中越班列雙向奔赴駛上國際貿(mào)易“快車道”
更新時間：2024/10/15 15:57:19 來源：新華社
經(jīng)濟頻道
10月,，凌晨時刻的越南首都河內(nèi)東英車站燈火通明，吊車來回穿梭,，將一個個集裝箱裝到中越班列車板上,，500多噸的木料專列隨即鳴笛駛向中國廣西。
這是廣西崇左理文紙漿制品有限公司在越南南部采購的造紙原材料,。越南國際陸港運營股份公司董事長張存?zhèn)フf：“以前很多班列都是零散貨物拼成一趟班列,，現(xiàn)在一趟班列多個貨柜經(jīng)常是同一種貨物,，我們還開設了農(nóng)產(chǎn)品等多種專列,�,！�
數(shù)月來，張存?zhèn)榧磳㈤_設的鮮椰子專列多次奔赴越南南部椰子主產(chǎn)區(qū)。今年8月,，中越雙方簽署越南鮮椰子輸華相關(guān)議定書,，越南鮮椰子輸華在即�,！白鳛橹性桨嗔械倪\營平臺,，我們也在作準備，希望為越南鮮椰子出口中國搭建快車道,�,！�
越南鐵路總公司旗下越南鐵路運輸和貿(mào)易股份公司副總經(jīng)理阮黃英告訴新華社記者，中越班列始于2017年,，初期主要運送較為基礎的貨物，如今已發(fā)展至300多種貨物,。越南出口產(chǎn)品包括農(nóng)產(chǎn)品,、電子產(chǎn)品、紡織品等,，中國向越南運送的主要是加工制造業(yè)所需的原材料,、建筑材料等。
阮黃英介紹,，中越班列為雙向?qū)﹂_,，將越南貨物運送至中國20多個省市，并連接中歐班列前往中亞和歐洲國家,。中國貨物不僅運送至越南,，還經(jīng)越南進入老撾、泰國,、柬埔寨,、馬來西亞等東盟國家。
“隨著兩國鐵路部門的宣傳推廣及服務支持,，越來越多企業(yè)選擇鐵路運輸,。”阮黃英說,，中越班列能夠縮短貨物運輸時間,、降低企業(yè)成本，有效促進兩國貿(mào)易往來,。
中國已連續(xù)多年保持越南第一大貿(mào)易伙伴地位,，越南是中國在東盟的第一大貿(mào)易伙伴。在中越邊境的廣西憑祥鐵路口岸,，縱橫交錯的貨運車流是中越國際貿(mào)易雙向奔赴的生動寫照,。
“今天一天開了5列。”國鐵南寧局南寧車務段憑祥站助理翻譯員謝莉平感受到,，中越班列常態(tài)化開行后,，工作越來越忙碌。
2017年,，國鐵南寧局成功首發(fā)南寧—河內(nèi)跨境集裝箱班列,。從始發(fā)每月開行不足5列，到今年前7個月3次刷新單月發(fā)運量,，中越班列增勢迅猛,。數(shù)據(jù)顯示，截至9月30日,，今年廣西始發(fā)中越班列發(fā)運貨物突破1萬標箱,，達到10380標箱，創(chuàng)歷史新高,。
這背后離不開中越為“雙向奔赴”所作的努力,。2023年國鐵南寧局完成湘桂鐵路南寧至憑祥段提速改造，中越國際鐵路大通道列車運行時速提高到90公里,。
“原來我們出口聚氯乙烯到越南是走海運,，現(xiàn)在走中越班列能節(jié)省3至5天�,！敝型膺\廣西有限公司業(yè)務經(jīng)理朱世強說,。
“運力穩(wěn)定，價格穩(wěn)定,、時效穩(wěn)定,，增強了通道的市場吸引力，目前能輻射到西南腹地,、粵港澳大灣區(qū),。”國鐵南寧局集團有限公司95306貨運物流服務中心副主任彭偉軍說,，今年國鐵南寧局還組織開行廣州—南寧—越南“鐵路+鐵路”接續(xù)班列,，為粵港澳大灣區(qū)貨物出口越南開辟新的跨境物流通道。
2024年1月,，中越兩國鐵路公司協(xié)商確定中越班列全程時刻表,，大幅壓縮運輸時長。從中國南寧南站到越南安員站的運輸總時長由40多個小時壓縮至最快14個小時,，中越班列運輸效率顯著提升,。
阮黃英表示，越南政府及鐵路公司計劃進一步投資改善車站,、貨場系統(tǒng)等鐵路基礎設施,，以加強與中國鐵路的對接,，提升兩國間運輸能力。
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這是廣西崇左理文紙漿制品有限公司在越南南部采購的造紙原材料。越南國際陸港運營股份公司董事長張存?zhèn)フf：“以前很多班列都是零散貨物拼成一趟班列,，現(xiàn)在一趟班列多個貨柜經(jīng)常是同一種貨物,，我們還開設了農(nóng)產(chǎn)品等多種專列�,！�
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阮黃英介紹，中越班列為雙向?qū)﹂_,，將越南貨物運送至中國20多個省市,，并連接中歐班列前往中亞和歐洲國家。中國貨物不僅運送至越南,，還經(jīng)越南進入老撾,、泰國,、柬埔寨、馬來西亞等東盟國家,。
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這背后離不開中越為“雙向奔赴”所作的努力,。2023年國鐵南寧局完成湘桂鐵路南寧至憑祥段提速改造，中越國際鐵路大通道列車運行時速提高到90公里,。
“原來我們出口聚氯乙烯到越南是走海運,，現(xiàn)在走中越班列能節(jié)省3至5天�,！敝型膺\廣西有限公司業(yè)務經(jīng)理朱世強說,。
“運力穩(wěn)定，價格穩(wěn)定,、時效穩(wěn)定,，增強了通道的市場吸引力,，目前能輻射到西南腹地、粵港澳大灣區(qū),�,！眹F南寧局集團有限公司95306貨運物流服務中心副主任彭偉軍說，今年國鐵南寧局還組織開行廣州—南寧—越南“鐵路+鐵路”接續(xù)班列,，為粵港澳大灣區(qū)貨物出口越南開辟新的跨境物流通道,。
2024年1月，中越兩國鐵路公司協(xié)商確定中越班列全程時刻表,，大幅壓縮運輸時長,。從中國南寧南站到越南安員站的運輸總時長由40多個小時壓縮至最快14個小時，中越班列運輸效率顯著提升,。
阮黃英表示,，越南政府及鐵路公司計劃進一步投資改善車站、貨場系統(tǒng)等鐵路基礎設施,，以加強與中國鐵路的對接,，提升兩國間運輸能力。
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