記者從中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司了解到，25日，由中鐵十四局承建的京唐城際鐵路北京副中心段唯一一條隧道——運潮減河隧道完成盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)任務(wù),，實現(xiàn)安全順利貫通，這也標(biāo)志著京唐城際鐵路所有隧道均已貫通,，為全線開通運營奠定了堅實基礎(chǔ)。
運潮減河隧道全長1.3公里,，采用國產(chǎn)超大泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“京通號”掘進(jìn),，開挖直徑達(dá)13.3米。據(jù)中鐵十四局項目負(fù)責(zé)人孫立軍介紹,，施工中,，“京通號”盾構(gòu)機(jī)穿越高密實中砂地層，掘進(jìn)線路北側(cè)鄰近既有京哈鐵路線,，最近水平距離僅為19米,，施工難度和技術(shù)要求極高。
針對難點和風(fēng)險,，施工團(tuán)隊優(yōu)化設(shè)計方案,，采用高精度北斗衛(wèi)星定位技術(shù)，進(jìn)行鐵路路基安全監(jiān)測,，同時利用全天候測量數(shù)據(jù),、數(shù)字化智慧指揮中心指導(dǎo)盾構(gòu)機(jī)精準(zhǔn)平穩(wěn)前進(jìn)，保障隧道按既定時間順利貫通,。
京唐城際鐵路是服務(wù)于環(huán)渤海及京津冀地區(qū)的重要城際高速鐵路,。線路起自北京城市副中心綜合交通樞紐站，終至河北省唐山市既有唐山站,，全長148.7公里,，設(shè)計最高時速350公里。其中,，由國鐵北京局運營的京唐城際鐵路燕郊至唐山段已于2022年12月30日開通運營,；二期工程北京副中心段目前正在加速推進(jìn),。未來，待北京副中心段完工后,，乘坐京唐城際鐵路從唐山站可直達(dá)北京城市副中心站,，對于完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、便利沿線群眾出行,、助力京津冀協(xié)同發(fā)展具有重要意義,。
