋼軌內部的秘密。突然,，儀器發(fā)出了“滴滴滴”的警報聲,。扎西旺姆立刻拿出檢查鏡，在照明燈光下仔細檢查鋼軌內部的情況,。她一邊記錄數據,，一邊通過對講機匯報：“這里發(fā)現一處疑似傷損，需要進一步確認,�,！�
“2006年青藏鐵路全線通車，雖然我不到10歲,，但記憶猶新,。”如今,，扎西旺姆成為守護鐵路安全的一員,，工作忙的時候，半個月都回不了家,�,！斑^年時，媽媽會做一些‘卡塞’（一種西藏傳統(tǒng)油炸面食）,，送到單位給大家補充能量,。”談及家人和節(jié)日,，她的雙眼濕潤了,。
春節(jié)假期結束,，春運返程高峰隨即而來。中國鐵路青藏集團有限公司數據顯示,，春運期間,，拉薩火車站預計發(fā)送旅客32萬人次，日均8000人次,。為了確保鐵路安全運行,，女子探傷班的工作更加緊張。
當天的排查工作結束時,，已是深夜,。寒風刺骨，探傷班隊員們拖著疲憊的身體返回宿舍,。在車里,，傅玲接到了女兒的視頻電話，母女二人聊起家常,，當被女兒問及累不累時,，她笑著說：“雖然累，但鐵路安全了,，心里踏實了,。”
高原遼闊,，山巒重疊,。在這條“天路”上，女子探傷班的每一位成員用細致和耐心,，守護著每一寸鋼軌,，守護著高原上萬千旅客的平安。
 |
|
||||
|
焦作網免責聲明： | |||||||
|
||||||||
|
|
